Серия «D:/Bicycles»

Судя по общему пикабушному тону, заголовок должен байтить с первых аккордов. На самом деле в реальности всё довольно прозаично: есть ̶у̶ ̶м̶е̶н̶я̶ ̶о̶д̶и̶н̶ ̶м̶о̶г̶и̶л̶ь̶н̶и̶ч̶е̶к̶ недалеко от моей работы сервис по ремонту адских курьерских электроколесниц, который время от времени избавляется от того, что не поддаётся ремонту. Так было и с этим трудягой пару месяцев назад:

Ходил я мимо него всё это время, не видел ничего примечательного или полезного в нём: рулевая после лобового, интересных запчастей нет, а весит этот ампутант килограмм 25. И ходил бы так дальше мимо, и заносило бы его снегами дальше, пока не решил я почистить сохранёнки в Pinterest, где в отложенных картинках мне попался вот такой чиловый литиноамериканский самовар:

И вот тут-то пазл и сошёлся. В минуту я загорелся построить аналогичный байк, при чём таким образом, чтобы не потратить на это дело ни копейки (за исключением трудочасов, куда уж без них). Т.е. все запчасти в проекте должны быть использованы только те, что уже имеются в мастерской и по каким-то причинам не были применены ранее. В̶ ̶э̶т̶о̶т̶ ̶д̶е̶н̶ь̶ ̶б̶о̶г̶ ̶п̶о̶с̶л̶а̶л̶ ̶А̶л̶е̶к̶с̶а̶н̶д̶р̶у̶ ̶Я̶к̶о̶в̶л̶е̶в̶и̶ч̶у̶ ̶н̶а̶ ̶о̶б̶е̶д̶ ̶б̶у̶т̶ы̶л̶к̶у̶ ̶з̶у̶б̶р̶о̶в̶к̶и̶,̶ ̶д̶о̶м̶а̶ш̶н̶и̶е̶ ̶г̶р̶и̶б̶к̶и̶... Ну а фигли, мы с женой же строим велики время от времени (напоминаю, это такое наше семейное дачное хобби) поэтому и копится на полках годами всякое интересное.

Вкратце, как это было:

Также одной из внутренних установок было не потратить на этот проект много времени. Пару дней заняли все работы до покраски: срезали с рамы всё лишне (в сущности, оставив одну "несущую" трубу), накидали проект, погнули трубы, сварили. А ещё через неделю вернувшись на дачу за выходные покрасили и полностью собрали байк.

Разумеется, в бутылках лимонад а никакое не пиво. Пить вообще вредно и всё такое. В принципе, на тестах начала закрадываться мысль о том, что надо бы сделать держатель стеклотары быстросъёмным и вообще время от времени гонять на нём как на футбайке (Для ЛЛ: это такой огромный самокат на велоколёсах). Хотя изначально доска от скейта задумывалась для того, чтобы просто ставить ноги на спусках а в летнее время использовать как небольшой багажник.

Название вот прям так и напрашивалось, когда донор нижней трубы был откопан из под полуметрового слоя снега. Весь такой холодный, грязный и неприятный. Из такого точно не строят что-то приличное. Как там в "Масяне" было: "Что-то антисоциальное! Нет, определённо что-то с сексом связанное!"

По ощущениям получился очень приятный и накатистый круизер с низким центром тяжести. Дорогу держит хорошо, даже не смотря на сорокапятиградусный наклон рулевого стакана. Весит? Нормально весит, меня не парит. Делали в первую очередь для себя.

Телеги нет, и не будет. Всем вкусных напитков и красивых велосипедов!

Продолжаем своё семейное хобби (для ЛЛ: мы с женой на даче жарим шашлыки делаем велосипеды), и в этот раз построили что-то уж совсем необычное, даже по нашим меркам.

В этом году мы снова принимали участие в Мелюзгонке (что это такое я рассказывал здесь). Наш прошлогодний велосипед из нержавеющей стали произвёл фурор на мероприятии, забрав номинацию за лучшую сборку. В связи с чем, мы решили не снижать планку и запланировали выкатить что-то ещё более эффектное и необычное. Жена заявила, что давно хотела трайк. Мы не уверены, что то что получилось, технически корректно называть просто трайком с прицепом. Возможно, это пентатрайк или ещё какое несуществующее слово, да и не важно это.

Технический регламент мероприятия ввёл новые ограничения: если в прошлом году был запрет на колёса больше 12", то в этом добавилась невозможность использовать две цепи. Таким образом, усложнили задачу по постройке повышенных передач для набора высокой скорости. Под наши задачи очень хотелось именно переключения скоростей, а значит одну из цепей надо менять на что-то другое. В итоге, приобрели на Авито вот такой комплект под ременную передачу:

Задний мост - кривущий донор со Стелса, который пришлось полностью расчленить и переварить, исправив геометрию и уменьшив его размеры для комфортной эксплуатации с 12" колёсами. Специально нашли белые Michelin под это дело, с возможностью раскачки аж до четырёх атмосфер (для детских покрышек это реально необычный и редкий показатель)

Такая замороченная (на первый взгляд) система нужна для того, чтобы тележка не мешала сцеплению ведущего колеса, и чтобы не создавать избыточный излом столь длинной рамы. Получается этакий двухосевой шарнир, позволяющий тележке комфортно преодолевать небольшой рельеф. Мы не хотели делать полноценный поворот тележки в трёх плоскостях, поскольку это не выглядело бы так гармонично - пришлось бы отодвигать задние колёса дальше, для возможности поворота. Мы хотели чтобы колёса были как можно больше ближе друг к другу, так смотрится более эстетично и целостно.

Ну и видео с демонстрацией (Пикабу отказывается вставлять ролик на сайт, поэтому через Ютуб):

Всем красивых велосипедов!

Судя по всему мой предыдущий пост про велосипед с гитарой прям ваще не зашёл народу: то ли из-за отсутствия привлекательной заглавной картинки, то ли лента пекабы распорядилась контентом на своё усмотрение. А может народу просто не нужны все эти промежуточные процессы изготовления, исторические справки и прочая скучная фигня. Ладно, к чёрту нытьё, мне есть что показать вам сегодня!

Буквально на днях мы с супругой закончили свой очередной велосипед. По традиции напоминаю - это наше совместное дачно-некоммерческое хобби.

Разрешите представить - велочоппер "БАРХАН"

Продолжая развивать не совсем обычную для нас тему чопперов мы подумали что было бы круто попробовать сделать зимний вариант такого байка. Прекрасно отдавая себе отчёт в том что такие аппараты любят ровную дорогу, мы примерно догадывались как поведёт себя велосипед зимой. Однако, всё оказалось не так плохо - Бархан уверенно рассекает время и пространство.

Почему Бархан? Дети девяностых возможно вспомнят причудливую игрушечную машинку с одноимённым названием, у которой задние колёса были большими и злыми, а переднее маленькими и добрыми. Но, разумеется это не всё: мы старались "закрутить" раму подобно серповидным пустынным дюнам. И вроде бы это у нас даже получилось (хотя трубогиб теперь с нами не разговаривает). Короче, хотелось создать нечто такое, что уместно бы смотрелось как в уютном зимнем пейзаже, так и на протяжённом пустынном хайвее.

Сколько весит?

- Не знаю, но много. Впрочем, едет хорошо, так что мне всё равно. И даже шипованная резина не сильно жрёт накат. Разумеется к лету переобуюсь в какие-нибудь модные слики.

Зачем такое нужно?

-Во-первых, это красиво (c) Это необычно, это забавно. И потом, это абсолютный магнит для глаз. На дороге вы очень заметны, и водители относятся к такому транспорту иначе, более уважительно и осмотрительно. Не вижу причин отказывать себе в таком удовольствии.

Как обычно, без телеги. Всем красивых велосипедов!

P.s.
« — Whose motorcycle is this?

— It's a chopper, baby.

— Whose chopper is this?

— Zed's.

— Who is Zed?

— Zed is dead, baby, Zed is dead…. »

Монтировал в тот же день «за пять минут на коленке» чтобы успеть выкатить ролик в заветную дату, но пекаба бесконечно зависал на этапе подготовки видео.

Хочется поблагодарить @18woldemar, за аутентичное приложение радио. Протестировали, послушали - оч круто! Один момент: периодически скачет громкость. Делаешь тише и через какое-то время возвращается на максимум. Особенно после всплывающих уведомлений.

Всем охлаждённого траханья!