PyirnPG

PyirnPG
Per aspera ad astra

Мы мирные люди, но наш бронепоезд ...
Пикабушник
DeadIIuxto
DeadIIuxto оставил первый донат
317К рейтинг 893 подписчика 169 подписок 390 постов 242 в горячем
Награды:
За неравнодушие к судьбе Пикабу5 лет на ПикабуС Днем рождения, Пикабу!
69

Сто лет тому назад

Серия Люди и техника

Нам иногда приходится слышать фразу: «Новое – это хорошо забытое старое!». Часто она произносится с оттенком иронии. Однако проект нового космического аппарата компании Meridian Space command – это действительно хорошо забытое старое.
Компания разрабатывает Economical Transfer Vehicle (ETV), первый в мире космический аппарат использующий свои части как горючее для двигателя («self-eating spacecraft» - "корабль-самоед"). Сгораемый топливный бак позволит дешевле достичь важных для науки космических орбит.

Общий вид аппарата и динамика сгорания топливного бака. Изображения с сайта <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/sto_let_tomu_nazad_13775018?u=https%3A%2F%2Fmeridianspacecommand.com%2Fetv&t=https%3A%2F%2Fmeridianspacecommand.com%2Fetv&h=b63fed810ecf24d99afddab8d919900ed18c9e50" title="https://meridianspacecommand.com/etv" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://meridianspacecommand.com/etv</a><!--/noindex--> и из открытых источников.

Общий вид аппарата и динамика сгорания топливного бака. Изображения с сайта https://meridianspacecommand.com/etv и из открытых источников.

Красивая идея использовать части космического корабля ракеты для снижения стоимости запуска принадлежит Фридриху Артуровичу Цандеру.
24 апреля 1927 года в Москве открылась «Первая мировая выставка межпланетных аппаратов и механизмов». Ф.А Цандер представил на ней свой проект межпланетного космического корабля. Самолет превращался в ракету, сжигая крылья и ненужные в космосе детали.

Трансформация космического корабля Цандера. Внешний вид корабля в начале полета - иллюстрация из книги Анатолия Шибанова «Заботы космического архитектора». Внешний вид корабля за пределами атмосферы – иллюстрация обработана при помощи Qwen автором заметки.

Трансформация космического корабля Цандера. Внешний вид корабля в начале полета - иллюстрация из книги Анатолия Шибанова «Заботы космического архитектора». Внешний вид корабля за пределами атмосферы – иллюстрация обработана при помощи Qwen автором заметки.

Опыты Цандера не привели к желаемому результату, уровень знаний и технологий не позволил реализовать его идею. Но спустя годы к ней вновь вернулись.

Автор:
Пырин Павел
Редактор:
Сабуров Даниил

Условия использования: свободное некоммерческое использование при условии указания автора и ссылки на первоисточник.

Для коммерческого использования — обращаться на почту: buildxxvek@gmail.com

Спасибо за поддержку

@Balu829 - человек имеющий свое мнение обо всем на свете

@Mauop.KomoB - человек творческий

@kka2012 - юридические истории, такое не придумаешь

они и я рекомендуем

@MorGott - любители юмора и лора всевозможных вселеных - вам сюда. "Звёздные войны" - отдельное спасибо

@kotofeichkotofej - качественные переводы комиксов с сохранением шутеек

@ZaTaS - авторские рисунки, шаржи и просто отличные образы. Несерьёзно о серьезном

@Erepb.Ky3bMu4 - Кузьмич, что ещё сказать.

@MamaLada - скоровские истории. У неё телеграмм. Заходите в телеграмм.

@volchek1024 - Писатель с разнообразным сильным материалом

@VasilyGrust - писатель , женщины в истории.

Показать полностью 2
186

История подводных лодок. Первые опыты

Серия Люди и техника

«… и стремглав, водолазу подобно,


Сам он упал с колесницы ….»


«Илиада» Гомер

Ныряльщики

Человека всегда влекло неизведанное. Люди пересекали пустыни и океаны, поднимались на вершины гор и спускались в пещеры. Любопытство, жажда наживы и приключений создавали особую когорту первопроходцев.

Очень рано человек научился плавать и строить примитивные плоты. Освоившись на поверхности воды, люди стали исследовать глубины морей и океанов. Но глубина погружения была невелика, человеческая анатомия не позволяла быстро погружаться и надолго задерживать дыхание.

Мы никогда не узнаем, кто и когда первым использовал камни для быстрого погружения на дно. Этот способ практиковали все народы моря, но греки его усовершенствовали. К камню стали привязывать веревку и поднимать ныряльщика со дна. Особая техника погружения позволяла греческим ныряльщикам уходить на глубину около 30 метров. На одном вдохе ловцы губок успевали срезать несколько штук на дне и подать сигнал на подъем. Среди ныряльщиков были и свои рекордсмены. В июле 1913 года Йоргос Хадзис с греческого острова Сими отыскал на глубине 83 метра потерянный якорь броненосца «Реджина Маргерита».

Камни для ныряния — скандалопетры с отверстиями для веревок. Форма камня позволяла регулировать скорость погружения. Фото из музея острова Калимнос (Греция). Final poster design for the 2015 Skandalopetra Inter Games с сайта <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/istoriya_podvodnyikh_lodok_pervyie_opyityi_13749897?u=https%3A%2F%2Fwww.behance.net%2F&t=https%3A%2F%2Fwww.behance.net%2F&h=cd8bc3173cb82ce663fd204c1b102a8251ef40bf" title="https://www.behance.net/" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.behance.net/</a><!--/noindex-->

Камни для ныряния — скандалопетры с отверстиями для веревок. Форма камня позволяла регулировать скорость погружения. Фото из музея острова Калимнос (Греция). Final poster design for the 2015 Skandalopetra Inter Games с сайта https://www.behance.net/

Водолазный колокол

Но не каждый мог повторить опасный опыт первых водолазов. Люди искали другие способы погружения на морское дно. Аристотель в IV веке до нашей эры описывал устройство водолазного колокола как «перевернутого котла». С помощью колокола ныряльщики могли дольше находиться под водой. В труде «Problemata» Аристотель описал погружение Александра Македонского. При осаде Тира в 332 году до н.э. была построена бочка из прозрачного стекла в которой великий полководец погрузился в морские глубины. Археология не может подтвердить данный факт.

Легенда не сохранила описание его подводного аппарата. Каждый иллюстратор фантазировал как мог.

Александру и коту показывают рыбов. Иллюстрация из книги «Le Livre et le vraye hystoire du bon roy Alixandre» (1420–1425). Изображение с сайта <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/istoriya_podvodnyikh_lodok_pervyie_opyityi_13749897?u=http%3A%2F%2Fwww.medievalist.com%2F&t=www.medievalist.com%2F&h=a3bec12e5a80da1493fe1e41e2d50c7b868a87f1" title="http://www.medievalist.com/" target="_blank" rel="nofollow noopener">www.medievalist.com/</a><!--/noindex-->

Александру и коту показывают рыбов. Иллюстрация из книги «Le Livre et le vraye hystoire du bon roy Alixandre» (1420–1425). Изображение с сайта www.medievalist.com/

Как видим, идея аппарата для исследования подводных глубин была не нова. Вряд ли мы узнаем время и место первого использования водолазного колокола. Эти сведения затерялись в глубинах времени. Один из старейших сохранившихся источников рассказывает об итальянском изобретателе Гульельмо ди Лорена. 15 июня 1535 года он совершил первое погружение на озере Неми. Цель была прозаична – поднять сокровища затонувших галер Калигулы.

Рисунок-реконструкция взят с сайта <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/istoriya_podvodnyikh_lodok_pervyie_opyityi_13749897?u=https%3A%2F%2Fru.pinterest.com%2Fpin%2F117093659054125294%2F&t=https%3A%2F%2Fru.pinterest.com%2Fpin%2F117093659054125294%2F&h=67bffbaf88218c9f7299dd944d9539df3a7070ab" title="https://ru.pinterest.com/pin/117093659054125294/" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://ru.pinterest.com/pin/117093659054125294/</a><!--/noindex--> из каталога Andrea Bellotti. Схемы аппарата Гульельмо ди Лорена и реконструкция способа подачи свежего воздуха из работы “Guglielmo’s Secret» Joseph Eliav

Рисунок-реконструкция взят с сайта https://ru.pinterest.com/pin/117093659054125294/ из каталога Andrea Bellotti. Схемы аппарата Гульельмо ди Лорена и реконструкция способа подачи свежего воздуха из работы “Guglielmo’s Secret» Joseph Eliav

Но все эти изобретения имели недостатки — время нахождения ныряльщика под водой было ограничено, а водолазный колокол не позволял водолазам самостоятельно перемещаться. Так родилась идея подводной лодки.

«Mobilis in mobile» — «Подвижный в подвижном»


Девиз капитана Немо

Начало подводного флота

Идея передвигаться в корабле под водой могла возникнуть из военной хитрости. Для незаметного приближения к противнику, солдаты использовали небольшие перевернутые лодки. Воздушный карман позволял долгое время дышать, а просмолённое дно лодки было малозаметно на воде. Этот способ применял капитан Джек Воробей в фильме «Пираты Карибского моря». Но он годился только для мелководья.

История из недавнего прошлого

3 августа 2022 года двенадцатиметровая французская яхта подала сигнал бедствия и перевернулась. Яхтсмен был спасен через 16 часов. Все это время он провел в воздушном кармане.

Дыхание через тростинку было еще одним способом незаметного нахождения под водой. Пловцы использовали его для доставления сообщений в осажденные города, а японские ниндзя прятались в водоемах.

Фантазия художника на тему казацких подводных лодок из книги Быховского И.А. «Рассказы о русских кораблестроителях» и ниндзя с тростинкой для дыхания. Иллюстрация из книги Горбылев А.М. «Когти невидимок: подлинное оружие и снаряжение ниндзя».

Фантазия художника на тему казацких подводных лодок из книги Быховского И.А. «Рассказы о русских кораблестроителях» и ниндзя с тростинкой для дыхания. Иллюстрация из книги Горбылев А.М. «Когти невидимок: подлинное оружие и снаряжение ниндзя».

Оставалось соединить две идеи вместе и получить подводную лодку. Невозможно выяснить кто и когда построил первое подводное судно. Но это только доказывает, что личность изобретателя не играет первостепенной роли в истории человечества. Все великие изобретения имеют много родителей и стран происхождения.

Таймлайн истории подводных лодок. Коллаж автора из открытых источников. Реконструкция судна Ефима Никонова художника Владимира Бара для журнала “Вокруг Света”.

Таймлайн истории подводных лодок. Коллаж автора из открытых источников. Реконструкция судна Ефима Никонова художника Владимира Бара для журнала “Вокруг Света”.

Проект Роберта Вальтурио

История сохранила имя Кейзера из Нюрнберга, который изобрел или построил подводную лодку в 1465 году. Сведений о личности изобретателя и конструкции первой подводной лодки не сохранилось.

В 1472 году итальянский военный инженер Роберто Вальтурио написал трактат «Военное искусство», выдержавший много переизданий. Предположительно, на одной из страниц он привел изобретение Кейзера. Эта подводная лодка предназначалась для скрытной переброски войск и была разборной.

Лодки с гребными колесами и разборная подводная лодка с четырехлопастными гребками. Изображение из книги Valturio Roberto, «De re military», PARISIIS, издание 1532 года

Лодки с гребными колесами и разборная подводная лодка с четырехлопастными гребками. Изображение из книги Valturio Roberto, «De re military», PARISIIS, издание 1532 года

Проект Леонардо да Винчи

Не мог пройти мимо подводной лодки и Леонардо да Винчи. В трактатах этого великого человека можно найти массу изобретений, важно знать, что именно ты ищешь. Леонардо делал наброски диверсионной подводной лодки, приводимой в действие человеком. Дыхание планировалось через маску и трубку. Итальянские исследователи реконструировали изобретение Леонардо на основании его набросков из «Атлантического кодекса» и даже выпустили сборную модель.

Страница 881 «Атлантического Кодекса» Леонардо да Винчи, 1485 год <a href="https://pikabu.ru/story/istoriya_podvodnyikh_lodok_pervyie_opyityi_13749897?u=https%3A%2F%2Fcodex-atlanticus.ambrosiana.it%2F&t=https%3A%2F%2Fcodex-atlanticus.ambrosiana.it%2F&h=c8650058c545b790aba56a5b72c9653934889ac2" title="https://codex-atlanticus.ambrosiana.it/" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://codex-atlanticus.ambrosiana.it/</a> и реконструкция подводной лодки по его заметкам. Фото с сайта музея <a href="https://pikabu.ru/story/istoriya_podvodnyikh_lodok_pervyie_opyityi_13749897?u=https%3A%2F%2Fwww.leonardo3.net%2F&t=https%3A%2F%2Fwww.leonardo3.net%2F&h=6be729fcacebf8d3245588d2c30d4b5f5b8768d3" title="https://www.leonardo3.net/" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.leonardo3.net/</a>

Страница 881 «Атлантического Кодекса» Леонардо да Винчи, 1485 год https://codex-atlanticus.ambrosiana.it/ и реконструкция подводной лодки по его заметкам. Фото с сайта музея https://www.leonardo3.net/

Еще один рисунок подтверждает размышления Леонардо в этой области. Считается, что в «Манускрипте B», на 11 странице есть небольшое изображение подводной лодки с рубкой.

Стадии строительства непотопляемого корабля с двойной обшивкой и предполагаемое изображение подводной лодки. Ms. B (IFP), c. 11r. <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/istoriya_podvodnyikh_lodok_pervyie_opyityi_13749897?u=https%3A%2F%2Fbrunelleschi.imss.fi.it%2F&t=https%3A%2F%2Fbrunelleschi.imss.fi.it%2F&h=82c177099b9b81a7256a09c5efdc54f36dc72ce5" title="https://brunelleschi.imss.fi.it/" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://brunelleschi.imss.fi.it/</a><!--/noindex-->

Стадии строительства непотопляемого корабля с двойной обшивкой и предполагаемое изображение подводной лодки. Ms. B (IFP), c. 11r. https://brunelleschi.imss.fi.it/

Ни одно из этих изобретений Леонардо не было построено.

Проект Уильяма Борна

К теоретическим разработкам подводных лодок присоединился Уильям Борн, английский математик и флотский офицер. В 1578 году он опубликовал работу «Изобретения», где описал свой проект подводной лодки.

Снаружи его субмарина обшивалась кожей для водонепроницаемости и снабжалась водонепроницаемыми люками. Погружение и всплытие осуществлялось приемом или вытеснением воды из балластных цистерн. Для дыхания экипажа под водой предназначалась труба, прообраз шнорхеля.

Варианты реконструкции подводной лодки Борна, на основании ее описания. В самом трактате изображений нет. Рисунки с сайтов <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/istoriya_podvodnyikh_lodok_pervyie_opyityi_13749897?u=https%3A%2F%2Fucrazy.org%2F&t=https%3A%2F%2Fucrazy.org%2F&h=f5fda16c22d0b1ad72bb16db00ff603fca176e0f" title="https://ucrazy.org/" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://ucrazy.org/</a><!--/noindex--> и <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/istoriya_podvodnyikh_lodok_pervyie_opyityi_13749897?u=https%3A%2F%2Fwww.worldnavalships.com%2F&t=https%3A%2F%2Fwww.worldnavalships.com%2F&h=1e563dca8b9eebc566cbae0318e72c1b67828154" title="https://www.worldnavalships.com/" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.worldnavalships.com/</a><!--/noindex-->

Варианты реконструкции подводной лодки Борна, на основании ее описания. В самом трактате изображений нет. Рисунки с сайтов https://ucrazy.org/ и https://www.worldnavalships.com/

Изобретение Борна так и осталось проектом.

Подводная лодка Дреббеля

Документально подтвержденным пионером подводного плавания стал голландец Корнелис Ван Дреббель. В 1620 году он построил подводную лодку, способную не только погружаться, но и плыть под водой. Корпус был покрыт кожей. С 1620 по 1624 год он построил и испытал три варианта подводных лодок. Каждая последующая версия была больше предыдущей.

Конструкция весел не сохранилась. При реконструкции применили весла со складными лопастями.

Подводная лодка Дреббеля могла находиться под водой три часа на глубине до 5 метров и совершала переходы по Темзе от Вестминстера до Гринвича (3,7 км). Для ориентирования под водой использовался компас. Есть легенда, что на лодке Дреббеля совершил погружение король Яков I, став первым монархом-подводником.

Но несмотря на все усилия изобретателя, Адмиралтейство не проявило интерес к новому виду вооружения.

Вооружить свою лодку Дреббель предполагал «водными петардами». Описание и конструкция вооружения не сохранились. Скорее всего это были шестовые мины с секретным контактным взрывателем Дреббеля («Пружиной Дреббеля»).

Первая подводная лодка Дреббеля. Музей Карнеги. <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/istoriya_podvodnyikh_lodok_pervyie_opyityi_13749897?u=https%3A%2F%2Fcarnegiemuseums.org%2Fcarnegie-magazine%2Ffive-things-fall-2023%2F&t=https%3A%2F%2Fcarnegiemuseums.org%2Fcarnegie-magazine%2Ffive-things-fa...&h=b5bb8124b601919569b41264ff0b71a7af382106" title="https://carnegiemuseums.org/carnegie-magazine/five-things-fall-2023/" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://carnegiemuseums.org/carnegie-magazine/five-things-fa...</a><!--/noindex--> и рисунок Марка Эдварса. Видны балластные цистерны системы Борна. Журнал «Historical Diving Times», №32, 2003 год.

Первая подводная лодка Дреббеля. Музей Карнеги. https://carnegiemuseums.org/carnegie-magazine/five-things-fa... и рисунок Марка Эдварса. Видны балластные цистерны системы Борна. Журнал «Historical Diving Times», №32, 2003 год.

Третья подводная лодка Дреббеля. Изображение с сайта с сайта Reddit. <a href="https://pikabu.ru/story/istoriya_podvodnyikh_lodok_pervyie_opyityi_13749897?u=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fr%2Fsubmarines%2Fcomments%2Fmhpban%2Fearly_submarines%2F&t=Early%20submarines%20%3A%20r%2Fsubmarines&h=98ffcc27d30e00449d622fcb049c15ea75224432" title="https://www.reddit.com/r/submarines/comments/mhpban/early_submarines/" target="_blank" rel="nofollow noopener">Early submarines : r/submarines</a>, В верхнем левом углу картина неизвестного художника с изображением этой подводной лодки (Википедия).

Третья подводная лодка Дреббеля. Изображение с сайта с сайта Reddit. Early submarines : r/submarines, В верхнем левом углу картина неизвестного художника с изображением этой подводной лодки (Википедия).

Часть исследователей считает, что лодка Дреббеля имела систему регенерации воздуха на основе селитры. Это позволяло лодке идти под водой без демаскирующих ее бочонков со шлангами подачи воздуха. Точных чертежей не сохранилось.

Размышления Мерсенна

Французский монах, математик и естествоиспытатель Марен Мерсенн в 1644 году опубликовал свой труд под названием «Физико-математические рассуждения». Подводным лодкам он посвятил отдельную главу «О судах, плавающих под водой» («De navibus sub aqua natantibus»). Мерсенн предложил делать прочные подводные лодки из медных сплавов, снабжать их иллюминаторами и герметичными люками. Для наблюдения за поверхностью моря служил прообраз перископа.

Освещать лодку Мерсенн предполагал фосфоресцирующими веществами, так как свечи и светильники делают воздух «тяжелым» для дыхания.

Главным назначением подводных лодок Мерсенн считал подводную войну. В днищах судов противника предполагалось пробивать отверстия специальными инструментами и подводными пушками. Вряд ли Мерсенн полностью представлял последствия выстрела из подводного орудия. Но идеи внешних люков-клапанов амбразур «подводных орудий» позднее нашли воплощение в конструкции торпедных аппаратов.

Но дело не ограничивалось теоретическими изысканиями, изобретатели раз за разом стремились создать оружие подводной войны.

«Гроза морей» Де Сона

В 1652 г. во время первой англо-голландской войны французский механик Де Сон (De Son), строит подводную лодку «Гроза морей». Объективности ради это было глубоко сидящее судно, но имевшее все признаки подводной лодки.

По мысли создателя заводной пружинный механизм будет приводить в движение подводную лодку 8 часов. Ударами тарана она будет топить корабли эскадрами. Гребное колесо было расположено в середине корпуса.

Подводная лодка Де Сома. Тараны на носовой и кормовой оконечности лодки. Длина корабля – 15 метров. Изображение с сайта <a href="https://pikabu.ru/story/istoriya_podvodnyikh_lodok_pervyie_opyityi_13749897?u=https%3A%2F%2Finterestingengineering.com%2F&t=https%3A%2F%2Finterestingengineering.com%2F&h=b00965474d2cc2fb844bff8665f1f6bc19b924cc" title="https://interestingengineering.com/" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://interestingengineering.com/</a>

Подводная лодка Де Сома. Тараны на носовой и кормовой оконечности лодки. Длина корабля – 15 метров. Изображение с сайта https://interestingengineering.com/

Мощности заводного механизма не хватило и судно не смогло даже тронуться с места. Следующим покорителем глубин стал Дени Папен.

Подводные опыты Дени Папена

Французский физик, механик и изобретатель паровой машины, Дени Папен в 1692 году построил два аппарата, которые можно назвать подводными лодками. Практического значения они не имели, но впервые были изготовлены из металла.

«Подводные лодки» Папена. Изображение с сайта <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/istoriya_podvodnyikh_lodok_pervyie_opyityi_13749897?u=http%3A%2F%2Fseawarpeace.ru%2F&t=http%3A%2F%2Fseawarpeace.ru%2F&h=137bb0bb774ed9b24a6ae4f23133ad5ce9c02670" title="http://seawarpeace.ru/" target="_blank" rel="nofollow noopener">http://seawarpeace.ru/</a><!--/noindex-->

«Подводные лодки» Папена. Изображение с сайта http://seawarpeace.ru/

Свои опыты с подводными аппаратами француз изложил в книге «Собрание различных рассуждений, касающихся некоторых новых машин».

Не зная об опытах своих предшественников, подводную лодку в России пытался построить Ефим Никонов.

Изображение реконструкции подводной лодки Никонова из статьи «Как в Неве испытали первую в России подводную лодку» с сайта&nbsp; <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/istoriya_podvodnyikh_lodok_pervyie_opyityi_13749897?u=https%3A%2F%2Frodina-history.ru%2F&t=https%3A%2F%2Frodina-history.ru%2F&h=53911ea0a972633bb6ffcacbb233faf2ea783ef9" title="https://rodina-history.ru/" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://rodina-history.ru/</a><!--/noindex--> и модель лодки из статьи «Волчьи ямы и стреляющая кирпичами пушка» с сайта <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/istoriya_podvodnyikh_lodok_pervyie_opyityi_13749897?u=https%3A%2F%2Friavrn.ru%2F&t=https%3A%2F%2Friavrn.ru%2F&h=f68710edeec84742f30031e33e1502f96b9f1716" title="https://riavrn.ru/" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://riavrn.ru/</a><!--/noindex-->

Изображение реконструкции подводной лодки Никонова из статьи «Как в Неве испытали первую в России подводную лодку» с сайта  https://rodina-history.ru/ и модель лодки из статьи «Волчьи ямы и стреляющая кирпичами пушка» с сайта https://riavrn.ru/

Реконструкция подводной лодки в Музее ВМФ (Санкт-Петербург). Фото Даниила Сабурова

Реконструкция подводной лодки в Музее ВМФ (Санкт-Петербург). Фото Даниила Сабурова

«Морель» или «потаенное судно» часто изображают и реконструируют как бочку с веслами, но судовой плотник интуитивно знал про обтекаемость и вряд ли мог построить такой непрактичный корабль. Реконструкция Юрия Никитина, скорее всего, ближе в проекту Никонова. Недостаток образования не позволили построить аналог лодки Дреббеля. Все опыты с погружениями и атаками были неудачными.

Труды Папена использовал другой изобретатель, построивший оригинальную подводную лодку.

«Черепаха» Дэвида Бушнелля

Дэвид Бушнелл был американским школьным учителем. Его изобретательский талант проявились в трудное для страны время. Во время американской Войны за Независимость (1775—1783) он создал первую боевую подводную лодку. Несмотря на кажущуюся примитивность, лодка имела очень продуманную конструкцию.

Она могла погружаться и всплывать при помощи винта и балластной цистерны. Подводник педалями приводил в движение винт, скопированный с ветряных мельниц. Точного описания подводной лодки не сохранилось, ряд исследователей считает, что лодка была весельной.

Деревянный корпус был просмолен и стянут стальными обручами. Башенка и входной люк были из медного сплава. В нижней части корпуса крепился якорь, служивший аварийным балластом. Для освещения лодки использовались грибы-гнилушки.

Может показаться, что такое освещение примитивно, но даже во время Второй Мировой войны японские офицеры использовали светящийся порошок из морских обитателей. Растертый в ладонях он позволял в темноте прочитать донесение, не демаскируя позицию.

Вооружение лодки состояло из пороховой бомбы с часовым механизмом, которая была привязана тросом к специальному бураву.

Подводник был «Юлием Цезарем и делал массу дел одновременно: крутил ногами педали, управлял румпелем, зажатым подмышкой, следил за курсом и глубиной погружения. По мысли изобретателя, диверсант должен был нырнуть под судно, ввинтить бурав в днище и отсоединить бомбу. После отсоединения запускался часовой механизм, и лодка спешно уходила от места диверсии.

Подводная лодка Бушнелля «Черепаха» 1775 год (Bushnell’s American turtle) Изображение реконструкции с сайта <a href="https://pikabu.ru/story/istoriya_podvodnyikh_lodok_pervyie_opyityi_13749897?u=https%3A%2F%2Fwww.nationalgeographic.com%2F&t=https%3A%2F%2Fwww.nationalgeographic.com%2F&h=04bc601dfcffd0a9b8c068563d8099db5c23601e" title="https://www.nationalgeographic.com/" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.nationalgeographic.com/</a>, рисунок 1881 – By Henry L. Abbott. Library of Congress, Prints and Photographs Division..

Подводная лодка Бушнелля «Черепаха» 1775 год (Bushnell’s American turtle) Изображение реконструкции с сайта https://www.nationalgeographic.com/, рисунок 1881 – By Henry L. Abbott. Library of Congress, Prints and Photographs Division..

Устройство «Черепахи» (An illustration of David Bushnell’s Turtle design. U.S. Navy image by John Batchelor) <a href="https://pikabu.ru/story/istoriya_podvodnyikh_lodok_pervyie_opyityi_13749897?u=https%3A%2F%2Fwww.defensemedianetwork.com%2F&t=https%3A%2F%2Fwww.defensemedianetwork.com%2F&h=9c15c0d4027d0339e988a13badcc00d3a9f26fcf" title="https://www.defensemedianetwork.com/" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.defensemedianetwork.com/</a> и предполагаемая атака корабля <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/istoriya_podvodnyikh_lodok_pervyie_opyityi_13749897?u=https%3A%2F%2Fsail-friend.ru%2F&t=https%3A%2F%2Fsail-friend.ru%2F&h=09d8188bf9ab3a93696eb1b393690af8773c3e73" title="https://sail-friend.ru/" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://sail-friend.ru/</a><!--/noindex-->

Устройство «Черепахи» (An illustration of David Bushnell’s Turtle design. U.S. Navy image by John Batchelor) https://www.defensemedianetwork.com/ и предполагаемая атака корабля https://sail-friend.ru/

Вечером 5 сентября 1776 г. две рыбацкие лодки вывели «Черепаху» на буксире из гавани. За два часа сержант Эзра Ли в надводном положении доплыл до английских кораблей и нырнул. «Черепаха» попыталась атаковать британский флагманский линейный корабль «Орел».

Но бурав не смог ввинтиться в днище. По одним данным корабль был обшит медными листами, по другим бурав просто попал на металлические полосы для крепления руля. Близился рассвет и Ли повернул обратно. Англичане заметили необычное судно и выслали шлюпку для разведки. Отважный подводник сбросил бомбу и ушел от погони. Через час бомба взорвалась, но не причинила никому вреда.

«Подводная лодка «Черепаха» атакует линейный корабль «Орел»» картина Питера Ньюарка иллюстрация с сайта <a href="https://pikabu.ru/story/istoriya_podvodnyikh_lodok_pervyie_opyityi_13749897?u=https%3A%2F%2Fwww.nationalgeographic.com%2F&t=https%3A%2F%2Fwww.nationalgeographic.com%2F&h=04bc601dfcffd0a9b8c068563d8099db5c23601e" title="https://www.nationalgeographic.com/" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.nationalgeographic.com/</a> и путь подводной лодки, схема из книги Тарас А. Е. «История подводных лодок 1624-1904».

«Подводная лодка «Черепаха» атакует линейный корабль «Орел»» картина Питера Ньюарка иллюстрация с сайта https://www.nationalgeographic.com/ и путь подводной лодки, схема из книги Тарас А. Е. «История подводных лодок 1624-1904».

Следующие попытки так же были неудачными, а 8 октября англичане утопили буксирующее «Черепаху» судно и подводная лодка утонула вместе с ним. “Черепаха” впервые продемонстрировала боевое применение подводной лодки и была близка к успеху.

Необходимо отметить, что подводная лодка Бушнелля балансировала на тонкой грани правил ведения войны на море. Атакующий корабль без поднятого национального флага считался пиратским. А законы XVIII века к пиратам были строгими, но справедливыми. Пойманных пиратов ждал суд в первом порту и «пеньковый галстук» на шее, а в военное время короткий суд на палубе и рея в качестве виселицы.

Следует отметить, что американцев был свой подход к войне. Красота боя и соблюдение традиций уходили на задний план, важно было добиться результата.

В ходе войны за независимость генерал Морган собрал в свой полк метких стрелков (Morgan’s Riflemen). Они выполняли задачи по уничтожению офицеров противника и прислуги орудий. Но снайперская война, когда целенаправленно убивают конкретного человека была еще непривычна и оказывала сильное психологическое воздействие. Вот что писал один из английских офицеров, описывая битву под Орлеаном: «Мы увидели вспышку винтовки и товарищ справа от меня упал с седла. Охотник перезарядил оружие и вновь прицелился. Мы уже не улыбались. Когда из винтовки вырвалось пламя, еще один наш товарищ упал на землю. Было что-то самое ужасное в этом марше смерти. Когда шрапнель и тысячи мушкетных пуль летят в наши ряды, мы были спокойнее. Они дают шанс уцелеть. Но знать, что каждый раз винтовка направлена на тебя. Видеть как спокойно, неторопливо охотник опускает на тебя молот судьбы и ты следующая цель этого марша смерти — это ужасно.» (Martin Pegler «SNIPER RIFLES From the 19th to the 21st century»)

Ярким примером продолжения этой традиции может служить Хайрем Бердан создавший подразделения снайперов. Они так же методично отстреливали офицеров, сержантов и артиллерийскую прислугу. Ничего личного, только бизнес. Офицер Джон Янг писал: «Находясь на своих постах, мы выцеливали офицеров и сержантов, чтобы замедлить движение вражеских колонн. Охота снайперов за офицерами стала законной, она больше не рассматривалась как морально или социально неприемлемая. Это было новым фактором в войне.» (Martin Pegler «SNIPER RIFLES From the 19th to the 21st century»)

Этот подход делал из подводника героя, подобно библейскому Давиду поражающему британского Голиафа.

Но следующего изобретателя волновал этот тонкий юридический вопрос. Роберт Фултон намеревался топить корабли «Владычицы морей» и хотел для своего экипажа гарантий в случае захвата в плен. Мысль закончить свою жизнь «исполняя джигу» на рее английского корабля его не впечатляла. О его лодке и дальнейшей истории подводного флота в следующей статье.

Информация о произведении:

Автор: Павел Пырин
Редактор: Сабуров Даниил

Условия использования: свободное некоммерческое использование при условии указания автора и ссылки на первоисточник.

Для коммерческого использования — обращаться на почту: buildxxvek@gmail.com

Список использованной литературы

  1. Bourne William, «Inventions or devises», London, 1578

  2. Martin Pegler «SNIPER RIFLES From the 19th to the 21st century», Osprey, 2010

  3. Valturio Roberto, «De re military», PARISIIS, 1532

  4. Быховский И.А. «Рассказы о русских кораблестроителях», Л., Судостроение, 1966

  5. Горбылев А.М. «Когти невидимок: подлинное оружие и снаряжение ниндзя», М., Харвест, 2001

  6. Никольский В.Д. «Фультон», М., Журнально-газетное объединение, 1937

  7. Рассол И.Р. «Технические мифы в истории подводного плавания: подводные чайки запорожских казаков», м, «Судостроение», 2017, №4, стр. 75-78

  8. Тарас А. Е. «История подводных лодок 1624-1904», 2002 год.

  9. «Волчьи ямы и стреляющая кирпичами пушка. Что увидят воронежцы в музее «Петровские корабли»», РИА Воронеж, https://riavrn.ru/news/volchi-yamy-i-strelyayushchaya-kirpic...

  10. «Man survives 16 hours trapped in capsized sailboat in Atlantic Ocean», CNN, Man survives 16 hours trapped in capsized sailboat in Atlantic Ocean off Spain | CNN

Спасибо за поддержку

@Balu829 - человек имеющий свое мнение обо всем на свете

@Mauop.KomoB - человек творческий

@kka2012 - юридические истории, такое не придумаешь

они и я рекомендуем

@MorGott - любители юмора и лора всевозможных вселеных - вам сюда. "Звёздные войны" - отдельное спасибо

@kotofeichkotofej - качественные переводы комиксов с сохранением шутеек

@ZaTaS - авторские рисунки, шаржи и просто отличные образы. Несерьёзно о серьезном

@Erepb.Ky3bMu4 - Кузьмич, что ещё сказать.

@MamaLada - скоровские истории. У неё телеграмм. Заходите в телеграмм.

@volchek1024 - Писатель с разнообразным сильным материалом

@VasilyGrust - писатель , женщины в истории.

Показать полностью 18
10

Кем быть? В сисадмины я б пошел, пусть меня научат!

Серия Люди и техника

Статья готовилась в сборник для школьников, ищущих свой путь, как взгляд изнутри на профессию. Все мысли и наблюдения основаны на опыте автора :)

За время своей жизни мне пришлось сменить несколько работ, в силу ряда причин. Хочу поделиться с читателями своим взглядом на работу системного администратора.

«Курьером хорошо, а сисадмином лучше
В сисадмины я б пошел, пусть меня научат»


Почти Маяковский

Эту специальность называют по-разному: администратор, системный администратор, сисадмин, админ. Для краткости в статье я буду именовать её – сисадмин.

Сисадмином я стал по мере роста технологий. В середине 90-х я установил на крупном заводе сеть Novell и стал ее админом. Правда первая сеть насчитывала в середине 90-х всего 10 компьютеров, но это было начало. Закончил работу на заводе менеджером сисадминов. Сеть разрослась до 1200 компьютеров, многие из которых  круглосуточно работали с технологическими приложениями. К тому времени заводская сеть уже была соединена с сетями других заводов компании. Сейчас я работаю в смежной области и администрированием не занимаюсь.

Ответственность

Первое, что должен понять для себя человек, стремящийся стать админом – это ответственность. Она будет нарастать по мере вашего профессионального роста. От фирмы с полусотней компьютеров вы можете пройти путь до человека от действий которого зависит работа десятков миллионов людей. И на каждом этапе последствия каждого неверного шага будут обходиться все дороже для вас и окружающих. Оцените свои возможности. Прежде чем начать путь по этой тропе.

Процесс или результат?

«У самурая нет цели – есть только путь!»

Японская мудрость как нельзя кстати подходит к деятельности сисадмина. Вы НИКОГДА не доведете свою сеть до совершенства. Каждый день вы садовник, который стремится придать палисаднику, скверу или парку надлежащий вид. И даже если в какой-то момент вам удастся, подобно Фаусту вскричать: «Остановись, мгновенье, ты прекрасно!», то в следующее мгновение новые задачи разрушат совершенство. Если вы «процессный тип», то эта работа для вас подходит больше, чем человеку, ориентированному на результат.

Будьте готовы, что будете учиться всю жизнь. «Нужно бежать со всех ног, чтобы только оставаться на месте, а чтобы куда-то попасть, надо бежать как минимум вдвое быстрее» — слова королевы описывают скорость смены знаний в ИТ.

Выбрав работу сисадмина будьте готовы в любой момент включиться в работу. Днем, ночью, в отпуске – сбой не выбирает время.

В мелких организациях ваше участие обязательно всегда. В крупных есть планы аварийного восстановления, где роль каждого специалиста расписана. Без вас, конечно, смогут обойтись, но в таких случаях поднимают «всех, способных держать оружие».

В случае, если задачи сисадмина связаны с непрерывным технологическим циклом, то он на связи 24/7/365 или даже 366 дней в году. В вашем контракте/трудовом договоре может быть записано что угодно, но сбой устранять вам.

И именно в критических ситуациях проверяются знания и навык сисадмина. Восстановление технологической базы непрерывного производства, под бдительным взором начальства дает адреналина не меньше, чем полет на спортивном самолете с элементами высшего пилотажа.

Крупная или мелкая организация

Работа сисадмина в маленькой организации кардинально отличается от работы сисадмина в большой.

В маленькой организации вы будете «царь и бог», отвечающий за все. Платой за свободу ваших действий в выборе того или иного решения будет работа далекая от администрирования. Вы постоянно будете общаться с людьми и решать их текущие вопросы – от сломанной мышки, до застрявшей в принтере бумаги. Это конечно даст вам огромный опыт, но при условии, если вы готовы к такому общению. Условная «Мария Петровна» из бухгалтерии может изрядно потрепать вам нервы.

Для понимания, с чем вам придется столкнуться в работе, попробуйте обучить программе или работе с телефоном своих старших родственников. Если это получится легко и спокойствие вас не покинет, то работа с людьми для вас.

Небольшая организация позволит вам накопить опыт взаимодействия различных систем, опыт решения возникающих при этом проблем. Из минусов могу отметить низкую вероятность прохождения курсов повышения квалификации и затягивающую рутину, далекую от администрирования. Большинство знаний вы будете добывать самостоятельно. Если вы интроверт и общение с людьми для вас тягостно, то лучше начать свой старт с большой организации.

Здесь вы не будете «мудрецом в фарфоровой пагоде изредка спускающимся к смертным для решения их проблем», вы будете частью огромного механизма. Если вы не любите общаться с незнакомыми людьми, то такой старт для вас оптимален. Общение админов происходит чаще всего с ограниченным кругом людей. Даже если есть аутсорсинговое обслуживание систем и серверов, общение будет происходить с одними и теми же лицами организации.

В крупных организациях отлажена система подготовки кадров, вы пройдете внутренние и внешние курсы по вашей специальности. Вас поддержат и направят ваши старшие товарищи. Большинство ваших действий будут делаться по утвержденным алгоритмам и кейсам. Из минусов – вы не получите опыта взаимодействия различных систем и не будет влиять на ИТ решения. И можете стать очень узким специалистом в конкретной области. В этом нет ничего плохого, но этот фактор надо учитывать. До мест, где вы самостоятельно будете принимать решения вам придется добираться долго, и вы уже сможете осознать меру вашей ответственности.

Есть вариант, когда вы работаете сисадмином в небольшом филиале организации, тогда вам удастся совместить преимущества и недостатки большой и малой организации. Обучение и настройка будут происходить под присмотром старших товарищей, а у вас будет некоторое поле для проявления инициативы в работе. Плюсом такого подхода является возможность роста и перехода в головной офис.

Общение

Несмотря на то, что ИТ технологии добрались до большинства рабочих мест, многие пользователи до сих пор с ними на «Вы». Иногда пользователи принижают себя, говоря такие фразы: «Вы такой умный, а я вот в этом совсем не разбираюсь (да куда уж мне, мы люди простые etc.)». Для многих людей, чей возраст вдвое превышает ваш, обращение за знаниями к молодому человеку это психологическая проблема. Несомненно, такой подход ласкает ваш слух и повышает ЧСВ, но не попадайтесь в эту ловушку.  Превращение в бронзовую статую с нимбом на голове не способствует гибкости ума. Наиболее оптимальная формула выхода: «Марья Петровна, нельзя быть специалистом во всём, вы разбираетесь в бухгалтерии (логистике, снабжении и т.д.), а я в ИТ. Каждый делает свое дело». Поверьте, хорошие отношения с пользователями никогда и никому не вредили.

Документирование

Заведите себе привычку все документировать. Надеяться на память не нужно. Некоторые действия приходится проделывать раз в год или реже. Поверьте, даже человек с хорошей памятью может забыть некоторые нюансы. Документирование нужно прежде всего вам. Чем дольше вы работаете в одной организации, тем больше вы знаете нюансов, свойственных конкретной сети. Документируйте их.

Один из руководителей говорил: «Важно иметь минимум двух сисадминов, которые не пьют в одной компании, не ездят на одной машине и не летают одним самолетом». Все важные пароли должны быть записаны на бумаге и помещены в сейф, случиться может всякое. Даже вы сами можете забыть важный пароль.

Сисадмин постоянно должен готовиться к сбою в работе оборудования. В крупных организациях разрабатывают и периодически актуализируют планы аварийного восстановления. В мелких вам придётся делать это самостоятельно. Регулярная проверка бэкапа – одна из важнейших функций сисадмина. Позднее это приведет к профдеформации: «Бэкапов много не бывает».

Путь развития

Достоинства работы сисадмина – возможность горизонтального роста. Часто повышение в должности, или вертикальный рост, не дает возможность продолжать работу сисадмина в полной мере и начинает снижать его навык. Но всегда есть возможность, оставаясь на одной должности расти в своих знаниях. На этой работе вы можете найти свой баланс работа-семья-увлечения. В ряде случаев сисадмины покидали более высокооплачиваемую должность и возвращались на свое предыдущее место с привычным балансом жизни.

Кроме роста по управленческой линии сисадминам доступен и рост по профессиональной. Можно попробовать свои силы в смежных областях. Близка к работе админа должность системного архитектора на проектах, когда опыт и знания позволяют создавать новые информационные системы. В дальнейшем такие люди часто становятся руководителями проектов в ИТ областях.

В целом работа сисадмина очень интересная, но необходимо учитывать особенности своего характера, чтобы работа приносила удовлетворение. Берите знания там где можете и сколько можете унести.

Девушкам

Отдельные слова хочу написать для девушек, ищущих себя в этой профессии. Большинство сисадминов — мужчины. И у вас будут сложности, но они вполне преодолимы. Будьте готовы к неприятию со стороны коллег мужского пола. Равенство и равноправие заявлено в рамках закона, но часто сталкивается с традициями общества. Не падайте духом, у меня есть знакомые девушки системные администраторы и они отлично работают. А одна из них уже руководит админами на крупном заводе. Единственный способ борьбы с предрассудками — знания.

Кроме профессиональных могут возникнуть и личные сложности. Не все мужчины поймут вызов на сбой среди ночи. Но с другой это может помочь найти понимающего человека.

Послесловие

В целом работа админа очень интересная. Вам просто необходимо учитывать особенности своего характера, чтобы работа приносила удовлетворение. Берите знания там где можете и сколько можете унести.

“По  большой структуре сети
Сервер файлы рассылает.
Между сервером и дверью
Восседает Supervisor
Cyberdaemon’у подобный.
Он крутой upgrade замыслил
От которого, конечно,
Все работать будет хуже…
Но зато узнает каждый
Кто в конторе самый главный …”


Народное творчество 90-х

И если вы выберет стезю сисадмина, то станете “бойцом невидимого фронта”. Кондиционеры и чиллеры будут обдувать вас холодными ветрами в серверных. С красными от бессонницы глазами вы будете искать неисправность среди ночи, чтобы люди могли переслать друг другу котиков и пожелания доброго утра. Под трибунами сотый раз проверять оборудование, чтобы все кольца олимпийской эмблемы раскрылись вовремя. Проходить по лезвию бритвы, меняя прошивку маршрутизатора в далекой сибирской тайге, куда “только самолетом можно долететь”. Но пройдет время и при вашем появлении ошибки программ будут исчезать сами, а сервера получать нужные настройки. История компьютерной техники будет проходить перед вашими глазами. Спустя годы вы сможете сказать: “Я был там, две тысячи лет назад …”.

P.S. Иллюстрации к статье создавал автор при помощи Qwen

Информация о произведении:

Автор: Павел Пырин
Редактор: Сабуров Даниил

Оригинал статьи https://stroikaveka.org/sfery-zhizni/v-sisadminy-ya-b-poshel...

Условия использования: свободное некоммерческое использование при условии указания автора и ссылки на первоисточник.

Для коммерческого использования — обращаться на почту: buildxxvek@gmail.com

Спасибо за поддержку

@Balu829 - человек имеющий свое мнение обо всем на свете

@Mauop.KomoB - человек творческий

@kka2012 - юридические истории, такое не придумаешь

они и я рекомендуем

@MorGott - любители юмора и лора всевозможных вселеных - вам сюда. "Звёздные войны" - отдельное спасибо

@kotofeichkotofej - качественные переводы комиксов с сохранением шутеек

@ZaTaS - авторские рисунки, шаржи и просто отличные образы. Несерьёзно о серьезном

@Erepb.Ky3bMu4 - Кузьмич, что ещё сказать.

@MamaLada - скоровские истории. У неё телеграмм. Заходите в телеграмм.

@volchek1024 - Писатель с разнообразным сильным материалом

@VasilyGrust - писатель , женщины в истории.

Показать полностью 9
231

Ленинградский «Эфир». Баг ставший фичей

Молодость не любит рамки. Желание знакомиться, искать приключения и иметь свою собственную тайну было, есть и будет во все времена.

Попробуйте найти людей по своим интересам не используя Интернет и мобильник. Эта простая задача отнесет вас во времена, когда каждое знакомство было удачей. Представьте, что большинство знакомых вам людей вы бы никогда не встретили.

В советское время кружков было много: собирателей марок, судомоделизм и авиамоделизм, кружки дружбы с другими странами и «охоты на лис». Но в них не было той перчинки, что повела корабли Магеллана в неизведанное.

Часть молодежи осваивала радиоэфир, знакомилась и разговаривала с другими городами и странами. Но это было сложно и дорого.

Решение пришло неожиданно. Неизвестно, кто первым открыл «фичу» советских декадно-шаговых станций. При звонке на неподключенные номера соединение не сбрасывалось, а открывало «конференцию» с каждым позвонившим на этот номер.

Декадно-шаговая станция и ее основная рабочая единица —&nbsp; декадно-шаговый искатель (ДШИ). ДШИ соединял с другим аппаратом при наборе номера. Положенная трубка сбрасывала ДШИ. Изображения с сайтов&nbsp; <a href="https://pikabu.ru/story/leningradskiy_yefir_bag_stavshiy_fichey_13659828?u=http%3A%2F%2Fvoyzer.blogspot.com%2F&t=voyzer.blogspot.com&h=881f461305b9250e7cae47b32fd41699b4db4b31" title="http://voyzer.blogspot.com/" target="_blank" rel="nofollow noopener">voyzer.blogspot.com</a> и <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/leningradskiy_yefir_bag_stavshiy_fichey_13659828?u=https%3A%2F%2Fm-radiodetali.ru%2F&t=https%3A%2F%2Fm-radiodetali.ru%2F&h=371ae59751a1c9671857e645702996051b43bc65" title="https://m-radiodetali.ru/" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://m-radiodetali.ru/</a><!--/noindex-->

Декадно-шаговая станция и ее основная рабочая единица —  декадно-шаговый искатель (ДШИ). ДШИ соединял с другим аппаратом при наборе номера. Положенная трубка сбрасывала ДШИ. Изображения с сайтов  voyzer.blogspot.com и https://m-radiodetali.ru/

Обмолвился дома инженер или телефонистка, но какой-то пытливый молодой ум понял перспективу этого «бага». «Эфир» возник в начале 80-х. Тысячи молодых людей сидели у телефонов и разговаривали в общем чате. Были номера «чистые» и грязные. Первые имели минимум технических звуков. Во вторых же голоса голоса тонули в гуле и помехах.

Говоря языком компьютерных сетей, такое общение — это датаграмма UDP протокола без подтверждения принятия сообщения. Тогда как обычный звонок – TCP соединение, подтвержденное фразой «Алло!».

«Глубина, глубина – я не твой».
Сергея Лукьяненко «Лабиринт отражений».

Номера передавали «сарафанным радио», за ними охотились и становились зависимыми от «эфира». В «эфире» назначали свидания, искали единомышленников, болтали ни о чем и обсуждали тайны Вселенной. Городская телефонная сеть боролась с «эфиром», он нагружал ресурсы станций, но «эфирщики» находили все новые и новые номера.

Статья “Король без двушки” из ленинградской газеты “Смена”. Архив академика А.П. Ершова <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/leningradskiy_yefir_bag_stavshiy_fichey_13659828?u=https%3A%2F%2Fershov.iis.nsk.su%2Fru%2Fnode%2F801915%3Fysclid%3Dmkf1c8gru6927050288&t=https%3A%2F%2Fershov.iis.nsk.su%2Fru%2Fnode%2F801915%3Fysclid%3Dmkf1c8gru692...&h=fd26f6eac8f4b5c618778e54aede328e5fe83d7a" title="https://ershov.iis.nsk.su/ru/node/801915?ysclid=mkf1c8gru6927050288" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://ershov.iis.nsk.su/ru/node/801915?ysclid=mkf1c8gru692...</a><!--/noindex-->

Статья “Король без двушки” из ленинградской газеты “Смена”. Архив академика А.П. Ершова https://ershov.iis.nsk.su/ru/node/801915?ysclid=mkf1c8gru692...

«Эфир» просуществовал около двадцати лет. Потом появились новые телефонные станции без «эфира», а появление Интернета окончательно подвело черту под этим явлением.

Из массового оно стало «теплым ламповым» и объединяет небольшие группы, подобные этой Телефонный Эфир Чат (Минир) ( Рекорд) ( Телфин).

Автор: Павел Пырин
Редактор: Сабуров Даниил

Условия использования: свободное некоммерческое использование при условии указания автора и ссылки на первоисточник.

Для коммерческого использования — обращаться на почту: buildxxvek@gmail.com

Спасибо за поддержку

@Balu829 - человек имеющий свое мнение обо всем на свете

@WarhammerWasea - плюс один пример прекрасного творчества

@Mauop.KomoB - человек творческий

@kka2012 - юридические истории, такое не придумаешь

они и я рекомендуем

@MorGott - любители юмора и лора всевозможных вселеных - вам сюда. "Звёздные войны" - отдельное спасибо

@kotofeichkotofej - качественные переводы комиксов с сохранением шутеек

@ZaTaS - авторские рисунки, шаржи и просто отличные образы. Несерьёзно о серьезном

@Erepb.Ky3bMu4 - Кузьмич, что ещё сказать.

@MamaLada - скоровские истории. У неё телеграмм. Заходите в телеграмм.

@volchek1024 - Писатель с разнообразным сильным материалом

@VasilyGrust - писатель , женщины в истории.

Показать полностью 2
3

Ответ на пост «Продолжаем воскрешать жанр анекдотов»2038

Идет выпускной экзамен в МГИМО. Студенту говорят: "У берегов Африки затонула наша атомная подводная лодка с разрушением реактора. Напишите ноту протеста на заявления прибрежных стран". Студент садится, пишет. Проверяют: "В целом хорошо, только "черные абезьяны" пишется через "о", а "неебёт" пишется раздельно!"

891

Ответ на пост «Продолжаем воскрешать жанр анекдотов»2038

Старый граф выходит из спальни молодой графини. Смотрит в туманное лондонское утро. "Сегодня смог!". Дворецкий: "Поздравляю Вас, Сэр!"

Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества