Решил на выходных подшаманить своего верного коня (Nissan March K12, он же Микроб). Пробег по одометру серьезный — 229 664 км, на улице бодрящие +3°, но отступать было поздно.

Давно подозревал, что в системе вентиляции творится филиал ада, и не ошибся.

Лот №1: Датчик давления (MAP)

Ребята, это просто жесть (смотрите фото). Он не просто грязный, он буквально зарос «шубой» из масляного гудрона. Я вообще удивлен, как он хоть что-то считывал через такой слой мазута. В итоге — полбаллона спецсредства, и датчик снова блестит как новый.

Лот №2: Клапан PCV (вентиляция картера)

Тут сэкономил на бренде, но не на качестве: взял оригинал в упаковке Renault Group (полный аналог ниссановского, но дешевле).
Снял старый — а он забит коксом наглухо. Скорее всего, именно из-за него масляный туман погнал в сторону MAP-датчика.
Заодно заменил уплотнительную втулку в крышке. Старая превратилась в камень, пришлось просто выламывать по кускам.

Лот №3: Мелочевка

Заменил втулку корпуса воздушного фильтра. Старая порвалась, и корпус дребезжал, создавая лишний шум и риск подсоса воздуха мимо кассы. Теперь тишина и герметичность.

Цены на «здоровье» (март 2024):
- Клапан PCV (11810-0M300) — 1393 руб.
- Уплотнитель клапана (11812-41B00) — 138 руб.
- Втулка фильтра (14033-AX000) — 475 руб.
- Очиститель — 190 руб.
Итого: 2196 руб. и час времени с перекурами.

Итоги и странные спецэффекты:
Завелась с полпинка, радости не было предела.
Первые 20 минут — полет нормальный, а потом начались «приколы». На светофорах машина тупит, педаль газа стала какой-то «ватной». Но если топнуть в пол — просыпается, летит как пуля, и на какое-то время отзывчивость возвращается.

Диагноз:
Похоже, мозги (ЭБУ) в шоке. Машина годами привыкала корректировать смесь под грязь и забитые клапаны, а тут всё внезапно стало чисто. Сейчас электроника пытается понять, как с этим жить.

Думаю, придется исполнять «танец с педалями» (обучение дросселя и ХХ), чтобы Микроб окончательно пришел в сознание.

Вопрос к знатокам: Бывало такое после чистки?
Мозги сами адаптируются через 100-200 км или не мучить технику и сразу делать обучение вручную?

#Авто #Ремонт #Nissan #Гараж #СвоимиРуками #Механика #Микроб #поехали

Всем привет🤝
Лягушка нержавейковая и немного бронзовая))

Нашёл ржавые обрезки железной чечевичной рифлёнки. Решил по-быстрому сварганить часики. Зачистил обрезки металла от ржавчины щёткой по металлу, на треугольном куске зачистил рифли в шахматном порядке при помощи УШМ с зачистным диском. Просверлил в центре треугольника отверстие под шток часового механизма, прихватил сваркой обрезки друг к другу. Насверлил 12 часовых меток (зря на самом деле, метки получились несимметричными, где-то попал в чечевичку, где-то нет). На этом сборка корпуса закончилась, весь процесс занял меньше часа.

Решил использовать эту поделку в качестве полигона для испытания различных автоэмалей. Ниже фото некоторых промежуточных результатов, чёрный, фиолетовый, синий, зелёный. Что-то не нравилось, что-то резало глаз, что-то быстро надоедало. Варианты с эмалями Хром, Кристалл и Снежная королева вообще не фотографировал (такая красота сильно слепила). Перекрашивал несколько раз в течение нескольких месяцев, остановился на различных оттенках зелёного, самый спокойный цвет.

Основные параметры поделки: габариты ШВГ 38,5х32,5х10 см, вес 3,35 кг, обычный часовой механизм с Озон.

Приятного просмотра!