Доброго времени суток, почитал ваше ебучее нытье, и ступайте в лигу "пошёл на хуй" 20 лет работаю с автотранспортом как в ремзоне так и в эксплуатации, в пассажирском транспорте и грузоперевозках. Повидал много водителей и ездюков. Вы, ездюк. На данный момент начальник колонны автопарка 66 тягачей с полуприцепами. Из-за таких как вы я и механик по ночам не спим. Все ремонты и ТО своевременно, НО авто диагностирует водитель и своевременно докладывает, если нет, то техника разваливается. Откуда я узнаю, что появился стук/гул/люфт? Если водитель-долбоёб улетел с трассы, то зачастую он не соблюдал скоростной режим в данных условиях погоды, я могу вызвать спецтехнику, за счёт водителя, дешевле по местности трактор найти. У нас в парке часть наездников заглянут под крышку АКБ только когда авто перестанет заводиться, под слоем эмульсии и коррозии будут искать клеммы батарейки, подкачка колёс/крепление колёсных гаек, не не слыхали, мы прокладка между рулём и баранкой.
Много хотел написать, но на эмоциях херня получается. Всем удачи на дорогах, не садитесь на фуру с купленными правами без опыта и не зная технических особенностей данных авто.
Наверное, я не хороший человек. Возможно плохой человек. Имеются у меня даже подозрения, что местами и временами, я редкостная сволочь. Потому что часто ставлю свои личные и собственные интересы выше любых других остальных. И понятия не имею правильно ли так делать. Я не знаю. Просто так делаю.
Часто, это всё очень неприятно. Приходится выслушивать от других людей какой я нехороший, предатель, и вообще пидарас. Ну, издержки здравого эгоизма, полагаю. Не разбив яиц, омлет не приготовишь.
После всего что со мной случилось, я подумал, что мне достаточно. Пора и честь знать, как говорится. Пора валить из этой будки. Домой. Даром что ли уже аж целый фОрватОр преодолел? Вполне себе знатно поработал!
- Ну и что думаешь? Вторые сутки стоим!, - напрягала меня молодая диспетчер. - Да валить домой я думаю, - равнодушно и устало пробормотал я в трубку.
Здраво рассудив что фура находится на территории АЗС под камерами(если что), даже под освещением, вроде бы даже в черте города Пенза. Стало быть в безопасности. Я засобирался. Шмоток с собой у меня всегда было не много. Чайник я решил оставить. Хрупкое, да и громоздкое. Спальник и большую сумку тоже, да в общем то и всё. Все мои вещи уместились в один портфель. Я закрыл фуру, отнёс ключи к оператору АЗС, и был таков. Сел в такси, и уехал до местного Ж/Д вокзала.
Чайник было особенно жаль. Он всю дорогу создавал мне неповторимый вайб =)
Звонили ещё из ремонтного отдела, что то узнать, но я сказал что достал из консервированной банки похуй, концентрат, употребил его, и теперь всё это не имеет ко мне никакого отношения. Ебитесь сами. Теперь это ваша проблема.
Ля чо ща хейтеры напишут...
Но в тот момент, мой главный хейтер(Колонный. Оно же начальство) уже висел на проводе и орал на меня как только умел и мог. Я такого отношения к себе терпеть не стал, и просто сбросил звонок. - Какой некультурный молодой человек, - подумал я тогда про себя.
Хороший ли я после этого человек? Ну, я думаю мне в комментариях напишут.
Фото моего начальника. Кто понял тот понял =)
С тех самых пор мне так никто с работы и не звонил. Может быть, ну наверное, они остались очень не рады. Да кто их знает. Но и я сам им тоже не звонил. Хотя, судя по всему, меня даже не уволили. Что странно. Наверное думают что я напишу заявление по собственному. Ха-ха! Ну да, ну да.
Однако, я точно знаю, навесили на меня абсолютно всё:
Повреждения ТС - минус деньги. Дисциплинарное нарушение - минус деньги. За сам факт ДТП - минус деньги. Корп. расходы - минус деньги. И это ещё не считая тех денег за которые меня вытащили из кювета.
В общем, срезали с меня почти все заработанные деньги за месяц. Без объяснений. Без вопросов. Без ссылок. Просто взяли и сняли. Что в общем то было предсказуемо. Я предполагал это уже даже когда садился в такси. Что так оно и будет. Понять людей можно.
Другой вопрос, - согласен ли я им такое простить? Ну... пффф… а вам нужна 4-я часть? =)
