Военнослужащие армии Корейской Народно-Демократической Республики (КНДР) в ходе боев против Вооруженных сил Украины (ВСУ) освоили технологические средства современной войны. Об этом в эфире южнокорейского телеканала MBC TV заявил представитель Главного управления разведки (ГУР) Минобороны Украины Андрей Черняк, некоторые его тезисы опубликованы в Telegram-канале ГУР.

По его словам, северокорейские бойцы теперь применяют боевые дроны. Также они научились пользоваться средствами радиоэлектронной разведки (РЭР) и радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Черняк отметил, что сейчас только три армии в мире обладают реальным опытом ведения современной беспилотной технологической войны ― ВСУ, ВС России и Корейская народная армия.

Ранее сообщалось, что на Украине поменяли отношение к участвующим в специальной военной операции (СВО) солдатам из КНДР. Теперь северокорейские бойцы более не рассматриваются Киевом как незначительная угроза — в тоне официальных украинских СМИ вместо высокомерия и насмешек появились сообщения о них как о серьезном противнике.

Пруф

Боевые админы и наши верные младшие братья на связи 🤙

Давайте знакомиться! Мы – бойцы, защищающие мирное небо в тылу. Наши позывные раскроем чуть позже 😉, а пока хотим представить вам наших верных, подрастающих помощников – Белку и Стрелку! Всем приветы и хорошего дня!

Работаем дальше, всё будет Россия! 🫡🇷🇺

Важно: учетный номер содержит пять цифр и две букв. Буквы - в латинском регистре. Пока просто запомните, но когда будете подавать план полёта, если буквы будут кириллицей, план завернут.

Номер наносим любым удобным способом на корпус (фюзеляж) и на лучи (консоли крыла, если самолёт). Я распечатал на принтере и приклеил очень липким скотчем. Главное - заметно и разборчиво.

Если дрон продаете, учетный номер не меняется, но нужно снять его с учета на себя и перерегистрировать на нового владельца. Сразу скажу, сам не пробовал, но люди уверяют, что ничего сложного. Бывший собственник и новый собственник пишут заявления на Госуслугах.

В случае с дронами DJI не забываем отвязать его от своего аккаунта.

Полис ОСАГО. Обязателен. Без полиса ОСАГО вам не одобрят план полета. Сейчас с этим стало попроще, а то одно время не все страховые компании соглашались страховать дроны. Если мне не изменяет память, сейчас минимальная сумма страховки по ОСАГО - две минимальных зарплаты на каждый килограмм веса БВС.

Создание профиля пилота в системе "Небосвод" https://skyarc.ru/ или в СППИ (Система подачи полетной информации через сеть Интернет) https://sppi.ivprf.ru/. Если вы "просто полетать", то где регистрироваться - без разницы. Если ИП или, тем паче, ООО и собираетесь выполнять авиационные работы за деньги, настоятельно рекомендую регистрироваться в СППИ. Тем более, что "Небосвод" всё равно отправляет все данные в СППИ, так зачем вам этот посредник? Но, тут кому где удобнее.

При регистрации в СППИ не забываем указать Роль "Внешний пилот БВС".

Где можно летать без подачи плана полёта.

В СППИ можно посмотреть запреты по регионам. Ещё раз, пока мы говорим только про запреты глав субъектов РФ, про остальные запреты поговорим отдельно.

Жмём на иконку карты с символом дрона, жмём на слои карты и включаем "Запреты БВС в субъектах РФ".

На этой картинке плохо видно, поэтому текстом. План полёта подавать не требуется в следующих регионах:

Магаданская область, Еврейская АО, Республика Хакасия, Алтайский край, Томская область, Ямало-Ненецкий АО, Республика Калмыкия, к моему огромному удивлению, город Санкт-Петербург (но не Ленинградская область, где действует полный запрет), а ещё Запорожская и Белгородская области. Но, что касается двух последних, там, сами понимаете «это другое» и летать там на дроне, если вы не военнослужащий, выполняющий боевые задачи на СВО, я не рекомендовал бы. Скорее всего там губернаторы не ввели запреты потому, что им просто не до того сейчас.

В регионах, отмеченных жёлтым цветом полёты БВС ограничены постановлениями глав субъектов РФ или решениями оперативных штабов, открываем, читаем. Обычно ограничивают какие-то районы. Нужно очень внимательно читать постановления субъектов. Обычно они хорошо гуглятся.

В регионах, отмеченных красным цветом, действует полный запрет глав субъектов РФ на полёты БВС. Такой запрет не означает, что летать вообще нельзя, он означает, что у вас для получения разрешения на полёты должно быть серьёзное обоснование. Например, плановый облёт и аэрофотосъёмка магистральных газопроводов. Или иных объектов критической инфраструктуры (ЛЭП, плотины, лесные пожары и т.д.). Поисковые работы тоже где-то здесь.

ИТАК. Важно понимать, что у нас есть два разных типа запретов, которые я условно для себя называю "запреты неба" и "запреты земли".

Здесь "Запреты неба" это запреты и ограничения, устанавливаемые Единой Системой Организации воздушного движения (чаще просто говорят и пишут ОВД, хоть это и не совсем корректно). Они нужны для того, чтобы ваш беспилотник нечаянно не пересёк курс, например, санитарного вертолёта (бывали случаи). И чтобы вообще не мешал остальному воздушному движению. В небе, на самом деле, на удивление довольно тесно. Об этих запретах и режимах ИВП поговорим отдельно.

"Запреты земли" это запреты региональных властей, о чём уже упомянули, а также запреты военных и иных гос. организаций (например, Росатома). Плюс, потребуется отдельное согласование с ГШ и ФСБ если цель вашего полёта заявлена как аэрофотосъемка. Ну и в пограничных районах тоже отдельное согласование.

Поэтому, выезжая на полёты, вы берёте с собой папку с документами, где у вас лежат все эти "земные" согласования. И к вам вопросов ни у кого не будет.

Да, всё это сложно, а частному лицу, порой и невозможно вовсе. Но вот так пока что и живём. Договариваемся, пробиваем, оформляем.