Связь ОВик с настоящей медициной
Привет обитатели Пикабу и медицинских пабов .
Моя работа на прямую связана с вашей деятельностью, а ваша с моей , ведь я работаю на фарм заводе .
Заранее приношу свои ,за косноязычный язык , казаться лучше чем есть даже не собираюсь . В тексте может-быть огромное количество жаргона .
Для собственной безопасности имена, названия , и , места действий в секретке .
Для всех интересующихся - прошу прочесть предыдущие посты.
Смысл же этого поста - о непонимании , при чем взгляд исключительно со стороны технарей , ни какого обвинения не преследовал. Фактически мы живем и мыслим в разных мирах 🤔.
Вот пример - пару месяцев назад я сильно-сильно к чертям собачьим разругался с завлаб чего там.
Суть конфликта была проста , у него , по его мнению плохо работала холодильная камера (что в ней храниться , честно, мне даже не интересно ).
По сути в шкафу управления стучит контактор , питающий компрессор , компрессор из-за этого работает прерывисто, но работает нормально , режим выдерживает .
Конечно такая работа КМ (контактор магнитный, он же в быту пускатель) не является нормальной , но в целом я ограничился только заменой , и контролем электрической составляющей.
Завлаб не был удовлетворён , он меня чуть ли не за ручки притащил , показывал на реле давления (для всех кто не в курсе связи теплотехники и физики с механикой - фреоновая трасса когда перегревается в закрытом объеме - расширяется. Через давление температуру очень даже можно мониторить, и даже как-то выгоднее и удобнее ).
Он мне утверждал что реле умирает , это как порок какого-то органа.
В то же время когда я при нем скинул пару бар на самом реле РД.
Ля , что было дальше , этот умный лоб чел накатал на меня служебку , через моих начальников, те поднадавили на меня , ну как надавили - попросили , по той причине что я тоже в за***у полез . Я тогда орал своему прямому начальнику - пусти к бумажке , я ему весь техпроцесс распишу , если он такой думак , хоть и доктор медицинских наук .
Не суть , вот меня попросили , я взял своих слесарей и показательно поменял РД (здесь и далее реле давления), так же показательно выкрутил давления на 2 бара (каждый кто будет кидать тапки и писать что измерение в паскалях - тот прав , но инерцию мышления не победить ). И машина заработала.
Тут наверное надо описать связь работы - в самой холодильной камере - огражденной специальной стеной и гермодверью для исключения ненужных теплопритоков, под потолком установлен испаритель с вертиляторами , именно они обеспечивают понижение температуры . К ним же подведена фреоновая трасса после компрессора и конденсатора - важно понимать , что компрессор качает фреон только в газовой фазе , а обратно после парика он идет жидким , это все рекурсивный цикл , где всем управляет всё через подачу фреона и его давления 👇. Цикл расширение/нагрев фреона жестко взаимосвязан, и вообще это справедливо не только к фреонам.
И вот РД через снимаемые давления включает вентиляторы , компрессоры через КМ , и соответственно если компрессор работает как-то не стабильно - а значит и контактор , значит давление в трассе что-то пошаливает, по описаным выше под спойлером причинам.
А я напомню что это машина , ее логика идеальна , это не человек . Да и РД умирать не умеет , это пружинное механическое реле бессмертное, Калашников в мире реле по надежности .
Суть да вода , этот башковитый человек с медицинским складом ума мне говорит - вот смотри , работает же , как надо (напоминание - после замены РД и приведение оного к предыдущим заниженым настройкам, а настройки вычислили слесаря экспериментальным методом. НЕТ. Не работает. Нет разницы в этом!. Что та, что эта).
Ему плевать что буквально через неделю я ему же старую же РД поставил в соседнюю машину , при чем показательно , при чем напомнил что релюшка та же самая , не потерпевшая ни одного вмешательства после того случая .
Для тех , кому интересно что было или могло быть , и почему РД шалила - сверху цех, в аккурат над холодильной камерой поставил автоклавную , снизу какие-то печи . И вот затык - ни одни из цехов не может по каким то своим причинам перенести именно эти агрегаты.
Их тепло где-то прорвалось , где-то какой-то узел подогревало , сильно подозреваю ,что, по потолочному перекрытию , там же где трасса фреоновая в уличный конденсатор уходило, при чем раз фреон подогретый а не остуженный - значит на выходе из конденсатора.
А что бы это точно и гарантировано диагностировать - мне нужен автокран с люлькой , и мы будем разбирать фасад здания на высоте ). А строители потом за нами собирать ).
И после меня - скорее всего переутеплять). В любом случае высшее руководство послушав мой злой бубнеж и причитания - решило оставить как есть . Завлаб же обманут доволен, больше не звездит ругается, а мои нервы - ну че, работа такая, не я такой .
Я только так и не понял на кой ляд вообще этот обезьяний труд делал, ведь по идее я не изменил ни чего , вообще , не узнал ни чего нового , а все остальное или знал, или догадывался .
На меня конечно, попытались надавить в этом вопросе.
Ответ один -дайте денег, я посчитаю теплотех , и я такой слоеный пирог вам наберу , что вы не будете рады . И ЗП за строительные работы от строительного участка мне тоже отдадите (пожайлуста-пожайлуста-пожайлуста!!! .За деньга ДА!!!).
И ни одного возмущения по поводу того , что полезный объем ушел - предъявить тоже не выйдет.
Медики - часто сталкиваюсь с тем, что наши профессиональные языки не совпадают. Мы смотрим на одну проблему с разных сторон , а слесарные упрощения в попытке с вами общаться - ну, они так же и не работают.
Живя и работая бок о бок , каждый день наблюдаю как мы не можем общаться .
Следущая история, имеет связь с настоящей вышеописанной.
В истории я общался в научном отделе с доктором мед. наук по части вирусологии, я ему запустил воздухо-очиститульную машинку .
Попросту нашел куда пассатижами треснуть (регулятор оборотов), и при сдаче это и рассказывал и показывал. Ля сколько восторгов от него услышал, что мол это сложно , это знать надо . А я про себя думал - первый попавшийся слесарь так-же знает куда молотком надо еб***ть , просто именно в этот момент именно я был свободен и пришел к ним.
Такие как мы, уже привыкаем , что когда по нормальному рассказываешь в своем проф языке, живой ноль допустим упоминаешь - то можно увидеть как орбиты из глаз выдавливаются .
Очень часто , к сожалению, мы для вас всемогущие волшебники 🧙♀️. Да ни хрена подобного .
Каждая ммм, вашу машину собиравшая - не оставляет упоминаний какие решения приняла ). (Спойлер - те, кто что-то оставляют, то их записи не очень долго живут. Первый же ПХД, очистка, и вашими усилиями все стирается. Ну работа такая).
Это не шутка - мы реально вообще не понимаем что именно мы делаем и что ищем когда к вам приходим , особенно если это в первый раз .
Тем более что вы иногда просите своих механиков там что ни будь поковырять ... Не надо так ! Это еще один человек принявший какое-то решение в логике , и нам надо и его тоже как-то отследить.
Спасибо что прочли этот спич , не болейте.
В приложении для вас закинул собственноручно разработанный гидрач , и что бы по шапке не получить - закинул черновичок , пока его еще не на сапре рисовал .
Тоже разработка на ваши нужды , ведь на примере одного цеха уже достали , то не работает как вам хочется , се не работает как вам хочется , (а значит и как мне хочется тоже ! Я вообще-то хочу сидеть и что-то выдумывать и не ногами и мозгами скрипеть ).
Схема безумно прочная , автоматика заложенная под нее с большим запасом .
Тут есть у вас технари ? В чем подвох схемы ? Да и вообще каждый интересующийся, а подвох тут есть )
