а я подхвачу. неУважаемый яндекс, я хочу такси. Поехать домой, просто поехать. Нет, я не хочу футболку, носки или светильник, нет, мне не нужна скидка на доставку продуктов аж на весь экран, я всего лишь блять хочу заказать такси!
пысы да я не один такой оригинальный, но буквально сегодня столкнулся с этой проблемой, что отмахиваясь от супер важных вещей, ткнул не тот адрес и осознал это только сидя в такси
17-20. Нина. Черный Lexus CT. Х508СО.
Приезжает на заказ. Подъезжает ко мне. Сажусь в машину. Дальше какая-то дичь. Я:
- Добрый вечер!
В ответ, милая девочко;
- Пошел на хуй, уёбывай из машины!
- В смысле?..
- А можно быть мужиком и ебало не раскрывать?! Я заказ отменяю!
Выхожу, в некотором... эээ... удивлении. Закуриваю. Машина уезжает. Списываются деньги за поездку. С техподдержкой поговорил, ладно, извинений от них не дождешься, хоть бабки вернули.
Яндекс, это ЧТО БЫЛО?
Суровая правда в том, что никакого такси на самом деле нет. Вся эта многотысячная армия безработных раздолбаев, которые просто скачали прогу себе в смартфоны, это не таксисты. По уму должно быть так:
Экзамен, тест, лицензия на перевозку людей.
Сдача анализов на предмет употребления, настоящая мед комиссия на зрение, на давление, на психическое здоровье, а не липовая справка, по которой годен каждый любой.
Настоящий тех осмотр машины, а не бумажка, по которой годно любое ведро, у которого есть колёса, а если нет колёс, то тоже не страшно.
Где вот это вот всё? Нету. Дорого. Лучше так, на авось да с иконками, зато доступно всем.
Сегодня ехал в такси. Водитель не Осложьёб, а Дмитрий, да ещё и на новой шкоде. Казалось бы, что могло пойти не так? А у него стаж вождения 40+ лет... Видимо, его совсем заебала нынешняя ситуация, инфляция, и на дорогу он не смотрел, а залипал в телефон. В какой именно полосе мы ехали - вопрос риторический. Поворотники включал по классике - не до, а уже после совершения манёвра, главное ведь участие, а не победа. В конце поездки просто на красный проехал, ночь была, машин мало. Я как будто на экстрим-аттракционе прокатился. Спросил ездуна:
- Вы давно за рулём?
- Что?
- Вы давно машину водите?
- Нуууу с восемьдесят четвёртого!
- А почему вы с дальним едете?
- Что?
- Почему у вас дальний свет горит?
- Ой, а я и не заметил
Единицу ему не ставил, ибо толку от этой единицы никакого нет. Деда надо эвакуировать с водительского места, а не звёздочки ставить.
Пять точек было в том заказе
А ехало шесть человек
Их вёз на белой Киа Рио
Абрек
В аэропорт тариф Попутчик
Заказывает наш Федот
Он едет сам, жена и тёща
И кот
На Минивэне мы решили
Проехать с ветерком в такси
Шесть человек, семь чемоданов
Вези!
Работаю таксистом. Неважно яндекс или хренандекс. Работаю недолго, все 3 месяца, но за это время просто ужаснулся от того, что происходит на дороге. На своей машине всё по-другому, т.к. езжу по делам или на работу, не по 10 часов в сутки. А тут, на этой желтой ламборгини, бамблби, блин, ощутил всю ненависть людскую к таксистам. Не, ну я понимаю, что много иностранных граждан, красиво говорящих на чистейшем русском, ездят не то чтобы плохо, а охренеть как как хреново. Да чего говорить, в таксопарке тупизна такая, что больно смотреть. На маленьком пятачке перед сервисом скопятся и разъехаться не могут, пока какой-нибудь адекватный работник сервиса не выйдет и не наорет на них, жестами объясняя куда кому как ехать. Кстати, пассажиры часто жалуются на таких ысынжонов и очень рады, когда попадается русский.
Ну да ладно, по дороге. Сейчас мода такая что-ли бибикать постоянно? Всегда! при любых обстоятельствах. Бл..ть, как буд-то в Дели на перекрестке, все друг друг бибикают и не поймешь кто кому и чего хочет. Ну я наверное тоже бы бибикал ))) если бы бибикалку не оторвали. До меня, видимо, ездил на этой молнии маквин, мать его, тоже какой-то абсдылжон и неслабо так куда-то пришвартовался передком, что выстрелила подушка безопасности. Наши профи в сервисе заморачиваться не стали, просто порванную накладку прилепили обратно на руль да хрен с ней. Ни бибинуть, ни подушки :(
А неделю назад в меня прилетело колесо. Красиво, как в Пункте назначения)) С поворота выезжаю на дорогу, скорость 20-30 км, небольшая, это и спасло. По встречке несется газель. 20 метров от меня у него отрывается заднее колесо. Я только успел вскрикнуть "Бл...ть!!!". Увернуться не было возможности. Во-первых, все произошло в полсекунды, а во-вторых просто некуда. Справа китаёза в сугробе зимует, видимо, уже месяца три, судя по сугробу. Слева эта самая газель. Пассажирка на переднем сиденье даже пискнуть не успела, как ХЕРАК! в левую фару. Фара, бампер, крыло, всё в труху. Как думаете кто был за рулем? кто был владельцем машины? Да, какой-то муфлоджон, какая-то амунсултон. Выхожу, говорю ему - ты как, руки твои из ж, колесо прикручивал? По-русски говорит плохо.
- эрипрокол ест? у ме нет
- что? европротокол?
- да да
Смотрю на него с глубокой печалью, грустью и скорбью о том, в какую же черную жопу катится этот мир (
Пришлось все оформлять мне, с дорожным патрулем и полицией тоже. Я потом еще час угорал как он пытался колесо на место прикрутить.
И еще, объясните мне, если заезжаешь во двор, впереди длинная полоса только для одной машины, т.к. по краям припаркованы машины, и навстречу выезжает авто. Неважно такси или нет. КАКОГО Х надо заезжать? Ну понятно же что не разъедитесь! Ему куда задом сдавать? 300 метров назад? или тебе чуть жопу подвинуть? Бараны.
Есть правило, если кто не знает, уступает тот кто въезжает, а не тот кто выезжает. И, к их чести, иностранцы это понимают. Тупят только русские. Прям конкретно тупят. Злые, думают что им все должны, всё им похрен.
Лысый дебил на китайском внедорожнике в домах по реновации сначала попытался меня научить правилам движения, потом резко потерял связь с космосом и втупил так, что не понял никто, ни водитель эвакуатора, ни мои пассажиры, ни я. Вот схема, листайте изображения, думаю будет понятно, нарисовал наспех. Сорян, как получилось
P.S. Ответ комментаторам про ИИ. Просто хотелось добро и хорошо рассказать об интересных случаях в работе таксиста. Понял, это неприемлемо, людям нужно гавно, кровь, чтоб пукан разрывало и т.д. Ну Ок.
Сейчас, вечером, в Шолохово МО, за Яндекс такси ездит жёлтый автомобиль с "Алиса АI", выглядит ночью пугающе, как будто за рулём эпилептик, Алиса очень боится уличных фонарей, принимая их за фары встречного транспорта, я так думаю, она бедная столько раз резко тормозила на пустой дороге, но в повороты хоть и широко, но заходит нормально. А вот фонари её очень пугают, бедная)))
Как поездка на «бизнес-тарифе» Яндекс Go закончилась угрозами «вывезти в лес».
13 марта в 23:47 я заказал такси через Яндекс Go.
Ехал вместе с женой.
Маршрут:
центр Санкт-Петербурга → Московский проспект → Образцовая улица.
Цена поездки — 1629 ₽.
По дороге возникла необходимость заехать ещё по одному адресу.
В приложении добавить точку уже нельзя, поэтому я спросил водителя.
Он ответил: можно, но доплата лично ему.
Чтобы не было конфликтов, я написал в поддержку Яндекс Go.
Поддержка ответила быстро. И дважды подряд написала:
если маршрут изменится — стоимость поездки автоматически пересчитается по времени и расстоянию.
Я уточнил, когда будет пересчёт.
Ответ: после завершения поездки оператор проверит и сразу вернётся с информацией.
На основании этого ответа мы согласились изменить маршрут.
Дальше началось самое интересное.
Когда мы почти доехали:
— поддержка внезапно пропадает на 6 часов
— водитель требует 3000 ₽ наличными сверху
При том что увеличение маршрута было меньше 50%.
Я предложил разумную доплату — примерно 1000–1500 ₽.
В ответ водитель сказал буквально следующее:
«Могу вывезти вас в лес.
Оттуда вас кто-нибудь заберёт, но за очень большие деньги».
Да, это было сказано при моей жене, которая была в машине и слышала всё.
Поддержка в этот момент молчит.
В итоге водитель просто высадил нас за 2–3 км до конечной точки.
Через несколько часов поддержка появляется и пишет:
«Угрозы — грубое нарушение правил сервиса. Мы проверим».
Компенсация от Яндекс Go — промокод на 1000 ₽.
То есть:
— сервис дал неверную информацию
— поддержка исчезла в момент угроз
— водитель угрожал и высадил посреди дороги
Вот такой «бизнес-тариф».
Я относился к курьерам как к «ребятам с рюкзаком за 30к», пока сам не стал одним из них. За полгода я прошёл три роли: пеший курьер, велокурьер и автокурьер.
Рассказываю честно: сколько получал в каждом формате, где быстрее выгораешь и что стоит выбрать, если только думаешь зайти в доставку.
С пешки начинают почти все. Нужны только ноги и телефон.
Что по факту:
Старт очень лёгкий. Не нужен транспорт, меньше требований.
Средний день: 10–15 доставок, если район плотный.
Доход:
будни, 4–5 часов вечером — примерно 1 200–1 800 ₽;
месяц при таком режиме — 25–35 тысяч ₽.
Плюсы: не тратишься на велосипед/машину, можно совмещать с учёбой.
Минусы:
физически тяжело — к вечеру ноги просто отваливаются;
если район «растянутый», ходишь по 3–4 км между точками;
в плохую погоду мотивация стремится к нулю.
По ощущениям: пеший курьер — нормальная подработка, но как основной доход это история «выжить, а не жить».
Дальше я пересел на велосипед — и вот тут началась совсем другая математика.
Что поменялось:
Тех же 4 часа в те же вечерние слоты → уже 15–25 доставок.
Доход:
2 000–3 000 ₽ за смену;
40–60 тысяч ₽ в месяц как подработка;
если работать 6–8 часов почти каждый день — 70–90 тысяч ₽.
Плюсы:
в 2 раза больше заказов, чем у пешего курьера;
меньше времени в дороге, больше — в статусе «доставка выполнена»;
иногда даже приятно просто кататься по району.
Минусы:
нужен велосипед (и его надо где‑то хранить);
дожди, снег, лёд — не всегда безопасно;
после первых недель всё тело напоминает, что у тебя есть мышцы.
С точки зрения выгорания велокурьер — компромисс: ты устаёшь физически, но чувствуешь, что устал не зря, потому что смена приносит ощутимые деньги.
Третий формат — автокурьер. Тут я уже почувствовал, что похож на маленькую логистическую компанию.
Что внутри:
Требования: права, машина в адекватном состоянии, иногда ОСАГО/КАСКО с нужными опциями.
Заказ стоит дороже. Расстояния больше, средний чек доставки выше.
Доход:
3 000–5 000 ₽ за день — это обычная смена;
если реально впахивать и ловить пики, можно выходить на 90–120 тысяч ₽ в месяц.
Плюсы:
не мокнешь, не мёрзнешь, не таскаешь тяжёлые сумки пешком;
можно взять больше товаров за один раз, меньше «ходок»;
нормальный вариант для тех, кому 30+, а не 18.
Минусы:
бензин, сервис, резина — всё это съедает кусок дохода;
пробки и парковки → нервов уходит больше, чем сил;
постоянно следишь и за дорогой, и за приложением, и за временем.
Автокурьер — хороший вариант, если хочешь сделать доставку основной работой и у тебя уже есть машина. Но как «попробовать на неделю» — точно не он.
Если коротко:
Пеший курьер выгорает телом.
Нормально первые 2–3 недели, потом каждую смену начинаешь торговаться с собой: «может, сегодня пропущу».
Велокурьер выгорает, если не контролирует график.
Если брать смены без выходных, начинаешь ненавидеть свой велосипед и район. Если ставить себе 1–2 выходных, ощущается как бодрая физическая активность за деньги.
Автокурьер выгорает головой.
Каждая мелочь — штраф, пробка, клиент, который не берёт трубку. Домой приходишь не столько уставший физически, сколько выжатый морально.
Если отбросить романтику и взять только цифры + тело, получается такая схема.
Нужна подработка без вложений
Пеший курьер.
3–4 часа вечером 3–5 раз в неделю.
Ожидание: 25–40к/мес.
Хочешь выжать максимум из свободного времени
Велокурьер.
4–6 часов в пиковые дни/часы.
Ожидание: 40–70к как подработка, 70–90к как основная.
Есть машина и готов работать почти полный день
Автокурьер.
6–10 часов, часто с учётом пробок и пиковой нагрузки.
Ожидание: 80–120к, но часть уйдёт на машину.
Если честно, я бы не возвращался в формат пешего курьера, кроме как на совсем лёгкую подработку в центре города.
Для старта сейчас я вижу два адекватных варианта:
Вело — если хочется больше денег за то же время и есть силы крутить педали.
Авто — если уже есть машина и ты готов к тому, что это будет твоя основная работа, а не «чуть‑чуть подзаработать».
Главный вывод за полгода: в доставке действительно можно нормально зарабатывать без опыта, но формат нужно подбирать под себя, а не «как у друга» или «что в первой вакансии попалось».
Если думаешь, что тебе ближе — пеший курьер, велокурьер или автокурьер, проще всего прикинуть цифры от твоего города и графика, а не от абстрактной «Москвы из вакансии».
Если интересно, какие варианты есть именно под ваш город и формат (пеший/вело/авто) — у меня в профиле есть бот, который считает примерный доход и подбирает вакансии.
