Дело в том, что 3 года назад я стала счастливым водителем Митсубиси аутлендер 2008 года. Приехал он к нам с югов, ничуть не ржавый, прекрасный, большой, мощный и высокий. Настолько большой, что далеко не на все парковочные места помещается. Но с этим я свыклась. В первый год зимой у него очень сильно садился аккум. К весне поменяла на другой дешевый, потому что севший спасти не удалось. Ну и не ездила я. Во вторую зиму я ездила очень мало, аккум опять сел и опять под замену. В этот раз я поменяла его на хороший и дорогой аккумулятор 14 тысяч отдала. Эту зиму я езжу почти каждый день. И вот, подходит к логическому завершению моя первая зима на колесах, захотелось сделать выводы:

1. Почему владельцы новых больших внедорожников такие хамы? Такого на дорогах и на парковках, как от больших Хавалов, не вижу ни от кого. Объехать тебя и встать перед тобой на поворот втиснувшись между тобой и потоком машин - в порядке нормы. Сигналить по поводу и без. Перегараживать пешеходные дорожки, зажимать другие авто. Один недавно чуть драться не полез на светофоре, пока я разбиралась могу ли ехать (есть доп секция направо. Есть основной налево, а мне прямо и непонятно, то ли ехать по допсекции и ждать пока поток проедет и поехать дальше или стоять на основной и потом поехать прямо).
2. Всё в снегу и льду. Парковки стали на треть меньше, много парковочных мест просто завалены горами снега и льда после чисток. Заехать с дороги во дворы или на парковку вдоль дороги — квест, даже для паркетника. Ступеньки в 20-30 см. Постоянные проблемы с парковкой зимой, хотя летом никаких проблем нет.
3. Нужно чистить снег. Я раньше не замечала, как часто в Новосибирске идет снег. Для необходимости чистить машину достаточно легкого снега пару часов. Откапывать машину нужно уже после обычного снегопада, длительностью в день. Проблема с парковками и необходимость чистить машину — сраное комбо. Тебе нужно почистить машину, но ты не подлезешь, чтобы это сделать. Чистить машину холодно. Руки замерзают быстро и сильно. Особенно если убираешь наледь со стекол. Ну и бонусом нужно возить с собой щётку, лопату для снега (металлическую) и скребок.
4. Колейность дорог. Приходится ехать в колее или строго вне её. И то, и другое чревато соскальзыванием, и тогда машину начинает мотать и кидать по рельефу, а ты начинаешь молиться всем богам, чтобы тебя не выкинуло на соседнюю машину.
5. Прогрев машины жрёт бензин. Адски. С такой холодной зимой, как эта, машина заводилась довольно часто. На прогреве этой зимой съедено не менее 60 литров, а это 4000 целковых — на минуту. А ещё, если не выключать печку, машина греется изнутри, и тонкий слой снега на ней тает, а затем замерзает ледяной коркой. Не нравится.
6. Холодный руль и сиденья. Даже если ты забыл выключить печку, и она тебе что-то там натопила, руль и сиденья всё равно будут холодными. А если печка была выключена, то они такие ледяные, что руль нестерпимо холодно даже касаться примерно минут 15 после того, как сел в машину.
7. Лёгкие машины легко едут по снегу, но застревают в сугробах и колеях. Тяжёлые машины легко ездят по сугробам, бордюрам, колеям, но закапываются глубоко в снег из-за своего веса. Зато я этой зимой вытаскивала легковушку на тросе. И меня вытаскивали на легковушке. Но меня с трудом, рывком и матами, а я слегка придавила педаль газа. Приятно.
8. Дворники тоже обледеневают. Их постоянно приходится чистить.
9. На коврике постоянно замерзает растаявшая вода с ботинок и становится катком. Ноги по нему скользят.
10. Фары тоже надо чистить, а то вечером ничего не видно на дороге.
11. Снег с деревьев имеет свойство падать вместе с ветками. И царапать, а в тяжёлых случаях проламывать лобовое. Или с крыш глыбы льда и сосульки тоже любят падать на машины. Нужно внимательно следить, где оставляешь авто.
12. Зимой в городе, помимо обычных сугробов, вырастают ещё и сугробы из машин. Они зимуют на парковках, покрываясь снегом сверху и вокруг, ужасно мешая припарковке, не говоря уже о месте, которое они занимают.

Хочу уже весну.

Дело в том, что 3 года назад я стала счастливым водителем Митсубиси аутлендер 2008 года. Приехал он к нам с югов, ничуть не ржавый, прекрасный, большой, мощный и высокий. Настолько большой, что далеко не на все парковочные места помещается. Но с этим я свыклась. В первый год зимой у него очень сильно садился аккум. К весне поменяла на другой дешевый, потому что севший спасти не удалось. Ну и не ездила я. Во вторую зиму я ездила очень мало, аккум опять сел и опять под замену. В этот раз я поменяла его на хороший и дорогой аккумулятор за 14 тысяч. Разобралась как включить автозавод на сигналке. Третью зиму я езжу почти каждый день. Полет нормальный.
И теперь, подходит к логическому завершению моя первая зима на колесах, и захотелось сделать выводы:

1. Владельцы огромных внедорожников в основном хамы? Такого хамства на дорогах и на парковках, как от Хавалов, не вижу ни от кого. Объехать тебя на перекрестке на поворот налево и стоять перед тобой также ждать. Зажимать тебя в другое авто на дороге. Сигналить по поводу и без. Один чуть драться недавно не полез пока я разбиралась на светофоре могу ли ехать (есть доп. секция направо, и есть основной со стрелкой налево. Мне надо было прямо. Запретов на проезд прямо нет. Это я потом посмотрела как другие делают, а тут растерялась).
2. Всё в снегу и льду. Парковки стали на треть меньше, много парковочных мест просто завалены горами снега и льда после чисток. Заехать с дороги во дворы или на парковку вдоль дороги — квест, даже для внедорожника. Ступеньки в 20-30 см. Постоянные проблемы с парковкой у меня этой зимой.
3. Нужно чистить снег. Я раньше не замечала, как часто в Новосибирске идет снег. Для необходимости чистить машину достаточно легкого снега пару часов. Откапывать машину нужно уже после обычного снегопада, длительностью в день. Проблема с парковками и необходимость чистить машину — сраное комбо. Тебе нужно почистить машину, но ты не подлезешь, чтобы это сделать. Чистить машину холодно. Руки замерзают быстро и сильно. Особенно если убираешь наледь со стекол. Ну и бонусом нужно возить с собой щётку, лопату для снега и скребок.
4. Колейность дорог. Приходится ехать в колее или строго вне её. И то, и другое чревато соскальзыванием, и тогда машину начинает мотать и кидать по рельефу, а ты начинаешь молиться всем богам, чтобы тебя не выкинуло на соседнюю машину.
5. Прогрев машины жрёт бензин. Адски. С такой холодной зимой, как эта, машина заводилась довольно часто. На прогреве этой зимой съедено не менее 60 литров, а это 4000 целковых — на минуту. А ещё, если не выключать печку, машина греется изнутри, и тонкий слой снега на ней тает, а затем замерзает ледяной коркой. Не нравится.
6. Холодный руль и сиденья. Даже если ты забыл выключить печку, и она тебе что-то там натопила, руль и сиденья всё равно будут холодными. А если печка была выключена, то они такие ледяные, что руль нестерпимо холодно даже касаться примерно минут 15 после того, как сел в машину.
7. Лёгкие машины легко едут по снегу, но застревают в сугробах и колеях. Тяжёлые машины легко ездят по сугробам, бордюрам, колеям, но закапываются глубоко в снег из-за своего веса. Зато я этой зимой вытаскивала легковушку на тросе. И меня вытаскивали на легковушке. Но меня с трудом, рывком и матами, а я слегка придавила педаль газа. Приятно.
8. Дворники тоже обледеневают. Даже, если поднимаешь. Их постоянно приходится чистить. Пару раз за эту зиму они ломались. Надо, наверное, тоже купить дорогие.
9. На коврике постоянно замерзает растаявшая вода с ботинок и становится катком. Ноги по нему скользят.
10. Фары тоже надо чистить, а то вечером ничего не видно на дороге.
11. Снег с деревьев имеет свойство падать вместе с ветками. И царапать, а в тяжёлых случаях проламывать лобовое. Или с крыш глыбы льда и сосульки тоже любят падать на машины. Нужно внимательно следить, где оставляешь авто.
12. Зимой в городе, помимо обычных сугробов, вырастают ещё и сугробы из машин. Они зимуют на парковках, покрываясь снегом сверху и вокруг, ужасно мешая припарковке, не говоря уже о месте, которое они занимают.

Хочу уже весну.

Новосибирск, Красный проспект. Парковка вдоль дороги. На картинке зелёным отмечено, как предполагается, что люди будут ходить. Красным — как они ходят в реальности. Пешеходы, как всегда, ждут, пока на ближайшем светофоре загорится красный, и идут через проезжую часть, чтобы попасть на остановку.

Я выезжаю с парковки задним ходом, дожидаюсь, когда на светофоре загорится красный. Внимательно проверяю все зеркала, оглядываюсь на 360°. Включаю задний ход, двигаюсь оооочень медленно. Всё, как положено. И тут… удар. Резкий звук, и сердце сжимается. Я останавливаюсь, выскакиваю из машины. На асфальте лежит женщина. Не двигается. В голове сразу мысль: «Подставщики… ну не могла я на скорости 5 км/ч сбить кого-то серьёзно». Тут же набегает толпа. Люди начинают её поднимать, кто-то кричит на меня. Я в ступоре. На земле — кровь, много. Женщина не встаёт, её поддерживают под руки. А я стою, как вкопанная, и в голове бьётся только одно: «Ну не могла я…». Это невозможно. Я начинаю оправдываться, но понимаю, что это бессмысленно. "Зачем вы её тягаете? - думаю я. - А если у неё перелом позвоночника или шеи?! Нельзя же!" Но они всё равно её сажают. Открываю багажник, чтобы она не сидела на асфальте. Её затягивают на ступеньку в моём багажнике. Она сидит, примерно так, как если бы это была нормальная ситуация. У неё всё лицо в крови, достаю салфетки и начинаю вытирать ей лицо. Парень, только что прибежавший с остановки, пытается объяснить всем и мне, что женщина бежала с перехода на остановку. Повторяет это как на репиде. Я хватаю его за рукав и прошу телефон, чтобы он мог стать свидетелем.
Толпа вокруг всё растёт. Люди вызывают скорую, ГАИ, кричат одновременно, каждый пытается услышать и быть услышанным. Я, пытаясь сохранить хладнокровие, тоже достаю телефон и вызываю службы. Женщина в сознании, но явно не в себе. Службы говорят, чтобы мы подождали. И вот тут какой-то странный момент - люди начинают быстро рассасываться. Остаёмся мы с тем парнем с остановки. И тишина, почти жуткая. Ждем. Женщина пытается встать. Она ищет свой пакет, пытается уйти, но я усаживаю её обратно и прошу подождать скорую. И так несколько раз подряд. Время идёт, а за моей машиной, как ни в чём не бывало, продолжают бегать люди на остановку.
Наконец, приезжают ГАИ и скорая. Женщину увозят с подозрением на сотрясение. Гаишники начинают оформление. Замеры, фотографии, зарисовки. Я, в тревоге, звоню домой и говорю, что вернусь поздно. Парня с остановки опрашивают, он подписывает протокол. Гаишники сообщают мне, что здесь много камер. Минимум три. Центр города. Всё будет в порядке. Постепенно начинаю успокаиваться. Вдыхаю, выдыхаю. Всё будет хорошо. Процесс оформления затягивается. В конце концов, они просят меня подышать в алкотестер, проверяют документы и страховку. Всё, что можно проверить, проверяют.
Когда всё оформлено, они говорят, что дело будет не быстрым. ДТП с пострадавшим — это всегда долго. И да, дело отправляется на дознание. Мне дают подписать документы и отпускают. Был сентябрь.
Конец декабря. Телефонный звонок. ГАИ. «Приезжайте как можно скорее. Сегодня, желательно, на другой конец города». Будний день. Отпрашиваюсь с работы и еду. Пробки на мосту. Опаздываю. Звоню, прошу подождать.
Достаю все силы и бегом в кабинет. Там - приятная девушка, она даёт мне на подпись документы. Протокол, где описаны повреждения пострадавшей. Я читаю. Мрак. Переломы хрящей, кровоизлияния. Средний вред здоровью. Читаю снова. И тошнота накатывает. Это совсем не те последствия, которые я себе представляла. Спрашиваю, что мне будет. Она отвечает, что ничего. Пострадавшая претензий не имеет. Даже не приехала подписывать документы. И, кстати, нарушила ПДД — это тоже смягчает обстоятельства.
Я дышу, беру документы и, как по инерции, ухожу. Звоню своим - всё закончилось хорошо.

Посмотрела я в этом месяце на цены в магазинах, на свободное время в будни и решилась.
На самом деле это мой первый опыт таких заготовок в таком масштабе и виде.
Тот случай, когда обрёл бесценный опыт.

1. Лепила я первый раз сама. Раньше заводила заготовки из теста только с мамой, и честно говоря, моя роль как и в детстве, сводилась в основном к нарезанию кружочков. Это не могло не принести определённые последствия.
2. Все получилось БОЛЬШОЕ. Казалось, кружки нормального размера, но по факту получилось так, будто я буду кормить голодного прожорливого мужчину, а не двух девочек средней комплекции. Манты размером с ладошку, вареники и пельмени здоровые. Из-за этого манты вилкой есть неудобно. Зато идеально для того, чтобы есть руками.
3. Тесто для вареников и пельменей сделала одинаковым. Из-за этого пельмени получились очень нежными. Если обращаться аккуратно, то отлично. Но легко развариваются.
4. Когда делала фарш постоянно забивалась мясорубка. Я психовала, чистила и продолжала. Фарш получался кашеобразный, не очень аккуратный. И только когда я сделала весь фарш, до меня дошло, что это дело не в плохой мясорубке, а в том, что нож затупился. Выяснила как точить нож от мясорубки. Выяснила, что решетка у мясорубки тоже заточена. Заточила. Фарш на пельмени прокрутился идеально.
5. У мамы получается аккуратнее. Красивее. И как я не пыталась сделать так же красиво - ничего не получилось.
6. Мама сказала, чтобы я порезала тыкву на манты помельче. Кто не послушался? Я. Это было ошибкой. Не фатальной, но потом крупные куски пришлось резать в процессе лепки. Лишнее время.
7. Если вам в голову приходит мысль: "Да я упахаюсь", и кажется, что от всего этого можно сильно устать, то не кажется. Я потратила на это 2 вечера с 18 до 22 каждый. И еще пара часов на пельмени. К концу эпопеи я не могла сидеть, вообще. Мышцы спины сводило в любом положении. Здравствуй воспаление поясницы.
8. Фарш имеет разную консистенцию. Это влияет на форму того, что получится. Ленивые голубцы идеально помещались в красивую форму, лепились и вытаскивались из нее. С котлетами это не прокатило. Пришлось формировать руками просто. А тефтели с морковкой скатывать в шарики.
9. К сырникам и творожным запеканкам никаких претензий. Вышли идеальными, что по вкусу, что по виду. Несмотря за замену сахара сахзамом.
10. Адски трудно рассчитать количество мяса на количество теста. То одного не хватает, то другого. В итоге остатки фарша на пельмени я просто отдельно заморозила.
11. В какой-то момент не хватило теста на манты. Пришлось использовать заготовленные кружки для вареников. Получились мини-манты.
12. Просто переработать мясо занимает львиную часть всего времени. Распределить что с чем смешивать, куда что добавлять, обжарить лук, перекрутить. Мясо, которое пойдет не на полуфабрикаты разделить на разные блюда и порезать соответственно.
13. Хранение. Благо есть зима и балкон. Если этого нет, не стоит даже пытаться.
14. Самое грустное - вареники слиплись. Не подумала. В итоге при варке они разлепляются, конечно (проверено), но это неприятный опыт. С пельменями я была умнее.
15. Все получилось очень вкусно. Не удержалась и попробовала все в течение сегодняшнего дня. Я уверена, что я еще не один раз в следующем месяце скажу себе спасибо.

Общий всем!) лет 10 не профессионально играю на гитаре (в армии товарищ немного научил играть за пару месяцев, дальше сам).

Четвёртая гитара, десяток медиаторов, парочка тюнеров, несчетное коллличество перетяжек струн... Недавно решил, что буду тренировать искусство, играю 12-й день подряд, учу Сплин и вот сегодня, впервые, лопнула струна) благо есть комплект, собирался на следующей неделе поменять.

Струны не дешевые... Есть эксперты? Они стоят своих денег?