Всего на борту находилось 180 человек. Соединенные Штаты торпедировали боевой корабль Военно-морских сил Ирана в Индийском океане, раскрыл подробности американский министр войны Пит Хегсет.
"Вчера в Индийском океане американская подводная лодка потопила иранский боевой корабль, который полагал, что находится в безопасности в международных водах. Вместо этого он был потоплен при помощи торпеды" - Пит Хегсет, шеф Пентагона.
По его словам, это было первым потоплением вражеского корабля торпедой со времен Второй мировой войны, однако в действительности в 1971 году пакистанская подлодка «Хангор» торпедировала индийский фрегат «Кукри». Однако в контексте того, что это первый подобный случай после Второй мировой войны применительно к подлодкам Военно-морских сил США, его слова верны.
Жертвами удара стали по меньшей мере 80 человек
Власти Шри-Ланки сообщают о смерти минимум 80 человек в результате удара американской подводной лодки по иранскому военному кораблю. На данный момент силы Шри-Ланки спасли 32 моряка, все они доставлены в больницу Карапития в Галле для лечения травм, полученных во время кораблекрушения. Сообщается, что некоторые выжившие находятся в критическом состоянии, в то время как другие получают медицинскую помощь в связи с ожогами и шоком.
Судно направлялось в Иран из восточного индийского порта, когда по нему нанесли удар. Попадание торпеды, согласно опубликованным в сети кадрам, пришлось в кормовую часть судна. Из-за взрыва его буквально подбросило в воздух. После на фрегате начался пожар, а затем произошел мощный взрыв.
Данный фрегат — один из самых современных военных кораблей Ирана. Судно было введено в строй в 2021 году и оснащено ракетами класса «земля-воздух», противокорабельными ракетами, пушками, пулеметами и торпедными аппаратами.
Кстати. Именно так действует современная торпеда - взрыв БЧ резко поднимает давление воды и она наносит повреждения корпусу цели. И никаких мифических "МК48" с обеденным ураном" производства США, о которых рассказывали в одном известном французском фильме-дезе нет и не может быть в принципе! Урановые сердечники применяют в бронебойных артиллерийских снарядах, которые движутся к цели с гораздо бОльшей скоростью чем торпеда. Именно высокая скорость плюс вес уранового сердечника и позволяют поражать бронированных монстров.
Дальше немного истории торпед. На фото: самоходная мина Уайтхеда (торпеда)
Самоходная мина Уайтхеда — это торпеда, разработанная английским инженером Робертом Уайтхедом в 1860-х годах. Это изобретение стало первым в мире практичным образцом самодвижущегося подводного оружия, которое впоследствии широко распространилось среди военно-морских флотов разных стран. Уайтхед начал работу над проектом по приглашению австрийского офицера Джованни Лупписа (Йоганна Лупписа), который разработал концепцию подводного аппарата с часовым механизмом для береговой обороны. Однако идея Лупписа не удалась, и Уайтхед предложил принципиально новый подход. В 1866 году Уайтхед представил первую модель торпеды — сигарообразный металлический корпус длиной 3,35 м и диаметром 35,5 см. Она работала на сжатом воздухе (резервуар под давлением 25 атмосфер), имела двухцилиндровый пневматический мотор и винт в хвостовой части. Боеголовка содержала 8,1 кг чёрного пороха. Дальность хода составляла около 200 м, скорость — около 7 узлов. Однако первые испытания в 1866 году оказались неудачными: торпеда неустойчиво держалась на курсе и глубине. Усовершенствования В 1868 году Уайтхед значительно улучшил конструкцию. Он установил на торпеду маятниково-гидростатическую систему стабилизации, что позволило лучше контролировать глубину хода. Позже был добавлен гироскоп, права на который Уайтхед купил у австрийца Людвига Обри. Это позволило увеличить скорость до 8–10 узлов, хотя дальность немного сократилась — до 183 м. Боевая часть при этом стала весить 18,1 кг, а отклонение от курса («рыскание») снизилось до 0,6 м. В 1870 году заряд чёрного пороха заменили на пироксилин, а позже, в 1891 году в Германии, начали использовать тротил. Со временем появлялись и другие модификации: например, увеличенный вариант калибра 40,6 см с боеголовкой 27,2 кг. К 1877 году торпеды Уайтхеда развивали скорость до 18 миль в час (около 29 км/ч) с дальностью стрельбы до 760 м. К этому времени их использовали военно-морские силы Англии, Франции, Германии, Италии, Австрии, России и других стран. Конструкция Торпеда состояла из нескольких ключевых элементов: сигарообразный корпус с боеголовкой в носовой части; пневматический двигатель, работающий на сжатом воздухе; гребные винты; система управления глубиной (гидростат); гироскоп для стабилизации курса (в поздних моделях); резервуар со сжатым воздухом, который при запуске торпеды включал двигатель. Для запуска торпеды Уайтхед разработал специальный торпедный аппарат. Сначала это был наклонный жёлоб, но позже появилась более совершенная конструкция с трубой, передней и задней крышками, курковым зацепом и резервуаром со сжатым воздухом для пуска. Первое боевое применение Торпеда Уайтхеда впервые была применена в боевой обстановке 29 мая 1877 года: фрегат «Шах» выстрелил торпедой по перуанскому монитору «Эль Уаскар» во время битвы в бухте Пакоча. Первая успешная торпедная атака с использованием торпед Уайтхеда состоялась 26 января 1878 года во время Русско-турецкой войны 1877–1878 годов. Минные катера «Чесма» и «Синоп» выпустили две торпеды и потопили турецкий пароход «Интибах». Торпеды Уайтхеда продолжали совершенствоваться, и к 1905 году максимальная скорость хода увеличилась до 32 узлов, а дальность пуска — до 2000 м. Это оружие сыграло значительную роль в развитии военно-морского флота и тактики морских сражений.
Идея суперторпеды, способной достичь американского побережья, возникла еще в 1949 году.
Истоки этого оружия уходят в советское прошлое. Идея суперторпеды, способной достичь американского побережья, возникла еще в 1949 году. Позже, в 1960-х, академик Сахаровпредлагал создать беспилотную мини-подлодку с термоядерным заряд чудовищной мощности. К этой концепции Россия вернулась спустя десятилетия. В 2015 году общественности мельком показали изделие «Статус-6», а в марте 2018-го Путин публично подтвердил существование проекта, получившего имя «Посейдон».
Власти не раскрывают точных характеристик аппарата, однако, по данным из открытых источников, это торпеда длиной около 30 метров. Её ключевое преимущество — компактный ядерный реактор, который, по словам президента, «в 100 раз меньше атомных реакторов, устанавливаемых на подлодках». «Посейдон» способен двигаться на глубине свыше километра со скоростью более 100 км/ч и активно маневрировать, что делает его практически неуязвимым.
Мощность боезаряда «Посейдона», по словам Владимира Путина, превосходит новейшую ракету «Сармат». Военный обозреватель Николай Цыгикало в беседе с «360.ru» предположил: «Ядерная торпеда с реактором на борту. Заявлено, что она намного превосходит мощность „Сармата“. Можно предположить, что там 10 боевых блоков по 350-400 килотонн». Таким образом, один удар будет в сотни раз мощнее бомбы, сброшенной на Хиросиму.
«Это автономный подводный дрон. Он имеет ядерный реактор, то есть неограниченный запас хода. Может подойти, куда нужно там находиться, сколько угодно. Удар одного „Посейдона“ приведет к огромным потерям», — объяснил для издания аналитик Борис Джерелиевский. Главная особенность «Посейдона» — способность бесшумно перемещаться на большой глубине, обходя все системы обнаружения, а на финальном участке совершить стремительный рывок.
Предполагается, что подводный ядерный взрыв может вызвать искусственное цунами для уничтожения прибрежных целей. «Цунами будет радиоактивное. Это идеальное средство для уничтожения военно-морских баз. Наши наиболее вероятные противники — это морские державы. Военно-морская инфраструктура их флота будет уничтожена», — добавил Джерелиевский.
Для базирования «Посейдонов» созданы специальные носители — атомные подводные лодки. Головная из них, «Белгород», была передана флоту в 2022 году и, как сообщал ТАСС, после проверок отправится на Тихоокеанский флот. Логичным местом для дислокации новых субмарин эксперты называют Камчатку. «Камчатка, думаю, это будет не единственная база, но она непосредственно открывает для нас все западное побережье США, где находятся основные их военно-морские базы, в том числе и базы подводных лодок», — отметил Борис Джерелиевский.
Город Дураццо в нынешней Албании в годы Первой мировой войны имел важное стратегическое значение. В 1915 году Австро-Венгрия потерпела у него неприятное поражение в морском сражении. Нечто похожее случилось и в результатевторого сражения при Дураццо, теперь уже в 1918 году.
В конце 1915 года Дураццо служил перевалочной базой для доставки военных грузов из Италии в Сербию. Австрийцам не удалось помешать морским коммуникациям Антанты, и лишь захват города с суши в феврале 1916 года что-то изменил. Порт превратился в базу снабжения австро-венгерской армии, сражавшейся на Македонском фронте.
Линкор итальянского флота Dante Alighieri, флагман эскадры союзников во втором сражении при Дураццо. Фото сделано в Таранто, 1918 год. Корабль проходит через поворотный мост Понте-Жиреволе
15 сентября 1918 года войска Антанты на Македонском фронте перешли в наступление, завершившееся выходом из войны Болгарии. Опасаясь, что австрийцы уйдут в Дураццо, а оттуда смогут эвакуироваться, генерал Луи Франше д'Эспере потребовал организовать операцию флота с целью налёта на город, уничтожения стоявших там кораблей и в перспективе — создания «котла».
Костяк сил составили части итальянского флота, адмирал Освальдо Паладини осуществлял общее командование. Антанта собрала очень крупное соединение, в которое вошли один линкор (Dante Alighieri), три итальянских броненосных крейсера (San Giorgio, San Marco и Pisa), три итальянских лёгких крейсера, пять британских лёгких крейсеров, 14 британских миноносцев, два австралийских миноносца, восемь итальянских торпедных катеров MAS и 12 американских охотников за подводными лодками. Планировалась и поддержка авиации.
О том, что австро-венгры предполагали что-то в этом роде, никто не подумал. Австрийское командование, как только начал рушиться Македонский фронт,вывело все крупные корабли из Дураццо, оставив там в качестве заслона только два миноносца (Dinara и Scharfschütze), торпедный катер № 87 и две подводные лодки (U-29 и U-31). Имелись также три береговые батареи и госпитальное судно Baron Call.
Миноносцы Uskoke и Scharfschütze типа Huszár в Барселоне, 1908 год. Миноносец Dinara, принимавший участие во второй битве при Дураццо, относился к тому же типу
Рано утром 2 октября 1918 года британская и итальянская авиация нанесла бомбовый удар по Дураццо. Флот тем временем разделился на две группы — для, собственно, обстрела города с портом и для прикрытия от подводных лодок — и вскоре тоже подошёл к Дураццо. Пока итальянские и британские крейсеры выстраивались и приступали к обстрелу города, торпедные катера и миноносцы начали атаковать Dinara, Scharfschütze и №87.
Австрийцы начали маневрировать и обмениваться артиллерийским огнём с миноносцами союзников, при этом держа курс на север с целью оторваться от погони. Вскоре торпедный катер №87 был поражен торпедой, но взрыватель её не сработал. Scharfschütze получил ряд попаданий снарядами и потерял трёх человек убитыми. Пущенные австрийцами торпеды смогли поразить один британский миноносец, но из боя он не выбыл. Впрочем, высокая скорость и хорошее знание местности давали австрийцам заметное преимущество. В конце концов они смогли скрыться и уйти вглубь Адриатики, куда союзники пока заходить не рисковали.
Обстрел города шёл весьма удачно. Итальянские и британские крейсеры нанесли заметный урон городским застройкам, портовой инфраструктуре, потопили одно и тяжело повредили ещё два судна. Кроме того, британцы досмотрели госпитальное судно Baron Call, и не найдя чего-либо предосудительного, позволили ему покинуть гавань Дураццо.
Однако затем открыли огонь три береговые батареи австрийцев. Хотя союзники находились на расстоянии около 7300 метров от берега, они попали под весьма плотный обстрел. Прежде, чем крейсерам удалось подавить артиллерию противника, четыре из них получили попадания. После этого корабли вновь сосредоточились на обстреле города и порта. Жертв среди мирных жителей было много, сгорело несколько кварталов в районе гавани. Кварталы Старого города тоже были почти полностью разрушены, как и Королевский дворец албанского принца.
Королевский дворец в Дураццо после второй битвы при Дураццо и обстрела города кораблями Антанты
Американские охотники за подводными лодками в это время прокладывали безопасный путь через минное поле и, допустив ошибку, слишком близко подошли к берегу. Их накрыл огонь береговых батарей, но ущерба не причинил. Американцев отвели назад, патрулировать зоны к северу и югу от Дураццо. В 11:06 они вступили в контакт с австрийскими субмаринами U-29 и U-31.
U-29 была обнаружена первой. Американцы начали вести обстрел, а потом в течении 15 минут сбрасывали глубинные бомбы. Подлодка получила обширные повреждения, но команда смогла часть из них устранить, и оставаясь в погружённом состоянии, покинуть место сражения. U-31 также обнаружили и начали закидывать глубинными бомбами, но особого успеха не добились. Подводники, наоборот, прошли дальше и обнаружили ряд крейсеров, обстреливавших город. Они выпустили торпеды, одна из которых поразила британский лёгкий крейсер HMS Weymouth. Его пришлось отбуксировать в ремонт, и до конца войны в море он выйти уже не смог. U-31 же смогла покинуть Дураццо.
Бомбардировка города завершилась только около 01:30 ночи 3 октября. Удерживать Дураццо было уже нечем. 10 октября последние австро-венгерские части его покинули, а уже 11 числа в город вступила итальянская армия.
Британский лёгкий крейсер HMS Weymouth, между 1912 и 1914 годами
Таким образом, вторая битва при Дураццо была вновь проиграна австро-венграми. Это сражение стало их последним крупным боевым столкновением с флотом Антанты и одновременно крупнейшим морским боем Первой мировой для американских сил. Что касается Дураццо, то город был возвращён Албании, переименован в Дуррес и в 1918-1920 годах служил столицей государства. В 1920-х благодаря помощи итальянцев его отстроили заново и превратили в крупный экономический центр.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»
29 июля около 22:30 на автодороге Краснодар-Верхнебаканский местный житель 2003 г.р. за рулем ВАЗ 2107, при повороте налево, не уступил дорогу мотоциклу «Ямаха». На месте ДТП погиб водитель мотоцикла 1990 г.р, в больнице скончалась его 34-летняя пассажирка и 18-летняя пассажирка ВАЗ. Водитель и еще двое пассажиров отечественного авто госпитализированы.
UPD Ещё один ракурс, мото обгонял фуру по поворотной полосе.
*Его величества корабль Бархэм. Британский линкор типа "Куин Элизабет".
Потоплен 25 ноября 1941 года. Капитан, 55 офицеров и 806 человек личного состава погибло. Около 450 человек выживших были спасены.
25 ноября 1941, находясь в Средиземном море недалеко от границы Египта и Ливии, линкор был атакован немецкой подводной лодкой U-331 (командир лейтенант Тизенгаузен).
Лодка проникла сквозь охранение эсминцев и с дистанции 370 метров выпустила четыре торпеды, три из которых попали в цель. Линкор потерял ход и начал погружаться в воду левым бортом. Через несколько минут, когда над водой оставался только правый борт, мощный взрыв разнёс корабль на куски, погибли 862 человека. Причиной взрыва, очевидно, было либо возгорание в артиллерийском погребе, либо попадание морской воды в паровой котёл через трубу и взрыв котла. Погружение и взрыв «Бархэма» снял кинооператор с борта линкора «Вэлиент», однотипного с «Бархэмом».
«Бархэм» — единственный британский линкор, потопленный подводной лодкой в открытом море.
