Ее гениальные инженерные решения актуальны до сих пор.
Больше историй о женщинах инженерах-конструкторах Московского метрополитена можно узнать на бесплатной выставке Музея Транспорта Москвы «Дама с задачкой». Она находится в зале ожидания на Северном речном вокзале и работает каждый день с 08:00 до 20:00.
Его выпускали с 1949 по 1960 годы на Горьковском автозаводе. Машина стала символом эпохи и заняла особую нишу между массовой «Победой» и правительственным ЗИС-110.
Несколько интересных фактов о ЗИМ (ГАЗ-12):
🔹 Первая машина в мире с 3 рядами сидений и несущим кузовом.
🔹 В 1951 году 3 автомобиля этой модели прошли суровые государственные испытания: преодолели более 20 тыс. км с полной нагрузкой. В результате на базе ЗИМа создали гоночный «Авангард», который в 1952 году развил скорость 271 км/ч.
🔹 Машину можно было купить для личного пользования, но цена 35–40 тыс. руб. делала его доступным лишь для немногих. Для сравнения: «Победа» стоила 16 тыс. руб., а «Москвич» — всего 8–9 тыс. руб.
Машина находилась в неудовлетворительном состоянии и требовала полной реконструкции. Теперь ее можно будет увидеть на постоянной экспозиции Музея Транспорта Москвы в гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице, д. 27.
Новый проект посвятили женщинам инженерам-конструкторам Московского метрополитена.
На экспозиции вы:
🔹 Познакомитесь с именами легенд профессионального сообщества: Мариной Беловой, Татьяной Мазаник и многими другими.
🔹 Узнаете больше об Антонине Пирожковой — выдающемся инженере-новаторе, авторе одного из первых в мире учебников по строительству метрополитенов. Ее методы расчетов стали классикой в проектировании метро.
🔹 Выясните, чем уникальны решения проектировщиц в разные периоды строительства метро. Это знаменитые ниши в своде центрального зала «Маяковской», пересадки между станциями в центре зала, совмещение станции, автодорожного и метромоста на «Воробьевых горах».
🔹 Увидите все конструкторские находки в чертежах, архивных материалах и воспоминаниях проектировщиц.
Выставка находится в зале ожидания Северного речного вокзала и работает бесплатно каждый день с 08:00 до 20:00. Вход на экспозицию свободный.
Среди восстановленных объектов:
🔹 Топливораздаточная колонка 1КЭР-50-0,5-1 «Ливны-1».
🔹 Стационарный телефонный аппарат «Красная Заря» 1930‑х годов.
🔹 Автомат для газированной воды АТ-101М.
🔹 Эскалаторный светильник из Московского метрополитена 1950‑х годов.
🔹 Светофор «Стойте-Идите».
А точнее автомобиля ЗАЗ-966ВБ2 «Запорожец». Модификация была предназначена для людей с инвалидностью и имела комбинированное или ручное управление.
Несколько интересных фактов об экспонате:
🔹 Из-за формы воздухозаборников в народе ЗАЗ-966 прозвали «ушастым».
🔹 Модель выпускал завод «Коммунар» с 1966 по 1973 год.
🔹 Запорожец этой модификации люди с инвалидностью могли получить бесплатно.
🔹 В ходе реставрации специалисты полностью восстановили двигатель, ходовую часть, кузов, детали интерьера, а также ручное управление.
Большинство из них войдут в постоянную экспозицию в гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице, 27.
А также
🔹 автобусы Leyland
🔹 автомобили РАФ-22031 «скорая помощь», ГАЗ-21Т «Волга»
🔹 трамвайный вагон Ф
🔹 вагон метро В
Всего планируется отреставрировать 25 экспонатов и 12 артефактов.
В работе у специалистов также находятся грузовой автомобиль ГАЗ-51П, легковые автомобили ЗАЗ-966ВБ2 «Запорожец», Москвич-423Н и ГАЗ М-20А «Победа», которые после завершения реставрации можно будет увидеть в выставочных проектах музея.
С 2020 года Музей Транспорта Москвы отреставрировал 35 знаковых для истории столицы транспортных средств и 76 артефактов. Большую часть из них можно будет увидеть в постоянной экспозиции.
Это единственный в мире сохранившийся экземпляр из 120 выпущенных вагонов.
🔹 Перед реставрацией специалисты изучили российские и немецкие архивные фотографии и документы.
🔹 Под слоем поздней обшивки обнаружили оригинальную деревянную отделку салона и множество артефактов. Например, таблички и схему Берлинского метро.
🔹 Для восстановления использовали материалы наиболее близкие к оригинальным: часть интерьера выполнили из ценных пород дерева, а недостающие ручки и светильники отлили из бронзы и хромировали по технологии 1927 года.
Увидеть экспонат можно будет в постоянной экспозиции Музея Транспорта Москвы, которая откроется в гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице, дом 27
Эти городские дрожки назывались «пролётками». Легкие экипажи с рессорами и поднимающимся верхом можно было встретить на дорогах России с середины XVIII века до конца 1940-х годов.
Теперь вы увидите пролётку на экскурсиях в фондах хранения коллекции Музея Транспорта Москвы, а в будущем она войдет в постоянную экспозицию музея в гараже Константина Мельникова.
