По данным аналитики рынка, в 2026 году на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге не было собрано ни одного автомобиля Solaris. Последние машины сошли с конвейера ещё в декабре 2025 года.

Напомню, что после перезапуска предприятия под управлением группы AGR весной 2024 года на заводе начали выпускать знакомые модели Hyundai и Kia под брендом Solaris. За это время удалось собрать чуть более 70 тысяч автомобилей.

Что происходит сейчас

Производство фактически остановлено, но продажи продолжаются за счёт складских запасов.

Всего с начала проекта реализовано около 52,5 тысячи автомобилей, а на складах, по оценкам рынка, остаётся ещё примерно 17–18 тысяч машин. При нынешних темпах продаж их может хватить примерно до конца года.

Интересно, что несмотря на отсутствие производства, бренд всё ещё держится в первой десятке по продажам. За первые два месяца 2026 года продано 3040 автомобилей Solaris, что на 24% больше, чем за тот же период прошлого года.

Почему остановилось производство

Вся история с перезапуском завода во многом держалась на запасах машинокомплектов, которые остались после ухода корейского концерна.

Когда этот запас начал заканчиваться, стало понятно, что без новой производственной программы продолжать выпуск автомобилей невозможно.

Что дальше

Пока проект Solaris фактически существует в режиме распродажи складских машин.

А дальнейшая судьба бренда и самого предприятия зависит от решений владельца завода — группы AGR.

Так что главный вопрос сейчас один:
появится ли у площадки новая модельная линейка, или Solaris станет просто аккуратной финальной главой прежней истории завода.

Рынок новых автомобилей в России сместился в сторону кроссоверов, но спрос на классические седаны сохраняется. При этом найти недорогую модель с традиционной АКПП, а не с вариатором или роботом, становится сложнее. Мы собрали пять доступных седанов, которые ещё можно приобрести у дилеров с гарантией и с «настоящим» автоматом.

1. Geely Emgrand

После обновления линейки в 2024 году китайский седан получил в пару к 1.5-литровому двигателю не только механику, но и 6-ступенчатую гидромеханическую АКПП (модель 6AT18). Это решение заменило ранее предлагаемый вариатор. Коробка новая, массовой статистики по надёжности в России пока нет, но сам факт возврата к классическому автомату многими воспринят положительно.

2. Kia Pegas

Пример «разумной простоты». Этот седан, поставляемый по параллельному импорту, оснащён проверенной временем 4-ступенчатой АКПП. Конструкция незамысловата, но известна своей выносливостью и ремонтопригодностью. Автомобиль предлагает минимум опций, зато максимальную предсказуемость в обслуживании силовой установки.

3. Jetta VA3

Фактически, это седан для китайского рынка на платформе Volkswagen Polo предыдущего поколения. Его ключевое преимущество для вдумчивого покупателя — 6-ступенчатая АКПП Aisin, известная по многим моделям Toyota и VW. Этот агрегат имеет отличную репутацию за высокий ресурс и стабильную работу.

4. Lada Granta (остатки новых)

Серийное производство Granta с 4-ступенчатой АКПП Jatco завершено, однако на некоторых дилерских площадках ещё можно найти новые машины прошлых лет выпуска. Это самый доступный вариант с совершенно понятной и изученной коробкой, недостатками которой являются лишь архаичность и повышенный расход топлива по сравнению с современными трансмиссиями.

5. Solaris HS (остатки новых)

Под этим брендом в 2024 году продавались оставшиеся новые Hyundai Solaris предыдущего поколения. Автомобиль комплектовался тем же проверенным 6-ступенчатым автоматом, что и раньше. Это, пожалуй, самый сбалансированный вариант в списке с точки зрения соотношения комфорта, надёжности агрегатов и привычной сервисной поддержки. Партии ограничены.

Выбор новых седанов с классической АКПП невелик, но он есть. Он варьируется от простых и выносливых решений (Kia Pegas, Lada Granta) до более сбалансированных и комфортных моделей (Jetta VA3, Solaris HS). Geely Emgrand в этом ряду представляет собой современный, но пока не до конца изученный на нашем рынке вариант.

Ваш Gearmatic

Мало кто знает, но Hyundai Solaris рестайл и Solaris HS - это одна и та же машина

Почему? Да потому!

Разочаровали мы АвтоВАЗ, ох как разочаровали. Не видать нам теперь новые модели.

https://auto.rambler.ru/news/55707443-avtovaz-razocharovalsy...

А вот из недавнего.

Как многие знают, на просторах США весьма популярны пикапы. Рыночек достаточно большой, но и не то чтобы очень - новичкам типа Тойоты пришлось крепко там побороться, чтобы остаться.

Речь впрочем не Тойоте.

Речь о Dodge Ram с его легендарным двигателем HEMI 5.7 литра.

С тех пор, как Stellantis завладела Крайслер Аутомотивс, решили они в угоду "зеленой повестке" потрогать за святое и любимое каждому американцу-пикаперу - двигатель, а именно его объём. Сначала поставили в Додж Рам битурбованный двигатель объём 3.3 Hurricane (до этого более-менее успешно обкатанный на других детищах Стеллантис). Американский водитель пикапов немного поморщился, но всё же как-то стал покупать такие машины. Не знаю какие особые преимущества у этого двигателя, но янки пишут что он надежный, а это главное. Правда, теперь послушать басовитое из выхлопной трубы "бу-бу-бу" и мощный рык из-под капота будет сложнее, чем от HEMI 5.7.

Стеллантис анонсировали пикап RAM... на электродвигателе с аккумуляторами впридачу!

Что произошло думаете?
Потенциальные покупатели проголосовали за новинку долларами - проявив отсутствие желания их тратить на непонятного монстра, убившего дух "пикаперской Америки".

Стеллантис неожиданно посчитав все возможные убытки от введения зеленого эксперимента над RAM, заявили что в 2026 и далее возобновят продажи легендарных RAM с двигателем HEMI 5.7 и отодвинут разработку зеленого проекта на неопределённый срок.

Воодушевленные американцы резко проголосовали долларами и предзаказали новую модель с HEMI аж на 26 тыс. единиц.

А вывод из всей это басни такой - только отсутствие спроса (равно как и денег) заставит автогиганта как-то шевелиться и прислушиваться к покупателям.
До этого момента они будут глухи и слепы, реагируют только на финансовое голодание и отрезание денежных потоков.