Дело в том, что 3 года назад я стала счастливым водителем Митсубиси аутлендер 2008 года. Приехал он к нам с югов, ничуть не ржавый, прекрасный, большой, мощный и высокий. Настолько большой, что далеко не на все парковочные места помещается. Но с этим я свыклась. В первый год зимой у него очень сильно садился аккум. К весне поменяла на другой дешевый, потому что севший спасти не удалось. Ну и не ездила я. Во вторую зиму я ездила очень мало, аккум опять сел и опять под замену. В этот раз я поменяла его на хороший и дорогой аккумулятор 14 тысяч отдала. Эту зиму я езжу почти каждый день. И вот, подходит к логическому завершению моя первая зима на колесах, захотелось сделать выводы:
1. Почему владельцы новых больших внедорожников такие хамы? Такого на дорогах и на парковках, как от больших Хавалов, не вижу ни от кого. Объехать тебя и встать перед тобой на поворот втиснувшись между тобой и потоком машин - в порядке нормы. Сигналить по поводу и без. Перегараживать пешеходные дорожки, зажимать другие авто. Один недавно чуть драться не полез на светофоре, пока я разбиралась могу ли ехать (есть доп секция направо. Есть основной налево, а мне прямо и непонятно, то ли ехать по допсекции и ждать пока поток проедет и поехать дальше или стоять на основной и потом поехать прямо).
2. Всё в снегу и льду. Парковки стали на треть меньше, много парковочных мест просто завалены горами снега и льда после чисток. Заехать с дороги во дворы или на парковку вдоль дороги — квест, даже для паркетника. Ступеньки в 20-30 см. Постоянные проблемы с парковкой зимой, хотя летом никаких проблем нет.
3. Нужно чистить снег. Я раньше не замечала, как часто в Новосибирске идет снег. Для необходимости чистить машину достаточно легкого снега пару часов. Откапывать машину нужно уже после обычного снегопада, длительностью в день. Проблема с парковками и необходимость чистить машину — сраное комбо. Тебе нужно почистить машину, но ты не подлезешь, чтобы это сделать. Чистить машину холодно. Руки замерзают быстро и сильно. Особенно если убираешь наледь со стекол. Ну и бонусом нужно возить с собой щётку, лопату для снега (металлическую) и скребок.
4. Колейность дорог. Приходится ехать в колее или строго вне её. И то, и другое чревато соскальзыванием, и тогда машину начинает мотать и кидать по рельефу, а ты начинаешь молиться всем богам, чтобы тебя не выкинуло на соседнюю машину.
5. Прогрев машины жрёт бензин. Адски. С такой холодной зимой, как эта, машина заводилась довольно часто. На прогреве этой зимой съедено не менее 60 литров, а это 4000 целковых — на минуту. А ещё, если не выключать печку, машина греется изнутри, и тонкий слой снега на ней тает, а затем замерзает ледяной коркой. Не нравится.
6. Холодный руль и сиденья. Даже если ты забыл выключить печку, и она тебе что-то там натопила, руль и сиденья всё равно будут холодными. А если печка была выключена, то они такие ледяные, что руль нестерпимо холодно даже касаться примерно минут 15 после того, как сел в машину.
7. Лёгкие машины легко едут по снегу, но застревают в сугробах и колеях. Тяжёлые машины легко ездят по сугробам, бордюрам, колеям, но закапываются глубоко в снег из-за своего веса. Зато я этой зимой вытаскивала легковушку на тросе. И меня вытаскивали на легковушке. Но меня с трудом, рывком и матами, а я слегка придавила педаль газа. Приятно.
8. Дворники тоже обледеневают. Их постоянно приходится чистить.
9. На коврике постоянно замерзает растаявшая вода с ботинок и становится катком. Ноги по нему скользят.
10. Фары тоже надо чистить, а то вечером ничего не видно на дороге.
11. Снег с деревьев имеет свойство падать вместе с ветками. И царапать, а в тяжёлых случаях проламывать лобовое. Или с крыш глыбы льда и сосульки тоже любят падать на машины. Нужно внимательно следить, где оставляешь авто.
12. Зимой в городе, помимо обычных сугробов, вырастают ещё и сугробы из машин. Они зимуют на парковках, покрываясь снегом сверху и вокруг, ужасно мешая припарковке, не говоря уже о месте, которое они занимают.
Хочу уже весну.
