ИИ нашел за 21466 ₽ и за 20990 ₽
За секунды, без рекламы и без поиска на разных сайтах.
Попробовать бесплатно: https://t.me/ai_shopper_bot
Или просто найдите бота через поиск в телеграм: @ai_shopper_bot
Я в 2018 году купил машину, с подключаемым полным приводом. Автоматика все делает, при необходимости подключает ПП. До сих пор езжу, все прекрасно, в т.ч. по горному бездорожью. И у нее есть кнопка "LOCK" (запрет, блокировка), нажимаешь - загорается иконка, на которой крестиком перечеркнута связь между передней и задней осью. Я всю жизнь думал что это ОТКЛЮЧЕНИЕ полного привода. Ну потому что как еще можно такую комбинацию названия и иконки понять?
И вот в этом феврале поехали с другом на рыбалку на моей машине. У реки немного завязли, сели на брюхо в сугробе. Он и говорит - включи ПП, чтобы и передние и задние принудительно крутились, без участия автоматики. И еще антипробуксовочную систему тоже можно отключить, тоже есть специальная кнопка. И нажимает эти кнопки. И мы спокойно выезжаем.
Я 7 лет ездил и не знал что так можно. Рукалицо.
Еще потом полез гуглить и у ИИ спрашивать, почему такое название и такая иконка, вводящая в заблуждение? Оказалось что это исторически сложившаяся традиция:
Как получилась ваша иконка:
Производитель взял старую идеограмму "блокировки дифференциала" (крестик) и наложил ее на схему автомобиля с двумя осями. Получилось, что крестик повис между колесами.
Как это читает нормальный человек:
"Передние колеса есть, задние колеса есть, а между ними ЗАПРЕТ (крестик). Значит, связь между ними заблокирована (разомкнута)".
Как это задумывал инженер:
"Крестик внутри круга (дифференциала) я поставил между осями, чтобы показать: межосевой дифференциал (если бы он был) сейчас заблокирован. А поскольку у нас тут муфта, то это значит, что она жестко замкнута".
Вы абсолютно правы: визуально эта иконка противоречит физическому процессу.
Думает водитель: Крестик = разрыв соединения.
Делает машина: Замыкает соединение.
Это всё равно что на кнопку "открыть окно" повесить иконку с закрытым окном. Автопроизводители давно могли бы это исправить, но они связаны многолетними стандартами и привычкой.
Теперь вы будете знать, глядя на этот "крестик": он здесь не как знак "стоп", а как знак "жесткая сцепка".
Владельцы бензоинструмента, сколько раз в жизни дёргали шмыргалку с выключенным зажиганием?)
Есть у меня история, про авто и незнания матчасти.
Стою в очереди в автосервис, со своей Шнивой, заправить кондиционер. Сервис небольшой, частный, поэтому в порядке живой очереди. На эвакуаторе притаскивают Шниву, разгружают и хозяин идет записываться. Через минут пять он вернулся весь расстроенный. Решил полюбопытствовать, что же у него произошло. Со слов хозяина, ни с того ни с сего перестала ехать, ни каких посторонних звуков не издавала. В сервисе напугали сломанным сцеплением или коробкой, или раздаткой. Машина новая, на гарантии, но нужно срочно сегодня ехать, поэтому приехал к неофициалам. Предложил посмотреть, он нехотя согласился, сели к нему в машину, а у него раздатка в нейтралке стоит. Включил повышенную и поехали. Как выяснилось, он с водительского полез в бардачок, ручка перещелкнулась и после этого машина перестала ехать.
У Нивы и Шнивы в раздатке есть нейтраль, смотри картинку.
У меня эпик фейл был немного другой.
Взял картинку из сети для пояснения своей глупости.
Вот я долгое время ездил вроде на разных автомобилях с АКПП, и в сознании четко укрепилась интуитивная схема перестановки рычага в соответствии с режимом езды. Ну, как обычно, переводишь рычаг через нейтраль вниз и влево фиксируешь в драйв. Как и везде.
И вот как то купил машину, забрал её , и так же по привычке включил передачу - вниз - влево и поехал, не заморачиваясь буковками . Так и катался наверное года два. Повышенный расход бензина обьяснял себе так: " мол , ну машина же не самая маленькая, наверное так у всех"
Потом случайно на драйве читал какие-то дискуссии про КПП и заподозрил, что " наверное я делаю что-то не так".
Оказалось, что все это время я ездил на режиме, когда коробка не переключается выше третьей передачи. То есть я ездил не в режиме D , а в режиме 3.
Ну а потом , когда стал включать , как положено, с удивлением обнаружил, что бензина , оказывается, тратится на 2-3 литра меньше .
Таким образом я года два ездил на пониженной передаче, и не задумывался. Хотя , конечно езжу я мало и не каждый день, да и не гоняю на больших скоростях, поэтому и не подозревал, что " как то плохо едет"
Монитор на Али
Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158
Чего бы и мне такого вспомнить? М-м-м-м... где же эти 5 копеек мои... А вот!
1. УКНЦ "Электроника МС 511"
2. Польский ЭВМ "Корвет"
3. Дискеты ИЗОТ 8"(Болгария), держал вживую в руках!!!
4. ЭВМ "Robotron 1715"(ГДР). И принтер той же марки!
5. Телевизоры цветные "Янтарь", "Электрон" и "Фотон"
6. Велосипед "Орлёнок"( у меня был производства Литовской ССР). И "Гномик" трёхколёсный ещё был!
7. ЭВМ "Мир-2"(рабочий! на самых больших БИС!)
8. Видеомагнитофон ВМ-12. Ни одной видеокассеты не зажевал! Почему - до сих пор не знаем.
9. Аудиокассеты "Свема 60*6, 60*9, 90*6"
10. Аудиомагнитофон кассетный "Скиф-2".
11. Аудиомагнитофон бобинный "Юпитер". Главное было - скорости записи не перепутать!
12. Лимонад "Фиеста".
13. Антенну АТКГ - 2.1.1(телевизионная, метровый диапазон, 1 - 12 каналы).
14. Токарный станок ДИП-200(школа! Уроки труда!)
15. Катафоты велосипедные круглые. Крепил на спицах колёс!
