Пилигрим: полгода без выходных ради одной цели!
Начало истории История одного ПилигримаЯхта на заднем дворе. Рождение ПилигримаКак путешествие на пикапе превратилось в производство автодомов Пилигрим Занял деньги и купил пикап мечты ради этого модуля Пилигрим Я понял, что ошибся с пикапом для кемпера — и начал искать Ford F-350
Итак, продолжалась работа над модулем 600LX — проектом, в котором уже не должно было остаться места компромиссам. Задача была сформулирована предельно ясно: создать самый комфортный, удобный и максимально автономный модуль для моей семьи. Не просто «лучше, чем раньше», а именно так, чтобы больше не приходилось ничего терпеть и придумывать обходные решения.
Корпус к этому моменту уже был готов, и мне не терпелось примерить его на пикап. Мы выкатили его из цеха, подняли на домкратах, я подогнал автомобиль под модуль и медленно опустил его в кузов.
Вся операция заняла буквально десять минут. В тот момент на модуле стояли ещё механические домкраты — забегая вперёд, скажу, что позже я заменил их на электрические.
Сказать, что мне понравилось, — ничего не сказать. Для меня эстетика всегда имела большое значение, и в этот раз я попал точно в цель. Несмотря на то что это был ещё просто «голый» корпус — без окон, дверей, люков и какого-либо навесного оборудования — уже было очевидно, что по габаритам, по пропорциям и по общему ощущению всё получилось именно так, как нужно.
После примерки модуль перевезли в другой цех, где он занял своё место для дальнейших работ. Впереди была одна из самых сложных и ответственных частей — инженерия: прокладка электрики, сантехники, газа, вентиляции и всего того, что определяет не внешний вид, а реальную жизнь внутри.
Параллельно с этим мы вместе с Андреем Рязановым- руководителем мебельного цеха начали прорабатывать эскизный проект будущего интерьера.
За основу я взял фотографию, на которой мне понравилось сочетание цветов — иногда одного удачного референса достаточно, чтобы задать настроение всему пространству.
Материалы сразу выбрали дорогие: облегчённая древесина павловнии в натуральном шпоне, столешницы с имитацией камня, потолок — из алькантары молочного цвета. Пол решили сделать из светлого кварцвинила — практичного, износостойкого и при этом приятного визуально.
Одновременно по вечерам я занимался изготовлением каркаса пола — и именно здесь столкнулся с первой серьёзной проблемой. Два бака по 150 литров никак не хотели помещаться в пространстве под полом. В результате пришлось поднимать пол выше, чем планировалось изначально. Это привело к тому, что на входе образовались несколько ступеней — с точки зрения дизайна это выглядело даже интересно, но с практической стороны оказалось неудобно. К тому же высота потолка уменьшилась до 185 см.
Стало ясно, что так оставлять нельзя — нужно искать решение. И оно нашлось. Сместив баки вправо, я получил возможность опустить уровень пола примерно на 10 сантиметров. В итоге высота потолка увеличилась до 195 см, а под полом образовалось пространство глубиной около 28 см — своего рода технический «погреб». В нём планировалось разместить коммуникации, баки с чистой водой и серые стоки, обеспечив при этом удобный доступ и расположив всё в тёплой зоне, защищённой от промерзания.
На фото «Было-стало»
Работу над мебелью мы начали с алькова. Здесь впервые было принято решение сделать кровать не поперёк, как раньше, а вдоль — головой вперёд. Это позволило получить полноценное спальное место размером 2000×1800 мм, а по бокам разместить шкафы, а также добавить дополнительный шкаф в изголовье. В итоге у каждого члена семьи появилось своё личное место для хранения — важная деталь, которая сильно влияет на ощущение порядка и комфорта.
Дальше началась самая сложная часть — компоновка мебели. Нужно было использовать каждый сантиметр пространства максимально рационально. Учитывая стоимость проекта, ошибка могла обойтись слишком дорого. Поэтому я практически не спал: рисовал варианты, переделывал, снова рисовал, продумывал каждый элемент. Изучал опыт зарубежных производителей, брал оттуда лучшие решения и адаптировал их под наши условия — климат, дороги и реальные сценарии использования.
Параллельно шла закупка оборудования. Впервые в модуле был установлен дизельный комбинированный отопитель — аналог Truma Combi, который одновременно обеспечивает отопление и нагрев воды в бойлере на 10 литров. Это оказалось очень удобным и экономичным решением, хотя и требовало значительного пространства.
Также было принято решение сделать раздельную кухню: отдельную плиту и отдельную раковину. Ранее мы использовали комбинированные решения, но маленькая раковина постоянно доставляла неудобства. Теперь же была установлена глубокая мойка размером 700×500 мм и двухконфорочная плита с пьезоподжигом, на которую можно было ставить посуду любого размера.
Микроволновку выбрали простую, но с важным ограничением по мощности — не более 700 ватт, чтобы не перегружать систему. Её задача была одна — быстро разогревать.
Всё это время рядом со мной был мой сын. Я старался давать ему небольшие задачи, чтобы он постепенно учился работать руками, понимал, как держать инструмент, как закручивать саморез, как из отдельных деталей рождается цельная вещь. Помощи от него, конечно, было немного, и иногда он скорее мешал, чем помогал, но сам процесс был важнее результата.
Постепенно интерьер начал обретать очертания: шкаф под холодильник и микроволновку, выдвижные ящики, большие системы хранения. Длина столешницы превышала два метра.
Параллельно я прокладывал электрику, воду и газ, понимая, что после установки мебели доступ к этим системам будет крайне ограничен.
И всё это происходило на фоне жёсткого дедлайна.
В конце мая в Коломне должна была пройти выставка Caravanex, и я поставил себе цель — успеть. На дворе был уже конец марта, времени оставалось совсем немного.
Многие думают, что такие проекты для меня делаются просто: заплатил — и всё готово. Некоторые даже представляют меня чуть ли не олигархом, которому некуда девать деньги. На самом деле это совсем не так. Есть мечта — и есть путь к ней, на котором приходится искать возможности и в чем то себя ограничивать.
За полгода мои расходы составили около двух миллионов рублей только на начальном этапе, и примерно столько же предстояло вложить ещё. При этом около 80% работ я выполнял сам, включая помощь в изготовлении мебели. Всё это происходило после основного рабочего дня, потому что днём мы занимались клиентскими заказами.
Чем ближе становилась выставка, тем позже мы уходили из мастерской. А в последнюю неделю и вовсе перестали уходить домой. Я занимался монтажом оборудования.
Андрей в это время занимался покраской мебели и элементов интерьера.
Но даже в этот момент не всё было окончательно понятно по планировке. На компьютере всё выглядело идеально, но в реальности ощущения могли отличаться. Тогда я снова воспользовался старым, проверенным методом — сделал мебель из картона, собрал всё в масштабе 1:1 и посмотрел, как это будет ощущаться вживую. Только после этого были внесены финальные корректировки: размеры, углы, скосы — всё для того, чтобы не задевать локтями и не спотыкаться.
Мягкую мебель заказал в швейном цеху — светлую. За что позже получил от жены вполне справедливый вопрос: «У нас двое маленьких детей, ты уверен?» Но практика показала, что материал оказался удачным и довольно простым в уходе.
Санузел получился просторным — примерно 1100×1200 мм. В какой-то момент я даже задумывался о раздельной планировке с небольшой ванной, но вовремя остановился — оставил эту идею для будущих проектов.
Параллельно решались и технические задачи. Широкие задние колёса пикапа не позволяли заехать под модуль без расширителей для домкратов — пришлось временно делать решение из швеллера. Это было неудобно, потому что каждый раз приходилось снимать и ставить конструкцию заново. Позже я нашёл более грамотное решение, но на тот момент это было единственным вариантом.
Вторая и более серьёзная проблема — крепление модуля. Масса превышала две тонны, и крепление к кузову не подходило — оно просто не выдержало бы нагрузки. Нужно было разрабатывать систему, которая крепилась бы к раме. Я видел подобные решения только на американских проектах, и здесь снова помог проверенный метод — сначала макет из «картонок», затем проект в программе и передача в работу сварщикам.
Параллельно была приобретена стиральная машина автомат — небольшая, на 1,5 кг. В путешествиях с детьми мы не раз думали о таком решении, и, как позже показала практика, оно оказалось очень полезным.
К середине мая стало понятно, что успеть к выставке почти нереально. Монтаж мебели только начинался, повсюду висели провода, оборудование ещё не было установлено. Но сдаваться никто не собирался.
Мы просто перестали уходить домой.
Работали до трёх-четырёх утра, спали несколько часов и снова возвращались в мастерскую. При этом днём продолжалась основная работа по клиентским модулям.
И всё же, даже на этом этапе было очевидно: получилось. Цвета сочетались, формы не давили, эргономика работала. Опыт, накопленный за годы, давал о себе знать — я уже точно понимал, что делаю и зачем.
Снаружи появился брендинг, были установлены лючки и всё навесное оборудование.
Мы буквально на последнем дыхании доделывали мелочи, потому что появилась реальная надежда успеть.
Крепление модуля к пикапу тоже удалось реализовать — решение получилось удачным, хотя позже, уже в горных поездках, выявились нюансы, и я его доработал.
И вот наступила последняя ночь перед выставкой.
Мы стояли в мастерской.
И всё было готово.
Показываю результат! Да, позже там еще много чего появится, шторы, телевизор, посудомойка, коврики и тд. Но самое главное уже было готово. Мы успели.
Богатый интерьер, сдержанные и классические цвета, атмосферная подсветка.
Гостиная зона на 4 человека
Которая легко трансформируется в еще одну кровать
Кухонная зона с удобной столешницей, современной бытовой техникой.
Просторная спальня с кроватью 2000*1800 мм и множеством шкафов.
И мы на выставке!
А после выставки я поехал с семьей в Дагестан. И это уже другая история!
Кому интересна подобная тематика, приглашаю подписаться на наш канал. Много обсуждений, новинок, анонсов встреч, выставок и фестивалей. Обзоры автодомов и многое другое. https://t.me/piligrimcamperclub
и наша группа в ВК https://vk.ru/piligrimcamperclub
Нас можно посмотреть https://www.youtube.com/@PiligrimCamper
