0 просмотренных постов скрыто
Починяю приус! NHW20 с DTC P0A60-294. Реанимируем инвертор
Привет сообщество) вернулся к вам с необычным пациентом. Скучали? 😅
Короче говоря, после ремонта сяомиков и прочих дроидов погрузился с головой в ремонт яблок (с которых в общем-то и начинал свой путь), а затем душа сказала «надоели мобилы, сворачивай в автоэлектрику». Вот и осваиваюсь тут теперь потихонечку :)
В общем, попал ко мне двадцатый приус. Проблема следующая: машина заводится, но либо не едет, либо едет рывками. Дефект периодический, а диагносты приговорили к замене инвертор. Сканер показал ошибку P0A60 с подкодом 294, что по гуглу ссылается на проблему с датчиком тока в фазе "V" электромотора MG2. После сброса ошибок и перезапуска автомобиля ошибок нет ровно до того момента, пока не перевести селектор в D и тронуться с места. В интернете это далеко не первый случай именно на двадцатках, а потому мне кажется, что это типичная проблема, но решением почти везде является "замени инвертор". Ну, такое…
Я попробую найти и устранить причину, не прибегая к замене инвертора. Но для начала мне надо его разобрать. Соблюдаем технику безопасности: чека ВВБ сдёрнута (хоть и нет питания без READY), и прошло достаточно времени для разрядки высоковольтных конденсаторов.
Добираюсь до единственного большого силового модуля, в котором вместе объединены блоки управления MG1 и MG2, а также в который встроены датчики тока. Ну и достаю его наружу:)
По сути, это и есть инвертор, просто без обвеса)))
Накинул другой заведоможивой блок и убедился, что проблема действительно в нём: машина бодренько поехала, ошибками не ругается. Возвращаю родной и ловлю тот же самый дефект. Сразу же как тронулся.
Казалось бы, заменить блок просто да и всё. Так-то да, но получится слишком просто и слишком скучно, а руки чешутся именно разобраться с родным блоком. Поэтому возвращаемся к нему.
Проверяю диодной прозвонкой что силовые IGBT транзисторы целые: одним щупом на плюс постоянки, а другим пробегаюсь по всем шести фазам, затем меняю щупы местами и делаю то же самое, но уже относительно минуса постоянки. Ключевой момент — я не должен увидеть ни короткого замыкания, ни сильно заниженного падения напряжения — в норме все переходы по 0.500-0.600v. А в обратную сторону «единичка», эквивалентная щупам в воздухе.
Если этим транзисторам хана, то действительно проще поменять блок целиком, а все остальные телодвижения будут лишними. Но это не мой случай :)
Дальше дергаю пластик с модуля и вижу 4 токовых датчика. Почему не 6? Тойота экономит на производстве :)
Ток оставшихся фаз несложно вычисляется при помощи уже имеющихся датчиков. Напомню, ошибка указывает на фазу V у MG2, значит мне нужен вот этот:
Припаян ножками в отверстия на плате, а также прикручен двумя винтами, шляпы которых расположены под платой. Которую не вытащить без отпаивания каждой контактной группы IGBT транзисторов. «Желаем успехов в его замене» — говорит тойота 😂
В общем, сколько не тыкал в его ножки мультиметром, сколько ни сравнивал значения с соседними датчиками, даже вызвонил микросхемы, которые, предположительно, «нюхают» эти датчики, но нигде ничего аномального по замерам не увиделось, всё под копирку идентично. Ничего не пробито, ничего горелого нет. И за отсутствием вариантов принял решение вскрыть сам датчик.
Его крышка держится на трёх защёлках и слегка проклеена по периметру. Пластик крайне нежный, две защёлки из трёх успешно сломаны 🥳
Внутри меня встречает вертикальная плата датчика с микросхемами и обвязкой. Полагаю, что все вычисления происходят внутри и передаются наружу уже в «готовом» виде, потому что тут помимо датчика Холла имеется некая микросхема, похожая на небольшой микроконтроллер. И внимательно изучая начинку датчика мой взгляд зацепился… вот за это:
Это просто диод, у которого одна из ножек вывалилась из припоя. Она гуляет буквально от лёгкого касания пинцетом, а контакт здесь обеспечивался честным словом, что как раз и объясняет периодичность дефекта. Более подобных компонентов я не обнаружил и аккуратненько пропаял одну лишь эту ножку.
После собрал всё в обратном порядке, запускаю и… всё. Машина бодро поехала вперёд и назад на родном силовом модуле, показания тока по сканеру рисуются, ошибками больше не ругается. И всего-то делов, даже менять ничего не пришлось 😁
Вот так приус может перестать ехать всего лишь из-за одной мелкой SMDшки, а грамотный «тык» паяльником куда нужно — уберечь от замены инвертора. Правда, до сих пор загадка, почему отвалилась только одна ножка и у одного конкретного компонента. Нагрева-то там явно не было… 🤔
Если вдруг найдёте этот пост в гугле и сможете решить проблему таким же образом — дайте знать своим «спасибо» в комментариях, просто ради статистики)
Напомню, что я всё ещё нахожусь в Новосибирске, а связаться со мной можно через телегу, если вдруг вам что-то нужно. Я по-прежнему занимаюсь и дроидами, и яблоками, но теперь ещё и осваиваю автоэлектрику 🙂
Ещё увидимся))
Показать полностью
4
Как узнать код магнитолы Тойота Приус (TOYOTA PRIUS) все способы + бесплатный калькулятор
Вступление
Если заглянули на эту страницу, значит, ваша магнитола на Toyota Prius заблокировалась и требует ввод кода. В этом материале мы разберемся, почему это происходит, расскажем о всех возможных способах решения проблемы и предоставим ссылку на бесплатный калькулятор кода для магнитол Toyota.
Если нет времени на чтение, а просто нужно разблокировать магнитолу, то напишите ВКонтакте или в WhatsApp, Telegram или MAX на номер +79176488955 и я вышлю код и дам подробные инструкции конкретно в вашем случае (услуга платная).
Когда и зачем магнитола на Toyota Prius запрашивает код?
Многие водители сталкивались с ситуацией, когда после включения головное устройство автомобиля требует ввод кода, иначе отказывается работать. Эта функция есть не только на автомобилях Toyota, но сегодня мы подробно рассмотрим пример блокировки магнитолы на Toyota Prius.
В Toyota Prius магнитолы оснащены защитной функцией, которая, к сожалению, со временем превратилась в неудобство. Суть ее в том, что после любого отключения питания требуется ввести код-пароль, только после чего магнитола заработает. Такое отключение питания может потребоваться, например, если аккумулятор разрядился и нужно его снять для подзарядки.
— если производятся сварочные работы, то снимается клемма с аккумулятора
— если производятся какие-то работы с проводкой автомобиля
— если нужно отключить магнитолу
Несомненно, рано или поздно каждый пользователь столкнется с проблемой блокировки аудиосистемы.
Для начала убедитесь что нужен именно код.
Если перед вами появился подобный экран, значит, магнитола вашего Toyota Prius заблокировалась и требует загрузочную карту.
В этом случае обращайтесь по контактам в статье, часто можно решить эту проблему дистанционно.
Если головное устройство на Prius просит код разблокировки, то увидите такой экран:
Где найти код магнитолы Тойота Приус?
В отличие от других автомобилей, где пароль на магнитоле задается заводом, в данном случае его устанавливает сам владелец. Поэтому, стоит тщательно обыскать все возможные места (подлокотник, бардачок, солнцезащитный козырек, сервисная книжка и т.п.), надеясь отыскать записку с кодом. На экране запроса пароля также появляется подсказка, которую устанавливает владелец, чтобы помочь вспомнить пароль. Часто она совпадает с самим паролем или очень близка к нему, например, CODE_11111 или 123456.
Подсказка 0000, наверняка пароль тоже 0000
Если там иероглифы, то можно воспользоваться онлайн переводчиком, иногда это помогает угадать пароль.
оригинал
перевод с Японского через онлайн переводчик
Если знаете как зовут питомца бывшего владельца, то и код можно угадать.
Как восстановить код магнитолы на Тойота Приус, если его не получилось найти?
В Toyota, разумеется, работают не глупые люди, и для случаев потери кода предусмотрена специальная процедура его восстановления. Для этого потребуется знать модель магнитолы и ее ERC-номер.
Как можно узнать модель магнитолы?
На лицевой панели магнитолы, как правило, в одном из углов, размещена надпись с моделью, выполненная мелким белым шрифтом.
Модель NSZT-Y68T
Как определить ERC-код на Тойота Приус?
ERC – номер находится в сервисном меню магнитолы. Чтобы зайти в сервисное меню нужно зажать одной рукой кнопку с иероглифами или она иногда называется MAP или NAV
Нужен такой экран.
На некоторых моделях в сервисное меню можно зайти если зажать долго кнопку MENU и нажать на определённые участки на экране. (подробнее в видео)
Видео "Как определить ERC номер на Тойота Приус?"
Как восстановить код магнитолы Тойота Приус?
==================
После того как определили модель и ERC-номер, пришлите данные в WhatsApp. Telegram или MAX на номер +79176488955 или напишите ВКонтакте, в ответ получите информацию об актуальной стоимости за услугу, а после оплаты код и подробные инструкции.
==================
Как получить код магнитолы Тойота Приус бесплатно?
В своей статье на ЯндексДзен я уже описывал, что код я получаю через специальный калькулятор паролей для Тойота и есть лимит по количеству запросов в сутки. Так вот 2 запроса в сутки я зарезервировал под тех людей, кто хочет получить код бесплатно и готов сам во всём разбираться.
Перед пользованием обязательно прочитать!
Переходим по ссылке и нажимаем кнопку «ПОЛУЧИТЬ КОД», далее заполняем модель магнитолы (нужны последние 4 символа) и ERC код. ERC состоит из 16 символов и содержит буквы A, B, C, D, E, F и цифры от 0 до 9. Т.е. буквы «О» быть не может. Внимательно вводите данные, чтобы получился верный код.
!!!!!!!!!!!!
Запрос можно отправлять только 2 раза в сутки, обязательно должно пройти 12 часов от последнего запроса (какое время на сервере и время последнего запроса указано на сайте).
!!!!!!!!!!!!
Сейчас запросы поступают с такой скоростью, что создаётся очередь. Желающих заполучить код бесплатно очень много, что вполне понятно. Чтобы успешно получить код, подготовьте данные заранее и установите напоминание.
По вопросам бесплатного получения кода пожалуйста не пишите мне, если хотите получить код бесплатно, то наберитесь терпения и заранее прочитайте как пользоваться калькулятором, в этой статье всё описано более чем подробно.
Руководство по вводу кода для магнитолы Toyota Prius.
Иногда, когда у человека в руках оказывается код, возникает вопрос о том, куда его нужно ввести. Из-за этого многие совершают ошибку и пытаются ввести его на стартовом экране.
Введите его в том окне, где отображается ERC.
В случае правильного ввода кода магнитола автоматически перезапустится, что свидетельствует об успешнойl разблокировке.
Вводить код на этом экране.
Если вы столкнулись с таким экраном, значит, в коде есть ошибка.
Неверный код
Какие вопросы могут возникнуть после разблокировки?
После перезагрузки необходимо установить свой пароль, который уже не будет меняться, так же может сбиться камера заднего вида и динамические линии на ней. При заказе у меня кода я так же вышлю инструкцию как устранить эти проблемы.
В этом видео всё наглядно показано.
Видео "Бесплатный калькулятор кода магнитолы NSCN-W68 на Тойота ПРИУС (TOYOTA PRIUS). Разблокировка по ERC"
МОИ КОНТАКТЫ
Телефон +79176488955 можно и звонить, но лучше сразу присылать данные в WhatsApp, Telegram или Viber или даже MAX
Можно написать ВКОНТАКТЕ.
Можно написать в личку на ДРАЙВ2 nissancode
-------
Мой сайт nissancode.ru
Группа ВКонтакте vk.com/nissancode
YouTube канал
ЯндексДзен
RuTube
Если остались вопросы или предложения, то пишите комментарии.
Показать полностью
21
2
Ответ на пост «Сколько новые автомобили стоят в Японии на примере Toyota»5
Так вот оказывается в чем проблема!!! Наконец-то стало понятно, в чем наша основная проблема.
Галя, у нас отмена!! АВТОВАЗ не виноват!!!
Продолжение поста «Сколько новые автомобили стоят в Японии на примере Toyota»5
Ответ на мой комментарий:
#comment_379663632
Показать полностью
1
Ответ на пост «Сколько новые автомобили стоят в Японии на примере Toyota»5
Был в Японии 2 недели полтора года назад. Осака - Киото - Токио.
Для того, чтобы купить автомобиль в Японии, нужно в автосалон принести с собой справку о том, есть ли у тебя сейчас доступное место для парковки...
Купить машину - не проблема. Проблема потом её парковать. Видел двухъярусные парковки в многоэтажках. В городах свободных парковочных мест просто нет, только в торговых центрах на время посещения.
Так что автор поста сравнивает тёплое с мягким.
P.S.: В России реально настолько нужны автомобили в мегаполисах типа Москвы и Петербурга или это понты, тянущиеся ещё с советской эпохи, как тогда были "стенка", ковёр и "Волга"‽
Ответ на пост «Сколько новые автомобили стоят в Японии на примере Toyota»5
Спросил у ИИ в чём подвох и вот что он мне по владению камрюхой в токио выдал:
Владение Toyota Camry в Токио — удовольствие не из дешевых, в основном из-за стоимости парковки и периодических проверок. Для модели с двигателем 2.5 л (наиболее частый вариант) примерные годовые расходы выглядят так:
1. Обязательные налоги и сборы
Автомобильный налог (Jidosha-zei): Зависит от объема двигателя. Для Camry (2.0–2.5 л) составляет около 43 500 – 45 000 иен в год.
Налог на вес (Juryo-zei): Оплачивается обычно при техосмотре. В пересчете на год — около 8 200 – 16 400 иен.
2. Страхование
Обязательное (Jidousha Baishou Sekinin Hoken): Оплачивается вместе с техосмотром, примерно 12 000 – 15 000 иен в год.
Добровольное (Nin-i Hoken): Сильно зависит от возраста и стажа водителя. В среднем — 60 000 – 100 000 иен в год.
3. Техосмотр (Shaken)
Проводится раз в два года. Для Camry общая стоимость (включая налоги и работу) составляет от 100 000 до 150 000 иен (в среднем 60 000 иен в год).
4. Парковка (Главная статья расходов в Токио)
В Токио вы обязаны иметь парковочное место для регистрации авто.
Стоимость: В центральных районах аренда места стоит 30 000 – 50 000 иен в месяц.
Итого за год: 360 000 – 600 000 иен.
Итоговая оценка за год:
Категория Примерная сумма (иен) Налоги (двигатель + вес)~55 000 Страховки (обязат. + добров.)~90 000 Техосмотр (доля за 1 год)~60 000 Парковка в Токио~480 000 Всего (без бензина и ТО) 685 000 иен ($4 700 или 342000 рублей примерно)
Показать полностью
Ответ на пост «Сколько новые автомобили стоят в Японии на примере Toyota»5
Кому я это пишу, не знаю, никто не прочтет, вероятно. Но как же меня вымораживают "после поездки в Ипонию" с доказательствами из инета. Который там кстати, хуже и дороже больше, чем в х3 раз. Как и быт. Удивительно, как туристы, отложив на недельную поездку дохуллион, удивляются, как все недорого.
Ответь мне, автор, на один вопрос. Как так получается, что имея все, по твоему убеждению, возможности купить прадик, большинство, включая состоятельных людей, в Токио ездят на общественном транспорте? Дам три (для начала) подсказки. 1. Прадик можно взять. При наличии доказанной парковки (вот их цены выложи тут, цены на СОБСТВЕННОСТЬ, иначе тачку не купить). 2. Цена парковки в городе - какая? Возьми центр и окраины. За час. 3. Прадик в базовой - корыто. Продолжи список плюсов.
Это только про машины. Про бензин еще не начинали. Про центральное отопление, которого нет.
Надеюсь, хоть автор не бот и примет инфу к размышлению. Хотя ему всего месяц.