Имеется вышеупомянутая машинка. Примерно с год назад порвался трос сцепления, который я благополучно поменял.

И вот уже примерно с месяц (как-то не заметил момент как и когда оно настало - резко или постепенно) мучаюсь с тем что машина разгоняется с большим трудом (особенно в горку или с места), а обороты просто огромные (выше 4k rpm стараюсь не поднимать)...

Пробовал регулировать в обе стороны сцепление регулировочной гайкой - бесполезно : когда ход педали большой вообще не едет, а когда маленький - передачи с трудом включаются, но легче от этого тоже не становится.

Что это? Просто износились фрикционные накладки на диске сцепления и надо менять лучше корзину целиком?

Или, может ли такое быть, если трос сцепления растянулся?

Всем привет! Сегодня катался по центру города Владивостока: правительство края, администрация города, дума. Слушал передачу по радио (комсомольскому) про то что, федеральный бюджет будет уменьшен на 10%. Как его будут уменьшать так и не понял, но оборонку трогать не будут. Остаётся резать только социалку или проекты на развитие (в Приморье их было дофига: ТОРы, СЭЗы порты и т. д.). Потом про утиль сбор послушал и его обратный эффект, про автотаз и др.

Еду, слушаю и наблюдаю: у мест где "гнездятся" чиновники, которые за нас переживают, стоят их рабочие машины (по серии видно, что администрация) : либо самые свежие "корейцы", либо леворульные "японцы" : крузаки и лейки.

Так вот, у меня предлжение: провести ревизию по стране на каком транспорте наши чинуши катаются. Все а/м чиновников, что произведены на вражеский заводах или под вражескими марками - выставляем на торги, продаем.

На вырученные деньги покупаем им, извините, я в сортах дерьма не разбираюсь-точно сказать не могу, но какие-нибудь жигули под маркой "можно, а зачем"?