Всем привет!

Я сильно боялся этого дня, но он наступил. Откладывать было глупо, не делать вообще - еще глупее. Итак, эксклюзивный пятничный контент на Пикабу:

Сижу я значит, пью чай, летних котов созерцаю...и тут бац! Резко меняется погода, и воронка торнадо засасывает крышу старого дома, поднимает в воздух и сбрасывает вниз!

Ну все, хватит шутеек. Конечно, неплохо было бы прокачать удачу, чтобы все само делалось, но пока приходится усилия прилагать. В общем, сегодня покажу, как выглядела старая крыша изнутри и снаружи, и как мы докатились до жизни такой, што в доме сидишь, а сверху дождик капает.

Я тут решил поэкспериментировать с форматом контента и между делом удалось наклепать короткий разгонный ролик, зацените, очень важно ваше мнение:

Старая крыша выглядела не очень: монтажная пена, кривовато уложенный шифер, внутри было даже подобие утепления, и все бы ничего, но летом внутри нее кто-то смачно хрустел жвальцами, да так аппетитно, что спать мешал:

Помимо технологических аспектов, был еще и архитектурные: низкие потолки на 2м этаже, да и в целом внешний вид непрезентабельный, особенно в сочетании с новой пристройкой:

Для реализации этой идеи придется доложить несколько рядов кирпичей, выровняв боковые стены и фронтон. Но это вы увидите в следующих постах, а пока - демонтаж:

К тому моменту крыша пристройки была почти готова: стропила, утепление и обрешетка. Если я пропустил эту инфу в своем сериале - сорян, сейчас чот плотно по работе, и вечерами тоже семейный загруз и суета.

Я решил повременить и не крепить новую кровлю на пристройку. Все потому, что был большой шанс ушатать дорогущий графитовый профнастил во время демонтажа и последующих работ. Ну и чтобы дождик ничего не намочил, я принял соломоново решение: шифер со старой крыши временно уложить на пристройку. А что? Выкидывать жалко, снимать сразу вниз - долго и муторно, а тут еще и послужит:

И параллельно обеспечивал увековечивание процесса на фото и видео. Тк было бы кощунством не снять сочных кадров. Надеюсь, что демонтаж крыши своего дома мне больше не понадобится, поэтому контент реально эксклюзивный:

Особо впечатлительных, беременных и инсектофобов прошу закрыть глаза и приготовить тазики - контент ниже опасен для здоровья и пищеварения:

Прочитайте с голосом Николая Дроздова: "А вот перед нами, друзья, типичное жилище полосатых тружеников, внимательно наблюдаем за передвижением и гармонией с окружающей средой".

И поднимется ли после увиденного у кого-то рука написать: "а чего старую крышу менять если не течет? денег, что ли много?"

Признаюсь на все Пикабу: я боюсь высоты. Вот сколько я переделал сараев, домов и домиков - сцыкотно даже в 2-3 метрах над землей. Ну как: в истерике не бьюсь, если надо - конечно же залезу куда требуется, но весьма некомфортно себя ощущаю. Поэтому рад, што парням делегировал данный процесс:

Вот такое безобразие скрывалось с виду под неплохой крышей, внутренний параноик ликовал, понимая, что никто теперь не будет среди ночи клацать жвальцами и хрустеть....мандибулами:

Задумался, а может, и так оставить? Пусть будет панорамное окно: вышел такой зимой, с кофейком, в халате, как барин, а тут просторы открываются неописуемые:

Котам пофиг на демонтаж, бесстыдно дрыхнут на пожитках, пока стучат ломы с кувалдами и жужжит бензопила, мне бы так уметь засыпать:

Вообще, задачи за один день снести старую крышу под ноль - я не ставил. И вот почему:

До новой крыши - путь неблизкий, и раньше чем через месяц ударного труда - она не появится. Надо кирпич поднять, фронтоны вывести, итд итп в общем. Непросто. И чтобы дождик не превратил из 1 этажа - озеро, решено было снимать крышу постепенно. Узбеки сделали основной объем работы, а стропила я решил пока оставить, на них проще растянуть брезент, баннер - в общем, укрыть от дождя. Но один скат решил таки запилить окончательно - с него начнем наращивать стены:

Угадайте, что случилось в конце именно того дня, когда решили оставить дом без "зонтика" - правильно, пошел дождь. По закону Мерфи или по закону подлости - неважно. Поэтому итог первого дня был вот такой:

Кстати, тенты я нашел весной на местной свалке) новые, сложенные, но люверсы были почти все вырваны. Как будто бы залетные туристы купили, чтобы отдохнуть на наших пляжиках неподалеку, да и выкинули после тусовки. Штош, мы не гордые, нам послужат. Уже третий год как укутываю ими различное барахло:

Крыши нет, но рабочий день не закончен, поэтому парни начали поднимать кирпич на 2й этаж, его потребуется много:

Натаскали на 2й этаж несколько поддонов, это конечно, капец, я бы погиб... Вот так выглядит пространство, которое планируется разделить на детскую и кабинет. Сложно пока представить?

Не помню, я уже шутил про панорамное окно?...вроде бы да. Может, балкон запилить? Или зону для приема солнечных ванн?

Кладку нарастили довольно быстро, высоты отбили гидроуровнем, чтобы обе стены были одинаковой высоты...дом постепенно обретает вид, который и был задуман:

Дальняя стена - тоже в процессе, трубы уже нет, Мансурбек - просто герой капиталистического труда, в одну каску практически все выложил:

А вообще, вот я Вам пост этот пишу - и аж дух захватывает. От того, что все уже позади. Что на доме - новая крыша, что все мы сделали, погода не подвела, никто не упал вниз, хватило денег... в общем, кадры для зрителя - эффектные, для меня - полные эмоций, которые резонируют до сих пор:

Фронтоны выровняли только после укладки кирпича на внутреннюю стену, для простоты - отмечали по доске, которая в будущем превратится в полноценное стропило:

Когда жена приехала и увидела эту кровельную революцию - ах...нула. Но она женсчина мудрая, спокойно рассудила, что все, что ни делается - к лучшему, и принялась за любимое дело - покраску:

Внимательный читатель, который следит за моим блогом, увидит много нового на фотографии ниже, о чем я не успел рассказать. Все будет, просто пока в голове целостная история не сложилась, чтобы ее было интересно читать. Про террасу - так вообще, скоро весна 2026 года, и я все еще ее доделываю)))

А теперь про мой блог в целом.

Я тут недавно, и так вышло, что строительно-жизненная тематика заинтересовала многих. И это очень приятно. Серьезно, я не ожидал. Изначально я вообще не верил, что это кому-то зайдет, и первые посты я делал в качестве эксперимента.

И ради него же я таки решил нажать заветную кнопочку с монетизацией.

Дисклеймер: я не собираю на стройку, я не собираю на жизнь\видеокарту\шубу\валенки - на это все я и так заработаю. И платных подписок здесь никогда не будет. Мое творчество - одинаковое для всех.

Донатилку подключил больше из любопытства, проверить, той ли дорогой я иду, как автор в целом, и заходит ли Вам мой Добрый Деревенский Движ. Я определенно чувствую как внутреннюю потребность делиться происходящим, так и удовлетворение от того, что посты пилятся, и интерес действительно есть.

Так что это не «скиньтесь, а то крыша упадёт», а скорее индикатор обратной связи.

Спасибо за внимание, до скорых встреч. Всех люблю, добра, и не болейте!

P.S.: жамкните опрос в начале поста, если пропустили - Ваше мнение очень важно!

Здравствуйте други мои. Будет много сумбурного текста, написанного по воспоминаниям, так же будет добавлено некоторое количество цинизма и юмора.
И так:
В данном посте будут описаны мытарства на пути в небо. Надеюсь послужат уроком для новичков.
Лет семь назад за кружечкой пивка с братом разговор зашёл на тему что " видели как неизвестный человек по небу на парашюте летал", с утра протрезвев и открыв всем известный сайт объявлений обнаружил что аппарат называется парапланом и в принципе стоит....да нихрена он не стоит. И скинувшись было приобретено тысяч за 10 "крыло" возрастом старше младшего брата и подвесная система для "наземки и первых полетов" называлось крыло perf1, площадь и прочие характеристики не сильно волновали. Был прочитан краткий курс полётов по принципу, пристегнулся-дернул-побежал-кайфуешь.
Вот отсюда и начнём:
Первый взлёт.
Живем мы на сибирской равнине и гор у нас нет, но вблизи города есть замечательные спуски к реке высотой метров 20...то что нужно подумали мы и выбрав день с небольшим ветерком "качающим арматуру" двинулись навстречу неизведанному. Оказалось что при ветре 8 м/с вместо того чтобы беззаботно парить и показывать всем "гляньчомогу" я по непонятным причинам облепленный комарами и оводами пахал локтями как "плугом борозду"(с) не очень хорошо унавоженное поле. Решили так, что всё фигня и инженер по сварочным технологиям и математик шарят в полетах, (тем более курс был прочитан) решили привязаться тросом к машине и ... вжух сказала гранд витара, меня намертво принайтованного к подвесной системе с гордой надписью "параавис" почему то резко дёрнуло метра на четыре вверх и примерно с такой же скоростью опустило головой в ставшее уже любимым поле. Знатно так охренел от происходящего решили ещё раз перечитать краткий курс. Но сколько его не читали почему то не леталось. Решили так: крылоговно, нужно менять и продали за ту же сумму.
Крыло номер два.
Опять полазил по известному сайту был куплен "комплект из под спортсмена" опять же с гордой надписью параавис dart. Мыж опытные, что нам будет. Крыло оказалось с несколькими разошедшимися стропами, в рипстопах, но это не пугало. И вот стоя на горке в "лёгкий привычный" ветерок 7-8 м/с, оказалось что если привязать пилота за трос то его можно запускать как воздушный змей, ощущения я вам скажу не передаваемые, в особенности когда тебя тащит по полю куда то. Поняв что ветер сильный, стали тренить на горке в более слабый и вот тут то и случилось счастье, нас по очереди снимало с горки и свистя стропами, боясь нажать клеванты ниже уха носились мы на встречу земле, полет был секунд по 10, но разговоров об этом было на неделю. Правда в тот момент познакомившись с местными паралетчиками летающими у нас на лебедке, почему то получил назедание "чтоядолпаеп" и спортивные крылья оставь спортсменам...завидуют подумал я. Но крыло поставили на продажу и продали за то что купили.
Крыло номер 3.
На известном сайте объявлений было обнаружено крыло начального уровня vitamin какой то не реальной площади, но помня назедание решили попробовать. Пришло...ля несколько строп без оплеток, в масле, грязи и т.д. но не дулось совсем, чуть щеки не порвали. Выбрав наш любимый ветер 7-8 м/с с первыми заморозками приезжаем на поле под горку, ветер зловеще подвывает, "номынессым", говорю: "цепляйся братан, я тебя за трос держать буду" и почти как нео держал вертолет я обернул канат вокруг запястья и дёрнул пристегнутого пилота на себя, далее отбивая то что я считал отбить не возможно с криком "стойбля" мы быстро взлетели и приземлились на верхушку горки высотой метров двадцать, крыло вентилятором легло на край, немного отдышавшись я бежал к крылу чтобы лечь на него и остановить, но порыв ветра, рывок крыла и я с прежним лозунгом разгребая пузом первый снег катился по полю привязанный к горе пилоту который дёргая всё что можно дергать пытался безуспешно спустится и остановить это мракобесие. Всё закончилось хорошо, решили что нужно ветер послабее выбирать и через несколько дней я мощно дёрнув крыло и нажав правую клеванту летел вдоль обрыва, смотря на единственную цель в виде подмерзщей кочки, удар пришелся в то место которым я думал когда решил этим заняться, далее темнота в глазах...удар, ещё удар...лежу мордой в снегу и стараюсь провести быструю диагностику организма в плане сохранности, всё оказалось целое, только из района копчика сигнал "всё ок" не приходил. В связи с тем что сидеть я сильно ближайшим месяцы не мог, было решено "продать всё нахрен, летать у нас без мотора нельзя"
4 парамотор.
Так как с деньгами была полная нестабильность(читай денег нет), был куплен мотор татуш он же "половинка ижа", без рогов и параплан стайл(уже нужной площади). Рога были отдельно докуплены, спасибо сообществу. Выбрана погода без ветра и мы вооружившись пирогами и 10 литрами бензина двинулись летать, но почему-то стабильно запускающийся дома мотор отказался подавать признаки жизни и так было несколько раз, было решено что мотор проклят, установлено новое зажигание и ...безуспешное бегание в штиль по полю, было умозаключено что "боливар и одного не поднимет". С психу мотор и крыло выставлены на продажу и по себестоимости, но уже в рабочем состоянии проданы тысяч за 70.
Парамотор 2.
На известном сайте объявлений был найден мотор с отвратительными размазанными фотографиями на которых виднелся мотор очень похожий на симонини(в общем как у всех) и позвонив продавцу было узнать что не чего не знаем, какой то иностранный мотор, но когда-то работал. Оплачено и по приезду оказывается что это совсем не Симон, а мотор с гордым названием solo 210 отказывающийся заводится и какое-то неизвестное крыло, без опознавательных знаков. Первым делом тряхнули и отрегулировал карбюратор, ура загудел. В процессе настройки сломался стартер, купили новый китайский. И вот погода, поле и мы...с не запускающимся мотором. Возвращаемся, заказываем новый карбюратор и ура, заводится работает. Ждём погоду приезжаем на поле и сгорает закоротив себя реле стартера, возвращаемся меняем. Ждём погоду, приезжаем на поле, просим летающих попытаться взлететь на нашем комплекте и с удивлением видим что летает. Встегиваюсь в подвеску и получив увесистого пинка от инструктора несусь по полю "как лось по кукурузе" и отрыв ( да он мне до сих пор снится иногда), земля начинает лениво уходить из под ног, личный "высотомер" в виде пятой точки начинает протестовать такому раскладу, но рука сжавшая РУД не хочет отпускать. Поднявшись до высоты метров 50-70 и знатно охренел от такого расклада, начинаются первые неловкие повороты-развороты-блякачает-что же делать и т.д. Полетав минут 15 приземляясь на землю бренную, глаза как блюдца, в голове шум, в сердце стук, в штанах волнение. Следом встегивается братан и самым наглым образом улетает, возвращается в таком же состоянии. По возвращению домой были сделаны реанимационные действия в виде употребления слабоалкогольных напитков, потому что "голова" не как не хотела возвращаться. Далее началась черная полоса, я кажется до сих пор являюсь лидером по количеству отказов мотора в воздухе из того что было: обрыв топливопровода, заклинание подшипника коленвала, залипание колец...мотор был перебран по итогу весь и с психу продан, но он сделал самое главное, мы улетели.
Парамотор 3.
Накоробчив денег, за 160 к.рублей приобретен jpx25 как сказал продавец "всё в порядке" и не обманул. Пришёл мотор красавчик, блестящий, титановая рама, не чего лишнего, только ручной запуск. В комплекте огромного размера 33кв.м крыло танго(школьное крыло). И запасной парашют. Ждём погоду, едем на поле, встёгиваюсь в подвеску, по привычке вламываю газ на всю и через два шага уже в воздухе, мощная уверенная тяга закидывает меня на сто метров высоты и я летю...ЛЕТЮ!!! Оказывается это очень просто. Но пришло время приземлятся и привычно заглушив мотор и почему то не нащупав подушки вошёл в землю по колено сопровождая всё титановым звоном. Постановили, крыло большое.
Новое крыло.
Братан взял и купил новый параавис Джой 3. С фразой, "я что не айтишник что ли?!" И вот тут началось. Взлет оказывается очень мощный и сопровождается качкой и активным пилотированием, мы год учились взлетать заново и со страху не летали. Но оно того стоило. Джой показал себя очень достойно, правда крутое крыло. Летаем на нем до сих пор в связке в jpx.
Паратрайк.
В прошлом году поняв что одной установки мало, спина передает привет и очень хочется кого-нибудь покатать. Куплена телега "тортилла" и мотор "витязь" с двигателем zanzoterra mz-34 мощностью "27 диких пегасов" с сгоревшими ремнями. Немного моделирования, чпу токарки и ура, мотор в строю, попутно перебран карбюратор. К нему в довесок куплено крыло itv awak 2 tandem. Да это лучшее что со мной случилось в парамоторке, сижу удобно, ногами рулю, спина отдыхает, наконец то взлет становится похож на самолётный, посадка изумительная, оси амортизируют. Кайф. Но вдвоем он нас на отрез отказался поднимать, точнее сдвинуть с места не смог, если толкнуть то наверное улетели бы. Понимаю что если привезу жену может случиться форс мажор, так нельзя, нужен зверь мощнее.
Парамотор "клубный".
На известном сайте объявлений, попадается моторчик с названием simonini mini 2 evo мощностью уже 33 диких пегаса, как высокозначно сказал продавец "это клубный мотор!!!" Что за клуб я уточнять не стал, решив что победю и такое чудо. Итог был предсказуем, но плачевен...за два месяца поменял вообще всё, из плюс-минус живого только цпг и коленвал, два месяца работы над мотором, замена всего включая почившее зажигание и наконец то идеальная работа ласкающая слух....сижу вот, жду погоды и пишу данный текст )

Написано сумбурно, но далеко не все. Каждый полет уникален и даёт какие то новые эмоции, может чуть позже отпишу как я глушитель потерял на 299 метрах над планетой...

А теперь ради тех кому я писал. Новички! Ребят пользуйтесь моим опытом:
1. На последние деньги можно начать летать, но тяжело и больно.
2. Не бывает дешёвых и живых парамоторов.
3. Лучшее крыло это новое крыло.
4. Крыло должно соответствовать навыкам и характеристикам пилота.
5. Ищите летающих, они помогут, самообучения дорого выходит.
6. Летающая тусовка это в подавляющем числе замечательные люди.
7. Если нет опыта ремонта двс, он появится.

З.Ы. Главное не боятся. Мечты сбываются.