Если какой-либо американский автомобиль 60-х можно было бы отнести к категории «забытых», так это точно Dodge A100 Compact Pickup. Выпускавшийся с 1964 по 1970 год, этот пикап был во многом основан на фургоне A100, который, в свою очередь, во многом походил на Ford Econoline. Приземистый силуэт с выдвинутой вперёд кабиной действительно обеспечивал отличную практичность. Его колёсная база составляла всего 238 см, а общая длина — 418 см, но благодаря кузову длиной 2,1 м и грузоподъёмности 1600 кг A100 обладал практически такой же практичностью, как полноразмерный пикап.

В момент выпуска 1964 года стандартным двигателем был 2,8 литровый "Slant 6" мощностью 101 л.с., а более крупная 3,7 литровая шестерка была опцией. Новый 4,5 литровый V8 стал доступен в 1965 году, а 5,2л V8 — в 1967-м, когда также была представлена модель A108 с колёсной базой 275 см. Это были, без сомнения, достойные маленькие грузовики, но ничто в них не могло оставить после себя следа в автомобильном мире. Для этого потребовалось бы несколько существенно модифицированных версий.

В 1964 году известные детройтские кастомайзеры Майк и Ларри Александр поручили независимому дизайнеру Гарри Брэдли разработать проект пикапа A100. Dodge предоставил стандартный автомобиль, который братья А. затем разобрали на части и всячески модифицировали, чтобы создать Deora. С трудом узнаваемая как A100, но прекрасно знакомая американским автолюбителям, Deora в итоге стала одной из первых 16 игрушек Mattel Hot Wheels, выпущенных в бесчисленных вариациях для миллионов детей за последние полвека.

Тем временем, в конце 1964 года два сотрудника Chrysler, Джим Шеффер и Джон Коллиер, решили, что было бы интересно установить новый двигатель 426 Hemi V8 в центр пикапа A100 весом 1227 кг. Сразу почувствовав потенциал, Dodge PR передал Little Red Wagon профессиональному дрэг-рейсеру Дику Бранстеру и гонщикам Полу Линдамуду и Джею Хауэллу для участия в матчевых гонках.

Они обнаружили, что пикап с короткой 228 см колёсной базой, совершенно не подходит для предполагаемого использования, но идеально подходит для езды на задних колесах. Следующий владелец, Билл «Мэверик» Голден, десятилетиями гонялся по дрэг-стрипам по всей стране, устраивая показательные заезды на задних колесах. По имеющимся данным, он разбил четыре модифицированных пикапа A100, прежде чем уйти на пенсию в 2003 году.