Когда звонит незнакомый номер — начинается маленькое расследование
Поймал себя на мысли, что у нас появился новый рефлекс.
Телефон звонит.
Номер незнакомый.
И что делает большинство?
Правильно. Не отвечает.
Сценарий почти всегда одинаковый.
Телефон звонит → мы смотрим на экран →
видим незнакомый номер → ждём пока перестанет.
После этого начинается вторая часть ритуала. Открываем браузер.Вбиваем номер.И читаем.
А там обычно целый форум:
— «мошенники»
— «предлагают кредит»
— «молчали в трубке»
После такого даже если это был обычный нормальный звонок, перезванивать уже не хочется.
Недавно наблюдал сцену в сервисе.
Сотрудник говорит коллеге:
— Я клиенту три раза звонил, он трубку не берёт.
Через 10 минут клиент сам перезванивает:
— Здравствуйте. Я номер проверил, вроде не мошенники.
То есть теперь звонок — это уже не разговор. Это начало расследования.
Иногда думаю, что телефоны постепенно перестали быть устройством для общения.
Сейчас это скорее инструмент для:
— уведомлений
— напоминаний
— короткой информации
Потому что долгие разговоры с незнакомых номеров люди стараются избегать.
Поэтому всё чаще появляется формат, когда человеку просто сообщают важную вещь.
Например:
— что заказ готов.
— что запись завтра.
— что доставка рядом.
Иногда это делает сотрудник. Иногда робот.
💬 Интересно стало.
Вы берёте трубку, если звонит незнакомый номер?
Или сначала ищите номер в браузере, а потом уже решаете — отвечать или нет?
Ответ на пост «Отправили водителя в рейс,что могло пойти не так ???»7
Был у меня тоже случай в жизни. Пришел я попробовать себя учеником в тюнинг ателье. Клеить обвесы на машины. В далеком 2002 году. Мне было на тот момент 16 лет отродясь. Первое тюнинг ателье в Краснодаре. Глобус называлось. Только началась мода на уличные гонки, обвесы по типу lada-lаdy, кураж и прочие. Большое ателье, много боксов, людей. Ну и начали меня по началу как самого молодого штодика заёбывать всякими работами не по теме, то на склад, запчасти перекладывать,то обвесы подписывать, то в малярку через дорогу комплекты тягать. Ну в общем не сложная интеллектуально работа. И как то раз приходит технический директор Сережа( долбоёб редкосный) и говорит - поедь помоги Диме баллоны с базы привезти. А дима это чувак который варил и гнул трубы под глушители. Ну берет Дима наш газель оранжевого цвета, цельнометаллический, который уже смерть посрать отпустила и дуем мы в акваросс заправлять баллоны с углекислотой и кислородом. Приехали, сдаём старые, грузим новые, пока Димон ебалом торговал я всё погрузил. Хули молодой, здоровый. Баллонов штук 6 или 8 сложил лёжа, как попало. А сам смотрю и думаю, блять баллоны будут разъезжаться и биться друг об друга, пока будем ехать, дай ка я их канистрамими проложу. А их там дохуя было. С остатками масла. Потому что газель наш любил нямням. Пиздуем, на перекрестке Димон проёбует красный и мы начинаем тормозить да так что баллоны в кузове поехали и уебали в перегородку между кузовом и кабиной с такой силой что она аж в салон выгнулась. Съезжаем на обочину, выходим, Дима открывает задние двери а там нахуй весь кузов в масле внутри. Он стоит смотрит секунды три а потом КААК ебанёт бегом в лесополку и орет ЩАС ЕБАНЕЕЕЕТ. Я то думал там газ какой то или еще какая то шляпа. Я за ним нахой. Я сам обосрался , думаю ситуация серьёзная. Пока бежим он мне говорит откуда там нахуй столько масла в кузове. Я говорю так а хуле это я баллоны канистрами прокладывал что бы они не стучали. А он мне, ты че ЕБАНУТЫЙ? Ты не знаешь что масло с кислородом взрывается?. Я говорю так откуда мне знать то бля, я баллон с кислородом первый раз в руках держал. А сам бля не выдерживаю и начинаю так угорать со всей этой хуйни. Дико. Смеюсь и не могу остановится. Просто глаза его были размером с планета земля😂😂😂. Короч отбежали мы метров на сто от этой оранжевой бомбы. Аж за рельсы по которым поезд ходит. Стоим смотрим. У него на ебале такая измена была. Я то пиздюк 16 летний мне вообще всё похуй а он уже мужик взрослый. Мне смешно пиздец как, я не могу остановиться😂, мало того что перегородку захуярили так, что она в салон вылезла,аж сиденья подвинула так еще и газель ща рванет к хуям😂😂. Газель стоит заведенный,двери открыты. Ну постояли, вроде все спокойно. Пошли потихонечку, в кузов залезли,смотрим а на самих вентелях кислородных баллонов масла нет. Чистые, но по кузову дохуя протекло, даже на стенах, видно канистру раздавило и она по сторонам брызнула. Короче решили ехать. Приехали в глобус баллоны выгрузили, масло вытерли и потом еще ебались стенку рихтовали. Сейчас вспоминаю смешно😂😂😂. Вот тогда то я и узнал что кислород с маслом гремучая смесь.
Ответ Yuri46 в «Отправили водителя в рейс,что могло пойти не так ???»7
Водители разные бывают.
Имел отношение к автобазе кога то давно.
Среди парка линейных машин был один КАМАЗ-одиночка со специфической задачей. Скажем так : лаборатория на колесах. Заказывали его рейсы по всей стране и очень нерегулярно. Типа то две недели может простоять на базе, то два месяца в рейсах. При чем маршруты непредсказуемы: не знал на три дня уезжает или на два месяца. На Юг или до Якутска (в прямом смысле слова). И по зимникам ездил, и в горы Тянь-Шаня в Киризии.
При чем ездил только водитель: спецы -инженеры на точку добирались иначе..
У нас на базе он был в собственности. Прикреплен к нему был парень лет 30-35.. Других водителей за него не сажали. Обслуживал его он тоже сам. Говорил: "не надо мне слесарей, я сам сделаю". Даже за железо мелкое старался деньгами брать.
Работал он так два года почти. Позвонит клиент: заказ. Звонишь ему. через два часа максимум Камаз с базы выезжает (что днём, что ночью, что в праздник что в будни). У клиента в 2000км всегда вовремя. Мы (руководство) и не совались в эту тему.
тут парень приносит заявление: ну дело хозяйское. Мотивы личные (типа переезд в другой город). Находим нового водителя. Говорим: вон КАМАЗ- принимай, готовь к рейсам, если что слесаря есть- загоним починим.
Через полчаса он в контору чуть не с монтировкой: Вы посмотрите что там за зверь!!
Подходим посмотреть.. Фото тогда не было, но постараюсь словами..
Нет ни одного целого провода. Вот вообще. Каждый провод или подмотан изолентой, или нарощен (другим цветом), Короче соплями уровня пионера из радиокружка в 5ом классе школы.
Нет ни одного хомута червячного или штатного. Все проволочками или смопальными хомутами.
Все на соплях. Шланги гидравлики ВСЕ надо менять (в трещинах и с износом). слой грязи масла под капотом в разы больше самого что я видел.
Справедливости ради: ВСЕ почему то работает. До последнего поворотника/лампочки.
Воздух не травит хоть на ТО сразу. тормоза и рулевое исправно.
В остальном живого места нет. В кабине вроде и чисто, но косы временной проводки торчат.
Я бы на таком звере до дома на обед не поехал бы: переживал бы то ли встанет то ли нет.
А паренек по трассам 200 тыс в год накатывал. Всякое бывает.
Ответ на пост «Отправили водителя в рейс,что могло пойти не так ???»7
Я так подозреваю, что есть цех какой-то, где плодят таких долбоебов.
Более 10 лет назад, когда нафигаторы еще были в диковинку, яндекс со своими картами смотрелся замечательно только на компе, за редким исключением, и Сергей Семеныч решил, что нехуй делать грузовикам на МКАДе без пропуска грузовикам грузоподъемностью 10+ тонн.
У меня был МАЗурик, 11-тонник. И мне необходимо было отправить его со Ступино в Одинцово за грузом, а потом обратно. Сажаю воДятела, рассказываю, что на МКАД низя! Только по А107. Да, дольше, да, переезды, в т. ч. злоебучий львовский. Но нада!
- Все понял?
- Так точно!
Результат: 40к штрафов, но "зато я скатался быстро!".
Ответ на пост «Отправили водителя в рейс,что могло пойти не так ???»7
Много лет назад работал в компьютерной фирме. У фирмы тогда был свой транспорт, в том числе и камаз. С незабвенным камазистом Николаем Демьянычем. Так вот,он в один рейс чуть до кремля не доехал. В тот момент уже дальше третьего кольца без пропуска было заезжать нельзя. Ему нарисовали, как объехать Москву по МКАД и заехать на склад. Он благополучно доехал до Москвы. А дальше наверное просто выкинул бумажку. И провел на карте прямую линию. Проехал МКАД, проехал третье кольцо, проехал Садовое кольцо. И заехал в тупиковый переулок. И начал осознавать, что заехал не туда. Этом ему пытались объяснить офигевшие охранники посольств, коих было несколько в этом переулке. С большим трудом, с помощью этих охранников он выехал задним ходом на Садовое, объехал по нему центр и все-таки добрался до склада. Что интересно, тогда уже было трудно на газели попасть в USN, который был практически сразу за третьим кольцом. Гаишники плотно пасли на съездах транспорт без пропуска. А его не остановили ни разу. Если бы не промахнулся и не заехал бы в этот переулок с посольствами, то наверное и до Кремля бы доехал.
Ездил с ним пару раз в качестве экспедитора. Смотрю по карте - будет поворот на право. Говорю ему - скоро поворот на право. Угу. Подъезжаем к перекрестку. Сейчас поворачивать. Угу. Выезжаем на перекресток. Поворачивай. Угу. Проехали уже середину. Говорю проехали бля! Бьет по тормозам и сдает на зад, распугав легковушку. Поворачивает. Как ДТП не утроили и на штраф не попали - не знаю.
Развалился тройник в пневматике камаза. Берет соединитель, соединяет две трубки напрямую. Говорю, а третья точно не нужна? Неа. Заводит. Тормоза не работают. Чешит репу, находит тройник и соединяет как было.
В другой раз, пока я ходил в офис за накладными, он заехал на охраняемую территорию и стал к складу. Но другой фирмы. Меня охрана не пропускает к нему. Он стоит у чужого склада. Я вижу зад нашего камаза. До появления сотовых на фирме еще где-то год (были только у директоров). Тупик. Пока охраннику не сказал, что если или меня не пустят или кого-тот не пошлют сказать водиле, что не в те ворота заехал, то пойду к начальству и скажу, что у них на территории левая машина без пропуска. Послали гонца. Машина выехала. Как пустили - фиг его знает.

