Tier ПРО
😆👉️ Телеграм-канал / MAX / Сетка
Дубай - город активного потребления. На каждую задачу множество компаний, конкурирующих друг с другом, и им нужно отличаться и быть запоминающимися. Поэтому много где используется цветовая дифференциация для удобства потребителя.
Доставки еды в Дубае
Жёлтый - Noon
Оранжевый - Talabat
Зелёный - Careem
Синий (бирюзовый) - Deliveroo
Сиреневый - Instashop
Большинство доставок осуществляют курьеры на мопедах, но также есть и система пунктов выдачи (стеллажи с ячейками в проходных местах), принадлежащая тому или иному сервису.
Также в Дубае активно работает Amazon, курьеры доставляют посылки до двери заказчика.
Некоторые крупные сети супермаркетов имеют свою службу доставки продуктов. например, Carrefour через приложение MAF Carrefour.
Магазины разного типа тоже имеют разделение.
Не просто отдельные бренды, а категории магазинов имеют типовые вывески:
Продуктовые - зелёный с красным
Хозяйственные + одежда - синий с красным
Аптеки - синий с белым
Да, многие известные сети отходят от этой цветовой гаммы. Например, логотип VIVA - в красно-жёлтых тонах, Spinneys - зелёный с жёлтым, Waitrose and partners - зелёный с чёрным
Рынок проката самокатов делят четыре компании:
Lime - белый с зелёным
Tier - сине зелёный, мятный
Skurtt - темно синий или красный
Fenix (Arnab) - красный и жёлтый
Про самокаты уже писал пост ранее: Прокат самокатов в Дубае - гайд
Подпишитесь, я планирую выкладывать посты про Дубай регулярно. Интересной информации накопилось много, есть чем поделиться!
Один из популярных способов передвигаться по Дубаю - на электросамокате. В городе работает минимум четыре прокатных сервиса, точки которых можно найти в разных частях Дубая.
Это LIME, TIER, SKURTT и ARNAB FENIX.
Стоянки самокатов встречаются в Дубай Марине, вдоль всех пляжей Джумейра и в Даунтауне. В других районах прокатные скутеры встречаются редко.
Разберём порядок пользования на примере самокатов LIME
1. Вам нужно скачать и установить приложение LIME - #Ridegreen (вводите именно так, потому что там полно прочих LIME) На андроид здесь, На IOS здесь
2. Зарегистрироваться в приложении через аккаунт Гугл и добавить действующую банковскую карту. Увы, российские карты здесь скорее всего не подходят, но можно воспользоваться международной картой PYYPL, её легко завести в Дубае.
При добавлении проходит транзакция на 0 евро, карта подтверждается, ваш баланс не меняется. Деньги списываются напрямую с карты в соответствии с тарифами. Либо можно закинуть определённую сумму на LIME CASH и получить небольшую скидку
3. Далее вы открываете карту, находите ближайший к вам спот с самокатами и направляетесь к нему. Это может быть как фиксированная стоянка, так и просто брошенный предыдущим пользователем самокат. Обратите внимание на оставшийся запас хода, он показан в приложении.
4. Подойдя к самокату, сканируете QR код на руле и он разблокируется. Стоимость поездки: 3 дирхама за разблокировку и 1,1 дирхама за каждую минуту поездки
5. Можно приобрести "проездной":
- 60 минут в течение трёх дней за 31 дирхам
- 100 минут в течение 5 дней за 49 дирхам
- 280 минут в течение 7 дней за 138 дирхам
В данном случае количество поездок не лимитировано, можете брать и ставить самокат сколько хотите
6. В приложении есть промо коды и система "приведи друга". Если будете пользоваться этим прокатом, укажите код RNR56HV6X4R чтобы получить 4 дирхама на баланс сразу при регистрации!
У других сервисов примерно такие же условия и цены, но чуть другая территория обслуживания и количество самокатов. У Tier, например, в территорию помимо Даунтауна, Дубай Марины и Джумейры также входит Бур Дубай и Дейра, но число свободных самокатов там исчезающе мало... Цена у Tier также 3 дирхама за старт, но 1,2 дирхама за минуту поездки. Зато абонемент на месяц - 100 дирхам. Так что есть из чего выбирать!
Если вам интересны другие новости и гайды по Дубаю, подписывайтесь, у меня много полезной информации, буду понемногу выкладывать. Ну и комменты пишем, не забываем ))
Здравствуйте. Недавно наткнулся в интернете на систему самокатов TIER. Были конечно и другие фирмы, но как я понял, только данная фирма предоставляет одни из самых дешёвых условий для проката. И у меня нарисовался вопрос, знает ли кто промокоды для данных самокатов, потому что на просторах интернета их найти можно, но это очень времязатратно, ибо некоторые являются только первыми промокодами, некоторые нельзя активировать если аккаунту допустим неделя+ и так далее. Если кто может подсказать промокоды, то пожалуйста, напишите их в комментариях под данным постом, буду искренне благодарен. Могу даже вводить ваши реферальные ссылки, если на один аккаунт нет ограничений на их количество, то есть не сам повтор одной и той же ссылки, а глобально разные.
Мы много пишем о серьезных вещах из мира ЦОДов: о требованиях к дата-центрам, сертификации, устройстве инженерных систем. Но в наше напряженное время хочется постов и для пользы, и для настроения. Сегодня предлагаю по-новому взглянуть на такую сложную штуку, как сертификация дата-центра по стандарту Tier от Uptime Institute. Объясню требования к резервированию на пиве.
Стандарт Uptime Institute оценивает дата-центр и присваивает ему один из 4 уровней: Tier I, Tier II, Tier III и Tier IV. Чем выше уровень, тем лучше дата-центр должен продумать страховку от разных рисков, например: если оборудование выйдет из строя или отключится электричество.
Резервирование – и есть такая страховка на всякий случай. Для разного уровня Tier нужен разный уровень резервирования: N + 1, N + 2, 2N или 2(N + 1). N – это минимальное количество оборудования, без которого ЦОД не сможет работать. Отмечу, что для резервирования важен не только запас по количеству оборудования, но и запасные пути дистрибуции: кабели питания, трассы, трубопроводы и так далее. Об этом мы тоже поговорим.
Итак, представим, что мы не в дата-центре, а в обычной квартире. Вечером нам будет нужно 2 бутылки пива. Две бутылки пива – это N.
Как с этой точки зрения выглядит резервирование по стандартам Tier:
Tier 0: Знаем, что нужно 2 бутылки, но заведомо обманываем себя и покупаем одну.
Тут комментировать нечего: сами дураки.
Tier I. Покупаем ровно 2 бутылки пива. Вроде все хорошо, но если одна бутылка разобьется или окажется просроченной, то пива нам не хватит.
В ЦОДе это бы значило, что никакого резервного оборудования нет. Любая поломка – и работа остановится.
Tier II. Мы научены горьким пивом опытом и покупаем 3 бутылки пива, с запасом. Это уже вид резервирования N+1.
Мы молодцы, зарезервировали пиво, но несем все 3 бутылки в одном пакете. Мы не зарезервировали пути дистрибуции: если пакет порвется, мы потеряем все пиво.
В ЦОДе это выглядит так: у нас уже есть резервный элемент, например, запасной кондиционер.
Но если мы запитаем его от одного источника, то не сможем застраховать этот кондиционер от перебоев питания.
Tier III. Нам нужно зарезервировать как сами бутылки, так и пути дистрибуции. Как это сделать?
Первый вариант: покупаем два пакета, вставляем один в другой и несем! Хороший, проверенный вариант, а главное – надежный. Пиво разобьется с меньшей вероятностью. Например, если его выбить из руки.
В дата-центре это бы значило, что у нас есть запасной кондиционер и к нему подведены 2 источника элекропитания.
Второй вариант: покупаем 4 бутылки и 2 пакета, в каждый кладем по 2 пива. Это резервирование 2N. Один пакет берем в одну руку, второй в другую. Вариант сверхнадежный, тут даже на Tier IV замахиваемся, но, к сожалению, дорогой.
В таком ЦОДе дублируется все: есть 2 основных источника питания от разных трансформаторов, каждый из них продублирован резервным источником питания от дизель-генераторных установок, кондиционеров в 2 раза больше, чем нужно, и у каждого есть 2 блока питания от разных лучей, и так далее.
Можем сделать чуть дешевле: купить только 3 бутылки пива, но 2 пакета, и сложить пакеты друг в друга. Один порвется – ничего страшного.
Tier IV. Тут у нас появляется новое страшное слово, практически проверка – не много ли пива выпито. Попробуйте выговорить с первого раза: компартментализация путей дистрибуции!
Для ЦОД это бы значило, что на всех участках трассы, трубопроводы, кабели питания должны идти разными путями, настолько разными, что хоть пожар, хоть потоп, хоть страшный экскаватор.
Так и у нас с нашим ценным грузом: хоть пожар, хоть злая собака, хоть гопники за углом.
Тут нужна помощь друга. Каждый из вас должен зайти в разные магазины, купить по 4 бутылки, распределить их по две штуки в разные пакеты, взять в разные руки и пойти разными путями. Встретиться можно только в квартире. Что бы ни случилось, вы все равно вечером получили свой необходимый N.
Как это будет в ЦОДе: два трансформатора, 2 ДГУ, 2 ИБП – и все это в разных помещениях, и кабели питания идут разными путями, защищенными, как кортеж президента.
Сложно? А может быть еще сложнее: модный нынче уровень резервирования 3/2
(есть еще и 6/5, но его нужно объяснять на более крепких напитках).
Зовем третьего друга, у каждого по бутылке в каждой руке, еще одна – в рюкзаке за плечами. Хоть пакеты не нужно покупать, и то хорошо. Каждый идет разными дорогами из разных магазинов, и не дай бог пути пересекутся. Для чего это нужно? Допустим, у одного человека разбились все три бутылки, и он вернулся домой грустный. Два друга справились с задачей, и у вас на троих осталось 6 – ровно столько, сколько нужно!
Таким образом мы экономим на общем количестве, но усложняем процесс распределения мощности между потребителями. Ведь, если собрались втроем, как тут остановиться на двух и правильно распределить на всех… Но это уже совсем другая история.
Честно стырено с хабра
"Tier (нем. «Животное») – третий трек из альбома Sehnsucht группы Rammstein.
Tier - песня о том, как отец занимался сексом со своей дочерью, позже она его убивает и пишет книгу, обмокнув перо в его же кровь. Это песня о том, как человек становится зверем".
Выдержка из "Rammstein Вики"
А я думала, она использует свою кровь для написания книги...
Есть один любопытный момент.
Вот цитата:
"und dann wird er wie ein Hund, mit eigen Fleisch und Blut sich paaren" ( "И тогда станет он похож на собаку, спариваясь с собственной плотью и кровью").
Не знаю, почему человека, испытывающего плотское вожделение к своей дочери, сравнивают именно с собакой, а не с коршуном, к примеру, или свиньей...
Чем собака-то перед немцами провинилась, и почему это слово у них стало грязным ругательством?🤔
Любимая песня золотистого ретривера Арлетты Баркер
"Куда отец идет?
Что умеет тот,
Кто меж человеком и зверем
Различий не найдет?
Он к дочери своей пойдет,
Не по годам красивой и младой,
И тогда станет он, как пес.
Сольются воедино кровь и плоть...
Что ты делаешь?
Что ты чувствуешь?
Знай теперь:
Ты - просто зверь!
Зверь!
Куда же дочь идет?
Что может тот,
Кто меж человеком и зверем
Различий не найдет?
Багровым острием пера
Детства терзают воспоминанья
Признаться пришла пора
О том, как отец возлежал с ней..."
P.S Мне кажется, что эта песня, как и Wiener Blut имеет отношение к истории Элизабет Фритцль...
Призрачная Арлетта Баркер поет припев этой песни своему дальнему потомку, владельцу поместья Дарквуд Тревору, что заточил свою дочь Радиану в подземелье и пришел в спальню к ее младшей сестре, дабы убить ее, чтоб та не смогла ее найти , стараясь воззвать к его совести, образумить безумного ретривера, после чего тот ужасается и, восседая в позе мыслителя в готическом кресле-троне в гостиной, восклицает: " Разве мог я быть таким монстром?"
В Хельсинки мы видели три сервиса с прокатом электросамокатов — Voi, Lime и Tier. В каждом вы заплатите 1€ за разблокировку самоката + за время, которое откатаете:
Voi — 0.25€ минута.
Lime — 0.30€ минута.
Tier — 0.19€ минута.
Дальше все интуитивно:
— скачиваете приложение
— привязываете карту
— находите и сканируете самокат
— всё, можно ехать и осматривать город.
Завершаете поездку также в приложении — там будут зеленые и красные зоны. В красных оставлять самокат нельзя, но их мало.
Для начала и завершения проката нужен интернет. А что делать, если нет местной симкарты? Просто найдите бесплатный WiFi — он есть практически у каждого торгового центра и отеля.
Ориентир — если возле магазина припарковано много самокатов, значит где-то рядом free WiFi или WiFi guest.
Мы выбрали Tier — дешевле остальных сервисов, много самокатов и все были полностью заряжены. На их самокате можно разогнаться до 20 км/ч. Но аккуратно на горке, если скорость будет выше, он начнёт притормаживать сам.
За первую поездку с меня не списали денег. Как узнала позже, это подарок за приглашение друга — первые 15 минут бесплатно. Для этого нужно скачать приложение по моей ссылке https://tier.page.link/wfBKp или по ссылке вашего друга.
За следующие поездки был расчёт 0.19€, хотя на сайте указана 0.15€. Были мысли, что она зависит от района проката или вида самоката, поэтому написала в поддержку. Сначала они ответили, что цена 0.15€, а когда я прислала чек, то подтвердили цену 0.19€ и подарили 3 бесплатных поездки по 15 минут. Вероятно, они не обновили информацию при изменении цены.
Сервис Tier есть не только в Финляндии, но и в других странах Европы — там цены могут быть другие.
Надеюсь, что скоро прокат электросамокатов появится и у нас в Питере.
А кто решит прокатиться в Европе, соблюдайте правила дорожного движения и помните: велосипедные дорожки друзья, а пешеходные — лава.