За это время инновационный состав преодолел без пассажиров более 1 000 км в беспилотном режиме.
Главное о ходе тестирования:
🔹 Поезд плавно разгоняется и точно останавливается на станциях.
🔹 Проверяем работу основных систем беспилотного состава: автоведения, машинного зрения, диспетчеризации и контроля падения на пути.
🔹 В процессе испытаний собираем новые данные для усовершенствования технологии и обучения искусственного интеллекта.
🔹 В кабине пока по требованию закона находится машинист, который обеспечивает безопасность. За время испытаний он ни разу не вмешался в работу системы — она показывает себя надежно и безопасно.
При успешном прохождении всех тестов мы сможем делиться технологией с регионами. К концу года поезд будет курсировать в графике с другими составами с учетом интервалов движения московского метро — 90 сек. в самые востребованные часы, пока без пассажиров. Первые поездки с горожанами планируем начать в 2027 году.
Статья с мнениями пассажиров и просто любителей разводить срачь в Интернете по поводу правила уступать место на нижней полке на завтрак, обед и ужин пассажиру с верхней полки.
Вообще
не понимаю этих приколов с нижней полкой, никогда её не беру, всегда только верхнюю.
Вот вообще ни разу не проблема поесть на верхней полке, в дорогу всегда беру что то удобное для еды типа пирожки с мясом или капустой, куски пиццы или пирога и ем их прямо на своей верхней полке не спускаясь с нее.
А если ехать несколько суток, то же на верху питаться?
Вот ты заморочился. И где вы находите этих ёбнутых, которые не дают вам чай пить за столиком? Всю жизнь езжу именно на верхней, потому что не люблю чтоб меня дергали, и вставать предпочитаю когда поезд уже остановился. Но ни разу не встречал, чтоб мне не дали чаю выпить. Да и ребят - если такое приключится чай же можно случайно пролить. Он же горячий.
«И где вы находите этих ёбнутых»- в Интернете! В поездах всё нормально!
Читайте второй раз ;пассажиры верхних полок могут пользоваться нижними полками,,
логично!
Всем по частному самолёту в помощь! 😁
Лучшее решение!
Я считаю, что в вопросе верхних и нижних полок нет какого-то жёсткого правила «кто кому обязан». Если человек на верхней полке — это не значит, что он автоматически должен всё время сидеть наверху и никуда не спускаться. И если кто-то на нижней — это не делает его хозяином пространства. По-моему, тут всё решает не «кто кому должен», а обычное человеческое отношение. Если относиться друг к другу по-человечески, никаких конфликтов не будет.
Всё верно!
Наплевать на приду манные правила и забыть. Надо оставаться Человеком!
Согласен!
А разве трудно укомплектовать РЖД столик прикладным стульчиком впереди столика?
Технику безопасности и загромождение пространства ещё ни кто не отменял!
Сделали бы к каждому столику стул с прохода. Вообще решили бы все споры. Складывался бы, когда не надо
И тут начинаются войны: вы почему не убрали за собой стул, мне вставать не удобно!
А как быть с боковушками? Там нет столика.Там полка .
Боковые места (боковушки) в плацкартном вагоне расположены вдоль прохода, напротив основных отсеков. Они идут параллельно движению поезда. Здесь есть две полки (верхняя и нижняя) и столик, который трансформируется из нижней полки. Кстати один из авторов в Дзене, сторонник не предоставлять место на нижней полке, был очень разочарован ответом РЖД, где ему чётко обозначили: на боковом месте придётся делить место с пассажиром сверху, т.к. нижнее место трансформируется в 2 сидячих и стол. А вот про плацкартный отсек ответ был расплывчат. Все остальные вопросы вы можете задать напрямую в РЖД. Буду рад увидеть ваши ответы в комментариях под любой статьёй по этой теме.
вместо того, чтобы оборудовать вагоны столиками для верхних полок или разрешить ходить есть в вагон-ресторан, придумывают всякую дичь. РЖД в своем стиле
Столики на верхних полках и открывающийся отсек для ног!
Немало поездил в поездах и тут какая то бездна открылась. Откуда столько жлобов в комментах?
Ведь на боковушке в плацкарте вообще без вариантов - там стол из нижней полки делается. И решали как-то.
Всем приятных попутчиков!
А что вы думаете по поводу этих правил? Делитесь в комментариях! Заранее спасибо!
По своей натуре я материалист, не верю в сверхъестественное, но иногда бывает, что работа подкидывает задачки, над которыми приходится основательно задуматься.
Всё началось с того, что я увидел в своём рабочем графике рядом с собой знакомую фамилию, хотя с этим помощником я никогда не работал. Просто фамилия была на слуху. Из-за неё в голове невольно нарисовалась картинка: обсуждение нештатной ситуации на техучёбе, локомотивной бригаде в итоге вменили неоперативность действий и что-то ещё. Впрочем, я быстро отбросил эти мысли как ненужные.
Первая поездка, приходит на явку этот парнишка. Невысокого роста, немного медлительный, на лице вялая маска какой-то обречённости, словно человека ждёт не рядовая поездка, а какая-то неприятная процедура, которую ему нужно просто пережить. Спрашиваю, что случилось, что с настроением. Он отмахнулся и сказал, что всё нормально. Приступили к работе. Ближе к середине поездки он внезапно, как бы между делом, сказал: - Да я невезучий по жизни. И в работе, и вообще. Постоянно всякое дерьмо лезет. Не то, так другое. Я усмехнулся: - Да ну? Тебе так только кажется. Может, просто совпало, что тёмная полоса пошла? Он возразил: - Нет, у меня всегда так. У меня вообще не бывает светлых полос. Я пожал плечами: - Как скажешь. А сам подумал, что помощник немного странный. Тогда я не подозревал, что мне стоило не задаваться этими вопросами, а наслаждаться одной из немногих спокойных поездок в том месяце.
Потому что почти в каждой следующей поездке у нас была какая-то нездоровая ерунда. То у электропоезда, с которым у предыдущих локомотивных бригад не было никаких проблем, возникали такие серьёзные неисправности, что мы порой даже тронуться не могли. То пассажиры, словно сговорившись, добавляли нам работы и головняка в виде оставленных вещей, вызова органов правопорядка и т.п. То должностные лица, которых я у себя в кабине никогда либо почти никогда не видел, решили прийти с внезапной проверкой именно к нам. Я одних только рапортов написал за месяц штук десять.
Я, конечно, отгонял от себя назойливую мысль, что, может, помощник действительно прав, и всему виной его невезучесть, но объяснение "просто так совпало, бывает" казалось слабоватым.
В подобном режиме приключений мы отработали месяц и, к счастью, разошлись как в море корабли. И сразу в моей работе всё наладилось. Поезда перестали ломаться, пассажиры успокоились, проверки стали проходить где-то там, где нет меня. Потом сидел дома на выходном, смотрю в рабочий чат - сообщение от коллеги. "А что случилось с ........ (фамилия машиниста)? Стоит на ........ (название станции)". Чуть позже узнаю полный состав этой бригады. Ну вы догадались, кто помощник. *** У нас, кстати, работал один такой машинист, сейчас уже на пенсии. Ему в инструкторской как-то раз прямым текстом и сказали: "Сходи, что ли, в церковь свечку поставить". Он в течение года собрал столько нештатных ситуаций, что не у каждого машиниста за карьеру столько произойдёт, а перед выходом на пенсию поймал такой косяк, что чуть не ушёл на неё слесарем, а не машинистом, - поднимался вопрос о снятии с должности.
После схода колесной пары вагона электропоезда ЭП2Д 21 февраля.
Кстати.....
Из за дизайнерских извратов кои с упорством достойным лучшего применения вопреки практическому смыслу впихивают в конструкцию нового подвижного последних лет, сошедший состав частности имеет вооот такую конструкцию метельника.
Что казалось-бы "ну вроде норм". Но это при взгляде спереди, но если взглянуть сбоку..
А оно вот ТАК !
То есть вместо того чтобы ОТБРАСЫВАТЬ с путей посторонние предметы или тот-же снег, он служит для них ЛОВУШКОЙ !
Короче ЧТО курили дизайнеры и как гнобили инженеров чтоб эТо приняли в проекте, даже и не представляю.
Но подобная дребедень превращения метельника в бутафорию и задвигания его под кузов, притом без намёка на какую-то отбрасывающую функцию. Ладно был-бы углом а-ля как у Сапсана, но он тупо прямой или с минимальным изгибом (ещё и навстречу движению "ложкой"), из за чего и где он прекращается в ловушку вместо отбрасывателя, к сожалению наблюдается да вот на этом и не только новых составах.
Притом у второго типа пс что там работает, у Иволги в этом плане метельник ещё хуже !
И эТо в планах на Сахалин !!!
О чём думают блин дизайнеры, уж явно о не о практическом смысле, а о "гармоничном внешнем виде". И главное высшие манагеры ржд подписывая проект дизайна видят проект и блин не видят этого детского касяка !
От полюбуйтесь, тот самый распиареный проект водородного поезда и у него с метельником тоже самое !
Притом подозреваю ОТКУДА эта мода у ржд-шных чинов и курируемых ими дизайнеров...
Подобная х..ня в схожем виде распространена в ЕС, ну и... Ага смотрят "как у них нынче модно" и повторяют, в свой редакции по похожее по смыслу.
Да только вот снега в большинстве стран ЕС то СТОЛЬКО не бывает !!!
А где бывает, к примеру та-же Швейцария или Австрия, метельник хоть тоже несколько сдвинут "под" но он блин в форме ковша-отвала !
Кстати пока искал у китайцев фото менее богомерзкий по внешнему виду лок, что та ещё задача (если с практичностью вроде всё норм но с дизайном у китайцев ещё меньшие нелады чем у наших, хотя вменяемые и неплохие по внешнему виду образы такие имеются).
Попался от такой экземпляр !
Зацените !
Та хотя-бы метельник так как примеру на этом китайце.. Если уж они любят смотреть на "как там у них".
Думал фотожаба (ии-шная иль вручную), но нет, загуглил у них реально такой катается ! ))
Ещё почти так-же оформлен лок этой-же серии с "товарищем Си" вместо серпа-молота.
Ну так где больше шанса что зазевавшегося на путях пусть с травмами отбросит, а не затянет под состав ? Где метельник установлен ПЕРЕД или вровень с маской кабины, или ПОД ?
Разумеется как и метельник по смыслу как преграда для попадания в ходовку посторонних предметов или иных препятствий кои намертво не прикручены к путям и собственно метельник по прочности выдержит и отбросит.
Но ведь будучи спрятанным ПОД кузовом ОН НЕЧЕГО НЕ МОЖЕТ ОТБРОСИТЬ !
Из чата Телеграм 🚂НЕГУДОК. PRO ЖД, РЖД, ППЖТ. СЦ Желдортранс.
+ 100% и имея больную спину полностью подтверждаю этот комментарий !!!
И в первых ЭП2Д и в его последующих номерах и эта "М" версия в частности, сидушки сочетают удобный низ и неплохой спинкой и всё это в хлам портит идиотски сделанный подголовник ! Именно так, сутулит и создаёт при здоровой спине этот "неуловимый дискомфорт" а с больной сразу ясна причина, а она в не предназначенным с такой сидением позой "торчком" для установки подголовника ещё вообще и ещё и загнутого вниз это вообще любой ортопед сделает глядя на это очи-горе и "рука-лицо". Но Демих упорно продолжают ставить эти сидения именно в таком виде ! Ага, "мы учли, мы улучшили.." да нех...ра они не улучшили !!! Дизайн цветной схемы поменяли вот и все "улучшения".
Cовсем скоро на линию выйдет обновленный ЭП2ДМ — электропоезд, который мы разработали вместе с АО «ТМХ» и ЦППК на основе ваших пожеланий.
Сделали обновленный электропоезд ЭП2ДМ еще комфортнее:
🔹 Добавили в салон мятные и серые оттенки, сделали пол темнее и практичнее.
🔹 Обновили кресла — теперь они более стильные, современные и эргономичные.
🔹 Установили дополнительные поручни.
🔹 Смонтировали табло над дверями при выходе.
🔹 Доработали велосипедные стойки.
🔹 Доработали санитарные комнаты — изменили расположение элементов и сделали удобнее пеленальные столики для пассажиров с детьми.
Перед тем, как состав отправится в рейс с первыми пассажирами, вместе с коллегами из ЦППК:
🔹 испытываем тяговую и тормозную системы
🔹 проверяем работу токоприемников и высоковольтной аппаратуры
🔹 тестируем климатические установки
Сейчас на Ярославском направлении курсируют 15 поездов «Иволга 4.0». В течение года поступят обновленные ЭП2ДМ. Всего на Ярославском направлении будут курсировать 5 таких составов.
Первым был Раймонд Александрович Корейво, главный инженер Коломенского завода. Он первым создал и запатентовал 6 ноября 1907 года двухтактный ПДП-дизель с двумя валами (натурально) и с прямоточной продувкой. Наивный Корейво полагал, что патентная защита оградит его машину от сторонних посягательств, и потащил дизель на международные выставки. Там-то его и приметил Гуго Юнкерс. А приметив - потянул в своё производство. А у него ПДП-2Т потянули Файрбенкс унд Морзе. Отдать должное пиндосам и немцам, довести его о ума не смогли ни те, ни эти, в итоге ФМ просто разорилась - и поделом ворью награда. А у нас серию Д100 довел до ума Борис Струнге. И - на закуску. Дизель Корейво был судовой, горизонтальный. На ХЗТМ, помимо струнговской серии Д100, была еще одна серия - знаменитый горизонтальный "чемодан" Чаромского, 5ТД, 3ТД и 6ТД.
Статья с мнением яж юристов и людей с дипломом по поводу правила уступать место на нижней полке на завтрак, обед и ужин пассажиру с верхней полки.
Юристы с дипломом
Что я, как много лет практикующий юрист, думаю насчет правил? А думаю я вот что. Правила пишутся в первую очередь для нормальных людей, цель которых просто жить и давать жить другим.
Поэтому правила (как и законы) в подавляющем большинстве случаев написаны так, что в целом задают только общие рамки поведения, оставляя добрую часть мелочей на усмотрение обычных людей и обычных правил морали, поведения в обществе, традиций и еще 100500 мелочей и нюансов, которые и делают нас обществом. НЕВОЗМОЖНО написать такие правила, которые будут 100% регламентировать ВСЕ мелочи и нюансы для всех идиотов/мелочных "юристов" и прочих, которые хотят не нормального сосуществования с окружающими, а "доебаться до правил".
Аплодирую стоя! Это лучшее что я прочитал за всё время размещения статей на эту тему!
В продолжении написания правил и законов мнение другого юриста:
К сожалению, юридическая техника написания нормативных правовых актов не позволяет написать четко сесть к соседу на его полку, поэтому указали как "предоставить место". Но кушают у нас сидя, соответственно подразумевается положение сидя пассажира.
Поверьте мне, я служила (работала, а то опять хейтить начнут комментаторы) в отделе нормативно-правового обеспечения деятельности гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации и участвовала в подготовке отраслевых нормативных правовых актов .
Мамкины юристы
Как всегда наврал.Все едут на своих местах п.92,весь путь п.94,на местах для лежания и имеют равные услуги:одну полку и общие стол,туалет,титан.Никаких посиделок на чужих местах Минтранс не обещал.
А вот с этим умником особая история. После того как я разместил статью про её фейковые ответы от РЖД, этот комментатор пропал на некоторое время обдумать новую стратегию и вернулся ВНИМАНИЕ с законом о защите прав потребителей! На мою просьбу предоставить хоть 1 исковое заявление на противоречие этих правил последовало хамство:
Пункт 2." Не равные условия" а РАВНЫЕ УСЛУГИ..у каждого полка ОДНА!и общие стол,титан,туалет...Самый лживый автор из всех.
Хорошо хоть перестала размещать "ответы от РЖД"!
А вот и самое любимое у мамкиных юристов: боковая полка
На нижней полке стола нет .НИКТО не может пассажира ЗАСТАВИТЬ СОБИРАТЬ ,РАЗБИРАТЬ ПОЛКУ И КИДАТЬ МАТРАС НА ВТОРУЮ ПОЛКУ ТРИ РАЗА В ДЕНЬ!
"На нижней полке стола нет "- в плацкартном отсеке нет, на боковом месте есть: Под нижней полкой на боковых местах предусмотрен откидной столик. "НИКТО не может пассажира ЗАСТАВИТЬ СОБИРАТЬ ,РАЗБИРАТЬ ПОЛКУ"- вы уж определитесь: есть стол или его нет. А лучше всего найдите более интеллектуальную тему, а не стройте из себя мамкиного юриста: полки нет, но она есть и её надо разбирать 😂😂😂
Простые пассажиры с нормальным мышлением
Ну раз каждый покупает место для лежания, то человек сначала добирается до него в полете, а потом привязывается к полке, и не встает до места прибытия. Не устраивает вариант? Значит все-таки пол, проходы, туалет, тамбур - общие, и пассажир нижней полки не может ими распоряжатся. На билете написано "место N", и цветом выделена полка. Почему в пункте 92, в билете, место=полка, а в п.93=воздушное пространство у стола? С какой стороны ни зайди - имеется в виду именнл полка.
Браво!
А что мне будет, если я не пущу на свою нижнюю полку, или ,если я на нижней боковой, не соберу ее ,чтоб образовался стол? Какие санкции? Меня высадят с поезда?
попробуйте задать этот вопрос в РЖД.....
Ответ от человека с юмором:
наверное скинут с полки в проход!🤣🤣🤣
И в конце самое интересное предположение:
А кто вам сказал,что правила придумали РЖД?
Всем приятных попутчиков!
А что вы думаете по поводу этих правил? Делитесь в комментариях! Заранее спасибо!
