Суть конфликта была проста , у него , по его мнению плохо работала холодильная камера (что в ней храниться , честно, мне даже не интересно ).

По сути в шкафу управления стучит контактор , питающий компрессор , компрессор из-за этого работает прерывисто, но работает нормально , режим выдерживает .

Конечно такая работа КМ (контактор магнитный, он же в быту пускатель) не является нормальной , но в целом я ограничился только заменой , и контролем электрической составляющей.

Завлаб не был удовлетворён , он меня чуть ли не за ручки притащил , показывал на реле давления (для всех кто не в курсе связи теплотехники и физики с механикой - фреоновая трасса когда перегревается в закрытом объеме - расширяется. Через давление температуру очень даже можно мониторить, и даже как-то выгоднее и удобнее ).

Он мне утверждал что реле умирает , это как порок какого-то органа.

В то же время когда я при нем скинул пару бар на самом реле РД.

Ля , что было дальше , этот умный лоб чел накатал на меня служебку , через моих начальников, те поднадавили на меня , ну как надавили - попросили , по той причине что я тоже в за***у полез . Я тогда орал своему прямому начальнику - пусти к бумажке , я ему весь техпроцесс распишу , если он такой думак , хоть и доктор медицинских наук .

Не суть , вот меня попросили , я взял своих слесарей и показательно поменял РД (здесь и далее реле давления), так же показательно выкрутил давления на 2 бара (каждый кто будет кидать тапки и писать что измерение в паскалях - тот прав , но инерцию мышления не победить ). И машина заработала.

Тут наверное надо описать связь работы - в самой холодильной камере - огражденной специальной стеной и гермодверью для исключения ненужных теплопритоков, под потолком установлен испаритель с вертиляторами , именно они обеспечивают понижение температуры . К ним же подведена фреоновая трасса после компрессора и конденсатора - важно понимать , что компрессор качает фреон только в газовой фазе , а обратно после парика он идет жидким , это все рекурсивный цикл , где всем управляет всё через подачу фреона и его давления 👇. Цикл расширение/нагрев фреона жестко взаимосвязан, и вообще это справедливо не только к фреонам.

И вот РД через снимаемые давления включает вентиляторы , компрессоры через КМ , и соответственно если компрессор работает как-то не стабильно - а значит и контактор , значит давление в трассе что-то пошаливает, по описаным выше под спойлером причинам.

А я напомню что это машина , ее логика идеальна , это не человек . Да и РД умирать не умеет , это пружинное механическое реле бессмертное, Калашников в мире реле по надежности .

Суть да вода , этот башковитый человек с медицинским складом ума мне говорит - вот смотри , работает же , как надо (напоминание - после замены РД и приведение оного к предыдущим заниженым настройкам, а настройки вычислили слесаря экспериментальным методом. НЕТ. Не работает. Нет разницы в этом!. Что та, что эта).

Ему плевать что буквально через неделю я ему же старую же РД поставил в соседнюю машину , при чем показательно , при чем напомнил что релюшка та же самая , не потерпевшая ни одного вмешательства после того случая .

Для тех , кому интересно что было или могло быть , и почему РД шалила - сверху цех, в аккурат над холодильной камерой поставил автоклавную , снизу какие-то печи . И вот затык - ни одни из цехов не может по каким то своим причинам перенести именно эти агрегаты.

Их тепло где-то прорвалось , где-то какой-то узел подогревало , сильно подозреваю ,что, по потолочному перекрытию , там же где трасса фреоновая в уличный конденсатор уходило, при чем раз фреон подогретый а не остуженный - значит на выходе из конденсатора.

А что бы это точно и гарантировано диагностировать - мне нужен автокран с люлькой , и мы будем разбирать фасад здания на высоте ). А строители потом за нами собирать ).

И после меня - скорее всего переутеплять). В любом случае высшее руководство послушав мой злой бубнеж и причитания - решило оставить как есть . Завлаб же обманут доволен, больше не звездит ругается, а мои нервы - ну че, работа такая, не я такой .

Я только так и не понял на кой ляд вообще этот обезьяний труд делал, ведь по идее я не изменил ни чего , вообще , не узнал ни чего нового , а все остальное или знал, или догадывался .

На меня конечно, попытались надавить в этом вопросе.

Ответ один -дайте денег, я посчитаю теплотех , и я такой слоеный пирог вам наберу , что вы не будете рады . И ЗП за строительные работы от строительного участка мне тоже отдадите (пожайлуста-пожайлуста-пожайлуста!!! .За деньга ДА!!!).

И ни одного возмущения по поводу того , что полезный объем ушел - предъявить тоже не выйдет.

Медики - часто сталкиваюсь с тем, что наши профессиональные языки не совпадают. Мы смотрим на одну проблему с разных сторон , а слесарные упрощения в попытке с вами общаться - ну, они так же и не работают.

Живя и работая бок о бок , каждый день наблюдаю как мы не можем общаться .

Следущая история, имеет связь с настоящей вышеописанной.

В истории я общался в научном отделе с доктором мед. наук по части вирусологии, я ему запустил воздухо-очиститульную машинку .

Попросту нашел куда пассатижами треснуть (регулятор оборотов), и при сдаче это и рассказывал и показывал. Ля сколько восторгов от него услышал, что мол это сложно , это знать надо . А я про себя думал - первый попавшийся слесарь так-же знает куда молотком надо еб***ть , просто именно в этот момент именно я был свободен и пришел к ним.

Такие как мы, уже привыкаем , что когда по нормальному рассказываешь в своем проф языке, живой ноль допустим упоминаешь - то можно увидеть как орбиты из глаз выдавливаются .

Очень часто , к сожалению, мы для вас всемогущие волшебники 🧙‍♀️. Да ни хрена подобного .

Каждая ммм, вашу машину собиравшая - не оставляет упоминаний какие решения приняла ). (Спойлер - те, кто что-то оставляют, то их записи не очень долго живут. Первый же ПХД, очистка, и вашими усилиями все стирается. Ну работа такая).

Это не шутка - мы реально вообще не понимаем что именно мы делаем и что ищем когда к вам приходим , особенно если это в первый раз .

Тем более что вы иногда просите своих механиков там что ни будь поковырять ... Не надо так ! Это еще один человек принявший какое-то решение в логике , и нам надо и его тоже как-то отследить.

Спасибо что прочли этот спич , не болейте.

В приложении для вас закинул собственноручно разработанный гидрач , и что бы по шапке не получить - закинул черновичок , пока его еще не на сапре рисовал .

Тоже разработка на ваши нужды , ведь на примере одного цеха уже достали , то не работает как вам хочется , се не работает как вам хочется , (а значит и как мне хочется тоже ! Я вообще-то хочу сидеть и что-то выдумывать и не ногами и мозгами скрипеть ).

Схема безумно прочная , автоматика заложенная под нее с большим запасом .

Тут есть у вас технари ? В чем подвох схемы ? Да и вообще каждый интересующийся, а подвох тут есть )