Самолет встал на запасной полосе, к нему подкатили трап. К трапу сразу подошел пакистанец в военной форме и началась странная беготня, когда в самолет поднимались люди в военной форме, экипаж выходил и отдавал какие-то бумаги, в общем суета сует и томление духа. Заправщика и близко не было видно, никто не понимал, что происходит и что будет дальше, но явно воняло неприятностями)

Через час пилот снова вышел на связь с пассажирами и сообщил, что всё пространство над Персидским заливом закрыто, в том числе и ОАЭ, и у него нет понимания, что дальше делать, а еще через полчаса он сообщил, что сейчас он договаривается с Центром управления полетами, чтобы нам разрешили вылет обратно в Новосибирск. Все это время пассажиры слонялись по салону и читали вслух свежие мировые новости. Что любопытно: ни у кого не было ни паники, ни истерик, все вели себя очень спокойно, несмотря на внутреннюю тревожность. Даже дети не плакали.

Особо прошаренные пассажиры вспомнили, что наш рейс длился уже около 6 часов со всеми внеплановыми крюками, а значит, и назад надо лететь не меньше, а при этом стандартная пара пилотов не может без отдыха работать столько времени, а значит, никто никуда, скорее всего, не полетит. Что и подтвердил пилот через полчаса, объявив, что разрешение на вылет не получено и сейчас нас высадят в аэропорту, где мы и будем пребывать до дальнейшего уведомления. После этого объявления мы просидели в самолете еще часа два, зато нам дали вкусный ланчбокс)

Наконец, к трапу подогнали пару автобусов, нас загрузили и повезли в аэропорт. Перца во все это добавлял факт, что у нас нет пакистанских виз, а значит, технически наше пребывание на их земле не особо-то и законно, поэтому наше следование по аэропорту сопровождалось военными и полицией по всему маршруту. По такому живому коридору нас провели какими-то хитромудрыми путями до особого зала ожидания в чистой зоне, где находился только наш рейс, и оставили там под надзором местного персонала.

Википедия: международный аэропорт имени Джинны расположен в городе Карачи. Ежедневный пассажиропоток в аэропорту составляет 20 000 пассажиров, а всего «Джинна» рассчитан примерно на 40 000 пассажиров в день. Аэропорт в Карачи является самым крупным и современным аэропортом Пакистана.

Оказалось, что мои представления о современном аэропорте отличаются от пакистанских) Я представляла себе эдакий лакшери модный сверкающий аэропорт, а по факту в том зале, где мы находились, пахло плесенью, по углам были подсобки, забитые каким-то хламом, а толчок представлял собой классическую дырку в полу, где вместо туалетной бумаги был кувшин с водой.

Но не буду совсем уж сгущать краски: кресла в зале ожидания оказались удобными, места хватило всем, пакистанцы оказались весьма дружелюбными и вежливыми. Нам разрешали выходить из зала до соседних магазинов, где наш рейс сделал годовую выручку магазину кофе и сладостей. Был даже бесплатный вайфай, но к сожалению, лимитированный пятью часами, после пяти часов он отключался навсегда. Курить нельзя нигде, алкоголь не продается.

Поодаль от нашего загончика был оборудован подиум для молитвы - такое большое отделанное паркетом возвышение, куда желающие пакистанцы могли сходить справить свои религиозные нужды. Выглядело это довольно цивильно, это не коврик посреди пути, а специальное место, где молящиеся повернуты спиной к проходящим. Я не религиозна, но уважаю чужую веру, фото не будет также из уважения.

Из забавного: в зале не было зарядной станции и розеток, зато висел телевизор с расписанием полетов. Так как телефоны почти у всех сели из-за активного гугления новостей, ушлые пассажиры решили, что можно найти лучшее применение розетке, просто выдернули кабель телека и заряжались там в порядке живой очереди) Зарядки нам потом принесли, но привычка осталась) Персонал аэропорта решил проигнорировать сей факт и никому не мешал.

В общем счете, мы провели в аэропорте примерно 9 часов, по моим подсчетам. За это время нас дважды кормили горячей едой, я выпила бесконечное количество кофе и научилась дремать в любой позиции, при любом освещении и уровне шума. Пакистанский персонал был очень заботлив, буквально 0 претензий, я даже не ожидала. Удивлялись такому количеству "снежков", спрашивали, откуда мы, весело сочувствовали)

До самой ночи с нами находился русскоязычный представитель я-не-поняла-чего, вроде и не авиакомпании, может, из посольства или еще откуда-то. Он отвечал на все вопросы, поддерживал как мог, но в конце тоже не выдержал и отвалился немного поспать. Что примечательно, всё это время пассажиры продолжали сохранять спокойствие, никакой паники, шума или жалоб. Ну и устали все жесть, конечно, не до шума было. Один из попутчиков максимально вкусно храпел, весь рейс обзавидовался его способности сладко отдыхать)

Наконец, видимо, экипаж провел на земле достаточно времени, чтобы нам разрешили обратный вылет. Зашел крупный пакистанец, что-то накричал, и мы усталой, но организованной толпой двинулись на контроль безопасности. Тут тоже были сюрпризы: у мужчин и женщин раздельные очереди на прохождение контроля, потому что там обязательно всех щупают, и даже в одной очереди разнополым стоять нельзя. Зато на прохождении рамки делали много послаблений, например, у меня была с собой бутылка воды, которую в теории нельзя проносить, мне сказали просто демонстративно нести ее в руке и проблем не будет - так и произошло) Вместе с нами контроль проходил один из других арабских рейсов (не поняла: пакистанцы или саудовцы), все нашим сумки были просто свалены на ленте в плотную многослойную кучу, понятия не имею, что там сотрудник мог увидеть на мониторе при просветке багажа)

В зале ожидания возле гейта сидело много мужчин в релизиозных одеяниях, также затрудняюсь сказать, пакистанцы или нет, но их одежды выглядели точно как большие полотенца на голое тело, из-за чего весь зал ожидания напоминал большой спа-салон %) Гугл говорит, что это и есть полотенце для паломничества.

Наконец, нас загнали в самолет, где нас встретил всё тот же бедный экипаж, все сели на те же места, уже как родные друг другу, и мы, наконец, полетели домой. Снова пригодилось новоприобретенное умение спать в любой позиции, весь обратный рейс продрыхла без задних ног с перерывом на пожрац: по пути нам еще раз давали горячую еду, которую нам загрузили на борт в Пакистане, и она, конечно же, снова была невыразимо острая, мой зад умер вместе со ртом. Кроме этого, никаких приключений больше не было, хотя, на следующий день мне-таки пришлось еще раз вспомнить этот ужин. А, ну еще над Новосибом сделали несколько кружков, нарисовав красивый цветочек)

В сумме от взлета в Новосибирске до посадки в том же Новосибирске прошло, по моим подсчетам, примерно 26 часов. Опыт путешествия занимательный для порассказывать байки, повторять его я, конечно же, не буду)

Впрочем, уже через 2 часа я сидела в другом самолете по другому направлению, т.к. Дубай у меня был пересадочным пунктом, а добраться по месту назначения мне, всё-таки, было надо. Но это уже совсем другая история...

Превентивный FAQ:

• Flightradar туда, обратно. (Пока постила ссыль, заметила, что обратный рейс значился как до Киншасы, республика Конго %) ).

• Авиакомпания вернула деньги за билеты в полном объеме по первому запросу в чат в течение 10 минут, нареканий к ним ровно ноль. Отработали на 12 из 10 как в сопровождении полета, так и в поддержке после.

• В ОАЭ больше ни ногой. В Пакистан, пожалуй, тоже хватит)

Видели ли вы когда-нибудь такое чудо? Наверное, Карачи - одно из мест в мире где такое встретить не проблема)

И где, если не в городе с 15 млн человек можно встретить молодого Снуп Дога?)

В общем, как вы поняли, Карачи место особенное!)) Отдыхайте на курортах Краснодарского края и не приезжайте сюда))

Местная автостанция =)