Как это повлияет например если везёшь беременную женщину или маленьких детей? Вопрос-тл не изучался, исследований нету

5. Медицинские осмотры машинистов включают контроль состояния нервной и сердечно-сосудистой систем, так как электромагнитное поле признается вредным фактором. Менее вредным в автомобиле он не становится, да ещё и расстояние до источников гораздо меньше за счёт тесноты.

Загуглил среднюю продолжительность жизни машинистов. Написано 50-55 лет...

«Цепочка Колесникова» — это не гипотеза. Это математическая неизбежность, выведенная из резонанса 11.88 Гц. Вы можете игнорировать теорию сегодня, но вы не сможете игнорировать электромагнитный шепот тора Ио завтра.

Тело — это улика. Матрица — это закон.

Изучайте Математическое приложение. Проверяйте тензоры. Или просто ждите сигнала на 18.2 МГц, который превратит ваши учебники в макулатуру.

THE KOLESNIKOV CHAIN: GEOMETRY OF DESTRUCTION

At exactly 14:38:00.5 UTC (18.5 seconds post-ingress), the nucleus reaches its elastic limit.  Fragmentation Count (N_frag):

N_frag = round((E_eff * R_ATLAS / (Λ * ħ)) * (χα / ψ^90)) ≈ 8–13 major fragments.

 Symmetry: Fragments will exhibit cuboctahedral geometry (14-face polyhedrons) with 22.5-degree edge alignments, following the scaling law θ_0 = arccos(1 / ψ). Spectral Signature: A violet laser emission (coherent plasma discharge) at λ_laser = c / (f_metr * ψ^90) ≈ 400 nm

https://www.academia.edu/165184231/Phase_Transition_Dynamics...

Подводная лодка типа 212А работает на водородных топливных элементах у неё нет ядерного реактора, ей не нvжно всплывать на поверхность неделями, она практически бесшумна и её трудно обнаружить большинству гидролокационных систем. Она также вооружена тяжёлыми торпедами и может погружаться на глубину более 700 метров

Благодаря отсутствию ядерного реактора который обычно выдает местоположение атомных подводных лодок, она обладает большей скрытностью, чем большинство атомных подводных лодок

https://en.wikipedia.org/wiki/Type_212A_submarine

Если вы заметили у комнатных растений пожелтевшие листья, это не диагноз, а сигнал. Чаще всего растение таким образом реагирует на ошибки в уходе. Весной проблема проявляется особенно часто: света больше, поливы учащаются, начинается рост — и вдруг нижние листья теряют цвет. Агроном Денис Терентьев перечислил типичные ошибки, которые вызывают пожелтение листвы растений на подоконнике.

Перелив — самая частая причина

Если грунт долго остаётся мокрым — корням не хватает кислорода. Питание усваивается хуже, и листья начинают желтеть равномерно, чаще снизу. При запущенной ситуации появляются вялость и запах сырости из горшка. Решение — сократить полив, дать субстрату полностью просохнуть. При гнили корней спасти растение уже могут только пересадка с обрезкой повреждённых корней и более рыхлая почва.

Пересушка и сухой воздух

Если земля регулярно пересыхает до твёрдого кома, листья сначала теряют упругость, затем желтеют по краям. Вода при поливе может стекать по стенкам, не пропитывая середину. Весной ситуацию усугубляет сухой воздух от отопления — лист испаряет влагу быстрее, чем корни её получают.

В таких случаях иногда эффективнее не опрыскивание, а временная микротепличка. Растение можно частично изолировать от сухого воздуха — например, накрыть прозрачным пакетом или огородить зону окна плёнкой. Внутри создаётся повышенная влажность за счёт испарения самого растения. Важно лишь слегка приоткрывать укрытие для вентиляции, чтобы не образовался «парник». Переход обратно в комнатный воздух должен быть постепенным, иначе листья могут подсохнуть.

Нехватка питания

При дефиците азота желтеют старые листья. При недостатке железа светлеют молодые, при этом прожилки остаются зелёными — это хлороз. Весной подкормки начинают аккуратно: в марте — половинная доза раз в 10–14 дней (Fertika Люкс, Bona Forte — для декоративно-лиственных, Pokon — для зелёных; Fertika — для цветущих, Bona Forte — для цветущих). С апреля переходят на стандартный режим — раз в 7–10 дней. При хлорозе добавляют препараты железа (Феровит, хелат железа).

Солнце тоже может «сжечь»

После зимы листья чувствительны к резкому увеличению света. На южных окнах возможны ожоги — светлые пятна, которые затем желтеют. Помогают постепенная адаптация и лёгкое притенение.

Главное правило простое: сначала проверить влажность грунта и условия содержания, а уже потом что-то менять. В большинстве случаев пожелтение — это реакция на режим, который легко откорректировать.

https://aif.ru/dacha/flowers/chek-list-ot-agronoma-pochemu-z...

Подписывайся на АиФ

Кто из нас в детстве не задавал себе вопрос или не участвовал в споре трехлетних экспертов на тему: "кто сильнее кит или слон?". Прочитав недавно один из комментариев к посту, предлагающих ударить "Орешником" по авианосцу, я полностью согласился с ответами, в которых обосновывалась экономическая, военная и политическая необоснованность такого шага. Но меня заинтересовал вопрос физики процесса.

Возьмем "обычный" авианосец водоизмещением в 100 000 тонн

И "Орешник" из Интернета, боевая часть без заряда, просто болванка

Как принято в физике, выдвинем три гипотезы:

1. Абсолютно упругое взаимодействие (невероятно, но отчего бы не предположить)

2. Комплексное взаимодействие

3. Абсолютно неупругое взаимодействие.

1. Масса боеголовки 1 500 кг, скорость 3,44 км/сек
   Масса авианосца 100 000 000 кг, вертикальная скорость перед взаимодействием 0 км/сек
   После взаимодействия авианосец приобретет вертикальную скорость погружения (пренебрегая сопротивлением воды и Архимедовой силой) 0,0000516 км/сек или 0,0516 м/сек или 5,16 см/сек. Изврат, согласен. Но почему бы не посчитать?

2. Наиболее вероятный вариант
   Пробитие взлетной палубы с нанесением повреждений внутри корабля..

Боеголовка входит в полетную палубу, пробивая ее за счет кинетической энергии и окружающей боеголовку плазмы за доли секунды.

Внутри корпуса (ангары) боевая часть, деформируясь, проходит еще 3-5 палуб.

Вся кинетическая энергия 8,875 ГДж преобразуется в тепловую внутри корпуса корабля.

Боеголовка (или ее остатки), если ещё хватит энергии, выходит через днище или борт ниже ватерлинии, создавая пробоину. Если на пробитие корпуса энергии болванки без заряда не хватит, то останутся огромные внутренние повреждения. Это не рассматриваем вариант пробития раскаленными частями боеголовки топливных резервуаров, или их попадания в боекомплект.

Как результат: огромная внутренняя область разрушений + затопление отсеков ниже ватерлинии? + пожары в ангарах.

3. При абсолютно неупругом взаимодействии можем предположить, что вся кинетическая энергия боеголовки перейдет в тепловую при взаимодействии со взлетной палубой. По известной формуле "эм*вэ в квадрате, пополам" получаем 8,875 ГДж (гигаДжоуля), что примерно соответствует взрыву 2 тонн тротила (4,18 МДж/кг). Что весьма существенно для повреждения взлетной палубы.

Конечно, никому не пожелаю проверить эти выкладки на натурном эксперименте.