Привет, моим любимым подписчикам и всем, кто интересуется путешествиями по Китаю и в частности в Шанхай, пока для нас с вами безвиз.

Шанхай настолько огромный, что мне при планировании своего путешествия пришлось отдельно выделить пару дней, чтобы спланировать, как я буду перемечаться между достопримечательностями?

Метро

Один из самых удобных видов транспорта. Найти его просто

И иногда при выходе открываются прекрасные виды на достопримечательности.

Но само метро - не московские дворцы, оно очень утилитарное, разве что изредка украшено мозаиками

Вагоны метро сквозные, станции написаны на китайском и английском

Самые большие проблемы могут быть 2:

1. сядете не в том направлении, для этого нужно внимательно смотреть в карты.меня в сторону какого направления искать ветку.

2. и заблудится в выходах. Например, на перекрёстке Площади Людей и Нанинг Роад около 20 выходов.

Как оплачивать билеты: ставите приложение Алипей или ЮнионПей, пополняете, перед входом и выходом сканируете куар-код в разделе общественный транспорт -> метро.

Такси

И тут вскрывается причина почему я ставила Алипей, чтобы можно было прямо из мультиапа вызывать такси, так как в самом приложении Didi я не смогла подвязать способы оплаты. В целом, я читала что выходит дешевле, чем если ловить на улице и ехать по счетчику. Но один раз таксист заставил меня заплатить на 100 юаней больше, потому что "не ожидал, что так далеко ехать".

Но больше было приятных моментов: машины почти все новые, они все знают, как поздороваться по русски, многие готовы подъехать к тебе максимально близко, где бы ты не стоял. Так таксист 3 раза проезжал мимо нас по дороге, чтобы найти заезд прямо ко входу в гостиницу, чтобы мы не бежали к нему с тяжеленными чемоданами.

И ещё Didi позволяет выбрать маршрут, которым ты хочешь проехать. Мне было интересно посмотреть на автомобильный туннель, соединяющий набережную Вайтань и Пудун с высотками.

Паром

Я говорю сейчас не о круизах по реке Хуанпу, а об обычных паромах для переправы с одного берега на другой, стоимостью около 1-2 юаней.

Очень жаль, что там мало сидячих мест и внутри в принципе и большая открытая часть, где все и толпятся, чтобы заснять красивые виды

Только выходить с них нужно осторожно, потому что выход "совместный" мопедистов и пешеходов.

Туристический тоннель

Это не общественный транспорт, а больше развлечение, но функцию доставки из пункта в пункт осуществляет хорошо и быстро, буквально 3,5 минуты и вы на другом берегу

А по пути ещё и развлекают визуальными эффектами:

Стоит около 60 юаней.

Маглев

Поезд на магнитной подушке, который развивает огромную скорость до 450 км/час. Но поезд с этой скорость едет не каждую свою поездку, а только в определенные часы. Мы с мамой на неё не попали, поэтому застали всего 300:

Для меня это тоже больше туристическое развлечение, чем востребованный транспорт. С одной стороны, вы доезжаете от аэропорта до конечной точки всего за 7 минут, а с другой: надо отстоять очередь в кассы, чтобы купить билет, поезд едет не до центра, откуда ещё 30 минут на метро, плюс при выходе из станции маглева надо ещё найти вход в метро, а там легко потеряться. В общем, опыт интересный, но сильно замороченный. Да и стоит 40 юаней. В кассе принимают и наличку, и, если вы едете в день прилёта, делают скидку 5-10 юаней.

Автобус

Это самый дешевый транспорт Шанхая, ходит везде и стоит всего 2 юаня. Карты Мапс.ми также хорошо соотносятся с расписанием транспорта. При входе также сканируете куаркод из приложения, выход — свободный. Автобус я использовала для экономии сил и времени между относительно близкорасположенными между собой достопримечательностями. Ждать никогда долго не приходилось, и свободные места практически всегда были

На сегодня всё! Ваши плюсы, комментарии, вопросы и поддержка мотивируют меня выпустить посты про:

• Жизнь Март

• Шанхай

• тестах косметики, аллергики vs веганы

• кофе: каким он бывает и почему

• как заставить себя что-то сделать, когда ничего не хочется.
  и многое другое.

Если вас что-то интересует из темы ритейла, продуктов питания, косметики, пожалуйста, спрашивайте в комментариях или пишите на какую тему пилить следующий пост.

Для тех, кто интересуется чем я живу сейчас, и в целом продвижением своего бизнеса, вэлком сюда. Там как раз написала про первый способ, как "заставить себя что-то делать, если всё лень"

P.S. Обещать - не значит жениться. Фотки выдернуты с поисковика, все права принадлежат их авторам.

Через два месяца моего пребывания в Китае передо мной встал вопрос визарана — выезда из страны и въезда в неё снова. Так как по моей визе можно было жить в Китае год, но раз в два месяца выезжать из него.

Я мог бы слетать домой самолётом или вылететь в другую азиатскую страну. Была, однако, одна загвоздка — я боюсь летать. Аэрофоб по-научному, или сыкло обыкновенное с точки зрения простого обывателя.

Поэтому я выбрал поезд в Гонконг. Как в Пусан, только без зомби.

Помним, что Гонконг — это Китай? Теперь следим за руками: у них свой язык — кантонский, у них своя валюта — гонконгский доллар и у них можно поставить штамп о том, что ты выехал из Китая. А так, это одна страна, да.

Итак, выбор пал на Гонконг поездом.

Во-первых, это интересно — посмотреть страну из окна поезда.

Во-вторых, т. к. я фотограф, есть возможность пофотать людей в их среде.

В-третьих, это дешево. Особенно если туда взять плацкарт, а обратно — сидячий билет. Вообще копейки. Подумаешь, что ехать 8 часов на одном поезде. Фигня, и не так катались. А потом другим поездом ещё 3. Суток. Из Гонконга. Сидя. Человек я энергичный и экономный, но не очень умный, да.

Китайские поезда — самые поездистые поезда в мире. Делятся они на несколько классов. Я делю по памяти, не гугля, возможно, где-то ошибусь.

Первый— это K, Z— рабоче-крестьянский. Едут медленно, твои соседи — ребята со всяким неожиданным багажом: мешки риса, куры в клетках и прочие ништяки.

У потолка тебя не видно, и никто не пристаёт с вопросами — до первого спуска в туалет.

Другие — это G и D— скоростные, удобные и, сцуко, бьющие по карману моего внутреннего еврея.

Есть ещё один, от которого я остался в диком восторге: маглев. Ходит в Шанхае, соединяет, если я не ошибаюсь, аэропорт Пудун и какую-то станцию метро. Чувство полёта без самого взлёта — незабываемое.

Вид из Маглева

Сказано — сделано.

Восемь часов пролетели быстро: мы рубились с китайскими попутчиками в дурака, которому я их научил (яжучитель, помним?), в «угадай, что я от тебя хочу» жестами и прочие увлекательные штуки.

Китайцы — ребята сметливые, несмотря на языковой барьер, игру просекли на раз, и ехать бы мне без штанов, если б играли на деньги.

Приехав на вокзал для пересадки, я был слегка ошарашен, сконфужен и растерян, но вслух говорил совсем другие слова: таблички на китайском, народу — тьма, и куда идти — я не знал. Поэтому шёл за всеми, иногда приставая к местным Сусанинам узнать дорогу. Хитро щуря глаза, они прикидывались, что не понимают.

Людской поток вынес меня в общий зал, где я, от растерянности матерно ориентируясь по табло, нашёл свой выход на платформу.

На пересадку давалось тридцать минут, что добавляло некой пикантности. Остаться без поезда, знаний китайского и с обратным билетом только через неделю. Ммм, романтика.

Буквально влетев в свой вагон, я рухнул на третью полку. Ну, не совсем рухнул, скорее, заполз.

Три дня пути прошли быстро. По китайцам можно было сверять часы: ровно в 7 они вставали и шли гуськом запаривать лапшу. Весь вагон наполнялся ароматом местного дошика и чавканьем пассажиров. Потом шли туалетные процедуры, сон или разговоры о вечном за семечками, и уже в 12 дня — обед. Снова вереницы истребителей лапши сновали туда-сюда. Именно у них я научился путешествовать с огромным пакетом лапши и всякой снеди, чтоб не искать вагон-ресторан, ну, и сэкономить, конечно.

Выехал из северного Китая я в декабре, а попал в южный Шэньчжэнь, который встретил меня пальмами, ором цикад, жарой и наглыми таксистами. Отбиваясь от последних на матерном русском и наслаждаясь теплом, я пошёл искать КПП для перехода в Гонконг.

Вместе со мной границу пересекали материковые китайцы, у которых были бумаги с красной печатью, очевидно, чтоб можно было попасть в «Чей Гонконг?». Обратно, кстати, они тащили баулы и тележки с гонконгскими продуктами. Не знаю, что конкретно, я не уточнял.

При переходе мы заболтались с одним итальянцем, который характерными жестами сетовал, что многие иностранцы не умеют в английский и путают окошки, где чёрным по-английски написано «для иностранцев».

— Вот как эта, например, — сказал он, указав на потерянного вида белую девушку, мечущуюся между окошками.

Девушка мне, как-то сходу, понравилась, и я пропустил её перед собой.

Догнав её после паспортного контроля, я ненавязчиво предложил свою компанию, руку, сердце и совместный поиск отеля. К моему удивлению, меня не послали, а согласились.

Она напоминала мне ремарковскую девушку. Такая же — лёгкая в общении, весёлая, живущая сегодняшним днём. Только без туберкулёза.

Мы шарахались по тёплому Гонконгу, она скупала всякие женские вещи в брендовых магазинах, тащила меня по местным закусочным, деловито искала отель и, воровато ухмыляясь, пробиралась через забор на Аллею звёзд, которую реставрировали.

К вечеру отель мы нашли. Ну, как отель. Представьте собачью конуру с окнами и двумя кроватями, стоящими впритык.

В лифте мной заинтересовались две чернокожие работницы местного лупанария.

— Красавчик, хочешь вечной любви недорого? — хрипло спросила одна, подмигивая густо подведённым глазом.

Моя спутница недобро глянула на них, и пока я искал достойный ответ, за который будет нестыдно на Пикабу и в приличном обществе, выпихнула меня из лифта на нашем этаже. Вслед мне неслись смешки и приглашения, если я вдруг передумаю, ну или хотя бы купить презервативы.

— Надеюсь, тебе можно верить, и ты не маньяк, — томно проворковала моя новая подруга, обводя взглядом крошечный номер. — Я пойду в душ, а ты не подглядывай.

В тот раз я спас человека от износилования. Самоконтроль творит чудеса.

Завернувшись в полотенце, она вышла, и пока я, как честный человек, смотрел в окно, переодевалась ко сну. На полпути я вспомнил, что фотограф, и попросил щёлкнуть её в полотенце. Эх, какие кадры потеряла история вместе с флешкой и сгоревшим ноутом.

Затем мы лежали на смежных кроватях, болтая обо всём, и в моей голове хаотично бесились мысли:

«Что делать? Начать приставать? Или это просто такое общение? И вообще, мне же сказали, чтоб не подглядывал. Блин».

Она говорила, что год без отношений, и ей становится одиноко. Я отвечал, что понимаю и вообще очень сочувствую.

Так мы весело, но не особо продуктивно, лежали несколько часов, пока меня не осенила мысль:

«Защиту-то я не взял».

Мало ли, вдруг она отчётливо намекнёт, а я — тот самый самурай, который отставил меч дома. Скорее, ножны, но посыл вы поняли.

Извинившись, я побежал к лифту, искать то чудесное изобретение, которое обошло китайскую популяцию стороной. Ближайший 7/11 оказался закрыт, да и вообще всё было закрыто. Поблуждав по округе и боясь заблудиться, я вернулся в отель и натолкнулся на тех самых жриц любви.

Они с пониманием отнеслись к моей трагедии и выудили из своих порочных карманов спасительные резинки. Но не даром. Эти вероломные служительницы Венеры затребовали 600 гонконгских долларов, что равнялось приблизительно 70 долларам.

Мой билет туда-обратно стоил 1000 юаней — 150 долларов. Да, неплохо я сэкономил. Буквально пролюбил бюджет.

Довольный собой, но обедневший, я вернулся в номер. Моя ремарковская знакомая спала, повернувшись ко всему миру, наверное, упругой попой. Аптечные изделия обмену и возврату не подлежат, поэтому, вздохнув, я тоже лёг спать.

Утром мы мило попрощались на перроне гонконгского метро, меня смущённо чмокнули в щёку и грустно сказали, что год без секса — это очень тяжко, особенно если рядом есть симпатичный парень.

На том мы и разошлись. Она вернулась к работе моделью и диджейству, мне предстоял обратный путь сидя — трое суток, так что секс в каком-то смысле я получил, но не так, как хотел.

Но это уже

Мой тг с озвучкой сериала Bellas Artes: https://t.me/cjvoice

Предыдущий пост про марихуану в Китае

О мариванне в Китае

Осторожно, судя по комментариям, смысл дается не всем

h

ОБЫЧНЫЕ ПОЕЗДА ЕДУТ БЫСТРЕЕ ЧЕМ ЛЕГЕНДАРНЫЕ НА МАГНИТНОЙ ПОДУШКЕ. СКОЛЬКО ЛЕТ НАМ ЖУЖЖАЛИ ПРО ЭТУ ТЕХНОЛОГИЮ И ГДЕ ОНА ТЕПЕРЬ?