В послевоенной Японии, правительство решило, что государству нужен автопром, а тот в свою очередь нуждается в стимуле к развитию. В те времена, по понятным причинам, подавляющее большинство японцев не могли позволить себе полноценный автомобиль. Власти придумали решение: создать особый класс транспортных средств, который должен быть недорогим, предлагал налоговые льготы, но был бы жёстко ограничен по размеру и объёму двигателя. Так появились кей-кары «kei-jidōsha» или «лёгкие автомобили».

В 1947 году Накано Ёсимисиро основал в японском городе Нагоя компанию «Nakano Automobile Kogyo Company Limited», которая была реорганизована в «Auto Sandal Motor Company». Первая модель получила название Auto Sandal FS (オートサンダル). Производство началось в декабре 1952 года.

Одноцилиндровый 4-тактный двигатель объемом 348 куб. см мощностью 5 л.с. Длина составляет 228 см, вес — 390 кг, скорость до 45 км/ч. Исторически это первый кей-кар, произведенный в Японии.