По части цены, я возмущение автора в целом понимаю и разделяю. Для меня такси не основная работа, но проблема тут реально есть (накопилась). За последние годы сильно подорожало почти всё: машины, запчасти, обслуживание, топливо, да и вообще жизнь в целом. Обычно за этим следует и индексация услуг, но на протяжении многих лет цены на услуги такси, благодаря политике Яндекса, либо не изменялись, либо менялись крайне несущественно и значительно меньше, чем инфляция и стоимость покупки и обслуживания автомобиля. И вот это уже, скорее, вопрос не к пассажиру, а к самому агрегатору и, возможно, к ФАС.
Однако с предложенным способом "борьбы" я категорически не согласен. Я не считаю пассажиров врагами. Да, пассажиры бывают разные: хорошие, сложные, конфликтные. Но в большинстве своем это такие же обычные люди, которые, как и все, стараются экономить там, где это возможно. Осуждать их за выбор более дешевого тарифа и тем более намеренно занижать им оценки просто несправедливо. Подобный подход не решает проблему. Он лишь усиливает взаимную неприязнь между водителями и пассажирами. А если посмотреть на обсуждения под такими постами, становится очевидно, что и без того люди уже достаточно сильно настроены друг против друга. Дополнительный негатив ничего не изменит.
При этом сама ситуация, когда поездка на машине для компании людей иногда выходит дешевле, чем общественный транспорт, это, мягко говоря, уже не очень нормальная история. С такой ситуацией действительно нужно что-то делать. Но бороться с этим надо не через попытки наказать пассажира, цены устанавливает не он. Если человек видит предложенную стоимость и соглашается на нее, он не обязан думать о внутренней экономике агрегатора или о доходе водителя. Есть цена, он ее оплатил.
Из адекватных вариантов я вижу только два.
Первый: если после принятия заказа уточнить у пассажира сервис (справедливо по отношению к пассажиру, справедливо по отношению к водителю, которому почему то не показывает изначально от какого сервиса заказ, к сожалению вряд ли это будет работать, негатива в обществе много) если условия (например убера) водителя не устраивают, можно честно сказать об этом пассажиру и предложить перезаказать машину. Это хотя бы честно и без попыток испортить человеку рейтинг просто за то, что он выбрал более дешевый вариант.
Второй вариант (только для водителя) еще проще: если условия объективно плохие и не устраивают, значит надо либо уходить, либо сокращать работу (выходить в час пик например) и искать нормальную основную занятость. Потому что пока люди продолжают массово возить такие заказы, для агрегатора это сигнал, что всех всё более-менее устраивает. А если не готов уходить и продолжаешь работать, значит проблема, не настолько критична для "тебя" конкретно.
Поэтому да, претензии к ценам и комиссиям абсолютно понятны. Но делать крайним пассажира это точно не тот путь. Яндекс берет огромную комиссию, стоило бы на этом делать акцент.
