Фляжка изготовлена вручную из латуни Л63, луженая внутри оловом с 3% добавлением серебра. Емкость около 250 мл. На лицевой поверхности офорт "Два поющих мальчика" Корнелиус Блумарт (сын) 1625-1628 годы с картины своего отца. Гравюры того времени считаются всеобщим достоянием, все права соблюдены. Данное изделие в единственном экземпляре.
Для мужчин есть вариант в виде бинокля
Вот он на Али, на Яндекс Маркете. Реклама: АЛИБАБА КОМ (РУ) ИНН 7703380158
Вот он на Али, на Яндекс Маркете. Реклама: АЛИБАБА КОМ (РУ) ИНН 7703380158
Здравствуйте уважаемые Пикабушники, продолжаю повествование о фляжках родом из Советского Союза.
На фотографии алюминиевая канистра для питьевой воды.
Фото скачано с интернета
Ссылки на мои рассказы про фляжки
Штатно с завода была установлена в УАЗ-452А Санитарный,
и в левой задней двери УАЗ-469 .
На фото ниже видно заднюю стенку канистры, именно этой стенкой бачок прижимался к кузову автомобиля.
Фото скачано с интернета
Для того, что бы налить воду в кружку нужно было открыть кран и вода самотёком вытекала, при этом канистра оставалась закреплённой на кузове.
Фото скачано с интернета
Фото скачано с интернета
На фото ниже УАЗ-452А Санитарный.
Фото скачано с интернета
Вид внутри осека для размещения раненых.
Справа по центру на стене перегородки размещена наша канистра.
Фото скачано с интернета
На схеме ниже под номером 6.
Фото скачано с интернета
Фото скачано с интернета
Из канистры можно было не только брать воду для питья, но и помыть руки при необходимости действуя как с рукомойником.
А вот ещё одна канистра для питьевой воды для людей Советского Союза.
Фото скачано с интернета
Фото скачано с интернета
Штатно она размещалась на военном Автомобиле Транспортёр Переднего Края (ТПК) ЛУАЗ - 967
Фото из интернета
Видео из ютуба
Ниже текст из Википедии.
ЛуАЗ-967 был создан по заказу ВДВ ВС СССР для эвакуации раненых, подвоза боеприпасов и военно-технического имущества, буксировки, а также установки отдельных видов вооружения. Опытно производился на Луцком автомобильном заводе примерно с 1965 года по 1975 год (967, 967А), было сделано около 10 машин, серийно же начал производиться с 1975 года по 1989 год (967М)[1]. В 1985 году появилась модификация 967МП.
Ниже чертёж канистры.
Фото скачано с интернета
На ЛУАЗе 967 размещалось две подобных канистры,
одна для питьевой воды,
вторая для моторного масла.
Фото скачано с интернета
В своё время данные канистры при возможности воровали. Есть рассказы как подобные алюминиевые бачки закрепляли на воротине гаражного бокса и владелец гаража имел свой автономный рукомойник.
Также в СССР брали эту канистру с водой в поход, на рыбалку, на охоту.
Сейчас реставраторы, коллекционеры и увлечённые люди ищут данные канистры для того, что бы восстановить свой советский автомобиль в сток.
Спасибо вам за прочтение.
Здравствуйте уважаемые читатели продолжаю разбирать свою кладовку.
Мои предыдущие посты на тему фляжки и котелка.
Есть в моих закромах вот такой экземпляр который я использовал как фляжку в машине.
Этот предмет знают под несколькими названиями, "Танковый термос" или " Танковая фляжа", " Бачок для воды" или просто "Фляга 2-х литровая образца 1976 года".
Кто бы что не говорил о советском союзе и советском времени, но тогда умели заботиться о людях.
Данная фляга штатно размещалась во многих советских машинах в том числе и в танке.
Фляга для воды рядом с механиком водителем.
А вот фляжка для экипажа в кабине легковой машины.
На фотографии ниже вид внутри кабины автомобиля ГА3 - 66. Слева бачок для воды закреплённый на штатном месте недалеко от огнетушителя.
На схеме ниже показана кабини танка ПТ -76
А вот фото кабины ПТ-76
Фото места механика водителя ПТ - 76, справа видно крепление для фляг.
Справа под цифрой 8 размещены фляги.
Предположу что на картинке отсек для десанта в БМД или БМП. Кто знает подскажите. Цифра 6, герой сегодняшнего рассказа.
Ниже схема БТР-70. Под номером 32 Бачок для воды.
Искал фотографии для этой статьи и нашёл отличный обзор на советские фляжки. Оттуда взял несколько снимков.
Пройдите по ссылке, автором предоставлен достаточно интересный материал.
По данным из интернета эти фляги были на такой технике как БТР, БМП, БРДМ, ГАЗ - 66 и другие военные машины. К сожалению не нашёл снимки кабин бронетехники где виден этот "бидончик".
ТТХ
- Объём 2 литра.
- Вес 650 грамм.
- Высота 240 мм.
- Ширина 120 мм.
- Объём чашки 300 мг.
Производитель Военохот.
Фото с интернета
Фото моё
Фото моё
Сделана из толстого крепкого алюминия.
Крышка выполняет две функции, является крышкой и стаканчиком.
На фото крышка-чашка.
Фото моё.
Для герметичности применено резиновое уплотнительное кольцо.
В этой фляге можно хранить не только воду и чай, при необходимости вполне допустимо наполнить ее супом или другой едой, широкое горло это позволяет.
Если нет котелка, в бачке для питьевой воды можно подогреть суп на костре, вскипятить воду, но надо учитывать, что брезентовый ремень несъёмный он установлен на заводе и зафиксирован кернением, или другими словами запрессован в алюминиевые уши, и надо быть аккуратным, либо демонтировать ремень.
Так что при использовании на костре надо учитывать эту особенность.
Подогревать не на пламени, а на углях.
Если возникла необходимость помыть внутреннюю полость фляги, это легко сделать, благодаря широкому горлу, во флягу пролазит рука с губкой и средством или металлической мочалкой.
Я использовал этот термос в качестве фляжки в машине.
Плюсы:
- прочный надёжный корпус;
- наличие крышки - чашки;
- наличие ремня;
- легко и быстро наполняется водой;
- легко зачерпывать воду из водоёма и даже с небольшого обрыва;
- легко моется внутри.
Минусы конкретно моей старой фляги выявленные во время эксплуатации мной.
Невозможно попить из этой фляги во время управления автомобилем.
- Нельзя держать этот бидончик одной рукой и пить из горла;
- на моём образце высохла прокладка и бидончик если упадёт на бок протекает;
- без тренировки тяжело пить из горла, обольёшься;
- тяжёлый для пеших походов;
- алюминиевая крышка откручивается с определённым сопротивлением и надо приловчиться, что бы не создавать перекос между корпусом фляги и крышкой при откручивании, алюминий по алюминию плохо скользит.
По итогу эксплуатации заменил эту историческую вещь на бездушную, но более удобную пластиковую бутылку.
Такая фляжка должна стоять в тракторе или в Шишиге, в комбайне на своём штатном креплении, вот его место где проявятся все достоинства. Пользоваться данной флягой на привале в спокойной обстановке.
На фотографии ниже видно как хозяин машины закрепил флягу на заднем борту УАЗа.
фото из интернета
Для крепления данного бачка для воды можно приспособить крепление для огнетушителя.
На фото кадр из фильма 4 танкиста и собака, видим солдата с подобным бачком.
Фото из интернета
Фото из интернета
Фото прислал читатель Пикабу.
К моему посту
Организация приема пищи личном составом в степных условиях.
Выкопаны траншеи для размещения ног, а из изъятой земли сформировали плоскость стола.
Спасибо читателю за интересное фото.
Спасибо вам за прочтение. Желаю удачи.
Здравствуйте уважаемые Пикабушники.
Начало
Фото чужое но очень похоже на мой случай.
Пройдите по ссылке ниже
Продолжение по ссылке
Сейчас я пишу окончание этой истории. К сожалению нет возможности отредактировать часть 2.
Для того что бы было всё понятно, прочитайте всю историю.
Для того что бы заменить штатную резиновую прокладку я использовал пробку от шампанского, но она оказалась меньше нужного диаметра.
Мне пришлось ее приклеить. Для того чтобы извлечь приклеенную пробку я нагрел в воде крышку фляжки.
После нескольких минут в кипятке приклеенная прокладка с лёгкостью извлеклась.
Берём пробку от шампанского помещаем в ёмкость ставим на плиту.
Доводим до кипения и варим 10 минут. Пробка восстанавливает свою первоначальную форму.
Отрезаем от пробки край с фаской и следующей очередью отрезаем деталь для прокладки.
На фото, справа прокладка из пробки без термического воздействия, по центру новая прокладка установлена в штатное место в крышке.
Разница в размере видна очень четко.
Вот моя походная "Сладкая парочка", снова в исправном состоянии готовая к эксплуатации.
Спасибо за прочтение.
Сожалею, что не могу отредактировать часть 2, и объединить часть 2 и 3.
Здравствуйте уважаемые Пикабушники, пару дней назад написал про свою фляжку
Ссылка на первую часть ниже.
Фото скачано с интернета, так как я не сделал фото до ремонта. Данная фотография наиболее близко показывает как выглядела моя фляжка.
В своём первом посте я спросил уважаемых читателей помочь советом на, что заменить резиновую, вонюччую прокладку в крышке фляжки и мне дали отличный совет.
Вот некоторые скриншоты дельных советов от читателей.
Спасибо большое за советы.
Итак, продолжаю своё рукоделие долгим, зимним, вечером.
Вонючая резиновая прокладка вставлена плотно. Беру тоненькую отвёртку, поддеваю прокладку и вынимаю её.
Нашёл пробку от шампанского.
Сравниваю диаметр прокладки и пробки.
Пробка от шампанского меньше в диаметре на два-три миллиметра. Допускаю что резиновая прокладка деформировалась от давления и расширилась.
Отрезаю от пробки край где снята фаска и откладываю, затем отрезаю диск толщиной 3,5-4 мм от древесины в самом широком месте.
Вставляю новую пробковую прокладку в полости крышки.
На фотографии видно зазоры по периметру прокладки.
Держится вкладыш плохо, если крышкой резко потрясти, пробковая прокладка выпадает.
Можно поискать силиконовую прокладку, или пробку от шампанского большего размера, но сейчас я просто поставил пару капелек супер клея на пробковую прокладку, вставил её в крышку, и завинтил крышку (для создания давления на соединяемые поверхности) на фляжку.
Спустя десяток минут, открываю крышку, заливаю фляжку водой и провожу испытания на герметичность.
Фляжка герметична, прокладка работает как надо.
После того как фляжку раздуло льдом, ремешок для крепления фляжки на ремне перестал застёгиваться в штатном месте, из-за искажения размера.
На фото видно, ремешок не достаёт до горлышка фляжки.
Первой мыслью было пришить к брезентовому чехлу ремешок для переноски фляжки на плече, но подумал, что ремешок будет мешаться и путаться во время использования фляжки, тем более, что давно фляжку не беру и если возьму лежать она будет в рюкзаке.
Второй вариант пришить петлю, петля может быть ручкой, может быть петлёй для подвески на крючок или петлёй для крепления на поясной ремень или за любой другой ремень.
Отпорол ремешок и пуговицу.
Места где была пришита пуговица и ремешок с внутренней стороны усилены дополним слоем ткани. Вот в этих местах и буду пришивать ремешок.
Во время работы выяснилось, что на старые места пришивать нет смысла, петля получается короткой, отрезаю кусочек ремешка и использую его как подкладку для прочности.
Немного поработав иголкой получил вот такой результат.
Пользоваться фляжкой, откручивать пробку, ремешок не мешает. Держать за новую ручку удобнее чем сжимать объёмный корпус в руке.
Пока работал с чехлом, обнаружил на дне фляжки оттиск.
Выпуск 1991 года. Этому предмету солдатской экипировки 35 лет.
Приобрёл я эту фляжку примерно в1993-94 году.
Послужит она еще долго. Всё таки умели делать вещи в советском союзе.
Спасибо вам за прочтение, желаю всего наилучшего.
P.S. Уже закончил писать этот рассказ и залез в интернет. Нашёл совет, что пробку от шампанского можно было прокипятить 5-10 минут, это восстанавливает форму древесины и делает её мягче.
Может написать 3-ю часть? А может написать рассказ о солдатском котелке?
