Да это так.

Я в горы хожу лет с 8. В спортивные походы начал ходить довольно поздно, после 25. Сходил и в 6 к.с, руководил 4 к.с. Дорос до КМС по горному туризму. В альпинизме достижение - Бжедух по 3Б.

Так вот, спасработы - регулярно. Расскажу только про некоторые:

1. Давно это было, мне лет 13-14 было. Прибегает ночью парень - его девушка сломала ногу, а от группы они отстали (москвичи, ё# их растак). А у нас в группе 2 мужика, а остальные как я, юноши (нас трое). Собрались, пошли. Вырубили палки, сделали носилки и тащили её часов 5 по ночи. Утром эта тварь встала, и едва прихрамывая, пошла умываться к реке.

2. Май, Эльбрус с юга. Заняли с разрешения Тилова базу спасателей на приюте 11. Ну как базу - фюзеляж от вертолета. Я поставил палатку рядом, в вертолёт мы не влезли. Утром проснулись, позавтракали - звонок:

- Борис Османович беспокоит. Ты наверху? У нас там девочка потерялась, позвонила, сидит где-то у вешки возле скал Пастухова. Сходите, поищите, а то мои только часа через 2-3 подтянутся.

Ну ок. А погода - жопа полная. Пурга такая, что за 10 минут на морде с подветренной стороны маска из снега налипает. Видимость - метра 2. Собрали народ, кого смогли подтянуть. Группа из Москвы, группа из Киева, ещё двое парней, нас пять всего человек 15. Пошли цепью. Вышли часа за 2-3 прямо к девочке. Вырыла себе берлогу, сидит, мерзнет. Помогли спуститься, тут её спасатели и встретили, уже на базе.

3. Идем на перевал Плечо Джайлыка (3А) Встали под ним, смотри пути подхода. Спускается к нам группа с пер. Семеновского. Мы им "добрый день", а они печальные. У них под перевалом мужику камень прилетел прям в голову. Насмерть.

Побежал на точку, где связь ловит, звоню Тилову, так и так мол.

- Ну спустите его до ледника, на ровное место, вертолет прилетит - заберем. Пешком туда 2 дня идти.

Собрал своих (4), пошёл в пострадавшую группу, чтобы своих дали, а они все в отказ: "там страшно".

- Бля, да как же я его найду то, без вас?

Тут один парень из палатки вылез - я с вами пойду.

Ну связались мы с ним, пошли, мои ниже. Дошли, в коврики увязали, в мешки полиэтиленовые упаковали, веревку привязали и начали спускать маятником. Ребята снизу принимают. К обеду управились, в трещину опустили неглубоко, привязали, поставили типа флажка что-то. На следующий день вертолет прилетел, забрал его и группу.

И таких случаев было множество. И с поврежденными конечностями людей спускали, и девчонку побишуюся при падении тащили на носилках, и шил раны от камней, и из трещин людей доставали.

Довольно частый комментарии под моими постами о путешествиях - "А потом этих романтиков хреновых спасатели вытаскивают [на наши налоги]". У людей, которые знакомы с темой несчастных случаев в горах только по новостям в СМИ, создаётся впечатление, что альпинисты и спасатели - это две разные категории людей. Первые прутся чёрт знает куда за адреналином и регулярно там встревают. А вторые доблестно их оттуда вытаскивают, рискуя своей жизнью [и тратя наши налоги, конечно!!11]

Если речь идёт о простых однодневных маршрутах - в принципе, так и есть. Туриста, который сломал ногу на тропе к популярному водопаду, эвакуирует МЧС. Бабушку, которая заблудилась в поиске грибов, найдёт Лиза Алерт. Но что делать на сложных многодневных маршрутах? Если турист или альпинист пострадал на третий день пути в горах вдали от цивилизации (то есть примерно там, где гуляю я и мои товарищи)? Спасатели тут должны иметь спортивную квалификацию не менее пострадавших и уметь вытаскивать человека из какой-нибудь пещеры или снимать со скалы. Далеко не каждый сотрудник МЧС такое может, да и не платят им столько

Открою секрет: каждый турист и альпинист, начиная с определенного уровня спортивной квалификации, сам является спасателем. Мы все проходим специальную подготовку по медицине и навыкам спасения и транспортировки. И не просто можем, но и прямо ОБЯЗАНЫ спасать пострадавших. Так написано в правилах горовосхождений. Так что когда речь идёт о спасении человека из сложных горных условий - почти всегда это делают на добровольных началах спортсмены, которые оказались рядом в районе. А МЧС подключается уже когда пострадавшего спустили к дороге или месту, куда может сесть вертолёт

Поисково-спасательные работы (ПСР) - это отдельный вид мазохизма искусства. По ним проводятся специальные лекции, тренировки и даже соревнования различной степени самоотречения. Начиная с "зальных" в спокойной обстановке: связать носилки на скорость, спустить пострадавшего и т.д. Заканчивая треш-мероприятиями типа "бегать неделю по лесам без сна и отдыха, постоянно вытаскивая пострадавших из самых разных жоп рельефа, куда только у организаторов хватило фантазии их засунуть". Вторые ставят перед тобой гораздо более серьёзные задачи: не только применить все свои знания и умения, но и сделать это в условиях жестокого недосыпа, голода, холода и в час ночи после многокилометрового марш-броска (то есть примерно так, как это может быть в реальности)

В следующем посте расскажу подробно как раз про такие соревнования, в которых мне на днях довелось принять участие. А фотографии здесь как раз оттуда

Всем привет, съездил тут в отпуск, на Урал, на р. Белая, никогда ранее не писал стихи, а тут чет навеяло, решил поделиться.

Да, он не строен и без рифмы, но за то без нейронки.

Пост-напоминание для водных туристов, каякеров, байдарочников, лодочников, пакрафтеров, саперов, водомоторников и прочих и прочих кто ходит и плавает по воде, в преддверии майских праздников.

22 марта в Самаре, на слиянии рек Волга и Самара погибли два туриста-байдарочника. Я мог бы мысленно пособолезновать их близким, и ничего не писать на этот счёт, но замалчивание таких трагедий ведёт только к одному, к их повторению. Поэтому сегодня будет краткий разбор причин случившегося. Весна уже вступила в свои права и всё больше людей выходит на воду на своих плавсредствах. Надеюсь, что мой текст поможет и сохранит чью-то жизнь.

На сегодняшний день об этом инциденте известно уже достаточно много.
Два друга, Алексей (турист и спортивный судья по альпинизму) и Леонид (рафтер, ВВ каякер) взяли у знакомого прокатчика пластиковую байдарку чтобы сплавиться вниз по Волге. Байдарка конструктивно не имела герметичных отсеков, поэтому в корму положили «ёмкость непотопляемости» в виде 20-литровой пластиковой бутыли. Вышли на воду. У поселка Гранный байдарка по неизвестной причине перевернулась, парни оказались в воде. Гидрокостюмов на них не было. Ребята попытались доплыть до берега, но были слишком далеко, а температура воды составляла около +2.3 градусов. К сожалению, выжить при таких раскладах было невозможно.

Теперь давайте разберёмся в причинах ЧП, и как можно было его избежать. Для этого нужно ответить на шесть вопросов.
1) Был ли достаточный опыт у участников.
2) Были ли они достаточно экипированы.
3) Была ли это организованная группа.
4) Подходящее ли плавсредство они выбрали.
5) Подходящие ли были погодные условия и локация.
6) Были ли какие-то независящие от них причины ЧП.

Был ли достаточный опыт у участников.

Я никогда не даю оценку чужого опыта через интернет. Знать, что умеет человек, а чего не умеет может только он сам или его инструктор, с которым он давно занимается. По соцсетям парней видно, что в туризме они не первый день. Оба имели опыт сплавов. Один из них имел опыт сплавов по горным рекам на сплавном каяке. В данном случае можно сделать предположение что у них было достаточно опыта, чтобы оценить риски и подготовиться соответствующим образом.

Были ли они достаточно экипированы.

По сообщениям знакомых, парни отправились в сплав в спасжилетах, но не взяли гидрокостюмов. Причём есть информация что гидрокостюмы у них были, но они оставили их дома. Учитывая ширину Волги и тот факт, что они не собирались идти строго рядом с берегом, это критичное нарушение ТБ. Если река, на которой вы сплавляетесь шире 15 метров, игнорировать отсутствие гидрокостюма смертельно опасно. В случае оверкиля у вас должна быть возможность выбраться из воды менее чем за 40 секунд и переодеться в сухую одежду. Уже через 10 секунд в ледяной воде пальцы рук коченеют, нарушается мелкая моторика. На берегу вам должны помочь переодеться, сделать это самостоятельно у вас вряд ли получится. При попадании в холодную воду может также возникнуть холодовой шок. Это чувство, когда вы не можете ни вдохнуть, ни выдохнуть. Чтобы его преодолеть необходимо успокоиться, немного задержать дыхание, а затем начать медленно восстанавливать дыхание.

Правильная экипировка для зимних сплавов это – сухой гидрокостюм в связке с термобельём и флисовым костюмом. В крайнем случае мокрый гидрокостюм с толщиной неопрена не менее 4 мм. Ко всему этому добавляются неопреновые перчатки, полный комплект сменной одежды, минимум 4 химические грелки, спас одеяло, горячий чай в термосе. Вы должны знать, как оказывать первую помощь при переохлаждении.

Была ли это организованная группа.

Парни вышли на одном плавсредстве. Поэтому оказать им помощь было некому. Каякеры часто нарушают правило – Никогда не плавай один. Наиболее справедливо оно в случае сплавов по горным рекам, озёрам, крупным рекам и в случаях недостаточной экипированности. В данном случае это правило сыграло свою роль. Возможно, что, если бы с ними были другие каякеры, они смогли бы доставить пострадавших на берег значительно быстрее и гибели получилось бы избежать.

Подходящее ли плавсредство они выбрали.

В сплаве они использовали байдарку отечественного производителя. К сожалению, на нашем рынке в последние годы появились байдарки, которые никак нельзя назвать безопасными, но которые активно пытаются выдать за таковые называя их «безопасными, непереворачиваемыми, непотопляемыми и неубиваемыми». На деле они прекрасно переворачиваются и тонут сразу же как только зачерпнут воды. У них нет закрытых герметичных отсеков как у морских каяков, которые позволяют последним всегда оставаться на плаву. В случае оверкиля, такую байдарку невозможно перевернуть на ровный киль и откачать воду. Чтобы откачать из неё воду необходимо сначала вытащить её на берег. По-другому это сделать невозможно. Такие байдарки подходят для использования только в летнее время, на малых реках со спокойным течением и шириной не более 30 метров. Использовать подобное плавсредство на Волге опасно даже летом. Ситуация усугубляется тем, что некоторые прокаты, организаторы сплавов и люди покупают такие байдарки руководствуясь низкой стоимостью, и даже не задумываются о безопасности использования. Ёмкость непотопляемости в байдарке служит только для того, чтобы она не ушла камнем на дно, но никак не обеспечением вашей безопасности.

Проведение спасработ на воде, даже опытными каякерами с таким плавсредством невозможно.

Ни в коем случае не используйте подобные байдарки для зимних сплавов, а также для сплавов по озёрам и крупным рекам!

Подходящие ли были погодные условия и локация.

Архив погоды говорит, что по прогнозу 22 марта в Самаре ожидался ветер 4-5 м.с. с порывами до 6 м.с. Самарские каякеры сообщают что было действительно ветрено, с порывами до 7 м.с. На широкой Волге это всё превращается в короткие, но достаточно высокие волны, чтобы доставить проблем небольшому гребному судну или катеру. Выходить в таких условиях допустимо только в группе, в гидрокостюмах и на морских каяках, но никак не на байдарках, в одиночку и без гидрокостюма.

Были ли какие-то независящие от них причины ЧП.

Навигация ещё не открыта. Столкновение с моторной лодкой маловероятно. Скорее всего каких-то внешних независимых факторов тут не было. Но наверняка сказать невозможно.

Что мы имеем в сухом остатке? У парней не было гидрокостюмов, которые могли бы их спасти и позволить добраться до берега. Использование конкретно этой и подобных пластиковых байдарок в таких условия заведомо опасно для жизни, в случае переворота возвращение на ровный киль невозможно. Они вышли в одиночку, лишив себя возможной помощи других каякеров. Погодные условия были неподходящие. Всё это привело к трагедии и невозможности исправить ситуацию, после переворота судьба экипажа была уже предрешена.

Повторюсь. Не выходите на крупные реки и озёра, без гидрокостюма, если вы не уверены на 100% что в случае переворота вы окажетесь на берегу в течение 40 секунд и вам будет оказана помощь. Стоимость сухого нераздельного гидрокостюма, который спасёт вашу жизнь начинается всего от 20 тыс. р., а жизнь бесценна и только одна. Не используйте каяки и байдарки, которые невозможно или сложно использовать при спасработах на воде. Всегда, оценивайте обстановку с трезвой головой, никогда не надейтесь на то, что всё будет хорошо и вам повезёт. Если может произойти что-то плохое, оно произойдёт, вы должны быть к этому готовы и у вас должен быть план B и С. ЧП очень редко происходят случайно, по независящим от участников причинам, и очень часто, когда участники пренебрегают ТБ. Всегда проверяйте прогноз погоды, если не уверены на 100% что выходить безопасно, то лучше не выходить. Купите подушку на весло и научитесь ей пользоваться, она может спасти вашу жизнь в сложной ситуации. Отрабатывайте спасение и самоспасение с друзьями и в каяк-клубах, летом в реальных условиях, чтобы быть готовыми к ЧП и действовать незамедлительно.

Мы должны постараться снизить количество таких происшествий до нуля. Парней уже не вернуть, можно только соболезновать их близким и пожелать им сил справиться с этой бедой. Берегите себя и своих близких, выходите на воду безопасно.