Авиационный рынок России переходит к новой реальности. 29 января 2026 года завершились торги, по итогам которых аэропорт Домодедово перешел под контроль структур Шереметьево. Это событие фактически завершает эпоху конкуренции между двумя крупнейшими авиаузлами страны.

📊 Ключевые параметры сделки
Сумма: 66,1 млрд рублей. Это в два раза ниже начальной оценки (132,2 млрд руб.), что связано с отсутствием других претендентов на повторных торгах.

Покупатель:
ООО «Перспектива», дочерняя компания международного аэропорта Шереметьево.

Обременения:
Вместе с активами новый владелец берет на себя долги Домодедово в размере более 75 млрд рублей.

Причина:
Продажа стала следствием национализации аэропорта в июне 2025 года по решению суда из-за нарушений в структуре владения активом.

➡️ Позиция властей и экспертов

Министерство финансов РФ:
Министр финансов Антон Силуанов назвал сделку успешной, подчеркнув, что государство передало актив в руки профессионального оператора. По его мнению, Шереметьево обладает достаточными ресурсами для развития инфраструктуры Домодедово и эффективного управления его долговой нагрузкой.

АТОР (Ассоциация туроператоров):
Аналитики Ассоциации выражают сдержанный оптимизм, но предупреждают о рисках. Главное опасение — монополизация Московского авиаузла. Отсутствие конкуренции между аэропортами может привести к росту тарифов для авиакомпаний, что в долгосрочной перспективе отразится на стоимости билетов для конечного потребителя.

Деловая пресса (Коммерсантъ, Forbes, РБК):
Журналисты и авиаэксперты называют это «созданием мега-монополиста». Пресса делает акцент на том, что теперь управление более чем 80% пассажиропотока Москвы сосредоточено в одной структуре. Это позволит оптимизировать графики чартерных рейсов и ввести единые стандарты обслуживания и безопасности. Но отсутствие конкуренции может привести к новому витку роста цен.