Лига сферы обслуживания

• будни, 4–5 часов вечером — примерно 1 200–1 800 ₽;

• месяц при таком режиме — 25–35 тысяч ₽.

  Плюсы: не тратишься на велосипед/машину, можно совмещать с учёбой.

  Минусы:

• физически тяжело — к вечеру ноги просто отваливаются;

• если район «растянутый», ходишь по 3–4 км между точками;

• в плохую погоду мотивация стремится к нулю.

По ощущениям: пеший курьер — нормальная подработка, но как основной доход это история «выжить, а не жить».

Формат №2 — велокурьер: золотая середина по деньгам и выгоранию

Дальше я пересел на велосипед — и вот тут началась совсем другая математика.

Что поменялось:

Тех же 4 часа в те же вечерние слоты → уже 15–25 доставок.

Доход:

• 2 000–3 000 ₽ за смену;

• 40–60 тысяч ₽ в месяц как подработка;

• если работать 6–8 часов почти каждый день — 70–90 тысяч ₽.

Плюсы:

• в 2 раза больше заказов, чем у пешего курьера;

• меньше времени в дороге, больше — в статусе «доставка выполнена»;

• иногда даже приятно просто кататься по району.

Минусы:

• нужен велосипед (и его надо где‑то хранить);

• дожди, снег, лёд — не всегда безопасно;

• после первых недель всё тело напоминает, что у тебя есть мышцы.

С точки зрения выгорания велокурьер — компромисс: ты устаёшь физически, но чувствуешь, что устал не зря, потому что смена приносит ощутимые деньги.

Формат №3 — автокурьер: выше доход, но голова занята больше

Третий формат — автокурьер. Тут я уже почувствовал, что похож на маленькую логистическую компанию.

Что внутри:

• Требования: права, машина в адекватном состоянии, иногда ОСАГО/КАСКО с нужными опциями.

• Заказ стоит дороже. Расстояния больше, средний чек доставки выше.

Доход:

• 3 000–5 000 ₽ за день — это обычная смена;

• если реально впахивать и ловить пики, можно выходить на 90–120 тысяч ₽ в месяц.

Плюсы:

• не мокнешь, не мёрзнешь, не таскаешь тяжёлые сумки пешком;

• можно взять больше товаров за один раз, меньше «ходок»;

• нормальный вариант для тех, кому 30+, а не 18.

  Минусы:

• бензин, сервис, резина — всё это съедает кусок дохода;

• пробки и парковки → нервов уходит больше, чем сил;

• постоянно следишь и за дорогой, и за приложением, и за временем.

  Автокурьер — хороший вариант, если хочешь сделать доставку основной работой и у тебя уже есть машина. Но как «попробовать на неделю» — точно не он.

Что по выгоранию: где “ломает” быстрее всего

Если коротко:

• Пеший курьер выгорает телом.
  Нормально первые 2–3 недели, потом каждую смену начинаешь торговаться с собой: «может, сегодня пропущу».

• Велокурьер выгорает, если не контролирует график.
  Если брать смены без выходных, начинаешь ненавидеть свой велосипед и район. Если ставить себе 1–2 выходных, ощущается как бодрая физическая активность за деньги.

• Автокурьер выгорает головой.
  Каждая мелочь — штраф, пробка, клиент, который не берёт трубку. Домой приходишь не столько уставший физически, сколько выжатый морально.

Какой формат выбрать: простая логика вместо гадания

Если отбросить романтику и взять только цифры + тело, получается такая схема.

1. Нужна подработка без вложений

   • Пеший курьер.

   • 3–4 часа вечером 3–5 раз в неделю.

   • Ожидание: 25–40к/мес.

2. Хочешь выжать максимум из свободного времени

   • Велокурьер.

   • 4–6 часов в пиковые дни/часы.

   • Ожидание: 40–70к как подработка, 70–90к как основная.

3. Есть машина и готов работать почти полный день

   • Автокурьер.

   • 6–10 часов, часто с учётом пробок и пиковой нагрузки.

   • Ожидание: 80–120к, но часть уйдёт на машину.

Итог: что бы я выбрал, если бы начинал сейчас

Если честно, я бы не возвращался в формат пешего курьера, кроме как на совсем лёгкую подработку в центре города.

Для старта сейчас я вижу два адекватных варианта:

• Вело — если хочется больше денег за то же время и есть силы крутить педали.

• Авто — если уже есть машина и ты готов к тому, что это будет твоя основная работа, а не «чуть‑чуть подзаработать».

Главный вывод за полгода: в доставке действительно можно нормально зарабатывать без опыта, но формат нужно подбирать под себя, а не «как у друга» или «что в первой вакансии попалось».

Если думаешь, что тебе ближе — пеший курьер, велокурьер или автокурьер, проще всего прикинуть цифры от твоего города и графика, а не от абстрактной «Москвы из вакансии».

Если интересно, какие варианты есть именно под ваш город и формат (пеший/вело/авто) — у меня в профиле есть бот, который считает примерный доход и подбирает вакансии.

Встречает его мужик и говорит: Слушай, давай донесём, спина болит. Ну ладно, пошли. Доходят до какой-то коморки. Мужик смотрит и спокойно так заявляет: Оставляй. Денег у меня всё равно нет. И вот тут, как коллега говорит, у него внутри что-то неприятно щёлкнуло. Район глухой, людей почти нет, двадцать пицц это уже сумма. А в таких местах, как он выразился, и за меньшие деньги могут здоровье подправить. Он ничего выяснять не стал. Просто с ходу зарядил мужику в челюсть. Пока тот приходил в себя, схватил оба рюкзака и бегом обратно к машине.

Потом объяснял менеджерам, что оплаты не было, ситуация мутная, товар пришлось забрать. И самое интересное — ни тикета, ни жалобы, ни заявления. Тишина.

И вот сижу я и думаю: правильно он поступил или нет?
С одной стороны, вообще не стал разбираться, сразу щёлкнул.
С другой, мало ли как всё могло повернуться в той коморке на металлобазе.

Так что, оказывается, клиенты это не только симпатичные девушки в прозрачных халатиках.

А у вас какие-нибудь странные или запоминающиеся рабочие истории были?

Второе место.

Барышня в коротком халате. Очень коротком. Настолько, что халат выполняет скорее декоративную функцию. В какой-то момент она нагибается что-то поднять. А напротив двери зеркало с отражением самых недр ее внутреннего мира. И я понимаю, что, возможно, это либо случайность века, либо постановка с продакшеном. Я опять же молча отдаю заказ и ухожу, делая вид, что всё происходящее абсолютно нормальная часть логистики доставки еды.

Первое место. кстати, ушло от второго недалеко. Сценарий почти тот же: короткий халат, зеркала, ощущение, что я случайно попал не на доставку еды, а на съёмки какого-то низкобюджетного взрослого кина. Но есть нюанс. В тот момент я наконец-то понял, как в реальности выглядит выражение «пылающая жопа». Это когда у тебя буквально что-то светится там, где по законам физики светиться не должно. И ты стоишь с сумкой с едой, смотришь на это сияние цивилизации и думаешь: «Ладно… вселенная, я тебя понял». Я, правда, на заказ немного опоздал, так что, возможно, полыхание было не художественным замыслом, а реакцией на задержку доставки. Если так — приношу извинения, эффект был действительно впечатляющий.

И вот это как раз сегодняшний случай. Тот самый, который окончательно убедил меня написать этот пост.

И вот тут у меня вопрос не к девушкам, не ко мне и даже не к сервису доставки. Вопрос к реальности. Я взрослый человек. У меня самоконтроль, критическое мышление и понимание границ. Но курьер это рандом. Это не всегда спокойный женатый мужик с опытом жизни. Это может быть кто угодно. И если вдруг в новостях появится что-то в духе «курьер повёл себя неадекватно...», то потом будут долго искать виноватых. Поэтому я искренне пытаюсь понять: это новый челлендж? это какая-то странная мода? или просто люди иногда слишком расслабляются в собственных квартирах и забывают, что за дверью — незнакомый человек? Я не ханжа, мне нравятся красивые девушки, я ничего против не имею. Но иногда здравый смысл это не занудство, а базовая техника безопасности.

В общем, пикабушники, это только у меня такой сериал или кто-то ещё сталкивался с «домашним косплеем на минималках» при доставке?

Расскажите, а то я уже начинаю подозревать, что алгоритмы распределяют заказы не только по геолокации.

Вот это "вы нам скажите" - это волшебный пинок, отправляющий меня в многомерное путешествие. Я не просто открываю поисковик и читаю цифры. Я трачу час, а то и больше: я ищу стыковочные рейсы, потому что на Фиджи не летают прямые самолёты из Москвы. Я пишу старым партнёрам, поднимаю архивы, чтобы найти хоть какой-то работающий вариант на загруженные даты. Я вычисляю, какие визы нужны, сколько это стоит и сколько времени займёт. Я, в конце концов, проделываю всю работу, чтобы выдать не просто цифру, а готовое, просчитанное решение.

И вот, с чувством выполненного долга, я скидываю им красивый файл с примерным расчётом. И получаю в ответ:

- Ой, нет, это очень дорого. У нас бюджет, ну, максимум (называют сумму, в которую можно уложиться в самую простую Турцию на "всё включено" с ледяным морем и обязательной программой "новогодний корпоратив с анимацией").

Друзья мои, клиенты дорогие! Я вас очень люблю и готова свернуть горы, чтобы вы отдохнули хорошо. Но давайте договоримся, как взрослые люди.

Фраза "Мы не знаем, сколько это стоит" убивает время агента.

Представьте, что вы приходите в автосалон и говорите: "Подберите мне машину. Какую? Не знаю. По какой цене? Не знаю. Вы меня сориентируйте". Вам покажут и Ладу, и Мерседес, потратив кучу времени, а вы в итоге скажете: "Ой, нет, у меня только на велосипед деньги есть".

Сразу говорить свой бюджет это не стыдно! Это проявление уважения к чужому времени и профессионализму. Сказав "у нас до 300 тысяч на двоих", вы не получите предложений за 400. Вы получите максимально выжатые варианты именно под вашу сумму.

Поэтому, пожалуйста, давайте жить дружно. Хотите Фиджи? Прекрасно! Но будьте готовы, что это и дорого. Сразу скажите, сколько вы готовы вложить в эту мечту, и я честно отвечу: "Да, это реально" или "Давайте посмотрим Бали, это будет ближе к вашему бюджету".

Это сэкономит ваши нервы и мои часы жизни. А освободившееся время я потрачу не на расчёты призрачных туров, а на то, чтобы найти вам идеальный отдых за ваши деньги. Честное агентское.

П.С.: предвижу аргументы в стиле "это твоя работа". Но за работу деньги платят, оклада у меня нет, это мой бизнес. Поэтому все чаще на всякие сложные запросы я беру предоплату, мое время ценно. Я ж ещё книгу пишу, когда мне этим заниматься, если я буду Фиджи просчитывать?

Из моего тг

Поэтому я делаю скидки не всегда и не всем. Я с радостью иду навстречу, когда это действительно возможно: постоянным клиентам, тем, кто бронирует сложный тур, или в рамках специальных акций от туроператоров. Но просто так, убрать из своего кармана 3-5 тысяч, к сожалению, не могу. Надеюсь, вы понимаете 😊

Эта ситуация напомнила мне один случай. Я как-то на автомойке услышала диалог. Следующий клиент спросил у мойщика:

- А у вас какие-нибудь скидки есть?

На что парень, не отрываясь от работы, бодро ответил:

- Скидки у нас только с пятого этажа.

Мы с водителем синхронно посмотрели на потолок одноэтажного здания мойки. Наступила пауза, а потом все рассмеялись.

С тех пор я иногда в шутку вспоминаю эту фразу, когда меня снова просят о скидке без особой причины. Очень хочется, улыбаясь, ответить:

- Конечно! Скидка с пятого этажа.

Но, конечно, я так не делаю.

Я просто стараюсь делать свою работу хорошо, чтобы вы вернулись с яркими впечатлениями. И самая лучшая "скидка" для меня - это ваш довольный отзыв и мысль, что вы придёте ко мне снова. Это дорогого стоит.

Из моего тг