Гражданская инициатива против роста утильсбора: почему это важно?
Инициатива касается всех автовладельцев и потенциальных покупателей авто в нашей стране. Правительство увеличила утилизационный сбор на автомобили, что вызвало волну недовольства среди граждан. В ответ на это появилась гражданская инициатива, направленная на отмену необоснованного повышения размера утильсбора.
Почему это актуально?
Повышение утилизационного сбора существенно ударит по кошелькам россиян, увеличивая стоимость автомобилей и усложняя жизнь владельцев старых машин. Это решение противоречит основным принципам социальной справедливости и нарушает права граждан на доступ к качественным транспортным средствам.
Что говорится в петиции?
Петиция направлена непосредственно Президенту Владимиру Путину. Ее авторы указывают на необходимость учитывать мнение народа при принятии ключевых решений.
Основные аргументы петиции включают:
- Нарушение принципов социального государства, закрепленных в ст. 7 Конституции РФ.
- Несоответствие повышенных ставок утильсбора положительным целям экологии и эффективности утилизации транспорта.
- Утверждение о недостаточной прозрачности механизма распределения средств, полученных от увеличенного сбора.
Как поддержать инициативу?
Если вы согласны с требованием, вы можете присоединиться и выразить свое несогласие с повышением утильсбора. Для этого достаточно подписать петицию и поделиться информацией с друзьями и знакомыми. Чем больше людей подпишется, тем выше вероятность, что гражданское обращение услышат.
Присоединяйтесь к инициативе и помогите защитить наши Конституционные права вместе!
Подписанты призывают Президента РФ пересмотреть решение и вернуть стоимость утильсбора к ценам до 2024 года.
Давайте поддержим инициативу навстречу справедливой налогово-таможенной политике, основанной на интересах граждан России!
Продолжение поста «Двойная ловушка утильсбора: Введение»1
Ошибся, надо бы удалить, но непонятно куда писать.
Двойная ловушка утильсбора: Введение1
Проблема дополнительного начисления утильсбора (~1млн руб) недавно была освещена прессой и блогерами. К сожалению, все публикации, которые я видел собрали в себя разные проблемы и разные условия расчета утильсбора. Многие всё свели к тому, что ушлые граждане завезли машины для продажи под льготный утиль ("для личного пользования"), или идиоты неправильно сделали расчёт утильсбора. Такое впечатление, что либо ловили хайп, либо "освещали" проблему с удобной для ФТС позиции.
Тут будет рассматриваться совершенно конкретная проблема:
без льготного утильсбора (3400/5200)
без поддельный/ненастоящих/ложных документов (типа фальшивых СБКТС)
был оплачен только обычный ("коммерческий") утильсбор (~667.000руб)
это граждане купившие в РФ или самостоятельно "пригнавшие" ТС из Союзной страны
ТС произведенные/выпущенные в Союзной стране (не в РФ!)
Этот пост будет будет без подробностей. Расскажу, что происходило и происходит сейчас. Детали почему так получается будут в следующих выпусках (свободный склад, пошлины, иностранные детали, указанные/не-уплаченные пошлины и др).
Проблема
Гражданин съездил/купил ТС производства Казахстан. На таможне удовлетворил все хотелки ФТС, в том числе уплатил 667.000 руб за утильсбор. Через год ФТС присылает требование доплатить утилизационный сбор. Размер доплаты около 37%(примерно так и получается) от стоимости купленного ТС + пени от момента ввоза! ТС в РФ. Не важно, что были предоставлены все запрошенные документы и все они прошли проверку, пени к оплате обязательны, так написано в ПП №1291.
Купил ТС в РФ, по документам всё уплачено, ограничений нет, но в течении 3 лет может придти требование к доплате утильсбора + обязательные пени!
Привез ТС из РК, на таможне предоставил все документы, которые требовали, сделал расчет утильсбора и его проверяли и списали деньги. В течении 3 лет может придти требование к доплате утильсбора. + Обязательные пени!
Для понимая размера проблемы: Кодиак условно стоил 4.500.000руб, к доплате выставили 1.600.000руб + пени (за каждый день 1120руб, за год ~400.000руб).
Чем недовольны граждане в этой ситуации?
Попытка ФТС переложить свою ошибку при проверке, на плечи граждан (пени);
ФТС может тянуть с проверкой 3 года, и выставить пени почти за 3 года;
ФТС вводило в заблуждение людей почти 1.5 года, многие не стали бы покупать настолько дорогую машину;
Предприниматели (в том числе юр. лица) торгующие ТС и оформлявшие на себя такие ТС с уплатой коммерческого утиля ~667.000, так же могут понести огромные финансовые потери (маржа не может перекрыть 40% доначислений);
Некорректный пересчет и даже неправомерный;
Крупные дилеры заключали агентские договора, по которым они не несут ответственности за проблемы с оплатой утильсбора, по таким договорам покупка ТС совершается у 3 третьего лица;
Ответственность несет в первую очередь импортер, но ПТС аннулируют сразу и у конечного владельца-покупателя. Это несправедливое и даже незаконное давление ФТС, на владельца НЕ являющегося импортером.
С кого требуют доплату?
Импортер - т.е. тот кто Ввез ТС в РФ и уплатил утилизационный сбор.
Текущий владелец, который купил такое ТС у другого гражданина РФ. Это тоже указано в ПП №1291.
После 20 дней, аннулируют ПТС и начнут взыскание через суд. ПТС аннулируют в любом случае, потому, что не выполнены условия его "активации".
Какие машины?
Ввозили машины произведенные в Республике Казахстан (например KIA, Skoda, Hyndai, есть и другие)
Сколько потерпевших?
Точных цифр конечно нет, но порядка 30.000 тысяч подобных ТС
Текущая ситуация
Группа потерпевших, куда только не обращалась:
МинПромТорг
ФТС
Прокуратура
Транспортная прокуратура
Презедент
"Задать вопрос Презеденту"
Правительство
Депутаты, особо хочется отметить Михаила Делягина (наверное единственный проникся проблемой и попытался сделать, хоть что-то)
Блогеры и известные люди (для освещения проблемы)
Известные юристы и адвокаты
Только в декабре 2025, после массовых обращений во всевозможные инстанции, ФТС прекратила принимать расчёты по старому и начала массовую проверку, которая должна закончится 16 января 2026. Сейчас почти нет случаев пропуска ТС таможнями по "неполной" уплате утильсбора (по информации из группы потерпевших).
Сейчас идет несколько судов. По информации от людей получивших повестку в суд (обсуждения и документы есть в канале потерпевших):
в первых инстанция судьи не разбираются в произошедшем и встают на сторону ФТС (со слов участников процесса);
в одном случае ФТС не смог предоставить Таможеную декларацию по, которой он производил перерасчет и доначисление (со слов участника процесса);
в одном случае судом отправлен запрос на получении необходимых документов по делу из Республики Казахстан, так как Заводы РК не предоставляют документы ссылаясь на коммерческую тайну (со слов участника процесса);
в одном случае ФТС частично признала ошибку в расчете доначисления, но дело за судом (есть официальный ответ от ФТС);
Новости
ФТС назвала причину доначислений утильсбора. Кому нужно доплатить
ФТС назвала причину доначислений за утильсбор на автомобили из Казахстана
«Не глупость, а госполитика — забирать у людей миллионы». В скандал с утильсбором вмешались таможня и Госдума
Генпрокуратура взяла под контроль ситуацию с доначислениями утильсбора
Объем импорта
https://trezviy-voditel.kz/novosti/eksport-avto-v-rossiyu-iz...
https://kolesa.kz/content/news/skolko-avtomobilej-vyvezli-iz...
Требования, документы, истории, обсуждение потерпевших
Канал @net_doplat_kz , раздел "Чат по формуле" - это объединение импортеров и покупателей таких ТС, там можно найти примеры требований и таможенных документов (просьба не вступать в группу, если вы не юрист и не хотите помочь или не "потенциальный" потерпевший, это затрудняет понимание сколько владельцев знает о своей проблеме).
Законы и т.п.
Цель осветить конкретную проблему как можно шире. Не призываю ни каким действиям.
Рассчет утильбора и пошлины
Допустим я привезу из за границы авто, проходящее по льготному утилю и ТД,и после, через год-два-пять, захочу поменять двигатель от такой же модели, но более мощный с 1.5 до 2.0, который уже по новой льготе не будет проходить, нужно ли будет доплачивать утиль и пошлину по большему двигателю? Какие действия вообще по узакониванию данного свапа.
Искал информацию и особо не нашел ничего.
Анонимно, чтобы не осталось в истории.
Сказка про мужика, коня и подать
Нашел на просторах. Изначальный автор некий "Честный утиль" в телеграмм канале net_doplat_kz. Пришлось немного адаптировать.
За морями, за лесами,
За широкими полями,
Не на небе, на земле
Жил мужик в одной избе.
У него — одна "кобыла",
Да уж старая хламина.
Надо бы её сменить
И ещё жене купить!
Думал, думал, что бы взять,
Да с "мешочком" совладать.
Посмотрел и здесь, и там:
— О! Поеду в казах стан!
Там ещё остались Кыа,
И Гендай — жене красивый.
Будем ездить, будем жить,
Не ломаться, не тужить.
— В поднебесной взять не хочешь? —
Говорит ему средь ночи
Беспокойная жена.
Или Нашу, как она.
— Не... такого не хочу,
Азиаток Я люблю!
— Ладно, делай сам, как знаешь,
Ты же умный, всё читаешь,
И ночами всё не спишь,
Про коней лишь всё твердишь.
Тут мужик давай смекать,
Как коня ему пригнать.
Посмотрел и там, и сям —
Что за дивный казах стан!
Входит с нами он в союз,
Я таможни не боюсь!
Нет таможни вовсе там —
Сам коней куплю я там!
Только лишь утильный дать
Три четыреста подать…
Ранним утром спозаранку,
Продаёт свою "Белянку",
И с набитою сумой
Отправляется за той,
О которой он мечтал
И три ноченьки не спал.
Ну и жёнушке купить,
Надо в банк лишь заскочить.
И кредитов набирает,
Сколько банк уму вверяет!
Дальше в экипаж садится,
В казах стан тот дивный мчится.
Выбирает там седло —
То ли это, то ли то.
Взял он Кыа и Гендай,
И довольный, словно в рай,
Возвращается домой,
Двух коней везет с собой!
Там в таможню он сходил,
Но утиль впредъ уплатил.
А ему в окне — Простак!
— Три четыреста? Не так!
— "Правда" щас уже не та,
Триста вот тебе цена,
За Гендай жены твоей —
Осемьсот, давай скорей!
— Как же так?! — вспотел бедняга. —
Для себя гнал бедолагу!
Продавать же не хотел —
Нарушают мой удел!
Что делать, раз уж так —
Не вернуть коня никак.
Снова в банк мужик идёт
И ещё кредит берёт.
Оплатил утиль он сбор,
Но кредитов — перебор.
И решил коня продать,
Чтоб с долгами совладать.
На остатки, всем назло
Взял китайца, хоть не то.
И жене Гендай купил,
Правда, старого схватил.
Год живёт мужик, не тужит —
Вроде норм, китаец служит.
Но откуда ни возьмись,
Почтальон в дверь постучись!
Я принес вам письмецо—
«Долг у вас», — гласит оно.
— Шо за долг? А пеня чья? —
Пеня милый вся твоя,
А таможня хочет сбор
Долг огромный: Утильсбор!
— Как опять?! Я всё платил! —
Громко бедный завопил.
— Не опять, а это снова —
У них формула готова.
Рассчитал неверно сам,
- Всё проверил старший там!
- Старший тот давно убег
Будет вам теперь урок!
НДФЛ с продажи автомобиля до 3х лет в эксплуатации
Очень нужно мнение Пикабу: не могу найти внятного ответа, уже все нейронки достал)
Ситуация: куплен автомобиль в Японии, мною. Заплатил инвойс, таможенную стоимость, утиль 5200 р, на физическое лицо и пару каких то пошлин мелких. В итоге могу документами показать порядка 600000 р. своих затрат.
Спустя год и 2 месяца автомобиль продаю, за утиль не переживаю, так как год прошёл.
Волнует другой вопрос: с какой суммы при продаже я заплачу НДФЛ? Есть два основных мнения:
1. С суммы продажи которая выше инвойса мною заплаченного
2. С суммы продажи выше инвойса+таможня+утиль+пошлины мелкие
Заранее спасибо за аргументированный ответ с отсылкой к буквам закона!

