Как мошенники вымогают деньги у водителей и что делать, если вы попали в автоподставу
Фото: Светлана МАКОВЕЕВА
Корреспондент «КП» Николай МЫСИН едва не лишился прав и выяснил, как действуют авто мошенники и что делать, чтобы не стать их жертвой.
Эта история началась с рядового, казалось бы, случая. Шедший вразвалочку мужчина неопределенного возраста, явно начавший праздновать с утра, буквально вывалился мне под колеса. Светофор горел зеленым для машин. Хорошо, я заметил его заранее из-за неуверенной походки и притормозил. Технически это скорее он в меня врезался, а не я в него.
«Пострадавший» спокойно встал и потопал дальше, не реагируя на вопрос о его самочувствии. Но я все равно вызвал ГАИ — на всякий случай.
— Правильно сделал, что нас дождался, — сказал инспектор. — Проблем мог огрести — мама не горюй. Уехал бы, а этот товарищ дошел бы до травмпункта, зафиксировал синяки, потом позвонил в ГАИ, назвал номер машины — и остался бы ты без прав за оставление места ДТП.
ГАИ пришлось ждать полтора часа, но это лучше, чем разбирательства потом. А ведь есть те, кто сознательно бросается под колеса. И других видов автоподстав тоже хватает. Автоюрист Дмитрий Славнов рассказал, как распознать мошенников и что делать, если вы заподозрили неладное.
Главные уловки автоподставщиков
Остап Бендер знал 400 сравнительно честных способов отъема денег у населения. У дорожных мошенников арсенал поскромнее, но тоже широкий.
Отчаянные пешеходы
На скоростной трассе под колеса прыгать желающих немного. А вот на улице с неторопливым движением да с нерегулируемым пешеходным переходом — легко. Человек прыгает на капот, скатывается на асфальт и начинает «громко корчиться от боли», как футболист, выпрашивающий пенальти. Тут же находятся свидетели, которые «случайно» сняли момент на видео.
Быстро выясняется, что травмы несерьезные, и вопрос можно решить на месте, не вызывая скорую и ГАИ. Мол, последствия будут хуже.
Другой вариант сейчас самый популярный. Человек с рюкзаком выходит на дорогу, например, из-за припаркованной машины, слегка цепляешь его зеркалом заднего вида - рюкзак падает, и из него вываливается разбитый ноутбук. Схема безопаснее для мошенников и прибыльнее: за ноутбук водители почему-то готовы выложить больше денег, чем за синяки.
Спровоцированные ДТП
Устроить аварию на ровном месте можно по-разному. Вот наиболее популярные:
Захват «в коробочку». Две машины едут слева и справа от жертвы. Первая делает показное движение в сторону, жертва инстинктивно отруливает и врезается во второй автомобиль.
Удар по тормозам. Мошенник обгоняет, встает перед жертвой и резко тормозит.
Откат назад. В пробке или на светофоре на уклоне стоящий спереди отпускает тормоз и врезается в жертву, потом заявляет, что это в него врезались.
«Прыжок» на перекрестке. Мошенник делает вид, что пропускает жертву, выезжающую со второстепенной дороги, а потом давит на газ и подставляется под удар.
«Сюрприз» на круговом движении. Ловят жертву при перестроении вправо или съезде с кольца из второго ряда. Известна банда, которая на подержанном Bentley Continental организовала больше 300 таких ДТП в Москве.
Бесконтактные аварии
Иногда стать виновным можно без ДТП. Преступники заранее наносят на свою машину царапины, потертости, вмятины, имитируют нужный звук (например, с помощью камня или жестяной банки), а после обвиняют жертву в столкновении. Причем могут тем же способом повредить и машину «виновника ДТП», если его удастся отвлечь.
Применяют этот способ и на тесных парковках. К жертве могут явиться спустя неделю или две после якобы случившейся аварии (выжидают специально, чтобы не сохранились записи с камер наблюдения), предъявляют свои доказательства, например, видео с регистратора, обработанное «как надо» в редакторе, и пугают лишением прав за оставление места ДТП.
Невыгодный договор
После ДТП (необязательно даже умышленного) рядом внезапно появляется аварийный комиссар. Предлагает «безвозмездную помощь», в том числе с последующей оценкой ущерба и «разборками» со страховой компанией. Убеждает в незначительной стоимости ремонта (например, 3 - 5 тысяч рублей), но уверяет, что потом ее скорректируют. И подсовывает договор цессии - переуступки права требования долга третьему лицу.
Если подписать, комиссар отдает водителю те самые 3–5 тысяч, а выплата от страховой (уже десятки тысяч) уходит ему совершенно законно.
На что расчет?
Жертву выбирают заранее. В группе риска — пожилые, молодежь, девушки. Места подставных ДТП тоже, как правило, неслучайны - преступники изучают наличие камер, их охват и обзор. Смотрят и на то, есть ли в машине жертвы видеорегистратор.
Потом включается психология. Даже понимая, что авария подставная, пострадавший начинает понимать, что все равно виновен в ДТП. Не по справедливости, но по закону виновен. Особенно в случае с «прыгающими из ниоткуда пешеходами».
Даже при угрозе лобового столкновения нельзя сворачивать в сторону - в правилах строго прописано, что необходимо тормозить в пределах своей полосы. А вылетел в кювет, уворачиваясь от лихача на встречке, что ж, сам виноват… С точки зрения ПДД - надо было врезаться!
Плюс стресс, внезапность, группа поддержки из «случайных» свидетелей, которые охают и ахают. Их задача — не дать опомниться, напугать, создать иллюзию выгоды: им деньги, вам — отсутствие проблем с ГАИ. Получив свое, они быстро исчезают.
Что делать, если вы заподозрили автоподставу
Автоюрист Дмитрий Славнов дает четкие рекомендации.
Первое и главное: поставьте видеорегистратор. Само его наличие снижает риск, что с вами захотят связываться. Но панацеей не является — слепые зоны остаются в любом случае, а мошенники знают, как их использовать..
Другое базовое правило: не покидать место ДТП до официального урегулирования с другой стороной. Таковым может быть европротокол или даже расписка об отсутствии претензий друг к другу (подробнее об этом ниже). Но какой-то документ должен быть обязательно.
Если же в ДТП есть пострадавший, обязательно ждем ГАИ. Даже если сам «пострадавший» успешно удалился восвояси.
Если подозреваете подставу:
Звоните 112, вызывайте ГАИ. Если есть «сбитый пешеход» — просите и скорую. Как только мошенники поймут, что без представителей власти вопрос не решить, они потеряют интерес к вам и, скорее всего, сбегут.
Ищите свидетелей, записывайте их контакты.
Звоните в центр видеофиксации, узнавайте, попало ли ДТП на камеры наружного наблюдения. Просите сохранить запись и сообщить ее номер. Само видео обязаны предоставить только полиции, суду или адвокату, но по вашему требованию они должны сохранить запись и сказать вам номер файла. В Москве телефон 8 (495) 587-00-02.
Не поддавайтесь на уговоры «решить на месте». Даже если вина кажется очевидной, есть шанс доказать, что авария произошла вследствие «обстоятельств непреодолимой силы» — вы сделали все, чтобы избежать столкновения, правил не нарушали. Тут, правда, многое зависит от сотрудников ГАИ, которые составят заключение об обстоятельствах аварии. Но показания свидетелей, запись с видеорегистратора и камер будут крайне полезны, в том числе в суде.
Помните: если уедете без оформления, мошенники могут вернуться и шантажировать вас оставлением места ДТП.
Если предлагают договор цессии
Не подписывайте ничего, не разобравшись. Сам по себе договор цессии бывает полезен, если не хотите возиться со страховой. Но доверять случайному комиссару нельзя. Вызовите ГАИ, зафиксируйте факт, успокойтесь, посоветуйтесь с юристом. Подписывайте не раньше следующего дня.
Если хотите решить быстро, но по закону
При незначительных повреждениях и отсутствии пострадавших можно оформить европротокол. Условия: участников не больше двух, у обоих есть ОСАГО, сумма ущерба до 100 тысяч, оба согласны, кто виноват.
Можно составить расписку. В ней обязательно указать точное место и время ДТП, паспортные данные участников, и обязательно пометку «претензий никто ни к кому не имеет», сумму компенсации, если была. Это защита от будущих обвинений в оставлении места аварии или, например, в том, что у него ущерб оказался больше, чем казалось на первый взгляд. Но юрист советует прибегать к этому только в крайнем случае.
А что, если гаишник оказался липовым?
Да, и такое бывает. Мы не обязаны уметь отличать поддельного сотрудника полиции от настоящего. Но обязаны повиноваться представителю власти. То есть дать по газам, если остановил инспектор, под предлогом «я подумал, что это переодетый мошенник», не выйдет. А вдруг гаишник окажется настоящим? Проблем потом не оберешься.
— Если есть подозрение, что сотрудник липовый, ни в коем случае не передавайте ему документы, — советует Славнов. — Запритесь в салоне, звоните 112, объясните ситуацию, назовите место. Сообщите данные сотрудников: номер патрульной машины, имя инспектора или номер его жетона. Попросите карточку маршрута поста патрулирования этого экипажа — поймете, настоящий ли он.
Если есть сомнения в правомерности действий инспектора, пусть даже и настоящего, просите вызвать ответственного сотрудника или наряд полиции. Злоумышленники, скорее всего, ретируются.
При угрозе жизни или безопасности можно и дать по газам. Настоящий инспектор без оснований силу применять не станет.
Если инспектор угрожает и вымогает
«Пили вчера? Может, все-таки пили? Ой, от вас запах! Поедем на освидетельствование? Или рассмотрим варианты?»
Такое, увы, не редкость. Отдельные сотрудники ГАИ работают теми же методами, что и мошенники — берут на испуг, рассчитывая, что за водителем есть грешок, и он согласится «решить вопрос».
— Оставлять это безнаказанным нельзя, — говорит автоюрист. — Сообщите в Управление собственной безопасности, укажите номер патрульной машины, время, место, по возможности данные сотрудников.
