Заявку оформили 6 марта через Роспатент, несмотря на то что японский автогигант официально ушёл с рынка ещё в 2022 году.
Под брендом Avensis планируют регистрировать легковые автомобили, внедорожники, автобусы и другие виды транспорта.
При этом бизнес Toyota в России сильно просел: если в 2021 году выручка составляла около ₽332 миллиарда, то сейчас она упала до ₽7,2 миллиарда.
Ранее Toyota оформила в России товарный знак Wigo. Пока это не означает, что японский производитель готовит возвращение модели на наш рынок — регистрация скорее защищает бренд и ограничивает других в праве использовать название.
Toyota Wigo — это компактный бюджетный пятидверный хэтчбек A-класса, ориентированный в основном на азиатские рынки (например, Филиппины), который недавно начали завозить в Россию через параллельный импорт. Он известен своей простотой, надежностью и экономичностью, оснащается 1.0-литровым бензиновым двигателем (около 65-67 л.с.) и доступен с «автоматом» или вариатором.
Ремонт блока ABS Bosch на Toyota Avensis. Аналогичные блоки стоят на автомобилях моделей: BMW 5 series, 7 series, Е65, E66, Е53, Е46, Е38, Е39, X5, Audi A4, A6, A8, C5, Toyota Avensis, Range Rover, Alfa Romeo 147, Opel, Volkswagen Passat, Subaru Outback, Skoda Superb, Hоnda и т.д.
Внешний вид электронного блока со вскрытой крышкой
Вид под крышкой
Ремонт заключается в восстановлении тонких золотистых и алюминиевых соединений между керамической платой и разъмом подключения. С разъёмом плата соединяется через толстые алюминиевые и тонкие золотистые проводники контактной ультразвуковой сваркой. Как правило, основной проблемой является разрушение алюминиевых контактов. Это неизбежно случается со временем с каждым блоком - такова их конструктивная особенность. Поэтому приобретать б/у блок нет большого смысла, прослужит он не долго и с ним начнутся те же самые проблемы.
Сложность ремонта в том, что контакты не паяются обычными методами и сделать это без профессионального оборудования и навыка крайне сложно. Пайка должна быть не только чистой, качественной, но и красивой! Тогда блок прослужит после ремонта еще долгие годы.
Во-первых, тут нет привычных медных дорожек и подпаиваться приходится к напылению на керамической плате. Обычным паяльником прогреть и залудить площадки невозможно, поскольку они моментально испаряются от малейшего перегрева.
Во-вторых, выводы стеклянных микросхем соединяются с платой очень тонкими проводниками. Одно неосторожное движение и данные проводники будут оторваны, либо сожжены паяльником. После чего блок будет уже невозможно восстановить.
В третьих, плата покрыта гелеобразным силиконовым герметиком. Без опыта его трудно удалить не повредив нежные золотистые проводники. Гель сильно усложняет работы.
Повторюсь, для качественного ремонта необходим хороший микроскоп, прецизионное паяльное оборудование и огромная аккуратность. Подручным инструментом выполнить ремонт качественно не получится! Не стоит доверять ремонт мастерам без опыта микропайки именно керамических плат. Зато необратимо убить блок без соответствующего оборудования очень легко.
Вот пример блока после неудачного ремонта, где явно работали паяльником на максимальной температуре с использованием активных кислотных флюсов. Переделке и восстановлению блок в таком состоянии уже не подлежит.
Как сделают в ближайшем гараже
Блоки ABS Bosch успешно ремонтируются, но не прощают ошибок в ремонте.
Помимо правильно подобранной температуры паяльника, следует использовать только нейтральные флюсы и все их остатки начисто отмывать по окончании работ. Иначе блок сгниёт изнутри всего через пару лет после ремонта.
Последствия пайки активным кислотным флюсом
Электронные блоки после неквалифицированного вмешательства тоже ремонтируются. Но, увы, не всегда...
Спросить по ремонту блоков ABS можете у меня лично в телеграме:
Владею автомобилем марки Toyota Avensis t25 Имеется следующие неприятности: 1. Горят лампочки abs, trc off, vsc и воскл.знак (гирлянда) недавно погасли на минуту и опять загорелись началось всё это зимой когда был обильный снегопад, буксовал часто. 2. Надувается верхний патрубок и уровень антифриза падает, доливаю раз в три недели примерно 300-400гр, может ли это быть из-за неисправной крышки радиатора?
дорогие владельцы и любители авто встречались ли вам такие ситуации и как решили? Буду благодарен за помощь! фото прикреплю позже
