А тут наши велики рядом с паровозом Л-0563 и с памятной табличкой посвященным воинам железнодорожникам. Про этот паровоз даже есть пост на Пикабу.

Если будет интересно или хочется больше фоток то их можно найти тут.

В прошлых постах я рассказывала про музейные корпуса в Верхней Пышме: Боевая слава Урала и Парадный расчет. Но самое интересное есть не только в павильонах.

Открытая в 2010 году, уличная выставочная площадка сегодня — одна из самых масштабных в России, 13 гектаров. Здесь нет случайных экспонатов. Коллекция собиралась буквально по кускам: из тундры, с полигонов, из далеких гарнизонов. И всё это в одном месте.

Начинается маршрут с узнаваемого Т-34. Рядом — тяжёлые ИСы, дальше послевоенные машины, потом техника 80-х. Хронология соблюдена чётко.

Самое интересное — самоходная артиллерия. Здесь собрали СУ-122 1942 года и рядом — «Мсту-С» 1989 года выпуска. Полвека инженерной мысли укладываются в пару десятков шагов.

Отдельный стенд — американский M18 Hellcat. «Истребитель танков» времён Второй мировой, приземистый, с открытой рубкой. И прикольной наклейкой.

Самое неожиданное на этой площадке — военно-морская экспозиция. В Свердловской области, вдалеке от океанов, стоят настоящие боевые корабли.

В 2024 году после реставрации сюда поставили уникальный экспонат — экскурсионную подводную лодку «Нептун». Это единственный советский экскурсионный подводный аппарат, построенный в 1990 году на «Севмаше». В единственном экземпляре.

Технически он превосходил зарубежные аналоги того времени — пульт управления работал на полупроводниковых ЭВМ. Водоизмещение 165 тонн, длина 28 метров, экипаж 3 человека, пассажиров — до 44. Рабочая глубина погружения — 30–40 метров.

Свою карьеру субмарина начинала в Белом море у Соловецких островов, потом работала в Карибском море. В 2012 году «Нептун» признали памятником науки и техники.

За год реставраторы вернули лодке исторический облик — тот самый, в котором она уходила под воду в 1990-м. Восстановили корпус, семисантиметровые иллюминаторы, систему подачи воздуха с семью 400-литровыми баллонами. И вернули оригинальное имя Neptun — без английской «е» в конце.

В планах — восстановить интерьеры и открыть лодку для посетителей. Пока на неё можно смотреть только снаружи.

В 2015 году на открытой площадке появилась железнодорожная экспозиция «Узловая». Это полноразмерный макет военной станции образца 1943 года.

Проектировали её не с нуля — за основу взяли реальную фотографию станции города Ревда Свердловской области, сделанную в самый разгар войны. По этому снимку воссоздали водонапорную башню, кран для загрузки угля, колонки для заправки паровозов водой.

Площадь экспозиции — больше двух гектаров. На семи путях (по разным данным, их именно столько) собраны настоящие поезда, паровозы и вагоны, помнящие войну:

• Санитарные вагоны — в таких вывозили раненых с фронта

• Вагоны-«теплушки» — главный транспорт пехоты

• Платформы для перевозки танков и артиллерии

• Вагоны-цистерны для горючего

• Зенитные платформы на колёсах

• Бронеавтомобили на железнодорожном ходу — редкие гибриды, которые могли двигаться и по рельсам, и по бездорожью

В центре экспозиции — настоящий бронепоезд. Его воссоздали специалисты участка реставрации «Уралэлектромеди».

Музей в Верхней Пышме — редкий пример того, что большая территория не становится безжизненным складом. Здесь техника не ржавеет — за ней следят, реставрируют, приводят в порядок.

Фотографии, не поместившиеся в пост, здесь и здесь