А вы знали, что воспользовавшись услугами авиакомпании «Победа», и при необходимости срочно с ними связаться, звонок в контактный центр будет стоить для вас 70₽/мин?
Недавно купив билеты, они не пришли мне на почту, я начал пытаться с ними связаться, меня послали к роботу-помощнику, который выдавал нейрочушь, связываться пришлось через почту, и благо ответили быстро, но всегда ли так?
Это конечно гойда, такого я не встречал нигде, Победа держит марку)
Люди радуются простому и логичному решению, удивляясь, почему раньше этого не было и почему до сих пор в остальных компаниях нет.
Потому что это... Выгодно.
Выгодно трамбовать людей как селёдок в бочке, зарабатывая не только на билетах, но и на дополнительных услугах. Чем больше людей - тем больше дополнительных услуг.
Выгодно, когда условия в "эконом-классе" даже бедных вынуждают задумываться "Не заплатить ли больше, чтобы было меньше Ада?".
Чтобы "бизнес-класс" был "мечтой", нужно, чтобы "эконом" был "жопой".
Бизнес исчезающе редко демонстрирует справедливость ради справедливости, почти всегда это предлог, а цель - прибыль.
Чем может быть выгодно изменение политики?
Скорее всего, компания прикинула реалии и продавать два билета одному человеку оказалось для них выгоднее, чем двум. Такое может быть при неполной загруженности рейсов и низком уровне продаж дополнительных услуг.
Southwest Airlines - лоукост‑авиакомпания в США. "Лоукост" - это предложение низких цен на билеты и т.д. Описание компании вполне соответствует: много регулярных рейсов с неполной загруженностью, относительно низкий уровень продаж дополнительных услуг.
Население беднеет и толстеет.
Неужели кто-то серьёзно считает, что причиной отсутствия подобных решений раньше был "страх дискриминации толстых"?
Речь о США, где много не просто толстых людей, а эпично толстых, когда им может потребоваться не два, а три места.
Пока это окупается, на комфорт пассажиров компаниям плевать, они делают вид, что "ни при чём", и предлагают устраивать разборки пассажирам друг с другом. Вероятность, что человек покинет самолёт при посадке и потребует возврат, очень редка.
Часто такого рода проблемы компании решали пересадкой на другие места или в класс повыше, если там были места, ещё и получая от пассажиров благодарность. Компания при этом ничего не теряла, но это решение срабатывало не всегда, в таких случаях оставляли всё как есть.
У людей есть не только ширина.
Похоже, ситуация с толстыми на внутренних американских рейсах начала выходить из под контроля.
"Ожирение" - проблема БЕДНЫХ в США, т.к. вызвана, в основном, дешёвой некачественной едой и рядом других причин. Чем беднее, тем выше уровень "ожирения".
"Лоукост" - дешёвые билеты и максимально возможная экономия.
Чем решение американской компании может грозить людям по всему миру?
Авиаперевозчики в погоне за прибылью давно пытаются разместить больше мест на меньшей площади. Иногда это приводит к тому, что даже низкорослые и худые люди помещаются с трудом. Это стало предметом шуток, но ситуация не смешная, просто летают на самолётах немногие. Однако проблема существует в пассажирских перевозках в целом, если жёстко не регулируется нормативами или они позволяют так делать.
В таком контексте критерий "если человек не помещается в кресло с опущенными подлокотниками, он обязан приобрести два места заранее" выглядит уже не как акт справедливости, а как угроза.
Размер кресел должен соответствовать реальным размерам людей, а не так, как трамбуют перевозчики.
Стоячие места. Разработка.
Стоячие места с другой стороны.
Жуть, как ни крути.
Другие компании в мире, не только авиа, могут устроить перерасчёт и решить, что "А дело-то выгодное!" и установить сиденья для "хоббитов".
Поэтому, пассажирам самолётов рано радоваться, всё может повернуться в сторону ещё большего грабежа.
Хотя, мне, конечно, всё равно, я самолётами не летаю.
Котиный приют загибается без еды, жизненно необходима даже небольшая помощь, прямая ссылка на донаты "Пикабу", если "₽" не работает: https://pay.cloudtips.ru/p/4c9b63bf
Я принял решение ехать на автобусе... 17 часов до Копенгагена 🤯
И там случилась история. Вот она:
***
Мой автобус начал движение в десять вечера. Он едет с остановками и приезжает в последний город Гамбург только в середине следующего дня. А там я должен взять поезд до Копенгагена...
И вот мы тронулись 🎬
17-часовая поездка началась. Автобус полный, все места двухэтажного автобуса заняты.
Уже через час люди засыпают и храпят. А я не могу — Я НИКОГДА НЕ СПЛЮ в автобусах. Я высокий, мне неудобно. Хоть с подушкой, хоть без, ну не могу найти положение чтобы уснуть. Только если будет два места...
Конечно, я понимаю что в эту ночь я вряд лиусну.
Но я оптимист и думаю о хорошем. О том как буду залипать в подкасты, и вся ночь каааак пролетит! Начинаю их смотреть...
Но к трём ночи я уже не смотрю подкасты. Я хочу спать. Все вокруг меня храпят, и я тоже хочу! НО НЕ МОГУ! Потому что неудобно. Я упираю колено в сиденье спереди и ставлю голову на локоть. Неудобно. Я кладу свитер под голову — неудобно. Я упираюсь лбом в кресло передо мной — неудобно
В шесть утра мы доезжаем до Дюссельдорфа 🇩🇪
Когда все спали и встречали утро, я крючился в кресле и пытался уснуть. А тут мы остановились и ВНЕЗАПНО из автобуса выходит 99% людей. НИЧЕГО СЕБЕ! Я предвкушаю сладкий сон! Вот сейчас то я высплюсь!
В автобусе остаюсь я и еще два человека 😴
Наконец-то! Я делаю подушку из свитера, ложусь на два сиденья и проваливаюсь... Я вижу сны, такие сладкие и долгожданные. Я наслаждаюсь, я отдыхаю. Я парю! Как же это приятно! ☁️☁️☁️
Спустя 40 минут мы останавливаемся. Я проверяю обстановку: ага, город Дуйсборг. Понимаю что всё ОК и ложусь обратно, как слышу:
— Нннннииите!
У меня не соображает мозг. Я хочу спать. Мне снилось что-то крутое, я хочу досмотреть...
— Инннниннните!
Интересно, как я доеду до Гамбурга? Удастся ли мне поспать?? Если описать себя эмоджи, это будет вот этот чел: 🫠
— Извините!!
Чья-то рука трогает моё плечо. Я оборачиваюсь и вижу большую девушку. На ней огромный пуховик, а на голове розовая шапка с розочкой. Такой, знаете, которая была в дефолтных плавательных шапках в бассейнах 90х
Она смотрит на меня и говорит:
— Извините! Касется вы ситите на моём месте.
На моём месте?? Я смотрю на неё. "Её место"?? Но ведь это моё место, я за него заплатил. Мой мозг это обработал и отвечает:
— Это и моё место тоже
— Вы его купили?
На что я ответил:
— Да.
После этого она смотрит в билет и с немецким акцентом говорит:
— Жначит соседнее место ш вами, моё!
Я смотрю на остальной автобус. Он абсолютно пустой. Как в кинотеатре на утреннем сеансе фильма, который вышел 3 недели назад. Только через ряд сидит немец и ждёт, что же я отвечу.
А я вроде и живу здесь 8 лет, но люди всё равно порой удивляют. Я вдохнул воздуха и говорю:
— А может вы хотите сесть где-нибудь еще? Весь автобус пустой
А она такая:
— Нет! Я бы хотела сесть там, где у меня куплен билет!
Тут я понимаю что мне нечем контрить. И блять, как же хочется спать... Я че, дурак с ней сидеть? Значит мне надо переехать...
Затем я смотрю на свои два сиденья — за 10 часов езды они уже превратились в мой уголок. Вот у меня лежит свитер в виде подушки, мои кроссовки под сиденьем и рюкзак. Вот лежат недоеденная морковка и печенье, бутылка воды...
Я здесь обжился 🏠
Это уже моё жилище! И теперь это всё надо переставлять?? А я ведь просто хочу спать...
Я оглядел это, посмотрел на неё и без надежды ответил:
— А вы точно не хотите сесть где-то еще? Вы можете выбрать любое место...
И тут она говорит:
— Ладно!!! Я сяду в другом месте!!!
И пошла села на другой ряд! Я был в шоке. Офигеть.
После этого я сказал:
— Спасибо.
Вот так русский дух меняет степень немецкой гибкости!
Всегда еду близко к вылету в аэропорт и проходу регистрацию в дороге. Удобно. Так как покупки и поездки не могу заранее планировать.
Но.
Теперь для онлайн регистрации ( с недавнего времени) доступны не все места, а только "избранные". Так 'эффективные менеджеры повышают продажи мест за деньги. Позор. Снова.
Меня, как программиста, удручает тот факт, что кто-то реально поставил задачу в разработку и кто-то сидел, разрабатывал алгоритм, который специально выбирает места для блокировки регистрации, изучает поведение пассажиров и их пристрастия, чтобы люди выкупили места за деньги, так как иначе ихьпосадят на самые невостребованные. То есть алгоритм выбираем самые неоюбимые пассажирами места
Вот это всё: БигДата, Искусственный Интеллект, нейросети, ум разработчиков кинули на то, чтобы МАКСИМАЛЬНО поднасрать людям. Грустно
Кстати, в разделе «Интересные новости» - ни хуя не лоукостер по ценам, некая компания Аэрофлот запросила за выбор места для пары вчера 9000₽ - подробности позже, но я до сих пор не могу выхуеть обратно - сын с женой вчера полетели во Вьетнам с посадкой в последнем ряду - сэкономили 18к₽ хуле
По крайней мере, не в этом и не в следующем году: обстановка в Бен-Гурионе нестабильная. (С чего бы это вдруг?)
Стабильности нет.
Лоукостер посылал Израилю последнее ирландское предупреждение, а потом отказался от привилегии перевозить граждан Израиля: привилегии — это хорошо, но прибыль важнее, на что Израиль ответил, что за забором Бен-Гуриона очередь из авиакомпаний стоит, но Ryanair на свой израильский «миротворец» он таки запишет.
Ryanair посылает Израилю последнее предупреждение
26 сентября 2025
Компания Ryanair в письме даёт Управлению аэропортов 4 дня, чтобы урегулировать все вопросы с компанией, иначе лоукост отменит рейсы на весь этот и следующий год.
Две недели назад авиакомпания сообщила, что даже после прекращения войны в Секторе Газа может никогда не вернуться в Израиль.
Ryanair возражает против того, что аэропорт Бен-Гурион взимает высокую плату за использование основного Терминала 3, в то время как терминал лоукостеров, Терминал 1, закрыт по соображениям безопасности. Терминал 1, впрочем, открылся в начале августа, вопреки этому заявлению.
Компания должна была вернуться 25 октября, но теперь эта дата под вопросом.
Генеральный директор пишет в обращении, что обстановка в Бен-Гурион нестабильна и не позволяет компаниям планировать деятельность.
Авиакомпании прошлым летом потеряли свои исторические слоты, если Ryanair не вернут свои исторические слоты до 30 сентября, компания отменит зимнее и летнее расписание и перенесёт рейсы на другие направления.
Управление аэропортов ответило, что к Ryanair отношение такое же, как к другим компаниям, запросы на слоты будут рассматриваться по обстановке и доступности в Терминале 1.
По всей видимости, скандал закончится уходом лоукостера, что скажется на израильтянах.
Авиакомпания Ryanair официально отказалась возвращаться в Израиль
30 сентября 2025
Ирландская авиакомпания Ryanair официально объявила об отказе возобновлять рейсы в Тель-Авив в предстоящий зимний сезон. Решение стало итогом конфликта между лоукостером и Управлением аэропортов Израиля.
В переписке на прошлой неделе авиакомпания указывала, что политика распределения слотов (временных окон взлёта и посадки) в аэропорту Бен-Гурион является «нестабильной и не даёт возможности авиакомпаниям планировать прибыльную деятельность».
Основанием для решения ирландцев стал отказ аэропорта заранее подтвердить летние слоты на 2026 год. Кроме того, руководство Бен-Гуриона не гарантировало сохранение работы Терминала 1, предназначенного для лоукостеров.
По словам представителей Ryanair, ранее аэропорт уже закрывал Терминал 1, это вынуждало компанию переводить вылеты в Терминал 3, что дороже и не соответствует модели дискаунтера. Авиакомпания заявила о готовности работать из Терминала 3 в будущем, но только по тарифам первого терминала.
В итоге Ryanair готов рассмотреть возвращение в Тель-Авив только при условии подтверждения аэропортом её слотов на лето 2026 года и соблюдения соглашений по Терминалу 1. Министр транспорта Мири Регев обвинила ирландцев в непрофессионализме.
«Их слоты будут переданы компаниям, которые действительно выполняют рейсы в Израиль и из Израиля. Авиакомпании должны понимать, что перевозка граждан Израиля — это привилегия, и таких компаний немало», — сказала Регев и добавила: «Что касается тех, кто выбирает бойкот — всё записывается».
Вдвоём с женой опоздали на рейс АК Победа 20 июля 2025. Через минут 20 я получил email от АК, что моя бронь полностью аннулирована , то есть обратные билеты тоже уже не действительны, лететь обратно должны были 26 июля 2025. Услугами данной АК пользовался первый раз. Подскажите, кто знает, как можно вернуть деньги за обратные билеты или дело мертвое? билеты брал по тарифу Выгодный, который имеет опцию возврат билета не менее чем за 24 часа до вылета. Кол центр авиакомпании мертв, звонили несколько раз, висели по несколько минут, звонок кстати платный, 70-80 рублей минута. Заполнил и отправил онлайн форму вынужденного возврата средств на сайте АК. Когда получу ответ неизвестно. Подскажите советом пожалуйста. Спасибо.
