Остров Мауи, Гавайи
Источник: t.me
Часть команды, часть корабля
Список фильмов и сериалов про пиратов.
"Пираты Карибского моря" - 2003 - 2017гг.
"Пираты" - 1986г.
"Капитан Крюк" - 1991г.
"Большой куш" - 2023г.
"Жёлтая борода" - 1983 г.
"Остров сокровищ" - 1971г.
"Хозяин морей: На краю Земли" - 2023г.
"Наш флаг означает смерть" - 2022 - 2023гг.
"Одиссея капитана Блада" - 1991г.
"Пираты по соседству" - 2020г.
"Капитан Филлипс" - 2013г.
"Пираты" - 2014г.
"Остров погибших кораблей" - 1987г.
"Череп и кости" - 2014г.
"Остров головорезов" - 1995г.
"Чёрные паруса" - 2014-2017гг.
"Синдбад: Легенда семи морей" - 2003г.
Почему триумф «Витязя» - это не совсем то, что нам рассказывали в школе?
Для каждого калининградца силуэт «Витязя» у Набережной исторического флота — это не просто музейный экспонат. Это символ эпохи, когда наш город был научным форпостом огромной страны.
65 научных рейсов, 800 тысяч морских миль (почти 40 кругосветных путешествий!) и та самая легендарная цифра — 11 022 метра. Именно с этого борта в 1957 году советские ученые измерили максимальную глубину Марианской впадины. Но если мы нырнем чуть глубже официальных сводок, история «Витязя» начинает задавать нам очень неудобные вопросы.
Стальное сердце из Бремерхафена
Мы привыкли называть «Витязь» флагманом советской океанографии. Но давайте вспомним факт, о котором в советское время старались говорить вскользь: это судно родилось в 1939 году в Германии и носило имя «Марс».
Это был передовой немецкий теплоход, построенный на верфях Бремерхафена. СССР получил его не как плод своих инженерных изысканий, а как военный трофей. И здесь возникает тот самый вопрос-ловушка, который так любили ставить древние мыслители:
Если мы совершаем великое открытие, стоя на палубе, построенной «врагом», чьим триумфом это является на самом деле?
Триумф на чужих плечах?
Безусловно, глубину измеряли умы советских академиков. Но они делали это в каютах, спроектированных немецкими инженерами, и на судне, чья прочность позволила ему пройти 800 тысяч миль без катастроф.
Советский Союз смог «приручить» это судно, переименовать его, дать ему новую жизнь. Но за все 30 лет службы (с 1949 по 1979 год) мы так и не смогли построить исследовательское судно, которое стало бы столь же культовым и долговечным. «Витязь» остался недосягаемой вершиной, словно напоминая нам: мы умеем блестяще пользоваться тем, что досталось нам от другой цивилизации, но способны ли мы превзойти её фундамент?
Глубина, которую мы потеряли
В 1980 году судно встало на прикол. Сегодня оно — жемчужина Музея Мирового океана. Но посмотрите на современный Калининград. Мы гордимся 11 022 метрами «Витязя», но в состоянии ли наши сегодняшние научные суда совершить нечто подобное?
Или мы превратились в хранителей музея, которые могут лишь протирать пыль с достижений прошлого, совершенных на «чужой» стальной основе?
Кем для вас является «Витязь»? Символом непобедимой советской науки или живым доказательством того, что всё лучшее в этом крае было заложено еще до того, как здесь появились мы?
Можно ли считать «своим» то, что ты не создал, а лишь успешно эксплуатировал?
Жду ваших честных мыслей в комментариях. Давайте копнем глубже, чем Марианская впадина.
Рыбка , свинья или просто огурец?
Знакомьтесь, это скотопланеса — глубоководный «поросенок», который живет на глубине до 6 км и совсем не похож на рыбку . На самом деле это морской огурец (голотурия), но с суперспособностью: он умеет ходить! По дну его носят длинные трубчатые ножки-ходули .
🛸 Выглядит как пришелец, но прозвище получил милое — «морская свинья» за округлое тело. А один из недавно найденных розовых экземпляров и вовсе окрестили «поросенком Барби» .
🚗 Питаются они перегнившей органикой («морским снегом») и могут собираться в стада у затонувших туш китов. Иногда они служат как такси для молодых крабов, которые путешествуют у них на спинах, спасаясь от хищников.
Еще много интересного "секреты планеты"
https://clck.ru/3SUnNd
Панели выходят в офшор (видео)
Офшорная энергетика — это не только ветряные турбины. В море начинают строить солнечные электростанции. Один из примеров — технологии компании SolarDuck. Их плавучие платформы поднимают солнечные панели над поверхностью воды. Конструкция напоминает ковер, который плавно следует за движением моря.
Технология уже проходит реальные испытания: работает пилотная станция Merganser мощностью 0,5 МВт в Северном море, запущена первая морская солнечная электростанция в Токийском заливе, проведены масштабные тесты системы из 54 взаимосвязанных платформ. Параллельно в Европе реализуется исследовательский проект Nautical SUNRISE, который готовит технологии для будущих крупных морских солнечных станций.
Офшорная энергетика постепенно превращается в гибридную систему: ветер + солнце + морская инфраструктура.
Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм
Так создают острова
Так создают искусственные острова
Тысячи тонн песка, гигантские земснаряды и точные расчёты инженеров. Так из ничего появляются острова - прямо посреди моря.
Ответ на пост «Марокко вместо Сочи. Часть 1. Океаническая»1
Были мы там летом как-то, пересадка была сутки с лишним. Тоже в рамадан попали - ни пожрать, ни выпить. Алкомаркет далеко за городом, бухло дорогое и дрянное. Вода холодная, волны мощные. Пляж даже тот же! Но это было в августе, жарища я тте дам! Местные катали на старых мерседесах в 123 кузове, что интересно в отличной сохранности. Бали только в Касабланке, на Марракеш времени не хватило. А формат вашего путешествия мне нравится, тоже люблю взять машину и гонять по чужой стране, не любитель отельного отдыха. Хорошего пути!







