Кажется сделано не у нас.

Механизированный проходческий комплекс «Норда» — это результат совместной работы инженеров «Норникеля», российской компании «Индустрия горнодобывающих технологий» (ИГТ) и китайских машиностроителей.

Комплекс был спроектирован и произведен в партнерстве с китайским подразделением компании Robbins.

• Место производства: Заводы компании в Китае, где реализован полный цикл сборки агрегата весом 700 тонн и длиной 160 метров.

• Степень участия: Китайская сторона выступила производственным партнером, изготовив оборудование по техническому заданию, которое разрабатывалось российскими специалистами более 10 лет.

• Производителем «Норда» выступает компания Robbins, которая является мировым лидером в области тоннелестроения и проходки скальных пород. Хотя бренд Robbins изначально американский (штаб-квартира в Солоне, Огайо), производство комплекса «Норда» осуществлялось в Китае в тесном партнерстве с китайским государственным гигантом Northern Heavy Industries Group. В 2016 году Robbins и NHI объединились, что позволило совместить американские инженерные разработки с мощнейшей производственной базой Китая в городе Шэньян.

• Производственная площадка: Комплекс собирался на мощностях NHI — одного из трех крупнейших производителей тяжелого машиностроения в Китае.

  Компания Robbins фактически изобрела современную машину для проходки твердых скальных пород (TBM) еще в 1950-х годах и удерживает около 90% мировых рекордов по скорости проходки в скалах.

• Подобные гигантские «кроты» строились для прокладки тоннелей метро, железных дорог (например, Евротоннель под Ла-Маншем) и гидроэлектростанций.

• В чем новизна для «Норникеля»: Уникальность проекта «Норда» в том, что Robbins и ИГТ адаптировали технологию TBM, которая обычно используется в строительстве, для постоянной добычи руды в сверхсложных условиях Заполярья.

• Российская компания выступила интегратором и заказчиком: инженеры ИГТ совместно с «Норникелем» в течение 10 лет разрабатывали техническое задание, учитывающее специфику норильских руд, и контролировали процесс производства в Китае.

  Сотрудничество «Норникеля» с Китаем в последние годы переросло из простых экспортных поставок в глубокую производственную интеграцию.

• 1. Перенос медного производства (Проект в Фанчэнгане). Самый амбициозный и обсуждаемый проект — строительство нового медеплавильного завода в Китае.

• Суть: «Норникель» планирует закрыть устаревший Медный завод в Норильске и перенести плавильные мощности в китайский порт Фанчэнган.

• Зачем: Это решает проблему западных санкций на оборудование, упрощает расчеты и приближает продукт к конечному потребителю.

• Партнеры: В разное время велись переговоры с China Copper, конгломератом Xiamen C&D и компанией Norinco.

• Статус: В январе 2026 года появились сообщения о выходе одного из ключевых партнеров из проекта, что может сдвинуть сроки запуска (ранее планировался на середину 2027 года).

2. Производство для батарейного сектора

«Норникель» стремится встроиться в цепочку производства электромобилей (EV):

• Проект с CNGR: Обсуждается создание совместного предприятия (СП) с CNGR Advanced Material (мировой лидер в производстве прекурсоров для аккумуляторов) по переработке никеля в КНР.

• Другие партнеры: В качестве потенциальных участников упоминалась компания Brunp Recycling.

3. Быстринский ГОК (Забайкалье)

Этот актив изначально создавался с прицелом на китайский рынок.

• Акционеры: Китайский консорциум инвесторов Highland Fund (включает крупные инвестфонды КНР) владеет 13,33% акций Быстринского проекта.

• Логистика: Почти 100% медного и железорудного концентрата с этого ГОКа уходит напрямую в Китай по железной дороге.

Во втором квартале 2026 года «Норникель» приступит к испытаниям механизированного проходческого комплекса «Норда». Оборудование, которое не имеет аналогов в мире, предназначено для работы на руднике «Таймырский» в Норильске. Вес комплекса — около 700 тонн, длина — 160 метров. Сейчас его доставляют на предприятие.

Комбайн будет работать на залежи «Северная-4». Расчетная скорость проходки — 500 метров в месяц, но конструкция позволяет увеличить этот показатель вдвое. В 2026 году с помощью «Норды» планируют добыть 150 тысяч тонн руды, в дальнейшем объемы могут вырасти до полумиллиона тонн.

Над проектом больше десяти лет работали специалисты «Норникеля» и компании «Индустрия горнодобывающих технологий» (ИГТ). Главное отличие новой техники — отказ от буровзрывного метода. Вместо этого используется механический скол породы. В компании отмечают, что это не только исключает воздействие взрыва на массив, но и делает работу безопаснее для персонала .

Комплекс оснащен аварийной капсулой. Она рассчитана на автономное пребывание всей бригады под землей в течение месяца. Это еще одна ступень защиты на случай нештатных ситуаций.

Управление «Нордой» полностью автоматизировано. Данные о работе — производительность, простои, состояние узлов — в реальном времени передаются на поверхность. В перспективе это позволит вывести людей из забоя. Первым этапом станет автоматизация рудовозов.

Для запуска комплекса в Норильск доставят около 300 тонн дополнительного оборудования и запчастей — запас сделан на несколько лет вперед. Специалисты, которые будут работать с «Нордой», уже прошли обучение.

На руднике «Таймырский» подготовили специальную камеру для сборки. Монтаж ведется под контролем производителя и с участием инженеров ИГТ и самого рудника.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь