Фигурка Лиары. Отдельные глаза и материалы головы: почему всё оказалось сложнее, чем выглядело
Во втором посте я упоминал, что одной из самых проблемных частей фигурки оказалась голова и глаза.
Попытка сделать глаза отдельными элементами неожиданно превратилась в самый сложный технический эксперимент за весь проект.
Иллюстративного материала по ходу экспериментов сохранилось немного, большую часть времени я был занят попытками заставить это вообще работать.
Идея с отдельными глазами появилась после знакомства с работами южнокорейской студии JND Studios. У них это решение выглядит просто: жесткие глаза и эластичная голова. Визуально результат отличный, логика понятна – значит можно попробовать повторить.
Попытка №1. Силикон на платине
Первым кандидатом на материал головы был силикон. По образованию я знаком с этим материалом и знал, что на рынке доступны два основных типа: силиконы на платиновом и оловянном катализаторе.
Очевидно, что JND Studios используют платиновый силикон – он безопасен и стабилен. Но тут вскрылась первая серьезная проблема: платиновый силикон крайне чувствителен к ингибированию (отравлению).
Фотополимерные смолы, а точнее фотоинициаторы в их составе, входят в список веществ, которые мешают такому силикону нормально застывать.
Решение существует – использовать специальные фотополимеры, совместимые с платиной. Но у этого варианта два минуса: высокая цена и заметно худшее качество печати.
Для экспериментов я попробовал инертный фотополимер отечественного производителя. Что бы я ни делал – менял параметры печати, режимы постобработки, строго следовал рекомендациям – результат оставлял желать лучшего.
Либо поверхность после печати требовала такой доводки, что проще было лепить модель заново вручную, либо силикон все равно не застывал в тонких местах и поднутрениях.
Попытка №2. Силикон на олове
После нескольких безуспешных заходов я переключился на силикон на оловянном катализаторе.
Его главное преимущество – он как медоед: ему на все насрать, чтобы он не затвердел, надо очень постараться.
Материал вел себя стабильно, но довольно быстро стало понятно, что проблема не только в самом силиконе.
Попытка №3. Печатные формы
Логичным шагом было напечатать формы и лить в них силикон. И тут выяснилось, что печатные формы из фотополимера плохо состыковываются между собой.
Я перепробовал разные параметры печати, варианты расстановки поддержек, ориентации моделей – ничего не помогло.
Вывод, к которому я пришел: фотополимерная печать – это не про высокую точность. Есть фазовый переход из жидкого состояния в твердое, а он всегда сопровождается усадкой и внутренними напряжениями, которые и приводят к деформациям.
Дополнительно выяснилось, что формообразующие поверхности – это углубления малого размера, и доводить их до идеального состояния крайне сложно.
Попытка №4. Классическая схема «мастер-модель → форма»
Следующая мысль – вернуться к классике: напечатать мастер-модель, снять с нее форму и уже в форму лить материал головы.
Но здесь всплыла новая проблема: если лить силикон в силикон, он неизбежно сошьется между собой.
Использование разделителей возможно, но это ухудшает детализацию поверхности и может создать проблемы при дальнейшей покраске.
Попытка №5. Полиуретан
В какой-то момент я вспомнил, что для крупных форм и литья гипса, бетона и искусственного камня используют полиуретан. Возникла идея сделать форму из полиуретана и лить в нее силикон.
На практике оказалось, что полиуретан неплохо прилипает к фотополимерам, а если загрунтовать модель – грунт отравляет полиуретан, и он не застывает.
Тогда я поменял материалы местами: форма из силикона, отливка из эластичного полиуретана.
Схема выглядела так:
печать мастер-модели из фотополимера
снятие формы силиконом на олове
заливка эластичного полиуретана
С первого раза результат снова оказался неудачным. Полиуретан формально застывал, но не набирал прочность: при малейшем растяжении рвался и рассыпался. Липкого слоя не было, но материал оставался слабым.
В этот момент я взял паузу.
Через пару недель, уже без особых ожиданий, я попробовал залить полиуретан в ту же форму еще раз – и неожиданно все сработало. Материал нормально затвердел, отливка получилась.
В итоге я пришел к выводу, что силикон на олове каким-то образом ингибирует жидкий полиуретан (подозреваю, что виной всему соли олова), но со временем эти вещества либо испаряются, либо «вымываются» пробными заливками.
Коротко о покраске


Отдельной задачей стала покраска. Если при варианте с силиконовой головой все выглядело относительно просто – существуют специализированные силиконовые пигменты и основы под них, – то с эластичным полиуретаном ситуация оказалась сложнее.
Найти краску, которая бы нормально держалась на поверхности, не трескалась и тянулась вместе с материалом, оказалось нетривиально.
Итог
Эксперимент с отдельными глазами и эластичными материалами на этом этапе для себя закрываю. Решение оказалось рабочим, но слишком сложным и нестабильным для повторения в текущем виде.
Утепление дома полиуретановой пеной
на Али, на Яндекс Маркете, взято с телеги Интересный Маркетплейс, там много интересного
Реклама: АЛИБАБА КОМ (РУ) ИНН 7703380158
Матовый кузов, блестящие фары и защита от всего, кроме завистливых взглядов
Знаете, что объединяет обычного человека и владельца Mercedes-Benz E300 Coupe? Оба боятся царапин. Разница в том, что если я задену стол в прихожей — максимум пошатается ваза. А если поцарапать свеженький E300… то можно услышать звук разрывающейся души.
Эта синяя красавица приехала к намне просто так. По легенде, E300 Coupe придумали, чтобы можно было ехать с комфортом, но при этом выглядеть так, будто ты в любой момент можешь съехать с трассы на красную дорожку Каннского кинофестиваля. Скажем так: для утренней поездки в офис — перебор, но приятный перебор.
И вот клиент говорит: «Хочу, чтобы кузов был матовый, фары блестели, а лобовое держало удар судьбы (и камней с трассы)». Ну, мы и взялись. Обернули кузов в матовую полиуретановую плёнку — теперь он словно в смокинге. Фары закрыли глянцевой — пусть сияют, как взгляд человека, который первый раз сел за руль этого авто. Лобовое забронировали защитной плёнкой — и можно не бояться злых камешков. А глянцевые детали салона спрятали под прозрачный полиуретан — вдруг кто-то решит проверить ногтями его прочность?
Теперь эта машина в броне: красива, опасна и готова к любым приключениям. И да, всё это без магии, только руки, пленка и немного любви к своему делу.
Читателям Пикабу 10% скидка!
Когда твой Mini защищён лучше, чем Wi-Fi соседа
Mini Cooper — машина, которую невозможно не заметить. Даже если бы он ехал в тумане, где видимость 3 метра, его оранжевый кузов всё равно бы пробил облака, как утреннее солнце.
А знаете, что бывает с яркими штуками? Их все хотят потрогать, поцарапать… или хотя бы случайно зацепить дверью на парковке.
Поэтому хозяин этого Mini пришёл к нам с чёткой задачей: сохранить сияние и сделать так, чтобы даже самый дерзкий камешек на трассе отскочил, как от щита Капитана Америки.
Мы упаковали кузов в глянцевую полиуретановую плёнку — и теперь он блестит так, что голуби садятся рядом только для селфи. Фары тоже получили свой кусочек брони — потому что эти «глаза» Mini должны смотреть на мир без царапин.
Кстати, Mini Cooper родился в Британии в 60-х, чтобы выигрывать ралли. Маленький, шустрый и с характером… почти как кот, который выглядит мило, пока не вспомнит, что он тигр.
Теперь этот Mini готов к любым приключениям — хоть в центр Москвы, хоть на трассу, хоть в гонку с соседским кабриолетом.
Читателям Пикабу 10% скидка!
KIA K5 Plazza в матовом „костюме“ секретного агента
Прикатил к нам KIA K5 Plazza — черный, брутальный, но с намёком на то, что владелец явно смотрел слишком много фильмов про шпионов. Задача: сделать из него «стелс-версию» — чтобы блеск не выдавал, а дорожная грязь боялась даже приближаться.
KIA K5 (он же Optima в прошлой жизни) — это тот случай, когда корейцы взяли «японцев и немцев», переварили в своих лабораториях и выдали стильный седан с претензией. Плавные линии, агрессивная решётка — в общем, машина для тех, кто любит выглядеть круто, но без переплаты за «премиум».
Что мы с ним сделали:
Матовый „костюм“ — оклеили кузов антигравийной плёнкой. Теперь он выглядит так, будто только что из секретной миссии: ни царапин, ни бликов, только шёпот восхищенных прохожих.
Броня для стекол — лобовое защищено пленкой, чтобы камни отчаянных грузовиков не оставили автографов.
Керамика для матовых — даже плёнку покрыли спецсоставом, чтобы грязь и пыль соскальзывали. Теперь владелец моет машину раз в сезон (или когда вспомнит).
Фары и фонари в „очках“ — прозрачная плёнка, чтобы не мутнели от времени.
Тише, чем в библиотеке — шумоизоляция по всей капсуле. Теперь в салоне слышно только, как владелец напевает «Миссия невыполнима».
K5 превратился в этакого «Джеймса Бонда» из корейского автопрома — незаметного, но с кучей фишек. Клиент доволен, мы довольны, даже местные голуби теперь садятся на капот с опаской.
Если хотите, чтобы ваша машина выглядела как из фантастического боевика — не обязательно покупать Tesla за 5 млн.
Читателям Пикабу скидка 10%
Cadillac Escalade: хищник в смокинге
Cadillac Escalade — появился он в конце 90-х, когда американцам стало скучно кататься на обычных внедорожниках. Захотелось чего-то большого, блестящего и очень дорогого — чтобы парковался на полквартала и чтобы с высоты водительского кресла можно было смотреть на соседей сверху вниз.
Но даже у таких гигантов есть слабые места. Наш клиент — прагматичный человек, заказал у нас услугу “проверка у дилера”. Да, к сожалению, даже на абсолютно новых авто бывают сколы, царапины и разного рода недочеты по кузову и салону и очень часто мы их находим, но к счастью благодаря этим находкам дилер дарит клиенту всякие приятные “плюшки”. Услуга бесплатная, для клиентов заказавших полную защиту кузова. После осмотра мы практически на руках, но на самом деле на эвакуаторе доставляем авто к нам в бокс и начинаем работу.
Владелец хотел вместо привычного глянца — матовую защитную пленку на кузов. Такой ход превращает автомобиль в тихого, но очень опасного хищника. А чтобы не перегружать строгость — отдельные детали оставили в глянце. Лобовое мы «забронировали», чтобы встречные камушки не думали, что они здесь главные. Фары и задние фонари — в глянцевую защиту. И, конечно, внутри — все глянцевые элементы салона получили свой щит.
Теперь этот Escalade выглядит так, будто его владелец — минимум антагонист в голливудском боевике, который выходит из автомобиля под саундтрек в стиле «ты сегодня домой не вернёшься».
Читателям Пикабу 10% скидка



















































