Модель УАЗ 469 на радиоуправлении
Вот он на Али https://aliexpress.ru/item/1005010419163929.html
Реклама: АЛИБАБА КОМ (РУ) ИНН 7703380158
"Делать по-СВОему - убить гвоздику" - # 4 Итоговая фотосессия
Приветствую всех коллег и любителей стендового моделизма!
Несмотря на то, что проект диорамы по мотивам СВО вызвал, мягко говоря, неоднозначную реакцию сообщества, я не могу и не хочу оставлять этот проект незаконченным.
Итак, без лишних слов предлагаю вашему вниманию фотосессию законченной работы.
Понимаю, что всем не угодишь. Каждый имеет право на свое мнение, а я в свою очередь не обижаюсь.
В любом случае, благодарю всех за внимание и отдельное спасибо тем, кто поддерживал меня в этом проекте.
До скорых встреч в новых проектах!
"Делать по-СВОему" - # 2 Рабочая лошадка ВС РФ УАЗ-469
Горячий привет всем коллегам, подписчикам и просто любителям стендового моделизма!
Прошло уже более двух недель с того момента, как я начал знакомить вас со своими работами в рамках проекта диорамы по мотивам СВО на Украине. В частности, в предыдущем посте я выкладывал подбитую самоходку ВСУ 2С1 "Гвоздика". Признаться честно, реакция в комментариях меня привела в недоумение и немного даже расстроила. Это еще раз напомнило мне, что даже в такой специфической нише как стендовый моделизм, актуальные политические и военные темы не могут быть ограничены только независимым осмотром предложенного экземпляра военной техники, так или иначе, появляются и дополнительные эмоции - от вполне положительных, до радикально отрицательных. В любом случае, это интернет и каждый имеет право высказаться в нем так, как считает нужным.
А я продолжу рассказывать вам о своем проекте. Сегодня речь пойдет о модели советского военного внедорожнике УАЗ-469. По задуманному мной сюжету диорамы, солдаты РФ сопровождают журналиста на место боя для фотоработы над сюжетом, об огневом поражении боевой техники противника. Естественно, чтобы до этого места добраться необходим подходящий транспорт. Осмотрев ассортимент магазинов, мой выбор пал на модель от Звезды № 3629. Это недорогой, свежий, хороший по качеству набор небольшого, узнаваемого внедорожника, который дает простор для легкой конверсии во время сборки.
В роли прототипа выступил УАЗ от Минэкологии Якутии переданный для нужд СВО. Выглядит от вот так. По мотивам этой фотографии я и начал свою работу.
Вырезать дополнительное бронирование из доширакопластика не составило труда. По месту все село хорошо. С бампером возни оказалось больше, выполнить его получилось только схематично и в целом на троечку, удовлетворительно. В добавок перебрал с масштабом цепи. Зато к месту пришелся номер, выполненный 3D декалью. Покупка такой декали оправдала себя полностью. Стандартная сборка пластика по инструкции сложностей не принесла. Она понятна и логична.
В дополнение к уже перечисленному, я смонтировал на тентовых дугах внедорожника защитную сетку от дронов. Для оживления модели в кузов и на борта автомобиля добавил скатки, мешки, рюкзак. На этом в дополнениях я остановился.
Приступая к покраске, я понимал, что для диорамы требуется не новенький внедорожник, а уже повидавший фронт аппарат, настоящий друг и помощник бойцов на передовой. В условиях фронта нельзя обойтись без сколов, царапин, деформаций и перекраски. Поэтому я, первым делом, загрунтовал модель аэрозольной модельной грунтовкой, а потом задул слой разных оттенки ржавчины от черного до ярко оранжевого по всему корпусу.
Следующим этапом я снова использовал жидкость для сколов от фирмы 128, а в качестве базового цвета взял Mr.Hobby H512 Russian green "4BO" 1947. Задние двери покрасил в намешанный на глазок сине-зеленый цвет. Опираясь на опыт в работе с самоходкой, в этот раз я не стал заниматься тотальным и интенсивным соскабливанием базовой краски с модели. Поработал жесткой кисточкой совсем не много, ровно столько, сколько надо для техники-ветерана, которая еще используется по своему прямому назначению.
Впервые в этом проекте я решил полностью отказаться от декалей (кроме приборной панели). У меня не получается их адекватно состарить и они совсем инородно смотрятся на обшарпанной, грязной технике. Поэтому я воспользовался самодельными шаблонами из модельного скотча. Формат трех одинаковых букв "V" не предполагал сложностей. Но первый опыт получился так сказать "на глазок", но заметно лучше декалей.
Тонировку проводил в три этапа. Сначала использовал фильтр фирмы 128 для техники в цветах ЧБО. Потом смывки двух цветов - темно-коричневой и ярко-оранжевой от Tamiya и темно-зеленую от фирмы 128. Избыток смывки удалил по месту ватными палочками, смоченными в уайт-спирите.
После высыхания смывки пришло время экспериментировать с модельной химией фирмы 128 - эффектам, пигментами, брызгами, подтеками. Химия этой фирмы мне нравится, она доступная, недорогая, разнообразная. У меня собралась уже внушительная коллекция баночек. Я использую их по наитию, частенько смешивая между собой в разных пропорциях. Соответственно и результаты получаю разные, одни получившиеся эффекты мне нравятся, другие откровенно нет, в любом случае, по другому привыкнуть к ним не получится и надо пробовать, чтобы понимать, какой результат стоит от них ожидать в том или ином случае.
В завершении хочу упомянуть, что сюжет диорамы разворачивается в полноценный осенний сезон. Трава и листья на деревьях уже окрасились в золотой оттенок, а грунтовые дороги развезло от дождей и непогоды. Исходя из этого колеса внедорожника были максимально загрязнены пигментом, брызгами и смывками, чтобы уместно смотреться на той подставке, которую я сейчас готовлю.
И пара бонусных фото с "Гвоздикой".
На этом сегодня всё. В следующей раз обсудим осеннюю подставку - она уже сохнет. А вам спасибо за внимание, всем хорошего настроения и успехов в своем хобби!
Автор в этой статье не преследует никаких политических целей и целей военной пропаганды. Статья посвящена конкретным масштабным моделям в рамках творческого хобби стендового моделизма.
УАЗ-469. Почему он был открытым?
Отечественный автопром полон парадоксов и не отвеченных вопросов. Один из них – для чего УАЗ-469 с 1972 по 1993 год выпускали с открытым верхом? А точнее – с тентованной крышей, которую можно было легко снять.
Чтобы ответить, необходимо вспомнить историю и роль легендарной модели...
Это была и остается машина, которая словно заставляет забыть о хрупкости. Она чем-то похожа на танкетку... С мощными крыльями и обилием злобных, стальных деталей. И конечно же, открытая.
В этом был, конечно, не каприз. Какой каприз может быть в суровой северной державе, коей всегда и была Россия. Это – расчет, продиктованный буквальной бронетехнической логикой.
УАЗ-469 — прежде всего автомобиль для армии. В свой час он там сменил "козлика" ГАЗ-69. Ему надлежало тащить людей и грузы по колдобинам и разбитым дорогам. Потому его компоновка была откровенно спартанской.
Петли у дверей располагались сверху — над плоскостью дверью. Об эргономике здесь не думали. Не было раньше такого понятия в военном автомобилестроении. Люди – это последнее звено в цепи логистики. Их необходимо доставить, сохранив боеспособность, но не комфорт.
И все же главный вопрос, почему здесь кузов-фаэтон со съемной крышей? Зачем эта машина была спроектирована с брезентовым верхом? Ответ лежит в нескольких плоскостях...
Для полевого автомобиля любая металлическая крыша может оказаться смертельной ловушкой. Погнутая в аварии или после обстрела, она способна намертво запереть экипаж внутри. А брезент всегда можно вспороть или срезать ножом.
Потому что летом в такой машине не задохнешься, а зимой… Что зимой. Зимой надеваешь ватник и едешь дальше. А верх снимался полностью, превращая УАЗ в грузовичок для перевозки всего чего угодно — от ящиков со снарядами до раненых на носилках. Он был универсален как лопата. И эта универсальность была важнее тепла.
Брутальность его — в каждой линии. Рамка лобового стекла откидывалась на капот, превращая машину в открытый катер. Прямые, рубленые углы кузова. Дуги для тента, торчащие как ребра. И этот зверский, феноменальный клиренс в 300 миллиметров у армейских версий.
Гражданские версии, появившиеся позже – после 1993 года, стали мягче. У них уже была металлическая крыша, чуть более удобные сиденья, даже стеклоподъемники. Но "душа" машины осталась жить там, в ее первой ипостаси.
УАЗ-469 — не кроссовер для ровной поездки. Это инструмент и орудие для преодоления. Его открытость — не стиль и не мода. Это его сущность и готовность к настоящему делу. К дождю, снегу, жаре, грязи и войне.
Он был один из последних автомобилей, который не пытался обмануть уютом. УАЗ словно говорил тебе: "садись, потерпи, браток, мы проедем"... И проезжал.
Суровое чтиво про технику без "соплей", видосов и котиков...
Игрушка заводная – автомобиль «Вездеход-1». УАЗик 469 из СССР
Всем привет! Волею случая ко мне в руки попала очень классная советская заводная игрушка – автомобиль «Вездеход-1». За что хочу сказать огромное спасибо одному моему подписчику ;)
Машинка представляет собой ни что иное, как культовый внедорожник УАЗ-469. А произведена она на Ульяновском производственном объединении «УТЕС».
Посмотрим её поближе?))
Визуально у УАЗика:
- кузов выполнен цельнолитым из окрашенного в массе пластика;
- фары и задние фонари выделены серебряной краской;
- с левого борта имеется отверстие под заводной ключик;
- в то же время, рельеф дверей, капота и решётки радиатора показан чётко;
- высокая посадка, как у настоящего внедорожника, а на покрышках реализован мощный протектор;
- на задней двери прикреплено запасное колесо.
Кстати говоря, УАЗик выполнен в размерах, приближённых к классическому масштабу 1:43. Можно сказать, что перед нами почти моделька того времени))
Разбирается УАЗик без проблем, и, сняв цельный кузов, можно разглядеть незамысловатый заводной механизм с пружиной и металлическими зубчатыми колёсами.
Машинка очень резвая! Заводишь ключиком, отпускаешь машинку, и, под приятный звук лязгающего механизма, УАЗик уносится в даль покорять бездорожье))
Кстати, выпускали версии таких УАЗиков и без заводного механизма, без отверстия в кузове под ключ, с обыкновенными (гладкими) покрышками и с более низкой посадкой.
Отдельной фотографией покажу двухсторонний скан маленького бумажного вкладыша с информацией об игрушке и мини-инструкцией завода механизма, который вместе с ключиком шёл с ней в комплекте)
Вот такая занятная ретро-игрушка заняла почётное место на полочке. Кто-то может сказать, что это просто старая игрушка, но есть люди, для кого это настоящее сокровище из детства!
Признавайтесь, была у Вас была такая заводная игрушка? 😉
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/aK_JHxtQ8iYdC_lg

















































