Мир такой потому что...
h = 6,626 070 15⋅10^(−34) Дж·с;
e = −1,602176634⋅10−19 Кл;
c = 299 792 458 м/с;
h = 6,626 070 15⋅10^(−34) Дж·с;
e = −1,602176634⋅10−19 Кл;
c = 299 792 458 м/с;
Исследователи из Швейцарии создали кремниевое наноустройство, которое вырабатывает ток за счет испарения соленой воды. В процессе испарения происходит перераспределение ионов. Возникает разделение зарядов, формируется электрическое поле — и в цепи появляется ток.
Ключевую роль в процессе играют кремниевые наностолбики. Свет возбуждает в них электроны, а нагрев усиливает поверхностный отрицательный заряд. Это дает рост выходной мощности в 5 раз по сравнению с прежними версиями устройств. В лабораторных условиях удалось получить напряжение около 1 В и плотность мощности до 0,25 Вт/м² — серьезный показатель для наноразмерной системы.
Такие наноустройства могут питать датчики, носимую электронику и автономные системы без батарей — используя только воду, тепло и солнечный свет.
Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм
Канадская компания Voltai предлагает забирать кинетическую энергию океана и преобразовывать ее в электрическую.
В отличие от подводных турбин, здесь нет массивных винтов и вращающихся валов в воде. Генератор работает за счет электростатического принципа — преобразования механического движения в электрический заряд через изменение электрического поля. Это упрощает конструкцию и снижает износ. Их малый вес и относительно низкая стоимость также являются привлекательными.
Океан — огромный источник энергии. Вопрос не в наличии ресурса, а в эффективности его преобразования. Voltai делает ставку на круглые генераторы — и, возможно, именно за такими решениями будущее морской энергетики.
Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм
Автомобильное зарядное устройство Baseus мощностью 30 Вт предлагает пользователям быстрое и безопасное пополнение заряда мобильных устройств прямо в автомобиле. Оно оснащено двумя портами — Type-C и USB-A, которые работают как отдельно друг от друга, так и одновременно, обеспечивая суммарную мощность до 30 Вт. Есть варианты с портами USB-A + USB-A и USB-С + USB-A.
Поддержка нескольких стандартов быстрой зарядки: Type-C порт поддерживает Quick Charge 4.0 и Power Delivery 3.0, что ускоряет процесс зарядки совместимых устройств.
Smart Chip Technology: Интеллектуальная микросхема контролирует поток электроэнергии, определяя нужный режим зарядки для каждой подключённой техники.
High Current Support: USB-A порт обеспечивает ток до 3 Ампер, ускоряя процесс зарядки большинства смартфонов и планшетов.
Mini Design: Небольшие размеры устройства позволяют удобно разместить его в салоне автомобиля, не занимая лишнего пространства.
General Model (12V-24V): Подходит для большинства транспортных средств с бортовой сетью напряжения 12-24 В.
Однако стоит учесть, что зарядное устройство не поддерживает фирменные стандарты быстрой зарядки брендов OPPO, vivo и OnePlus, а также при одновременной зарядке двух устройств возможна потеря режима быстрой зарядки.
Несмотря на ограничение по поддержке некоторых производителей, зарядное устройство Baseus станет полезным аксессуаром для автомобилистов, желающих быстро и безопасно заряжать свои мобильные устройства в пути.
***
Реклама. ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН 7703380158 erid=2SDnjdEujy2
Трибоэлектрификация — явление, где при контакте и разделении материалов возникает электрический заряд. Исследователь Симоне Мелони из Университета Феррары в Италии вместе с коллегами научился получать из этого процесса непрерывную электроэнергию.
Итальянский трибоэлектрический наногенератор (TENG) использует статическое электричество на наноуровне. Принцип его работы простой. Вода под давлением многократно проходит через крошечные поры материала. При каждом цикле возникает электрический заряд. Электроды собирают этот заряд, создавая переменный ток. При этом, чем больше площадь материала — тем больше электрического заряда.
Система уже показала эффективность около 9%, что много для такой физической технологии. Планируется, что она будет использована для регенеративных амортизаторов электромобилей, носимой электроники и маломощных автономных устройств. Фактически это способ превращать потерянную механическую энергию (тряску, вибрации, давление) в электричество — без батарей и топлива.
Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм