Почему "западные" автобренды проваливаются
Смотрим на типичный маркетинг элитного бренда порше. Выдали блогеру машину за 120 тысяч долларов (то есть дикий премиум).
Что он там рассказывает конкретно не имеет значения (я понимаю, что не все в состоянии смотреть на английском, приделал свои смишнявые субтитры)
На что делает акцент? На то, что ему порше сказал.
Кривая функция уровня яндекс.карт (кто живёт в регионах, в Москве есть такая же штука на яндекс картах, которая показывает когда светофоры переключаются), куча экранов и подстаканников (у американцев на них пунктик), разгон за три наносекунды, но это есть у всех дорогих электричек. Всё остальное как у всех, машина ну совсем никакая, если на неё повесть бейджик BYD, она будет такой же. Вот и всё. А ценник всё ещё ценник.
Ну и типа иди покупай, смотри какая функция, вшитая в машину, которая точно не перестанет работать через 4 года, когда город решит обновить систему управления светофорами. Кстати работает она только в 1.5 городах в калифорнии, но ты же живёшь в калифорнии, верно?
Ну и для затравки. БМВ, переключение режима коробки хрен знает где в планшете. Прям как в моем дрянном китайце кстати (наверное, единственное, что прям бесит, в итоге просто езжу всё время на спорте)
И после этого удивление, почему Тесла или любой рандомный китайский автобренд просто уничтожает это всё. Да потому.
