Серия «Жилые модули Пилигрим»

55

Бардак или шедевр? Как сделать кухню в автодоме удобной!

Серия Жилые модули Пилигрим

Сердце автодома: как устроена кухня и какая техника делает жизнь в дороге комфортной

Автодом — это символ свободы, возможность отправиться в путешествие, не расставаясь с привычным комфортом. И настоящим сердцем этого мобильного жилища является кухня. Это не просто место для приготовления пищи, а центр притяжения, где утром пьют кофе, глядя на рассвет в горах, а вечером делятся впечатлениями за ужином. Рассказываем, как устроена кухня в автодоме и без какой техники не обойтись в пути.
На фото Piligrim Camper ST-400.

Особенности и планировка кухни в автодоме

Главный принцип кухни в автодоме — максимальная функциональность при минимальном пространстве. Каждый сантиметр продуман до мелочей.

Компактность и интеграция. Кухонный блок обычно представляет собой единый модуль, в который встроены плита, мойка и холодильник. Шкафчики и ящики имеют небольшую глубину, но эффективную организацию внутреннего пространства.

На фото Piligrim Camper 500LX

Безопасность. Всё на кухне спроектировано так, чтобы быть устойчивым во время движения. Дверцы шкафчиков оснащаются надежными замками-защелками, а техника имеет защиту от опрокидывания.

На фото Piligrim Camper 600LX

Энергоэффективность. Поскольку автодом работает от аккумуляторов, газа или генератора, вся техника подбирается с учетом низкого энергопотребления.

Многофункциональность. Предметы часто выполняют несколько задач. Сковородка с съемной ручкой может храниться в шкафу, а столешница — увеличиваться за счет откидной панели.

Раздвижные ящики и шкафы позволяют удобно хранить посуду, продукты и кухонные принадлежности.

Используются разборные или трансформируемые столы.

На фото Piligrim Camper 370LX

Классическая планировка — линейная или угловая. Линейная кухня вытянута вдоль одной стены и идеально подходит для небольших автодомов.
На фото Piligrim Camper 400LX

Угловая более вместительна и часто встречается в кемперах среднего и большого размера, предоставляя чуть больше рабочей поверхности.

Бытовая техника для кухни автодома: ТОП-необходимых устройств

Здесь нет места громоздким кухонным комбайнам, но есть ряд гаджетов, которые становятся верными помощниками в путешествии.

Холодильник

Без него никуда. В автодомах используются два основных типа:

Абсорбционные холодильники. Работают от 12V (автомобильный прикуриватель), 220V (когда автодом подключен к сети на кемпинге) и на сжиженном газе. Это их ключевое преимущество — универсальность. Идеальны для длительных стоянок без подключения к электричеству.

Компрессорные холодильники. Работают только от 12V/24V или 220V. Они более эффективно охлаждают в жаркую погоду, быстрее набирают температуру и могут использоваться как морозильные камеры. Потребляют меньше энергии от аккумулятора, но не работают на газу. Отличный выбор для тех, кто часто перемещается.
На фото Piligrim Camper 500LX

Холодильник-ларь

Низкотемпературный холодильник-ларь, который обычно располагается под полу или рядом с кухней. Бывает объемом от 5 до 200 литров.

Преимущества: обладает высокой вместимостью, хорошо сохраняет продукты на длительный срок и расходует меньше энергии, чем традиционный холодильник.

Особенности: важно обеспечить его хорошей изоляцией, а для его работы — источник питания 12 В или 230 В. Такой холодильник отлично подходит для запасов продуктов при длительных путешествиях или высокой загрузке продуктов.

На фото Piligrim Camper 430S

Плита (варочная панель)
Подавляющее большинство автодомов оснащаются газовыми плитами на 2 или 3 конфорки. Баллона сжиженного газа хватает надолго, и это самый независимый источник энергии для готовки. Плита всегда имеет крышку, которая в закрытом состоянии служит дополнительной столешницей.

Индукционная плита

Преимущества: Быстрая разогрев и высокая энергоэффективность. Индукционные панели легко контролировать, они безопаснее в использовании (не греется сама поверхность, пока действует нагревающая индукционная катушка), быстро остывают.

Особенности: Требует наличия источника стабильного электропитания — обычно 220 В. В случае автодомов, с автономной электросистемой, может использоваться подключение к солнечным батареям или генератору.

Недостатки: Не подходит на 12 В без специального преобразователя, также чувствительна к металлической посуде — должна быть специально совместима.

Дизельная плита

Преимущества: Может работать автономно от дизельного топлива, что делает ее идеальной для долгих путешествий и умеренного электрического снабжения. Обеспечивает стабильное и мощное нагревание.

Особенности: Требует специального оборудования — небольшой дизельный отопитель или нагреватель с плитой. Используется в основном во внедорожных автодомах и кемперах, где есть возможность заполнять топливные баки.

Недостатки: Более сложное обслуживание, необходимость наличия топлива, потенциально больше шума и вибрации.

Системы вентиляции и вытяжки
— важны для удаления запахов и безопасности при использовании газовых плит.

Микроволновая печь

Преимущества: Быстрый и удобный способ разогрева или приготовления пищи. Микроволновка значительно экономит время и позволяет готовить разнообразные блюда, начиная от разогретых замороженных продуктов и заканчивая сложными блюдами.

Размер и размещение: Обычно выбирают компактные модели небольшой высоты и ширины, которые легко разместить в кухонной зоне. Их можно установить на полках, встроить в мебель или разместить в специально предназначенных нишах.

Электропитание: Требует подключения к электросети 230 В или к аккумуляторной системе через инвертор. В автодомах часто используются микроволновки мощностью 700–1000 Вт.

Особые моменты: В условиях автономных путешествий рекомендуется иметь источник питания с достаточной мощностью (солнечные батареи, инвертор, аккумуляторы) для использования микроволновки без внешнего питания.

На фото Piligrim Camper 500LX

Духовой шкаф

Встречается реже и в основном в больших, полноразмерных автодомах. Как правило, это также газовая духовка компактных размеров. Для тех, кто не может без выпечки, существует альтернатива — мультиварка или компактная электрическая духовка, но их использование требует подключения к сети 220V.

Мойка

Экономия воды — священное правило жизни в автодоме. Поэтому мойки здесь небольшие, часто глубокие, но не широкие. Смеситель обычно высокий, чтобы можно было помыть объемную кастрюлю. В целях экономии пространства иногда делают одну общую крышку для мойки и плиты.

Водонагреватель (бойлер)

Хотя технически он расположен не на кухне, он напрямую связан с комфортом. Горячая вода нужна не только для душа, но и для мытья посуды. Бывают проточные и накопительные работающие от газа, дизельного топлива или электричества 12В и 230В

Полезные гаджеты для гурманов в дороге

Помимо базового набора, путешественники часто берут с собой компактную технику, которая разнообразит рацион.

Кофеварка: Фанаты кофе не представляют утра без ароматного напитка.

На фото Piligrim Camper 500LX

Мультиварка/скороварка (230V): Настоящая палочка-выручалочка. В ней можно тушить, варить, готовить на пару и даже печь. Позволяет приготовить полноценный обед "одной кнопкой", экономя время и газ.

Переносной гриль или мангал: Отлично подходят для пикников на природе.

Электропитание: что важно помнить

Выбирая технику, всегда обращайте внимание на ее "аппетиты".

Напряжение: Техника на 12V предпочтительнее для использования в дороге от аккумулятора. Техника на 220V требует установки инвертора (преобразователя напряжения) и значительного запаса энергии в батареях или подключения к внешней сети.

Мощность: Перед покупкой любого мощного прибора (например, чайника на 1500 Вт) просчитайте, потянет ли ваша энергосистема такую нагрузку.

Заключение

Кухня в автодоме — это гениальный пример инженерной мысли, где эргономика встречается с функциональностью. Она может быть скромной по размерам, но при грамотном подборе техники способна подарить все радости домашней кухни где угодно: на берегу моря, в сосновом лесу или у подножия гор. Правильно оборудованная кухня делает автодом не просто транспортным средством, а настоящим домом на колесах, из которого не хочется уезжать. Компания Piligrim Camper воплощает этот принцип в жизнь. Мы не просто устанавливаем технику, мы создаем персонализированное пространство, где каждая деталь, от расположения розетки до материала столешницы, подобрана под ваш образ жизни.

Кому интересна подобная тематика, приглашаю подписаться на наш канал. Много обсуждений, новинок, анонсов встреч, выставок и фестивалей. Обзоры автодомов и многое другое. https://t.me/piligrimcamperclub

и наша группа в ВК https://vk.ru/piligrimcamperclub

Показать полностью 18
211

Взвесили новый модуль Пилигрим и удивились!

Серия Жилые модули Пилигрим

Сегодня очередной день подготовки жилого модуля STL370 к выставке «Охота и рыболовство на Руси», которая пройдет на ВДНХ 11-13 сентября.

Я уже немного рассказывал про эту новую модель. Это относительно бюджетный жилой модуль Пилигрим, который мы полностью производим в России. Цены начинаются от 1,3 млн. На фото ниже комплекция за 1,88 млн.

Планировка классическая. Боковой вход в модуль, по правую руку сразу кухонный блок. Далее два дивана и стол между ними.

Стол складывается в кровать 110х200 см.

А сама кровать в спальне 160х200 см

напротив кухни шкаф с холодильником и микроволновой печью. А за сдвижной дверью находится санузел.

В этой комплектации туалет переносной. Но можно поставить и стационарный кассетный. Размеры душевой кабины 70х110 см. Вполне достаточно что бы принимать душ.

Но самое главное- это его вес! Смотрите ниже видео!

Всего 560 кг!!! Это действительно очень хороший результат! Кому интересно узнать все подробности технологии и производства смотрите видео ниже.

https://youtu.be/uWSL-VCJhD8?si=669zttShzUdExUU-

https://rutube.ru/video/b7e1e10a57b8adec8dcb03726301b27f/

https://m.dzen.ru/video/watch/68bfa9be25bdb97baff46369?share...

Показать полностью 6 3
170

Народный кемпер "Пилигрим" скоро будет готов!

Серия Жилые модули Пилигрим

Ну что, практически свершилось то, о чем я писал, мечтал и рассказывал всем несколько лет. У нас практически получилось сделать народный жилой модуль "Пилигрим", который, надеюсь, станет не менее культовым, чем знаменитый прицеп Niewiadow 126N. Почему я его так ждал? Ну самое главное это то что он будет доступнее чем все наши модули.

Да, мы делаем не самые дешевые жилые модули на рынке, но они того стоят. Мы можем изготовить практически любой кемпер и на любой автомобиль. Используем дорогие материалы и качественное оборудование.

Но усложнив модули мы конечно же увеличили цену. Да, наши корпуса прочны, надежны, технология яхтостроения проверена десятилетиями. Нет швов склейки и мест промерзания. Мебель выполнена из облегченной фанеры и покрыта натуральным шпоном. Корпуса делаются вручную, долго и трудоемко. Но цена за это соизмерима.

Но я хотел создать пои́стине народный кемпер, доступный бОльшему кругу автопутешественников. Упростить существующий модуль из стеклопластика невозможно, так как не убрать ручной труд, а именно он и сжирает основной ресурс. В моменте, мы разместили заказ в Китае по нашему проекту, и он закрыл спрос. Очередь в год на производство отпугивала покупателей. Но с Китаем работать и приятно и сложно одновременно. Их исполнительность и обязательность радует, а инертность и отсутствие оперативности внесения изменений напрягала. И как я и писал ранее, мы запускали подобное производство из сендвич панелей в России. Много хейта я выслушал тогда...

Мы создали отличную линейку ST, которая собрала в себя все наши наработки за 7 лет. Получили серийный жилой модуль ST370, ST400

И даже супер крутой модуль ST600 со слайдером

Народный кемпер "Пилигрим" скоро будет готов!

Но был один минус, мы не могли оперативно и быстро менять комплектации. А теперь, перенеся все производство в Россию мы усовершенствовали технологию серийных модулей, мы разбили на комплектации цены, и удешевили за счет логистики. Далее планируем не только предлагать готовые комплектации, но и продавать комплекты для самостоятельной сборки мебели и оборудования из наших комплектующих.

И вот первые фото сборки модуля STL370

Корпус выполнен из сендвич панелей с утеплителем 30 мм и пластиком 1,2 мм.

Углы и места соединения сендвича защищены резиновым привальным брусом.

Внутри тоже пластик 1,2 мм. В самой простой версии он так и остается. Светло, практично, и надежно.

Народный кемпер "Пилигрим" скоро будет готов!

В каждом нашем модуле обязательно есть душевая кабина со встроенным баком для серой воды.

Теперь мы делаем любые комплектации. От пустого "барабан", где вы получите только качественный корпус, качественные двойные кемперные окна с москитными сетками, отличной дверью с москитной сеткой, полностью герметичной душевой кабиной со встроенный баком для серой воды или по своему желанию выбрать Любую доступную комплектацию, вплоть максимальной. А можно дать волю своим рукам и сделать модуль самостоятельно, использовав качественный корпус от Пилигрима. Ведь это один из самых сложных этапов и лучше что бы это сделали профессионалы. И внимание! Вес пустого модуля 150 кг и они стали не только легче, а так же теплее и вы не замерзнете в нем даже в -30!

Скоро мы покажем полный обзор на него на наших каналах, а так же проведет тщательный тест драйв по бездорожью.

PS по цене я тут не имею возможности рассказывать, согласно правилам пикабу. Скажу просто - все в два раза дешевле! В коментах выложу фото для понимания.

Показать полностью 22
236

Кемперы Пилигрим. Отвечаю на самые популярные вопросы

Серия Жилые модули Пилигрим

Кто подписан на меня, тот знает что я много лет занимаюсь проектированием и производством жилых модулей для пикапов. И постоянно я получаю практически одни и те же вопросы.

И сегодня я решил попытаться все их собрать в кучу и ответить.

Итак, первое.

  1. Что такое жилой модуль в пикап? Это съемная конструкция из стеклопластика. Монтируется в кузов пикапа. Модули утеплены и рассчитаны на проживание в них от -25 до +40 градусов.

В зависимости от модели имеют различную планировку, но в обязательном порядке имеют санузел, кухню, спальные места и всю необходимую бытовую технику.

2. Для каких пикапов мы изготавливаем жилые модули?

Для любых. Для пикапов азиатского типа, Хайлюкс, Л200, Исудзу или их китайских клонов и для европейских Амарок или Мерседес.

Для американских полноразмерных Додж Рам, Форд Ф серии, Тойота Тундра и тд

И для любых нестандартных грузовых платформ.

3. Сколько все это весит?

В зависимости от комплектации и модели от 750 кг на азиатские пикапы

и до 2х тонн на тяжелые пикапы С категории.

4. Как это все крепится?

Крепление с помощью специальных такелажных ремней с храповым механизмом. В корпусе жилого модуля установлены проушины 4 штуки. В кузове тоже стоят такие проушины. Каждый ремень рассчитан на 3 тонны в динамике и 2 тонны в статике.

Таким способом крепятся модули легкие. Тяжелые модули (от 1,5 тонн) крепятся с помощью специальных кронштейнов, которые прикручиваются к раме пикапа и далее цепями и талрепами притягиваются к автомобилю.

5. Нужно ли регистрировать жилой модуль?

Нет. Так как сам модуль не имеет силового агрегата, рамы и колес. И поэтому не является ТС. В комплекте к модулю клиент получает договор о покупке с чеком, сертификат, гарантийную книжку и инструкцию по эксплуатации. Этого более чем достаточно для пользования модулем в любых странах и в путешествии с пересечением границ.

6. Нужно ли в ГИБДД вносить отметки об изменении конструкции ТС при установке на пикап жилого модуля?

Нет. Так как жилой модуль по ПДД является грузом, перевозимым в кузове грузового автомобиля.

С точки зрения ПДД на фото одно и то же. Модуль не является жестко установленным элементом по типу фургона, поэтому тип ТС не меняется.

7. Можно ли находится в модуле во время езды?

Нет, нельзя, так как модуль является грузом в кузове, а не частью ТС. Модуль не оборудован ремнями безопасности. В модуле можно находится только на стоянке.

8. Какая скорость комфортна по трассе с жилым модулем?

Скорость ограничена только ПДД и мощностью вашего авто. Но в среднем 100-110 км/ч.

9. Не перевернется ли он в горах?

Все самое тяжелое в модуле (баки с водой, акб, холодильник и прочее) находятся не выше кабины пикапа, поэтому по устойчивости пикап с модулем как обычный микроавтобус или классический автодом.

10. Требуется ли какая то подготовка пикапа для модуля?

Да, есть минимальная подготовка для комфортного путешествия с модулем.

Мы у нас в сервисе ставим пневмоподушки, усиленные рым болты для крепления модуля и фаркопную розетку для подключения модуля. Это нужно для того что бы работали дублирующие фары.

11. Нужно ли модулям подключение в кемпинге к электричеству?

Нет, наши модули полностью автономны по электричеству, у них современные АКБ, солнечные панели, зарядные станции от генератора авто.

12. Тепло ли в них зимой?

Да, дизельный отопитель на 5кВт быстро прогревает модуль, а утепление не дает быстро ему остужаться.

13. Сколько он стоит? На этот вопрос я не могу отвечать на Пикабу, так как это противоречит правилам. Вся инфа есть на сайте.

14. Можно ли сделать проход в кабину?

Нет, нельзя. Кузов у пикапа и кабина стоят на раме и раздельно на разных подушках. И проход жесткий сделать нельзя. Так же запрещено резать саму кабину и кузов. Все это грозит анулированием ПТС.

15. Сложно ли снимать и ставить модуль на пикап?

Относительно просто. Все модули оснащены домкратами. Либо механическими или электрическими. Снимать 5 минут, а ставить 15-20.

Модули можно снять на стояке в кемпинге и использовать пикап по месту.

P.S есть еще много вопросов про то, проходили мы краш тесты и тд.. Считаю этот вопрос некорректным, так как модуль не является ТС и во время ДТП ведет себя так же как и любой другой груз. Это все равно что требовать у производителя кирпича заключения краш теста)). Вот если бы в модуле можно было находиться пассажирам, то тогда другое дело.

Вопрос, как реагируют гайцы, ну тут всегда отвечаю - с завистью)) Нормально реагируют, позитивно.

ну вроде на основные вопросы ответил... если что забыл - пишите в комментах - отвечу.

Показать полностью 16 1
4118

Никогда не отступайте от своей мечты!1

Серия Жилые модули Пилигрим

Я всегда мечтал путешествовать на автодоме. Но много лет назад я не имел такой финансовой возможности. Но у меня был старенький пикап японский. Увидел я как то в интернете что в америке на них модули делают и загорелся идеей сделать подобное. Сварил каркас железный, обшил листовым материалом, утеплил как смог, из того что было под рукой сделал кровати и столы. И поехали в первое небольшое путешествие.

Все внутри было простое и недорогое. Крыша подъемная. Стенки тканевые. Из бытовой техники - плитка газовая переносная, насос ручной, да термос-холодильник, подаренный тещей. Казалось бы- а что еще нужно?

Но нет, решил я сделать "настоящий" жилой модуль. И задумал я его сделать из стеклопластика. В основании был деревянный каркас, фанера 3 мм и стеклоткань со смолой. Аналог лодок и небольших яхт. И на нем мы поехали в Грузию. И поняли что это наш формат.

Внутри все было так же просто, но кровать уже была стационарная, 190*130 см, внизу еще кровать из стола собиралась (на ней я спал). Плита уже была стационарная, мойка, насос, запас воды и тд.

Это уже было похоже на небольшой автодом. И даже появился переносной биотуалет.

Но родилась дочка и нам вчетвером стало тесно в таком модуле. Да и необходимость душа внутри назрела.

И следующим пикапом у меня стал Додж Рам 1500. Я уже не мог поменять такой формат путешествий. Пробовал с прицепом, на кастенвагене... но возвращался все время к модулю в пикап.

В новом модуле уже было больше места. Кровать 200*140, внизу еще можно диван разложить и получить двойную кровать, стол больше. Появилось нормальное оборудование для тех лет. Холодильник компрессорный, плита, мощные АКБ и солнечные панели.

Самое главное- появился полноценный душ и туалет.

С этим модулем мы совершили много увлекательных путешествий по России и не только. Активно использовали его и летом и зимой.

Но руки чесались делать лучше и круче. И вот мой новый проект с учетом всех ошибок. Он создавался под новый пикап Ford F350. В него вложено много сил и опыта.

Можно долго перечислять что в нем есть, скажу что в данный момент этот модуль оснащен по последнему слову техники. Начиная от дорогой мебели и заканчивая современным оборудованием.

И, зная себя, я уверен что это далеко не последний проект.

Поглядываю на авто по более)) Тем более, опыт замены кузова на модуль с последующей регистрацией уже имеется.

Показать полностью 14
46

Путешествие в Дагестан на Пилигриме. Гонки по Сулакскому каньону и прыжки в пропасть

Серия Жилые модули Пилигрим

А мы продолжаем наше путешествие.

Прошлые части тут

Фестиваль автопутешественников ABUNA FEST 2025

Вторая часть путешествия в Дагестан. По степям Калмыкии

Путешествие по Дагестану на Пилигриме. Горящая вода и тропический лес

Путешествие по Дагестану на Пилигриме. Аул призрак!

Ну вот мы и добрались до визитной карточки республики Дагестан - Сулакский каньон. Самый глубокий в Европе. глубиной до 1560 метров, а протяженность 53 км. Накануне вечером вы встали в поселке Дубки на уютной стоянке с видом на водохранилище. А утром наняли местного гида на ВАЗ 21213.

Вы спросите, а почему не на автодоме? Вот несколько показательных фото дороги. Въезд на дорогу вокруг каньона через КПП по паспортам и с досмотром автомобиля. Там плотина и режимный объект. Далее проезжаем через туннель без единой лампы...

И выезжаем еще к одному шлагбауму. И далее подъем по узкой и пыльной грунтовке по горам. Дорога техническая, и для туристов трудная. И если потребуется эвакуация автодома, то это будет весьма затруднительно.

Ну а потом я понял что в принципе никуда не влезу. Нива впритык проходила по высоте.

На парковке у причала катеров местные гиды парковали свои авто практически вертикально.

Ну а мы конечно решили прокатиться на катере. Моя жена увидела как быстро они носятся и попросила водителя так не гонять. Но посмотрите на мое лицо) Я уже обо всем договорился!

А пока наслаждаемся видами каньона, водопадами и бирюзовой водой.

И на обратной пути...

Кстати, как вам игра тени и света? Что вы видите?

Ну и как же без зиплайна? Туда мы девочек уже не пустили, а сами с сыном прокатились с удовольствием!

Эмоции через край)) Все сняли на камеру и в нашем фильме про путешествие будет все!

Самое страшное во всем полете - торможение. Он очень бодрит)) Там амортизатор в конце и было полное ощущение что он не сработает и меня размажет о скалу!

Но виды как всегда просто чума! Невозможно перестать фотографироваться!

И обязательно посидеть в кафе с видом на каньон и выпить чаю.

Подвесной мост и кафе в скале. И тарзанка. Но там даже смотреть страшно, не то что прыгнуть. Я не решился. А вот громкое название пещера Нохъо не оправдали свое название. Просто туннель в скале. Это не природная пещера, а отреставрированный в 2022 г. комплекс ходов геологоразведки. Просто штольня.

Самая высокая точка каньона. Даже орлы летают ниже. На самой вершине лес и в нем видно было туристов с палатками.

Удивительно красива природа Дагестана.

На этом наше путешествие закончилось! Но впереди нас ждут новые дороги!

Показать полностью 23
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества