Я на добровольных началах занимаюсь эвакуацией застрявших автомобилей, а также пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации.

На Урал наконец-то пришла весна, на улице околонулевая температура, садоводы поехали проверять свои участки с вполне предсказуемым финалом

В пятницу ближе к вечеру в чат взаимопомощи поступило сообщение, что в СНТ застряла Skoda Yeti. Автомобиль стащило с накатанной колеи в рыхлый снег, водитель попытался выехать самостоятельно, в итоге практически притерся к забору.

Приезжаю к проходной СНТ. На въезде шлагбаум и въезд по пропускам, объясняю охраннику ситуацию, после чего он меня пропускает.

На месте выяснилось, что Skoda Yeti сидит на брюхе в опасной близости от забора, при этом дорога имеет уклон в сторону забора. Пытаться выдергивать по прямой, это гарантировано ободрать весь бок об забор.

Принимаю решение изменить вектор тяги с помощью неподвижного блока (полиспаст) и попытаться вернуть Skoda Yeti на дорогу.

Цепляю полиспаст за ближайший столб с помощью корозащитной стропы.

Заезжаю в проулок задом, чтобы в случае осложнения ситуации иметь возможность вытащить себя лебедкой. Дорога очень узкая, фактически даже дверь нормально открыть не получается

Начинаю аккуратно тянуть и постепенно Skoda Yeti выбирается задом на твердую поверхность, подальше от злополучного забора.

Отцепляю полиспаст и начинаю тянуть по прямой, чтобы полностью вернуть Skoda Yeti на твердую поверхность.

Спустя 20 минут, Skoda Yeti может двигаться самостоятельно и при моей поддержки постепенно добирается до центральной дороги.

Прощаемся с водителем, он благодарит меня за спасение и я еду домой к красавице-жене.

КОНЕЦ

А вот нифига не конец.

На следующий день (суббота) снова сообщение в чат взаимопомощи: в том же СТН и почти в том же месте сидит Газель. Вводная та же самая: выезжал, стянуло рыхлый снег, притерся к забору.

Приезжаю на проходную СНТ, здороваюсь с охранником (тем же), объясняю ситуацию. ОН меня спрашивает "Шо, опять?" и снова пропускает.

На месте выясняется, что Газель не смогла поднять в горку к центральной дороги буквально 5 метров.

Пока они ждали меня, успели соорудить импровизированную лебедку из грузовых утяжек и даже около метра протащить машину.

На Т-образном перекрестке не очень много вариантов, поэтому решаю действовать по проверенной схеме, цепляю полиспаст за столб, разворачиваюсь на следующем перекрестке, разматываю лебедку и цепляю газель через полиспаст, чтобы тянуть ее вперед.

Спустя 2 минуты Газель выбирается из западни. Я сматываю такелаж, прощаюсь с водителем и еду домой.

Ну теперь точно КОНЕЦ

И снова нифига не конец.

На следующий день мы с красавицей-женой были за городом, но телефон не умолкал и кроме чата взаимопомощи мне еще приходили сообщения в телеграмм. К сожалению в этих эвакуациях я не участвовал, но уверен что они быди далеко не единственные.

Со среды обещают днем +4 градуса, жду что выходные будут горячими

Вместо эпилога

Хочу обратиться ко всем владельцам садовых участков: пожалуйста, оставьте автомобиль возле проходной и прогуляйтесь пешком. Свежий воздух и солнце очень полезны, а мокрый снег очень коварен. В попытке доехать до своего участка вы рискуете не просто застрять, а повредить свой автомобиль о ближайший забор или столб.

Эпилог

Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.

Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.