Решил на выходных подшаманить своего верного коня (Nissan March K12, он же Микроб). Пробег по одометру серьезный — 229 664 км, на улице бодрящие +3°, но отступать было поздно.

Давно подозревал, что в системе вентиляции творится филиал ада, и не ошибся.

Лот №1: Датчик давления (MAP)

Ребята, это просто жесть (смотрите фото). Он не просто грязный, он буквально зарос «шубой» из масляного гудрона. Я вообще удивлен, как он хоть что-то считывал через такой слой мазута. В итоге — полбаллона спецсредства, и датчик снова блестит как новый.

Лот №2: Клапан PCV (вентиляция картера)

Тут сэкономил на бренде, но не на качестве: взял оригинал в упаковке Renault Group (полный аналог ниссановского, но дешевле).
Снял старый — а он забит коксом наглухо. Скорее всего, именно из-за него масляный туман погнал в сторону MAP-датчика.
Заодно заменил уплотнительную втулку в крышке. Старая превратилась в камень, пришлось просто выламывать по кускам.

Лот №3: Мелочевка

Заменил втулку корпуса воздушного фильтра. Старая порвалась, и корпус дребезжал, создавая лишний шум и риск подсоса воздуха мимо кассы. Теперь тишина и герметичность.

Цены на «здоровье» (март 2024):
- Клапан PCV (11810-0M300) — 1393 руб.
- Уплотнитель клапана (11812-41B00) — 138 руб.
- Втулка фильтра (14033-AX000) — 475 руб.
- Очиститель — 190 руб.
Итого: 2196 руб. и час времени с перекурами.

Итоги и странные спецэффекты:
Завелась с полпинка, радости не было предела.
Первые 20 минут — полет нормальный, а потом начались «приколы». На светофорах машина тупит, педаль газа стала какой-то «ватной». Но если топнуть в пол — просыпается, летит как пуля, и на какое-то время отзывчивость возвращается.

Диагноз:
Похоже, мозги (ЭБУ) в шоке. Машина годами привыкала корректировать смесь под грязь и забитые клапаны, а тут всё внезапно стало чисто. Сейчас электроника пытается понять, как с этим жить.

Думаю, придется исполнять «танец с педалями» (обучение дросселя и ХХ), чтобы Микроб окончательно пришел в сознание.

Вопрос к знатокам: Бывало такое после чистки?
Мозги сами адаптируются через 100-200 км или не мучить технику и сразу делать обучение вручную?

#Авто #Ремонт #Nissan #Гараж #СвоимиРуками #Механика #Микроб #поехали

Памятник на могиле Радика Низамутдинова в Уфе был установлен в июле 2023 года. Инициатива исходила не только от семьи, но и от преданного игрового сообщества.

Поклонники творчества xatab со всей России и стран СНГ организовали сбор средств. Только на начальном этапе было собрано около 65 тысяч рублей, и пожертвования продолжали поступать даже после завершения основных работ. Эти средства пошли не только на саму плиту, но и на благоустройство участка: засыпку гравия и посадку цветов.

Напомню, что в марте 2021 года не стало Радика Низамутдинова, известного как Xatab. Причиной смерти стала продолжительная болезнь лёгких. Xatab был широко известен в интернете благодаря высококачественным репакам классических и современных видеоигр. Он работал на добровольных началах, получая небольшую финансовую поддержку от своих поклонников. За свой усердный труд он получил множество прозвищ: интернет-волшебник Хоттабыч, благородный цифровой пират и Робин Гуд XXI века.