grabador

grabador

Топовый автор
Пикабушник
93К рейтинг 1341 подписчик 25 подписок 93 поста 61 в горячем
Награды:
более 1000 подписчиков
290

Ответ на пост «Эпик фейл»5

У меня эпик фейл был немного другой.

Взял картинку из сети для пояснения своей глупости.

Ответ на пост «Эпик фейл»

Вот я долгое время ездил вроде на разных автомобилях с АКПП, и в сознании четко укрепилась интуитивная схема перестановки рычага в соответствии с режимом езды. Ну, как обычно, переводишь рычаг через нейтраль вниз и влево фиксируешь в драйв. Как и везде.

И вот как то купил машину, забрал её , и так же по привычке включил передачу - вниз - влево и поехал, не заморачиваясь буковками . Так и катался наверное года два. Повышенный расход бензина обьяснял себе так: " мол , ну машина же не самая маленькая, наверное так у всех"

Потом случайно на драйве читал какие-то дискуссии про КПП и заподозрил, что " наверное я делаю что-то не так".

Оказалось, что все это время я ездил на режиме, когда коробка не переключается выше третьей передачи. То есть я ездил не в режиме D , а в режиме 3.

Ну а потом , когда стал включать , как положено, с удивлением обнаружил, что бензина , оказывается, тратится на 2-3 литра меньше .

Таким образом я года два ездил на пониженной передаче, и не задумывался. Хотя , конечно езжу я мало и не каждый день, да и не гоняю на больших скоростях, поэтому и не подозревал, что " как то плохо едет"

Показать полностью
337

Как я сварочную шапку себе делал

Пришлось мне тут как-то заняться кузовным ремонтом одной своей очень усталой машины.

Стало быть сварки избежать мне не удалось.

Так то я не сварщик, но варить умею у меня вроде бы имеется всякое оборудование для сварки, маски там всякие ( даже speedglass вроде) и прочие прибамбасы.

Но вот при сварочных работах в автомобиле иногда приходится варить в очень неудобных местах, вернее в таких местах, куда очень трудно засунуть голову в обычной сварочной маске.

В голове у меня давно уже крутились мысли, что " ах , вот бы замутить какую-то штуку для этих целей."

На одном известном онлайн магазине попался мне забавный шлем для сварки.

Чем то напоминает робота Бендера

Чем то напоминает робота Бендера

Правда такой шлем имеет обычное темное сварочное стекло, зато с откидной рамкой, что , в общем то, было весьма полезно в те времена, когда для нас были недоступны сварочные фильтры с автоматическим затемнением. (У нас многие называют такие Хамелеон.)

Поэтому я решил купить этот шлем и просто присобачить к нему хамелеон.

Как раз завалялось у меня вот такое стекло от какой-то маски, которое вполне удачно подошло по размерам.

Шибко тратить время на такие игрушки мне не хотелось, поэтому главной задачей моего "проекта" был известный лозунг " зато дёшево удобно практично"

В общем, за эстетикой я не гнался. Зато гнался за экономией времени.

Обычное стекло с рамкой я разумеется,сразу снял , так как оно мне не нужно.

Из куска цинковки ( от корпуса старой магнитолы) я вырезал некую железную рамку, которую загнул по конфигурации рамки самого шлема.

По бокам заклёпками прикрепил две боковины, которые в совокупности с рамкой образуют паз, куда будет вставляться мое адаптивное сварочное стекло.

Так же изготовил и присобачил 2 ушка с гайками м4 , чтобы прикручивать наружный защитный экран ( который защищает Хамелеон от сварочных капель и прочего)

Защитный экран вырезал из акрилового " стекла" от какой-то сварочной же маски.

Хотя можно было вырезать из любого оргстекла.( да и все знают , что регулярно приходится менять эти наружные защитные стекла во всех сварочных масках.)

Поэтому вырезал на скорую руку, ибо все равно скоро придется менять.

Чтобы пыль не сильно попадала внутрь стекла, я на двусторонний скотч приклеил полоски из белого поролона.

Теперь у меня ( кроме обычных сварочных масок )есть вот такая специальная маска для труднодоступных мест.

Собственно изначально я затеял весь этот колхоз , например, для того , чтобы засунуть голову в этой маске в полость заднего крыла, чтобы варить внутренние арки. ( а в обычной маске это было практически нереально).

В общем, к критике профессиональных сварщиков приготовился.

Показать полностью 9
1805

Ответ на пост «Воплощение мечты»2

А глядя на то, как Иран бьет по военным базам США и стран НАТО, то многим странам нелишне будет задуматься, а так ли безопасно иметь эти базы на своей территории?

1731

Ответ на пост «Пришла весна - всплыло оно!»2

Не занимаю ничью сторону, но мне показалось, что собачьего говна гораздо меньше, чем окурков.

добавим немного зум и пробуем сравнить, чего больше:

Курильщики, которые " я у себя дома курю", выбрасывают окурки почему то на улицу.

Но виноваты у них , конечно, собачники.

Показать полностью 1
394

Ответ на пост «Женский коллектив и туалет !!!»8

Однажды в далёком 1992 году угораздило меня поработать в департаменте сельского хозяйства, это было такое большое 4 этажное здание с кабинетами, где сидели офисные работники, преимущественно женщины ( хотя и мужчин было много)

С работой тогда было трудно, поэтому устроился я туда электриком по обслуживанию всего здания.

Вместе со мной работал мужик сантехник.

Каждое утро мы вдвоем делали обход.

Я проверял электрохозяйство в помещениях здания, а он проверял сантехнику в туалетах.( их было несколько)

Регулярно я наблюдал огромную разницу между мужскими и женскими туалетами.

И что характерно - в женских туалетах регулярно случались засоры унитазов.( в мужских гораздо реже)

У сантехника в инструментальном саквояже был целый набор разных медицинских хирургических корнцангов ( хз, где он их набрал) так ими он постоянно вытаскивал из унитаза брошенные прокладки, тряпки, нередко даже трусы!

У меня создалось впечатление, что женщины имеют свое какое то уникальное представление о работе унитаза и канализации.

Скорей всего они считают, что это такой загадочный портал, через который всякий ненужный мусор проваливается в небытие.

В их сознании, главное, бросить в дырку унитаза и нажать кнопку слива. А далее прокладки попадают в черную дыру и перестают существовать. Одновременно с исчезновением предмета в их сознании. Такой обратный эгоцентризм - главное, что мусор попал в унитаз, значит он перестал существовать в принципе.

Наверное поэтому бесполезно пытаться объяснять многим обывателям женского пола о том, что брошенные прокладки могут забивать канализацию.

Пс

ах да, чуть не забыл.

числа с 25 ого декабря каждый отдел последовательно по очереди проводил новогодний корпоратив с едой и выпивкой .

И регулярно наутро блять сантехник наутро выгребал именно из унитазов женских туалетов остатки еды!

Из одного унитаза он как-то вытащил кучу котлет, которые даже не попытались смыть.

А у нас в подвале постоянно жили пару котов. Почему нельзя было еду отдать котам?? А ведь эти женщины сами подкармливали этих котов. Не могу понять- почему в их сознании не сложилось это простое уравнение

Показать полностью
171

Как я однажды "попал под лошадь и отделался легким испугом"

Наверное, все помнят эпизод  из произведения Ильфа  и Петрова  ,  где Остап Бендер  случайно оказался  в сводках  городских  новостей  и ему  очень не понравилось  резюме  в конце  газетной  заметки. После  чего он  отправился в редакцию, чтобы потребовать  опровержение.

Вот  и я однажды попал в  одну  статью  местной газеты в  небольшом  зарубежном  городе. И столкнулся  с  несоответствием  разных менталитетов - нашего  и их.

Работал я  в то время в одной  судоремонтной фирме, которая располагалась у самого  синего моря. Во дворе фирмы был  некий пирс,  куда причаливали  всякие  суда. Для лучшего представления  взял картинку  из гугла  в качестве  схемы.

Как  я  однажды "попал  под лошадь  и  отделался легким испугом"

Однажды после работы остался  я в цехе, чтобы переклеить  лобовое стекло на Опеле племянницы по ее просьбе. (В качестве помощника  племянница  прислала мне  своего тогдашнего м\ч).  С ним  мы благополучно  поменяли  стекло и уже  к полночи собирались  уезжать по домам.

Внезапно  я услышал  какой-то  грохот  и лязг железа. Выйдя из цеха,( на картинке место  номер 1)  я  чуть  не угодил под колеса  автомобиля, который  стремительно пронесся перед моим  носом, едва не задев  меня боковым зеркалом.  Это он с разгона сбил трубу шлагбаума , залетел  во двор  фирмы и направился  в сторону пирса.( на картинке  цифра 2)

Я стал всматриваться ему в след,  ожидая , что у него  « вот-вот засветится  стоп- сигнал»  (как обычно это происходит, когда  кто-то заезжал на пирс для погрузки\разгрузки  и тд)

Но я так  и не дождался, так  как  автомобиль вообще  пропал  из виду,  словно  он  вовсе  и  не заезжал на  пристань.  А вскоре , я услыхал за спиной  шум  еще одного приближающегося автомобиля, который прилетел  вдогонку. За рулем  сидела  молодая  дева. Она тоже  устремилась на  пристань.

Сразу можно  пояснить, что  накануне  эта девица  эмоционально поругалась  со своим парнем, который  в сильном  алкогольном опьянении хлопнул дверью  и поехал куда глаза глядят.( парень этот работал  сварщиком  на нашей фирме, звали, кажется Ральф)

Вероятно,  его глаза привели  прямиком на работу, наверное , по привычке.

Его подруга  поехала  за ним  вдогонку, чтобы продолжить  выяснять отношения.  Но приехав на  место, она  обнаружила, что  выяснять  вдруг стало не с кем. Парень  на  автомобиле  сиганул от  нее прямиком  в морскую  пучину.

Я окликнул своего помощника,  и мы побежали на место  происшествия.

Пока  я бежал, мне представлялось, что вот  « сейчас  я увижу , как  автомобиль погружается  в воду» ( до этого  я видел какие-то видеоролики,  где упавший  в реку  автомобиль  тонет  не сразу,  а постепенно)

Но когда  я подбежал к краю пристани,  то увидел  только воду,  которая  лишь немного  колыхалась в  том месте, где сгинул  автомобиль.

Как потом  стало известно,  автомобиль оказался  на  глубине 18 метров  и на расстоянии  от  пристани в около 40 метрах.  При  вхождении  в воду у автомобиля гидроударом  сразу выбило  оба стекла: переднее  и заднее.

Пока  я разглядывал  узоры на воде,  за моей  спиной  эта  дева стояла и кричала  каким-то истерически животным  визгом, от которого становилось не по себе  и  хотелось вызвать экзорциста.

Я решил как  то  успокоить  ее, немного  потряс ее за плечо и спросил:  "Эй! А ты чего теперь кричишь?  Смысла уже нет. Лучше бери  телефон  и звони  вызывай, как  там  у  вас  говорится, «полити», « амбулансе»  и все такое"

Как  ни странно,  но  дева  орать сразу перестала, деловито достала  телефон  и начала  звонить.

Но  вдруг  мы с удивлением увидели,  как на поверхности воды показалась  голова  Ральфа.  Получалось так, что  на глубине  он пробыл минут пять. (  я конечно  не засекал  время, поэтому  могу  и  ошибаться ) Каким то образом он выкарабкался из автомобиля со дна.

На пристани  висели оранжевые  спасательные круги, один  из которых  я бросил  в воду  в сторону  парня, который держался на плаву. ( правда, кинул как то недалеко, потому что  никогда в жизни этого не делал)

Мы  принялись махать руками, кричать  ему , мол , "плыви  сюда, правее,  в сторону круга"  и тому подобное, но  он пытался плыть  в другую сторону-(  туда, где на картинке цифра 3)

Пока  плыл, он  умудрялся  кричать какие-то ругательства  в адрес своей  подруги,  наверное от обиды на нее  он не захотел плыть в нашу сторону.( хотя это было гораздо ближе)

Когда он доплыл до  берега ,  выбрался  на отмель и  начал  блевать , избавляясь  от соленой  воды  в желудке.

Через какое-то время приехали  машина полиции  и скорой помощи. Медики  забрали немного протрезвевшего Ральфа  в  свою машину,  а полиция  выслушивала наши рассказы, записывая  в блокнот. Кажется, подруга была тоже слегка нетрезвая, и я не знаю, какой для нее был исход беседы.( ведь ее автомобиль стоял на причале и было понятно, что она приехала сама)

Далее приехали какие-то водолазы  и работники полиции попросили меня им помочь, надо было завести  мотор  на катере(  от фирмы)  и доставить водолазов на предполагаемое место  , где  лежал  автомобиль  на дне .(  они  хотели  убедиться, что  там  в машине  больше никого не осталось) Так  я задержался  еще  на пару  часов.( хорошо, что  летом полярный день  и вода  у них очень прозрачная, а то мне  пришлось бы  торчать дольше.)

Дня через три  в разгар  рабочего  дня  ко мне подошел  начальник  цеха с какой–то  молодой женщиной  и  весело скомандовал :« бросай  работу, к тебе пришли из газеты, ты сегодня - звезда».

Мне пришлось  в очередной  раз  пересказать журналистке  подробности той ночи. Выслушав  мой рассказ, она попросила  меня пройти  на пристань и  там позировать для  снимка. По ее  задумке я должен был стоять  на краю пристани ( откуда  сиганул автомобиль)  и  театрально показывать  пальцем  на сломанный брус  ограждения,  (  чтобы  автомобили  не могли случайно скатиться с пристани)

После  того, как она  сделала несколько  снимков, она  дала  мне кусок бумаги и ручку, чтобы я записал  свой  емейл  адрес. Пообещала, что пришлёт мне предварительный  образец статьи, чтобы я мог дать "разрешение на публикацию, которая  затрагивает  меня лично."

Далее записала мой номер  телефона и попрощалась.

Тут  наступает  момент немного  коснуться  темы «различий  менталитетов»

Меня  позже не раз  с недоумением  спрашивали «ты зачем , дурак,  сам вернулся в Россию?» На этот вопрос  я обычно  без подробностей отмахиваюсь, мол  « устал жить в атмосфере чуждого  менталитета». На что многие  пожимают плечами ,  мол , « везде люди одинаковые,  я, мол , ездил туда-то  и туда-то  и никаких различий  не увидел»

Я  конечно  согласен, что если ты, допустим, исправно ходишь на работу,  общаешься с коллегами на рутинные темы, то да, « везде люди одинаковые»

Но если случается  что-то экстраординарное,  то может возникнуть  недопонимание.

Уже  вечером  на мыло пришло письмо  с текстом статьи. Я  налил  чаю  и принялся  читать. По  тексту  журналистки ,  получалось так, что я « работал  в ночную смену»  и поэтому  увидел , как автомобиль  улетел  в воду. Не совсем  верно, подумал я , но пока  не суть  важно. И продолжил читать.

Далее , по тексту шло такое повествование, от  которого мне расхотелось  всякого чая:

«…Когда Игорь увидел, как  автомобиль  скрылся  под водой,  то  он от ужаса  стал  сильно  кричать. А рядом стоящая Каролина , знакомая виновника происшествия, сказала Игорю , чтобы он  успокоился  и  стала  вызывать скорую помощь»

Тут  я  чуть  не упал  с дивана, вспоминая  недоразумения  Остапа Бендера.

Я сразу  написал  журналистке ответ, что с такой  версией  я,  мягко говоря, не согласен.

На следующий день она сама позвонила мне с вопросом : « а что не так?»

Я попытался  призвать  журналистку  к логике :

«Как ты себе это  представляешь?! Ну вот, смотри.  Значит, Ральф  и Каролина – почти семейная пара ,  они значит спят аж со школьных лет,  но, по твоей  версии, когда Ральф сгинул  в морской пучине,  то от ужаса  закричал  почему-то  только один Игорь.

Что за дичь  ты написала? Я  с Ральфом  даже  по работе  не  пересекался,  мне  он не отец и не сын. С какого  перепуга  я должен быть кричать от ужаса , ведь  не на моем  же автомобиле  он нырнул с пристани??!!.

Зато кричала  от ужаса  именно эта  Каролина,  но  ты про это не написала, ПОЧЕМУ?!»

Ответ  журналистки обескуражил  меня еще сильнее:

«Я  не могу  написать, что  Каролина кричала  от ужаса, потому что она  не  давала  мне разрешения на такую информацию,  я ей звонила,  но она  вообще  не хочет давать  интервью, теперь на мои звонки она  не отвечает»

От такой логики мой  ахуй  нарастал  все сильнее  и диалог продолжился примерно  так:

-« Ну вот  и я не даю разрешения на такую лживую информацию обо мне. Зачем  вообще  писать, что я  кричал якобы от ужаса?  Я вовсе  не кричал и не испытывал  никакого  ужаса.  Да и почему нельзя было  просто написать  , мол , "очевидцы увидели и вызвали  скорую помощь?"

- Ну тогда  статья будет неинтересной.( ну охуеть теперь!)

- Нееее,  давай ты  придумаешь  какую-нибудь сказку, не затрагивая  меня?

- Мне  твой начальник  сказал, что ты отзывчивый  и положительный человек, а ты проявляешь  токсичность  и задерживаешь мне статью.

-Я просто не хочу , чтобы про  меня писали плохие вещи  в газете.

-  А что плохого я написала?  разве  тебе не было жаль Ральфа? Ведь он чуть не утонул.

-  По человечески , наверное , жаль,  однако , прежде  всего  жалеть должна  его сожительница. А я  даже не знал, как его зовут до этого  случая.

В общем, с горем пополам, кое-как  удалось добиться от нее  текста,  который меня почти  устроил.  Хотя  реальная  статья в  газете вышла  в усеченном  варианте и текст  все-таки  отличался. Оставалось  радоваться, что  из моих знакомых  заметку  никто  не видел.

Пс

Вскоре  на место падения  автомобиля в воду  прибыл  какой то  серый  корабль, похожий на военный, спустили  шлюпку,  выпустили  водолазов, которые  прицепили  стропы  и подьемным краном  вытащили  автомобиль  из воды. А потом  выгрузили на берег. Как  оказалось , это был какой  то Чероки конца 90ых  годов.( а когда он пролетал у меня перед носом, я от испуга не понял даже какого он цвета)))

(По рассказам сотрудников, за  эти работы по очистке  акватории на Ральфа  навесили  долг  около 50 тысяч евро. Права, конечно , изьяли.)

В общем,  снова  хочу констатировать, что за рубежом живут люди  с другим  менталитетом. И  везде люди  совсем  « не одинаковые».

Показать полностью 1
514

Ответ на пост «Характер такой»2

Договариваться с Украиной - это все равно, что пытаться договариваться с лошадью, в то время, когда ее наездник сидит неподалёку и обдумывает свои коварные планы.

88

Ответ EmperorKarlFranz в «Как я глушил тягач (и почти не остался ночевать на работе)»11

К самому автору- вопросов нет.

Как говорится " заебись, внатуре, чотко. умеете, могёте"(с)

Ответ EmperorKarlFranz в «Как я глушил тягач (и почти не остался ночевать на работе)»

Но вот мозг зацепила одна логическая цепь в рассказе:

Проблема : заводится нормально, работает минут десять-пятнадцать — глохнет. Потом минут сорок не заводится вообще

>>>>>>далее

Первый сервис решил что виноват бензонасос. Поменяли. Двенадцать тысяч с работой. Забрал машину — через день то же самое.

>>>>>>>И наконец:

Четыре сервиса до меня — они не мошенники и не дураки. Просто каждый из них начал с деталей, а не с основы.

B вот тут я немного впал в ступор.

Ребята, значит, завели мотор, дождались , когда он заглохнет и не будет заводиться вновь , предположили, что, допустим, дохнет бензонасос.

Но у них было сорок минут! чтобы, как минимум, добраться до разъема и напрямую тупо подать 12в на этот насос и убедиться, что он дохлый. Или нет.

Я уже молчу, что еще проще было просто проверить наличие напряжения на насосе в момент попытки старта.

Но ребята же "не мошенники и не дураки", решили поменять на всякий случай. Стоит ведь недорого. Хулетам.

Второй сервис грешил на датчики. Поменяли датчик коленвала и датчик распредвала.

Вот из-за этого у меня начало подгорать я и решил написать аж пост.

О том, как многие любят менять датчики по принципу " а хули еще делать?"

Мы живём в 21 веке, уже даже у каждого обывателя есть obd свисток и андроид приложение, которое может дать подсказку. Главное, прочитать ошибки и осознать написанное.

А вот с этим, как я заметил, встречаются затруднения даже у профессиональных работников автосервиса.( приметил это еще со времен моей прошлой зарубежной работы)

Однажды ко мне обратился некий товарищ с автомобилем Киа Рио года 2010го ( аналогичный обычному Солярису)

Машина глохла на холостых оборотах.

Владелец так же побывал в нескольких сервисах, где многое что уже поменяли. Одних только датчиков распредвала поменяли три!( карл!).

Ах, да. На приборке горел чек , каждый сервис подключал диагностику и видел ошибку ( не помню дословно) , что, дескать , "слишком раннее опережение фаз газораспределения (положение распредвала)

( У меня на моем компе это было, как: "camshaft position timing over-advanced."

Все они почему-то сделали один вывод, что неисправен датчик распредвала. " ну а что же еще?"

Типа , распредвал еще не дошел до определенной точки, а импульс уже вот он! заранее готов!."

Вроде как -датчик заглядывает далеко в будущее. Матрицаблд.

Стало быть , он неисправен !

Поменяли. Увидели , что не помогло. Развели руками, мол, тогда хз...

На другом сервисе повторили точно такое же вердикт и отправили покупать этот же датчик.

Владелец автомобиля попытался возразить: " погодите, но датчик то я заменил неделю назад, те же яйца, только в профиль"

Ребята с радостью объяснили это так : '"ах, ну да! Правильно! сегодня же запчасти у нас китайские, подделка, тебе продали фуфло, поэтому и не помогло"

И отправили покупать новый датчик в " проверенный магазин, мол, там торгуют хорошими запчастями"

Но , нетрудно догадаться, что и еще один новый датчик не исправил ситуацию.

Так владелец катался еще довольно долго , подгазовывая на светофорах ,(иначе- мотор сразу глох)( товарищ , кстати , регулярно и активно таксовал.)

В общем , наконец , позвонил мне.

Прочитав ошибку и выслушав эмоциональный рассказ о трехкратной замене датчика распредвала, я сначала хотел отправить товарища к мотористу, мол, "похоже, что надо проверять по железу, что это,дескать, не совсем мой профиль."( мне не хотелось лезть в мотор)

Но вспомнив про замену трех датчиков при такой ошибке, у меня появилось любопытство( мотивация, азарт чтоли ) и я согласился сам проверить метки ГРМ.

Скинул по быстрому клапанную крышку, поставил первый циллиндр в ВМТ и сразу же увидел, что метки одного распредвала ( не помню точно, кажется выпускного) не соответствовали своему положению аж на 2 зуба вперед. Именно поэтому датчик " предсказывал будущее".

Я не понимаю, почему никто на тех сервисах не догадался проверить метки и ведь они бы получили возможность заработать на замене цепи( а она была растянута! так , что натяжитель давно выполз и ничего уже не натягивал.)

Поэтому я решил просто проверить ради любопытства и поставить цепь на место.( тем более , повторюсь, что цепь уже не была натянута натяжителем )

Принес 2 ключа и попросил владельца подержать валы от поворота.Сам снял звезду,переставил цепь на место.Собрал обратно , завел и мотор заработал как положено.Холостые идеальные. Чек на приборке погас сразу сам.

Владелец обрадовался и согласился на замену цепи. " Вот только завтра сьезжу в другой город по делам,потом сразу закажу запчасти и к тебе! ". В общем, катался он так год, а потом пропал из поля зрения( к моему удовлетворению, так как был весьма мутным человеком и общаться с ним особо не хотелось).

Таким образом, я в очередной раз увидел, как люди видя , что проблема как то связана с датчиком, и они сходу начинают менять этот датчик, не вникая в истинную суть проблемы. Да и проверить работу датчика очень просто даже без осциллографа. Можно, но зачем? Конечно лучше принудить владельца к покупке новых частей.

А ведь у них сканеры работают на русском языке, неужели трудно вдуматься в смысл написанного? Почему у многих такая дислексия?

ПС

Вспомнил, что когда увидел неправильное положение распредвала, еще раз переспросил у владельца " а после чего пропали холостые? сразу или периодически?"

Тут то он опомнился и рассказал, что " давно ездит с дохлым аккумулятором"

В очередной раз , когда попросил мужиков толкнуть машину , завести с толкача, то по ошибке в спешке ткнул вместо первой передачи - заднюю. Скорей всего поэтому обратным вращением цепь перелетела через два зуба.

Ну и с этим аккумулятором он ездил так же, еще долго)))) да еще при этом таксовал.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества