О старте работ глава ведомства рассказал на заседании госкомиссии по вопросам развития Арктики. По его словам, на промышленные обороты планируют выйти через четыре года. В министерстве уточнили, что к опытно-промышленной добыче приступили досрочно.

«Полярный литий» — совместное предприятие «Росатома» и «Норникеля». Именно оно занимается освоением Колмозерского месторождения. Ранее на предприятии сообщали, что подготовка технико-экономического обоснования с постановкой запасов на баланс завершится в третьем-четвертом квартале 2025 года. Строительство транспортной и энергетической инфраструктуры планируют закончить к концу 2028-го, а ввод производства в эксплуатацию намечен на 2030 год.

К строительству горно-обогатительного комбината на месторождении должны приступить в середине 2026 года. Карьер и первую очередь обогатительной фабрики будут вводить поэтапно.

Для разработки месторождения планируют использовать возобновляемые источники энергии, в том числе ветрогенерацию.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ

В столице Намибии городе Виндхук прошло второе заседание российско-намибийской рабочей группы по геологии и недропользованию, стороны обсудили партнерство в сферах разведки полезных ископаемых и обращения с отходами. Об этом сообщило министерство природных ресурсов и экологии РФ.

Российскую делегацию возглавил директор департамента международного сотрудничества в сфере природных ресурсов и охраны окружающей среды Минприроды Иван Кущ. Особое внимание в ходе встречи стороны уделили вопросам разведки и оценки полезных вод в связи с дефицитом водных ресурсов в Намибии.

«На заседании <…> стороны обсудили перспективные направления совместной деятельности, в том числе области разведки твердых полезных ископаемых. На встрече с управляющим директором города Виндхука Мозесом Матьяи российская сторона поделилась опытом реализации национального проекта «Экологическое благополучие» в выстраивании системы обращения с твердыми коммунальными отходами», — говорится в сообщении.

Также российская делегация посетила ряд объектов захоронения, переработки и утилизации отходов и передала Намибии предложения по улучшению утилизации мусора в стране. Стороны условились рассматривать тематику управления отходами в качестве одного из приоритетных направлений партнерства.

Кроме того, в ходе встречи стороны договорились о наращивании сотрудничества в сфере подготовки кадров для Намибии. В частности, Федеральное агентство РФ по недропользованию (Роснедра) и Санкт-Петербургский горный университет императрицы Екатерины II представили намибийской стороне программы повышения квалификации и варианты целевой подготовки для граждан страны.

В конце января посол России в Намибии Дмитрий Лобач и министр окружающей среды и туризма африканской страны Индилени Даниэль обсудили реализацию проекта по добыче урана, которую осуществляют дочерние структуры госкорпорации «Росатом».

Источник: https://afrinz.ru/2026/02/rossiya-i-namibiya-obsudili-sotrud...

Эл № ФС77-86158 от 19 октября 2023 года

«Росатом» показал на Московском боут-шоу спортивно-туристический катамаран из композитных материалов собственного производства.

Композитный дивизион госкорпорации «Росатом» продемонстрировал на международной выставке «Московское боут-шоу» парусный катамаран Sportcat85 длиной 8,5 метра. Выставленный прототип полностью выполнен из полимерных композиционных материалов и не имеет в России серийно производимых аналогов.

Судно вместимостью до 12 человек предназначено для проведения регат, соревнований, дневных чартеров и туристических экскурсий как на реках, водохранилищах и озёрах, так и в прибрежных зонах морей. В катамаране имеются помещения для круиза выходного дня. Для удобства транспортировки судно выполнено в разборном формате.  

Стеклоткани для корпуса и углеволокно для силовых элементов изготовлены Композитным дивизионом «Росатома». Эти материалы отличают высокая прочность, малый вес, устойчивость к агрессивным средам.

«Катамаран изготовлен на производственной площадке АО “Росатом Ветролопасти” в Ульяновске, технологическая база предприятия и накопленные компетенции в области композитных технологий позволяют нам предложить рынку линейку современных, безопасных и экономически эффективных судов длиной до 35 метров. Для нашей команды участие в выставке “Московское боут-шоу” является важным этапом. Мы готовы разрабатывать и выпускать современные суда для водного транспорта», – сказал генеральный директор АО «Росатом Ветролопасти» Сергей Федченко.

«”Росатом” за последние годы сформировал полную технологическую цепочку по угле- и стеклокомпозитам – от сырья до готовых изделий, таких как ветролопасти, баллоны высокого давления, широкая линейка продуктов для строительства. Мы полностью перевели всех отечественных стратегических заказчиков в авиации и других отраслях на российское углеволокно. Это стало результатом масштабной научно-технологической работы, выполненной при активной поддержке наших давних партнёров – Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов НИЦ "Курчатовский институт" (НИЦ “КИ-ВИАМ”) и АО “Композит”. Наш катамаран — это пример того, как компетенции, наработанные в смежных секторах, можно быстро перенести в новые отрасли. Данное судно от проектной документации до готового изделия было изготовлено за полгода. Композитное судостроение — это признанный мировой тренд, в котором Россия также может предложить собственные уникальные решения. Мы рассчитываем, что подобные проекты станут основой для создания линейки высокотехнологичных судов под различные задачи», – прокомментировал генеральный директор композитного дивизиона «Росатома» Александр Дмитриков.

Ну а @sdelanounas, пишем прогул.

Чтобы реактор проработал 60 лет, его корпус должен быть идеальным. Российский реактор ВВЭР-1200 — одна из самых мощных и современных установок поколения III+. Его электрическая мощность — 1200 МВт. Этого достаточно для снабжения крупного города.

Производство корпуса — это масштабная металлургия. Стальные заготовки нагревают до 1000°C и формуют на прессе усилием 15 000 тонн. Толщина стенки — 32 см. Это многослойная защита, рассчитанная на экстремальные условия эксплуатации.

Готовое изделие весит около 300 тонн. Но главное — не масса, а контроль. За три года корпус проходит 315 испытаний, включая проверку давлением 250 атмосфер. Это уровень, сопоставимый с нагрузкой на глубине нескольких километров под водой.

Атомная энергетика часто воспринимается как черный ящик. Но за каждым мегаваттом стоят конкретные технологии, металлургия высочайшего уровня и многолетний контроль качества.

Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм