Первым коммерческим сверхзвуковым гражданским самолётом был советский Ту-144. Летал Москва-Ташкент.
Херня! Точнее, типичная совкодрочерская брехня. Когда подтасовывают факты, выдают желаемое за действительное.
Ту-144 не был коммерческим самолетом, это был прототип. Не имевший, кстати, передних крылышек, на которые некоторые так любят надрачивать. (Ведь типа, это так красиво. А на то, что это была вынужденная техническая мера, и дополнительный технический геморрой, предпочитают закрывать глаза. Равно как и на другие проблемы и недостатки этого самолета).
Да, он совершил первый испытательный полет на 2 мес. раньше Конкорда. Но коммерческих рейсов никогда не выполнял.
Коммерческие рейсы выполнял Ту-144С. Который не Ту-144 - он даже физически другие размеры имеет (и многие другие технические отличия, включая пресловутые крылышки). Ту-144С совершил первый полет в середине 1971 года.
А первый рабочий рейс (без людей, перевозка почты) - в самом конце 1975 года.
Людей начали возить в ноябре 1977. Не на Ту-144, а на Ту-144С. Который полетел не на 2 мес. раньше Конкорда, а на 1.5 года позже.
Замечу, что пилотов Аэрофлота в левое кресло не пускали, КВС-ом всегда был летчик-испытатель КБ Туполева. И экипаж был в высотно-компенсирующих костюмах.
Коммерческая эксплуатация Конкорда началась в январе 1976 года - почти на 2 года раньше Ту-144С. Пилотировали самолет на коммерческих рейсах не летчики-испытатели, а обычные пилоты. Одетые в обычные костюмы. Что кагбе намекает.
Ну, про то, что Ту-144 возил пассажиров только полгода, и говорить не приходится.
Но про всё это предпочитают не вспоминать (или даже не знать), а только упиваются фактом, что прототип взлетел на 2 мес. раньше "буржуинского". Офигенное достижение, да!
"Этот франко-британский проект, получивший название "Конкорд", открыл новую эру в истории авиации, став первым в мире гражданским самолётом, способным преодолевать звуковой барьер. Свыше 2200 км\час, когда обычные коммерческие лайнеры сегодня летают на скоростях 800-900 км\час."
Херня!
Первым коммерческим сверхзвуковым гражданским самолётом был советский Ту-144. Летал Москва-Ташкент. Максимальная скорость 2430 км/ч.
Ту-144 - первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер
Бахрейн единственное из всех арабских государств с развитой (даже очень развитой) ночной жизнью. Не знаю как сейчас, но пару лет назад когда я там был каждый четверг вечером в Бахрейн по мосту который на фотках направлялась толпа саудитов на машинах чтобы отдохнуть и окунуться в ночную жизнь. У них выходные это пятница и суббота, воскресенье уже рабочий день. И в Бахрейне есть все - ночные клубы, алкоголь, шлюхи любого цвета кожи со всего мира (да наши и тут отличились, но находятся в меньшинстве), даже наркотики достать можно при желании. Поэтому куча строек отелей, ресторанов, частных апартаментов (поскольку саудиты покруче предпочитают тусить в своих личных пентхаусах). Поскольку расширяться некуда, они тупо копают песок со дна и создают новую сушу. Настолько быстро что гугл карты показывают что ты в море, метров на 100, хотя стоишь на суше. Благо там совсем неглубоко и копать легко. Море засрано ужасно, даже в крутых районах в воде плавает любой пластиковый и прочий мусор прямо у берега. И работяг там полно, а не только офисные белые воротнички. Живут работяги в ужасных условиях, как свиньи, в небольших рабочих поселках из контейнеров, спят по 20 человек в небольших комнатах, приехали из Индии, Филиппин, Пакистана, Индонезии и откуда угодно.
Чтобы примерно представить себе размеры Бахрейна, вообразите, что вы сели в московское метро и решили прокатиться от станции Алтуфьево до Бульвара Дмитрий Донского.
Протяжённость маршрута каких-то 50 километров. Вот ровно такая же длина у Бахрейна. Буквально час езды.
А если вы решили бы пересечь Бахрейн с запада на восток, то поездка бы получилась в три раза короче. Расстояние всего 18 км. Такие цифры говорят о том, что Бахрейн настолько мал, что его с большим трудом можно разглядеть на карте. Попробуйте сами.
Не нашли? Неудивительно.
Его площадь всего 786км². Одно из самых маленьких государств в мире. Находится в западной части Персидского залива. Вот здесь.
То есть Бахрейн - это остров, точнее несколько островов. Один большой (по меркам Бахрейна конечно), занимает 83% всей территории страны, и три десятка поменьше.
Включая насыпные. Вот такие.
Граничит с Катаром, Ираном и Саудовской Аравией. С материковой частью соединён мостом Короля Фахда. Будете в Бахрейне или Саудовской Аравии, можете даже прокатиться по нему. Понимаю, сейчас звучит как издевательство, но в принципе, когда будет поспокойнее, это легко выполнимо.
Мост между КСА и Бахрейном
Для максимального понимания, если бы Бахрейн находился в России, то занимал бы примерно вот такое пространство.
Бахрейн ровно в 2 раза меньше Петербурга и почти в 4 раза меньше Москвы. Размером примерно с Уфу.
Так вот только представьте, на такой крохотной территории живёт свыше 1,5 млн.человек. Входит в топ самых густонаселённых мест на планете. Только вдумайтесь, на одном квадратном километре в среднем проживает 2 тысячи человек.
Для сравнения:
Монако — 25 926,8 человек на км²;
Макао — 22 508,2 человека на км²;
Сингапур — 8 539,4 человека на км²;
Гонконг — 6 747,0 человека на км²;
Гибралтар — 3 932,9 человека на км²;
Бахрейн — 2 052,4 человека на км²;
Мальдивы — 1 759,3 человека на км²;
Мальта — 1 713,0 человека на км²;
Бангладеш — 1 333,4 человека на км².
Если бы у России была плотность населения как Бахрейне, то в нашей стране проживало бы почти 40 миллиардов человек!!!Это в 4,5 раза больше, чем живущих на всей планете Земля!
Причём ровно половина жителей Бахрейна - это мигранты. Ну не совсем те, которые миллионами трудятся в ОАЭ, а, так скажем, высококвалифицированные. Из Европы, США, Ирана, России (кстати), Японии, Китая и Австралии.
То есть мигрант в Бахрейне скорее носит деловой костюм, нежели рабочий комбинезон.
Всё потому, что Бахрейн крохотный и ему не нужны миллионы трудовых рабочих, чтобы возделывать пустыню. Ему нужны банкиры, учёные, айтишники, врачи, высококвалифицированные инженеры и так далее. Конечно, простые рабочие тоже есть, но их меньшинство.
Дело в том, что Бахрейн, как хорошо известно, это страна нефти и газа, но это только малая часть экономики. В первую очередь Бахрейн - это ближневосточная биржа.
Причём огромная. Вся хитрость в том, что в этой стране действует международная биржа, при этом биржа не простая. Вся соль в том, что из-за своего расположения она работает аккурат тогда, когда лондонская и токийская закрываются. И все сделки в этот отрезок времени идут через Бахрейн, её британцы для этого и открывали, чтобы пока они спят сладким сном, Китай не перетянул часть сделок в Шанхай, Гонконг и Пекин.
Вот для чего нужны все эти банкиры-эмигранты и айтишники. А также огромные дата центры. Кто-то должен всё обслуживать. Бахрейн торгует и сообщается буквально со всем миром.
Представьте, что в Бахрейне одних только подводных кабелей связи 10 штук. Это в 2 раза больше, чем у Франции или Италии. Бахрейн вообще связан кабелями со всей Азией, Европой, Северной Америкой, Ближним Востоком и даже Африкой. Взгляните на карту.
Старый и многое повидавший. Ему больше двух тысяч лет. За это время территория Бахрейна успела побывать в составе арабских государств, Португалии, Ирана и даже под контролем Великобритании. И живут там бахрейнцы, персы, арабы и значительная часть европейцев. Большинство жителей - мусульмане-шииты. Это Бахрейн унаследовал от Ирана.
Ещё на территории королевства размещена главная оперативная база Пятого флота США в Джуффэйре, около Манамы. Вот здесь.
Вообще Бахрейн - это такой ОАЭ в миниатюре. Офшор, залежи нефти и газа, жемчуг, огромные мощности дата центров, и даже судоверфи для ремонта супертанкеров. В такой маленькой стране чинятся и обслуживаются огромные танкеры, перевозящие нефть. Бахрейн - мастерская для нефтегазового флота в Персидском заливе.
Есть ещё одна интересная история. Ровно полвека назад состоялся дебютный полет знаменитого сверхзвукового самолета "Конкорд".
Как раз в январе 1976 года, когда впервые запустили рейсы коммерческих авиакомпаний на борту этих самолётов. Именно тогда в 11:40 утра по лондонскому времени самолет модели "Конкорд", принадлежащий британской авиакомпании British Airways, стартовал рейсом из Лондона именно в Бахрейн.
Этот франко-британский проект, получивший название "Конкорд", открыл новую эру в истории авиации, став первым в мире гражданским самолётом, способным преодолевать звуковой барьер. Свыше 2200 км\час, когда обычные коммерческие лайнеры сегодня летают на скоростях 800-900 км\час.
Тогда все думали, что будущее наступило, правда спустя полвека на таких скоростях летают уже не коммерческие самолёты, а другие "диковинные штуки"😉.
Так что мир развивается, только немного не в том направлении, как многие мечтали.
Про Бахрейн можно ещё много чего рассказать, но сделаем это как-нибудь в другой раз, а то статья выйдет слишком громадной.
Большое спасибо за внимание.
Если вам понравилась статья и вы хотите видеть в ленте больше таких материалов, просьба поставить палец вверх и подписаться.
