Приветствую всех коллег и любителей стендового моделизма!
Несмотря на то, что проект диорамы по мотивам СВО вызвал, мягко говоря, неоднозначную реакцию сообщества, я не могу и не хочу оставлять этот проект незаконченным.
Итак, без лишних слов предлагаю вашему вниманию фотосессию законченной работы.
Понимаю, что всем не угодишь. Каждый имеет право на свое мнение, а я в свою очередь не обижаюсь.
В любом случае, благодарю всех за внимание и отдельное спасибо тем, кто поддерживал меня в этом проекте.
Более 20 лет назад, когда еще был ребенком, увидел в одной из телепередач про военную технику вроде «Ударной силы» сюжет про «суперсовременную» 120-мм самоходную артиллерийскую установку 2С31 «Вена». Машина, конечно, запомнилась, но узнать о ней что-то большее не представлялось возможным: интернета не было, а в различных энциклопедиях самоходка если и упоминалась, то вскользь.
2С31 «Вена» в программе «Ударная сила»
Теперь, когда источников информации стало куда больше, я решил собрать информацию и рассказать вам, для чего создавалась «Вена», почему ее стоит считать самой передовой отечественной САУ рубежа XX-XXI веков, и куда она исчезла.
Перед началом сразу поясню, почему обозначаю «Вену» как САУ, а не САО, как она именуется в некоторых источниках. Разницы между этими понятиями фактически нет, но САУ — устоявшийся термин, означающий подвижное артиллерийское орудие на колесной или гусеничной базе. Можно встретить определение САО как самоходную установку с орудием, сочетающим функции пушки, гаубицы и миномета. То есть САО — это частный случай САУ. Чтобы не плодить сущности, в статье будет использован термин САУ.
История создания
«Нона»
2С9 «Нона-С»
Сначала была «Нона». Если точнее, то 120-мм самоходная пушка-гаубица-миномет 2С9 «Нона-С». На вооружение ВДВ и морской пехоты самоходка поступила в 1979 году и впоследствии отлично зарекомендовала себя в Афганистане.
«Нона-С» при максимальном возвышении орудия
Баллистика ее орудия 2А51 была основана на удачном французском 120-мм нарезном миномете RT-61, выстрелы к которому в 1960-х удалось раздобыть разведке.
Миномет RT-61
«Нона» может применять любые 120-мм мины, а также снаряды того же калибра с ведущим пояском. Подходят как отечественные, так и иностранные боеприпасы. Максимальная дальность стрельбы — 8,8 км осколочно-фугасным снарядом и 7,1 км миной, минимальная — 0,9 км снарядом и 0,43 км миной.
Дальнейшее развитие концепции «Ноны» пошло двумя путями. Кратко расскажу о каждом.
«Нона-СВ» и «Нона-СВК»
Первый путь — это создание аналогичного самоходного орудия для сухопутных войск на более привычном для них шасси. Прорабатывались варианты установки 2А51 во вращающейся башне на шасси САУ 2С1 «Гвоздика (2С17) и БРМ-1К (2С17-2).
2С17 (реконструкция возможного облика)
Известные их изображения являются фотомонтажом: это не настоящие снимки, а реконструкция предполагаемого вида. Обе разработки не продвинулись дальше технического проекта.
2С17-2 (реконструкция возможного облика)
Зато в металле удалось воплотить колесную «Нону». Сначала башню от 2С9 попробовали установить на БТР-70. После успешных испытаний уже доработанную башню на три члена экипажа с обновленным орудием 2А60 установили на шасси нового БТР-80. Так получилась САУ 2С23 «Нона-СВК», которую успели произвести небольшой серией до распада СССР.
2С23 «Нона-СВК»
«Нона-2» и «Обжимка»
Второй путь — совершенствование 2А51 в части увеличения дальности обычным осколочно-фугасным снарядом до 13 км. С начала 1980-х этим вопросом плотно занялись в ЦНИИТОЧМАШе. Ствол был удлинен, разработаны новые более мощные заряды. Сначала новое орудие, получившее индекс ЛП-77, испытывали на лафете от гаубицы Д-30, затем на шасси опытной САУ 2С2 «Фиалка».
ЛП-77
В 1985 году стартовала НИР «Нона-2», в рамках которой формировался задел для перспективного 120-мм артиллерийского комплекса, который включал новую артиллерийскую систему, выстрелы, а также автоматизированную систему управления огнем.
НИР — научно-исследовательская работа. НИР обычно предшествовали будущим прикладным разработкам новых вооружений.
В рамках НИР ЛП-77 установили на шасси САУ 2С1 «Гвоздика». Образец предназначался как для исследования характеристик нового орудия, так и для определения возможности модернизации 2С1 путем установки новой артиллерийской части. Развития установка на базе «Гвоздики» не получила. Точнее, не получила тогда, но об этом чуть позже.
ЛП-77 на шасси «Гвоздики»
Также в рамках НИР «Нона-2» был собран макетный образец на базе перспективного гусеничного шасси «Планер». Он также развития не получил, как и сама платформа, разрабатывавшаяся для замены МТ-ЛБ.
Макет САУ на шасси «Планер»
По результатам НИР были получены необходимые данные для дальнейших работ по новым САУ с универсальной пушкой-гаубицей-минометом и автоматической системой управления и наведения орудия (АСУНО).
Хотя «Нона-С» еще сравнительно недавно была принята на вооружение, для ВДВ уже начали разрабатывать новую САУ на шасси перспективной БМД-3. В рамках этих работ, проходивших под шифром «Обжимка» был создан прототип самоходки на шасси легкого плавающего танка Объект 934 «Судья».
САУ, построенное в рамках ОКР «Обжимка» на шасси легкого танка Объект 934
Его использование легко объяснимо — БМД-3 создавалась фактически на той же базе. «Обжимка» должна была получить не только более дальнобойное по сравнению с «Ноной-С» орудие 2А80 (бывшее ЛП-77), но АСУНО на базе компьютера 1В550. До распада СССР работы по теме завершить не успели, далее тема заглохла.
«Вена»
И вот, наконец, ради чего мы все тут собрались. В 1990 году была начата опытно-конструкторская работа (ОКР) по созданию автоматизированного самоходного 120-мм орудия на унифицированном шасси БМП-3, а точнее ее модификации для отмененной 155-мм САУ «ПАТ-С».
Опытная САУ «ПАТ-С»
Тема получила шифр «Вена» и индекс ГРАУ 2С31. По одной из версий, в связи с переговорами об ограничении обычных вооружений, которые в то время шли в столице Австрии. Вот такая своеобразная ирония от оружейников.
ОКР — опытно-конструкторская работа, то есть программа разработки нового образца техники или модернизации имеющейся. На самом деле, известные нам наименования артсистем — «Акация», «Пион», «Тюльпан» и так далее — это шифры, под которыми проходили ОКР.
В разработке «Вены» приняли участие 30 предприятий. Головным определили Пермский машиностроительный завод им. В. И. Ленина (ныне ПАО «Мотовилихинские заводы»). Также значительный вклад внес ЦНИИТОЧМАШ, работавший над артиллерийской частью и механизированной укладкой выстрелов
Первый опытный образец 2С31
Первый опытный образец 2С31 был собран в октябре 1996 года. Таким образом, несмотря на катастрофическую ситуацию с финансированием оборонки в первой половине 1990-х «Мотовилиха» и смежные предприятия смогли продолжить работы. Через год «Вена» дебютировала на международной выставке IDEX-97 в Арабских Эмиратах.
Безусловно, не все шло гладко, особенно учитываю новизну систем автоматизации. Например, первая версия ЭВМ системы управления огнем никуда не годилась из-за низкой надежности и постоянных перегревов. А затем отдел НИИ «Аргон», занимавшийся ее разработкой, и вовсе закрыли. Пришлось обращаться к другому разработчику, что негативно сказалось на сроках.
Также возникли сложности с гироскопической системы гирокурсокреноуказания — она не выдерживала нагрузок при стрельбе. Из положения вышли, сконструировав специальное демпфирующее устройство.
А еще в состав бортового оборудования «Вены» включили такой нетипичный для артиллерии прибор как барометрический высотомер. Он требовался для определения точной высоты нахождения САУ и погодных условий для расчета данных стрельбы в горных условиях.
Государственные испытания завершились в 2007 году. В 2009 году началось серийное производство… И, судя по всему, почти сразу завершилось. Но об этом расскажу дальше.
Особенности и характеристики
Автоматизация
2С31 «Вена» является первой отечественной самоходной артиллерийской установкой с автоматизированной системой управления и наведения орудия. Машина после занятия произвольной позиции самостоятельно осуществляет привязку к местности с помощью средств спутниковой навигации (ГЛОНАСС/GPS). Получив данные цели, система управления огнем вычисляет данные для стрельбы и с помощью приводов башни и орудия осуществляет его наведение.
Опытный образец 2С31 с орудием, поднятым на максимальный угол возвышения
При необходимости сменить позицию для ухода из-под огня «Вена» сама пересчитывает данные для стрельбы с новой позиции. Всего в памяти может храниться до 30 (по другим данным 50) целей.
Благодаря автоматизации 2С31 существенно сократилось время, необходимое для открытия огня после получения данных о цели: 20 секунд на месте и 1 минута после смены позиции и топопривязки с использованием бортовых систем.
Машина может не только работать, получая информацию о целях от внешних источников, в том числе по телекодовому каналу связи, но и самостоятельно обнаруживать цели при помощи прибора наблюдения командира с ночным каналом и лазерным дальномером-целеуказателем.
Приборы наблюдения и целеуказания командира и пулемет ПКТ. Кадр из программы «Ударная сила»
Благодаря тому, что 2С31 умеет определять свое местоположение, ЛЦУ позволяет устанавливать координаты обнаруженной цели и сохранять их в памяти систему управления огнем для дальнейшего поражения. И это еще не все, поскольку с помощью ЛЦУ можно еще и наводить корректируемый снаряд 2К28 «Китолов-2». То есть в теории «Вена» может сама обнаружить цель, определить ее координаты и поразить, в том числе высокоточным боеприпасом. Правда все это вместе возможно при условии прямой видимости.
Характеристики
Максимальная дальность стрельбы из орудия 2А80 осколочно-фугасным снарядом составляет 13 км, корректируемым — 9 км, миной — 7,1 км. Диапазон углов вертикальной наводки составляет от -4 до +80 градусов, за счет чего минимальная дальность стрельбы миной составляет меньше одного километра. Возимый боекомплект — 70 выстрелов. Для самообороны имеется пулемет ПКТ.
Механизированная боеукладка
Скорострельность составляет от 7 в/м снарядами и 10 в/м минами. «Вена» может применять всю номенклатуру боеприпасов от более ранних систем, а также снаряды и мины, совместимые с французским минометом RT-61.
Мины и снаряды из боекомплекта «Вены»
Экипаж состоит из четырех человек: командира, механика-водителя, наводчика и заряжающего. Машина построена на шасси БМП-3, обладает практически идентичной массой (порядка 19 тонн) и подвижностью, может плавать со скоростью до 10 км/ч. Бронирование противопульное.
2С31 демонстрирует возможности по проходимости
Из всего вышесказанного следует, что 2С31 в теории могла стать эффективным средством артиллерийской поддержки звена батальон-полк-бригада, особенно в конфликтах низкой интенсивности против незаконных бандформирований. Ключевым преимуществом «Вены» по сравнению со старушкой «Ноной» является минимальное время, необходимое для открытия огня. При условии своевременного получения данных о целях от разведки 2С31 могла бы обеспечить практически мгновенный их обстрел. Если, конечно, гора электроники, увязанная в единую систему, работала бы безотказно и корректно.
Судьба
«Вена» стала серийной, но не массовой. После завершения госиспытаний заказа от российской армии не последовало. Несмотря на слухи про закупку установочной партии, вы нигде не найдете каких-либо свидетельств применения 2С31 в армии вплоть до 2023 года, когда единственная машина засветилась в репортаже из зоны СВО.
2С31 в репортаже из зоны СВО. «Вена» эксплуатировалась военнослужащими 98-й воздушно-десантной дивизии
17 машин были закуплены Азербайджаном и применялись в 2020 году в ходе конфликта в Нагорном Карабахе. Больше иностранных покупателей найти не удалось.
Почему «Вена» не пошла в армию? Тут трудно однозначно сказать, но думаю, что сработали два фактора.
Во-первых, высокая цена. Высокоавтоматизированная артиллерийская система на гусеничном шасси по определению не могла быть дешевой. При этом в самоходке такого типа армия была заинтересована, поскольку в то же время в конце 2000-х начались закупки САУ 2С34 «Хоста» с тем же орудием 2А80, но без АСУНО и на шасси «Гвоздики» (да, вспоминаем НИР «Нона-2»).
2С34 «Хоста
Во-вторых, в то время руководство Минобороны во главе с Анатолием Сердюковым конфликтовало с оборонкой, обвиняя предприятия ВПК в том, что они предлагают военному ведомству модернизацию старой советской техники вместо разработки принципиально новых образцов. Тогда же отказались от готового к производству БТР-90, остановили закупку новых Т-90, отменили ряд других проектов. Правда в конце 2012 года руководство МО сменилось, а «Вену» так и не начали закупать.
2С31 «Вена» на форуме «Армия-2023»
Многие скажут, что в условиях массового применения дронов САУ с дальностью стрельбы до 13 км не смогут выжить на поле боя. Однако это же можно сказать сейчас вообще про любую бронетехнику. Поэтому возможно, что при условии решения проблемы с эффективным противодействием FPV-дронам обновленная «Вена» на современной элементной базе сможет стать эффективным средством артиллерийской поддержки.
А как считаете вы?
На этом все. Спасибо, что дочитали этот большой и не самый простой материал. Надеюсь, что вам было интересно.
Напоминаю, что также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram и Дзене.
Песенка 'про розочку' популярна, — но, похоже, её автор не вполне представляет себе, что же такое "укрепрайон".
С таким же успехом немецкие лётчики в 1941-м году, вернувшись с бомбометания по Москве (кто вернулся), рапортовали бы:
— Москва разбита.
Некоторая толика истины в этом даже бы и была: они, отбомбившись, и впрямь нанесли некоторый урон городу. Который, до копейки, будет оценен и выставлен в качестве репараций — привет славному городу Нюрнбергу.
АВТОРВ ЭТОЙ СТАТЬЕ НЕ ПРЕСЛЕДУЕТ НИКАКИХ ПОЛИТИЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ И ЦЕЛЕЙ ВОЕННОЙ ПРОПАГАНДЫ.
ПОСТ НАПИСАН С ОДНОЙ, ЕДИНСТВЕННОЙ ЦЕЛЬЮ - ПОДРОБНО ОСВЕТИТЬ ОПЫТ СОЗДАНИЯ КОНКРЕТНОЙ МАСШТАБНОЙ МОДЕЛИ.
Рад приветствовать всех подписчиков, коллег по хобби и просто любителей стендового моделизма!
Сегодня я публикую первый пост из серии заметок о новом, и первом в этом году, проекте "Делать по-СВОему". В "модельных экспериментах" я уже кратко упоминал, что обратиться к теме вооруженного конфликта на Украине меня сподвигли несколько диорам из зарубежных модельных журналов. В них конфликт подается однобоко и проукраински. Я считаю, что такая манера отработки повестки в детских журналах о хобби не приемлема. В знак протеста я решил сделать то, что могу, а именно изготовить реверс-диораму на тему СВО, по сюжету которой ВСУ крепко достанется . Со вступлением пожалуй все.
Теперь о первом участнике будущей диорамы - самоходке ВСУ 2С1 "Гвоздика". Это набор от Звезды артикул № 3660. Набор относительно свежий, отлит хорошо. Стыкуемость модели хорошая. Единственную сложность доставила ходовая часть - ее можно было сделать проще и надежней.
1/4
Для проекта я, в дополнение к изкоробке, приобрел печатные траки на пальцах и набор решеток МТО от Микродизайна. Как можно заметить, с решетками намудрил и приклеил их не по инструкции. Все таки современная техника это не моя тема. Эта САУ, можно сказать, первый опыт сборки техники НЕ в рамках Второй Мировой войны. Также по традиции заменил поручни на проволоку, сплел из нее же трос. Траков из набора за 1000 рублей неожиданно не хватило, при сборке некоторая их часть сломалась, а заявленный запас к набору оказался мал или вообще отсутствовал. Хорошо, что все таки проект подразумевал уже побывавшую в боях и подбитую "Гвоздику", недостаток траков удалось списать на полевые потери.
Чтобы обозначить сходство с реальными экземплярами на фотографиях, я изготовил из листового пластика, уголков, двутавров, шпона и проволоки навесные экраны. Ко двору пришлись два противокумулятивных экрана для Т-34/85 из прошлой берлинской диорамы. На корме самоходки изготовил из остатков фототравления крепления для бревна. Бревно выстругал низ настоящей ветки.
Продолжая рассказ, отмечу, что настоящим творческим вызовом для меня в этом проекте стала задача покрасить и оттонировать самоходку так, чтобы по ней, во-первых, было точно понятно, что она уничтожена, а во-вторых, что до уничтожения она не один месяц покаталась по фронтам СВО. Подходя к этому делу, сперва я насверлил сквозные отверстия на борту и башне, они имитируют сквозные попадания снарядов в самоходку.
Теперь немного о покраске и тонировке. К сожалению, работая на праздниках с моделью, я совершенно увлекся и забыл сфотографировать каждый этап стройки, поэтому изложу его тезисно. Первым этапом я загрунтовал самоходку акриловым грунтом красно-оранжевого цвета из баллончика. Мне требовался крепкий базовый слой подходящего цвета перед масштабным и агрессивным обдирингом всего и вся.
Далее я надул добрый слой жидкости для сколов и царапин. Через 40 минут, когда жидкость подсохла, я задул базовые цвета - зеленый xf-58 от Tamiya, коричневый - H7+H33 от Mr. Hobby и черный NATO xf-69 от Tamiya. Когда краска подсохла я, используя влажной кисточку-щетину, начал повсеместно обдирать камуфляж до грунтовки. Процессом я конечно увлекся и от базовой покраски остались только слезы, но сам результат меня приятно удивил. После этого я локально задул еще жидкости и повторил процесс с нанесением белых полос вторжения на башню и корпус САУ. Вслед за этим, используя кусочек губки и акрил X-10 и Xf-56 от Tamiya, я сделал с перебором сколы до металла по всему корпусу и башне.
Ходовую я тонировал уже привычным мне способом. Первым этапом я густо нанес смесь из структурной пасты, имитации земли, травы и пигментов на нижнюю часть корпуса самоходки, по бортам, спереди и сзади. После высыхания, получившуюся имитацию налипшей земли и грязи я затонировал смывками и разбавленными в уайт-спирите специальными эффектами Е-10, Е-19, Е-20 "земля", "темная грязь", "светлая грязь" от фирмы 128. Отдельно колеса прошли похожую тонировку, но в более легком режиме, структурная паста и пигменты были смешаны до консистенции молока без добавления песка, травы, земли и нанесены на колеса. Избыток смеси я убирал в ходе работы ватной палочкой. Таким образом колеса получились почище и не потеряли своего рисунка. Гусеницы я задул в черно-коричневый, земельный оттенок. Прошелся по ним смесью из двух смывок - светлая ржавчина и смывка для траков.
1/4
Дальнейшая тонировка шла по классической схеме. В первом этапе я применил фильтр от AK Dark brown for NATO and green. За ним последовали смывки от Tamiya - Accent color (Orange Brown), panel Liner (Dark brown) и смывка S-1 "для техники защитного цвета" от 128.
Что касается пробоин в корпусе и башне, то я действовал следующим порядком - надул акрилом вокруг отверстий черный круг изображающий копоть и оранжевый круг ржавчины (H-12 black и H7 brown внутри него). Далее я изобразил подтеки ржавчины четырех разных цветов accent color'ом orange brown от Tamiya, эффектом E-24 "Темная ржавчина", смывкой S-7 "Светлая ржавчина" и подтеками Е-14 "Ржавчина" от фирмы 128. Используя тонкую кисть 00 и жидкости, нанося их буквально по капельке, я растушевывал подтеки уайт-спиритом сверху вниз до подходящего мне эффекта.
Оттенки ржавчины разные и играть ими можно долго, я постарался остановиться вовремя и дождаться полного высыхания. Когда эффекты высохли я перешел к пигментам - копоть и само собой светлая ржавчина. Наносил их небольшой, старой, растрепанной кистью в сухом виде локальными тычками. Сверху добавил один слой фильтра - черная копоть. Короче, как обычно попробовал все, что есть. Получилось как получилось.
Далее я закрепил результат матовым лаком и продолжил тонировку. На финальном этапе я использовал подтеки AK012 Streaking grime, E-12 "после дождя" и Е-19 "светлая грязь" от фирмы 128, активно смешивая их с пигментами "бетонная пыль", "цемент", а также смывку AK082 Engine grime, . Локально нанес на корпус самоходки брызги (Е-33, Е-34 "Серозем", "Дорожная грязь" от 128), выдувая воздух из аэрографа на кисточку, смоченную в жидкости для брызг.
Ну вот собственно и все. Подводя итоги, хочу еще раз отметить, что модель 2С1 "Гвоздика" от Звезды вполне себе качественная. Собирать ее было интересно и приятно. Своих денег она точно стоит. Также замечу, что химия фирмы 128 обеспечила мне простор творчества и помогла впервые затонировать уничтоженную технику без лишней суеты и нервов, тем самым отработав каждый вложенный в нее рубль.
1/5
В следующих частях серии я буду моделить подставку для диорамы, современную пехоте, УАЗик и много чего еще. Будет интересно. Всем спасибо за внимание и до новых встреч!
Постоянные читатели в курсе, что я скептически отношусь к характеристике «не имеет аналогов в мире», которую любят применять к различным творениям отечественного ВПК.
Но в этом посте я расскажу о редком примере, когда действительно аналогов нет. Встречайте: береговой артиллерийский комплекс А-222 «Берег». Пожалуй, самая необычная отечественная артиллерийская система, вокруг которой существует немало мифов и заблуждений.
Истоки
Работы над А-222 стартовали в 1976-м году в ОКБ-2 волгоградского завода «Баррикады» (позднее ЦКБ «Титан»). Требовалась современная замена стоявшему на вооружении с 1950-х годов артиллерийскому комплексу береговой обороны СМ-4.
В него входило буксируемое 130-мм орудие, которое работало в связке с прибором управления стрельбы, аппаратурой опознавания «свой-чужой» и РЛС. Впрочем, вести огонь можно было и без сложного оборудования.
130-мм орудие комплекса СМ-4
Составляющие СМ-4 размещались на прицепах, а наведение осуществлялось вручную по данным для стрельбы, получаемым от ПУС. Новый комплекс должен был стать мобильнее и обладать большей автоматизацией процессов от обнаружения до поражения целей.
На этом моменте, а может быть, и раньше, у вас может возникнуть вопрос: а зачем вообще нужна артиллерия береговой обороны, когда есть ракеты?
Да, действительно, в 1970-х на вооружении стояли БРК «Редут» и «Сопка», а вскоре их дополнит еще и «Рубеж».
1/3
БРК «Редут», «Сопка» и «Рубеж»
Проблема в том, что у этих комплексов, вооруженных крылатыми ракетами, есть «мертвая зона», то есть минимальная дальность поражения целей. Составляет она порядка 15 км (примерно столько у «Сопки» и современного «Бастиона»). Также важно учесть, что ракеты массой в несколько тонн не очень подходят для поражения небольших надводных кораблей, в том числе с десантом, которые могут попытаться прорваться к берегу. Поэтому необходимость современного артиллерийского комплекса береговой обороны в те годы вопросов не вызывала.
Документация для производства первого опытного образца артиллерийской установки была передана на производство уже в 1980-м году, но завод «Баррикады» из-за сильной загруженности смог изготовить его только в 1988 году.
Где-то на этом моменте «Берег» по аналогии со многими другими новинками ВПК конца 1980-х имел все шансы остаться лишь опытным образцом. Но нет: испытания в Феодосии продлились до 1992 года, а весь комплекс был принят на вооружение в 1996-м.
Первый серийный комплекс поступил на боевое дежурство под Новороссийском в 2003 году. Достоверной информации о том, сколько комплексов сейчас на вооружении, в сети, конечно, нет. В 2017-м блог bmpd Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) сообщал, что «Берег» состоит на вооружении 459-го отдельного берегового артиллерийского дивизиона 11-й отдельной береговой ракетно-артиллерийской бригады Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота ВМФ России. Всего в дивизионе три батареи, в которых суммарно шесть САУ.
Также в начале этого года официально сообщалось о включении А-222 в состав формируемой Днепровской флотилии. Правда до сих пор никаких свидетельств боевого применения «Берега» нет.
Из чего состоит
Комплекс А-222 «Берег» — это не одна машина, а целая небольшая колонна. Штатно в его состав входят: 4-6 САУ, мобильный центральный пост и машина обеспечения боевого дежурства (МОБД).
МОБД, машина центрального поста и САУ комплекса А-222 «Берег»
САУ
Если бегло взглянуть на самоходную артиллерийскую установку из состава комплекса «Берег», можно подумать, что перед нами некая вариация «Мсты» на колесном шасси. Но нет, это совсем не так.
От «Мсты» при создании А-222 позаимствовали только элементы конструкции качающейся части орудия.
Орудие «Берега» свое, калибра 130-мм. Создано, конечно, не с нуля, а на основе орудия морской двуствольной автоматической установки АК-130. При переносе на САУ орудие получило развитый дульный тормоз и эжектор для удаления пороховых газов из канала ствола.
АК-130
Дальность стрельбы составляет до 23 км. Боекомплект САУ состоит из 40 унитарных 130-мм фугасных или зенитных выстрелов. Специально под «Берег» снаряды не разрабатывались, используются боеприпасы корабельной артиллерии. Поскольку части береговой обороны подчинены флоту, такая унификация сильно упрощает снабжение и логистику.
Снаряды внутри САУ хранятся в двух механизированных укладках, но из укладки на лоток досылателя 33-килограммовый боеприпас подают заряжающие. Их, кстати, в экипаже аж четверо (!).
Заряжающие за работой. Кадр из программы «Ударная сила»
Скорострельность составляет до 10-12 выстрелов в минуту. Конечно, в реальности этот показатель будет сильно зависеть от навыков и усталости заряжающих.
«Берег» может вести огонь как по надводным, так и по наземным целям. Основной режим стрельбы предполагает автоматическое наведение с центрального поста. Также САУ может работать и самостоятельно, для чего у нее есть собственное прицельное оборудование.
Если вам понравился пост, обязательно подписывайтесь: новые публикации у меня выходят регулярно. Также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram и Дзене.
