Хуана Мария, пропавшая с острова Сан-Николас, известна не только своим безымянным статусом, но и одиноким приключением, которое ей пришлось пережить.

The True Story of Juana Maria | JSTOR Daily

Автор: Эрин Блейкмор

Примечание редактора: С момента публикации этой статьи в начале 2016 года исследователи опубликовали доказательства того, что почти каждый аспект истории Одинокой Женщины с острова Сан-Николас — истории, которая принималась более века после её жизни и смерти, — был неверным. Она не была  последней из жителей Сан-Николаса ; её народ, по-видимому, не бежал с острова по настоянию католических миссионеров после резни,  устроенной  охотниками; она могла  общаться  с другими коренными жителями Калифорнии; и, что наиболее интригующе, она вовсе не была одна на Сан-Николасе. Напротив, недавно обнаруженные  свидетельства  коренных жителей Калифорнии, которые разговаривали с Одинокой Женщиной, показывают, что она добровольно осталась на острове после того, как её сын отказался сесть на отплывающий корабль, и что они жили вместе на острове до тех пор, пока, уже будучи взрослым, он не подвергся нападению акулы или косатки у берегов острова и не погиб.

Только тогда женщина, которую позже крестили Хуаной Марией, позволила белым «спасителям» найти ее — история о самостоятельности и решимости, годами погребенная под ошибочной историей, которую распространяли ее белые летописцы после того, как она уехала в материковую Калифорнию.

Остров Сан-Николас — ужасное место для того, чтобы оказаться на необитаемом острове. Входящий в архипелаг Ченнел-Айлендс у побережья Калифорнии, он продувается ветрами и в основном пустынен — настолько, что ВМС США рассматривали его как возможное место для первых испытаний ядерной бомбы. Однако у него есть современное прозвище: Остров Голубых Дельфинов . А женщина, вдохновившая на создание этой книги Скотта О'Делла, прародителя всей исторической литературы для подростков, до сих пор ставит историков в тупик.

Она также смутила своих современников. В 1853 году мужчины обнаружили её на острове Сан-Николас в хижине, построенной из китовых костей и хвороста. На ней было платье из перьев баклана, сшитых сухожилиями. Она прожила на острове одна 18 лет.

Её называли «дикой женщиной», «потерянной женщиной» и «последней представительницей своего рода». Католические священники крестили её Хуаной Марией. В своей удостоенной наград книге О'Делл назвал её Караной. Но эта женщина из Сан-Николаса известна не только своим безымянным прошлым, но и одиноким приключением, которое она пережила.

Задолго до того, как Кабрильо «открыл» острова Ченнел в 1500-х годах, их населяло племя николеньо, которое, как считается, жило там на протяжении 10 000 лет. Никто из новоприбывших не удосужился узнать что-либо о николеньо до прибытия католических миссионеров в Калифорнию, хотя есть сообщения о том, что члены племени переселялись в испанские миссии.

Всё изменилось в 1811 году. Хотя племя Николеньо годами торговало со своими соседями, путешествуя на каноэ между островами, они никак не ожидали внезапного интереса со стороны группы русских торговцев мехом к природным богатствам Сан-Николаса, раю для охотников за шкурами, изобилующему тюленями, особенно ценными морскими выдрами.

Все хотели урвать свой кусок от морских выдр. Испанские власти решили попытаться отстоять свои права на остров. Они арестовали Бориса Тасарова, одного из русских охотников, но было уже слишком поздно. Мало того, что осталось всего несколько мужчин-жителей острова, так еще и популяция морских выдр сократилась . Это сделало оставшихся жителей острова особенно уязвимыми для католических миссионеров, которые в полной мере воспользовались многочисленными угрозами той эпохи, чтобы привлечь местное население в миссионерскую систему, где их использовали в качестве рабочей силы и обращали в католицизм. В 1835 году группа францисканских монахов из миссии Санта-Барбара узнала, что на острове осталось лишь небольшое количество жителей острова. Они отправили на Сан-Николас шхуну под названием « Пеор эс Нада » («Лучше, чем ничего»), что можно было расценивать либо как благотворительную спасательную миссию, либо как принудительное выселение.

Дальнейшие события стали предметом многочисленных споров. Капитан корабля, Чарльз Хаббард, по-видимому, без труда убедил оставшихся жителей острова Николеньо подняться на борт и отправиться в Санта-Барбару. Но двое из местных жителей не сели на корабль. Некоторые утверждают, что, когда корабль отплывал, спасающиеся жители Николеньо поняли, что женщины и, возможно, одного ребенка из их компании на борту нет. Другие говорят, что, когда женщина поняла, что ее маленький сын все еще на острове, она спрыгнула с корабля и поплыла обратно к берегу. Несколько лодок вернулись к острову, чтобы поискать их, но так и не нашли ни одной живой души.

* * *

Когда в 1853 году женщину с острова Сан-Николас спасли, сравнения с Робинзоном Крузо начались почти сразу. Подобно Крузо, она, похоже, приспособилась к жизни в одиночестве: когда ее нашли, она жила в максимально цивилизованной обстановке, какую только можно себе представить, на острове, кишащем раковинами морских ушек и окутанном туманом от бесконечных волн. Один из очевидцев зафиксировал большую кучу костей и пепла, корзины из травы, кувшины для воды и веревки из сухожилий.

Оставшись одна на острове Сан-Николас, она убивала тюленей и диких уток и построила дом из китовых костей. Она шила, ловила рыбу и собирала дикорастущие растения, питаясь тюленьим жиром. Она пела песни и мастерила орудия труда: кувшины для воды, жилище, одежду. Возможно, она смотрела в сторону материка и ждала. Но мы никогда этого не узнаем — к тому времени, когда ее спасли почти два десятилетия спустя, никто не мог понять ее язык.

Сломало ли 18 лет одиночества язык этой женщины? Или за это время исчез весь её народ? Это неясно. Индейцы из миссии, помогавшие спасательной группе, не говорили на её языке, но все, кажется, предполагали, что, воссоединившись с другими коренными народами, она сможет рассказать о том, что с ней произошло. Один современный учёный писал , что она рассказала Джорджу Нидеверу, капитану шхуны, которая её спасла, что «её ребёнок был убит и растерзан дикими собаками, которыми кишит эта земля». В течение нескольких недель она показывала команде свой Сан-Николас, рассказывая им о своей повседневной жизни, распевая песни и помогая им на охоте. Они называли её «Лучше, чем ничего» и наслаждались её обществом. Она, похоже, чувствовала то же самое и позволила им отвезти её в Санта-Барбару, когда они уходили.

Успех миссии в Санта-Барбаре зависел от влияния её «неофитов», или обращённых в христианство индейцев.

Когда женщина добралась до миссии, никто там тоже не мог ее понять. Чумаши, торговавшие с жителями Николе, не говорили на ее языке, а когда миссионеры послали за представителями племени Тонгва с острова Санта-Каталина, расположенного недалеко от Сан-Николаса, те тоже не смогли с ней общаться.

Трудно представить, что чувствовала эта женщина, оказавшись в Санта-Барбаре после многих лет одиночества. Долгое время это был скорее город, чем церковь. В период своего расцвета, много лет назад, миссия содержала тысячи голов скота. Это была процветающая ферма, зависевшая от влияния своих «неофитов», или обращенных в христианство индейцев. Санта-Барбара, в которой поселилась эта одинокая женщина, сильно отличалась от той, которую ее соотечественники-коленьо увидели 18 лет назад.

За прошедшие годы на землях миссии погибли тысячи коренных жителей. В 1841 году, через шесть лет после эвакуации семьи Николеньо в миссию, священники зафиксировали смерть 3997-го «неофита» или местного рабочего из племени чумаш, вероятно, от одной из слишком частых эпидемий, которые поражали коренных жителей, работавших в миссии. В конце концов, миссия была ликвидирована, и Санта-Барбара превратилась в процветающий молодой город, подпитываемый золотой лихорадкой и населенный самыми разными людьми.

Жить там, среди всего нового и без языка, который кто-либо понимал, должно было быть, в лучшем случае, сбивающим с толку, а в худшем — травмирующим. Женщина, как сообщается, восприняла это спокойно — наблюдатели отмечали её любовь к лошадям. В одной из газет того времени писали: «Она очень любит морепродукты, кофе и всевозможные спиртные напитки».

Она не придерживалась никаких обычаев. Она пела, когда ей этого хотелось — а это случалось почти всегда.

«Она давно утратила дар речи и впала в полудикое состояние», — рассказал один из рассказчиков армейскому лейтенанту Л. Л. Хэнчетту . На миссии зрители привели других зрителей и попросили её исполнить свои непонятные песни на местном языке. (Одна из них была записана позже . Даже сегодня лингвисты не уверены, на каком языке она говорила . Некоторые учёные даже утверждают, что она вовсе не была николеньо .)

Если бы она нашла кого-то, кто её понимал, возможно, её история не была бы такой загадочной и захватывающей. Но этого не произошло, и наблюдатели поспешили объяснить её неспособность к общению некой дикой, необузданной энергией — или романтической свободой от социальных норм, — которая уничтожила все цивилизованные привычки, которые, по-видимому, она сохраняла на острове Сан-Николас. И эта мысль закрепилась.

«После столь долгой жизни в одиночестве [она] стала совершенно раскованной — дитя природы», — писала Маргарет Ромер в журнале Исторического общества Южной Калифорнии в 1959 году, более чем через столетие после того, как женщину доставили в миссию Санта-Барбара. «Наивная, она не подчинялась никаким обычаям. Она пела, когда ей этого хотелось — а это было почти всегда, потому что она была жизнерадостной душой».

Возможно, из-за незнания языка, нет никаких сведений о том, что женщина возражала против своего окружения или нового имени, данного ей миссионерами: Хуана Мария. И она не могла возражать против своего насильственного обращения в католицизм; к моменту крещения 19 октября 1853 года, всего через семь недель после прибытия в Санта-Барбару, она уже умерла.

* * *

В романе Даниэля Дефо «Робинзон Крузо» наступает момент, когда англичанин-потерпевший кораблекрушение почти доволен своим одиночеством. У него есть домашние животные, еда и жилье, но его все еще преследует один страх: каннибалы-«дикари», угрожающие его выживанию и время от времени грабящие «его» остров. Хотя он давно решил не убивать их — руководствуясь патерналистской философией «не ведает, что делает», — он все еще живет в страхе, что они выследят его и нападут. После 23 лет жизни в одиночестве он наконец-то встречается с ними лицом к лицу.

Когда это происходит, Крузо встречает человека, которого называет «Пятницей», коренного жителя, которого он спасает от опасности, обращает в христианство и дает ему новое имя. Пятница становится его спутником, фактически благодарным слугой. «Как часто в течение нашей жизни зло, которого мы больше всего стремимся избегать и которое, когда мы в него попадаем, оказывается для нас самым ужасным, зачастую становится именно средством или дверью нашего спасения», — размышляет Крузо. Он пишет, находясь в безопасности своей новой жизни и старой личности — той, которую он вновь обретает после более чем 28 лет одиночества.

Хуана Мария, или Карана, или Лучше, чем ничего, или Одинокая Женщина, не могла воспользоваться преимуществами своей прежней личности. Она не оставила после себя никаких свидетельств о своем пребывании на острове, никаких записей о своих мыслях о погибшем ребенке, пропавшей семье и странных спасателях. До сих пор сохранились артефакты, оставшиеся со времен ее пребывания на острове, который О'Делл называл Островом Голубых Дельфинов, но ВМС США приостановили археологический проект в 2015 году после возражений со стороны племени Печанга из числа индейцев луисеньо. За каждой попыткой количественно оценить или узнать больше о женщине, кажется, скрывается новая загадка. Каждая новая попытка установить ее личность приводит к очередному тупику.

Возможно, она была женщиной-Робинзоном Крузо, а может быть, неудавшейся Пятницей, женщиной, которая, получив новую личность и новое имя, избежала определений, а не стала служанкой. За годы, прошедшие с момента ее обнаружения, женщина с острова Сан-Николас отказалась раскрыть свои секреты. Даже ее платье из баклановых перьев было утеряно, уничтожено во время Великого землетрясения 1906 года. И поэтому нам остается лишь представлять себе ее одинокую жизнь на Сан-Николасе, охоту на тюленей и пение самой себе. Это лучше, чем ничего — или, возможно, более чем достаточно.

Автор: Иван Подгорный

Вообще, сама по себе эта катастрофа в представлении не нуждается :в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года,в холодных водах Атлантики и в шести сотнях километров от ближайшей суши, ушёл на дно в первом же плавании лайнер, который до этого в газетах описывали как непотопляемый. И не без оснований,если подумать - тот имел хороший запас плавучести, двойное дно, водонепроницаемые перегородки… Но сейчас не об этом.

Видите ли какая штука - на корабле с номинальной вместимостью 4 тысячи человек (3 тысячи пассажиров и тысяча членов экипажа) и фактической (на момент трагедии) 2200 спасательных шлюпок было всего двадцать ,из них 16-это обычные шестивесельные лодки с расчётом на 65 человек ,и 4 складных, с бортами из парусины (читай - толстой ткани) и всего 4 веслами на 40 пассажиров. Спаслось на них, кстати, всего семь сотен человек, судьба остальных незавидна-не так просто выжить два три часа в воде с температурой около нуля с другими такими же "везучими людьми" ,как и ты сам.

Юридический кретинизм

Как вообще так оказалось, что на корабле было мало средств спасения? Все до смешного банально -первое ,это кодекс морского судоходства тех лет,где количество шлюпок высчитывали по тоннажу судна...Только проблема в том, что этот норматив написали в 1894 году, а тогда самые большие суда были в лучшем случае с водоизмещением в десять тысяч тонн. И этому стандарту соответствовали шестнадцать полноценных шлюпок, упомянутых выше (должны были быть на 550 человек),к которым компания-перевозчик, White Star Line ,"с барского плеча", добавили ещё четыре маленьких шлюпки. Ещё и иметь такие спасательные средства на всех пассажиров было не обязательно -к этому в документе не принуждали, важно было лишь наличие минимума. Получается парадоксальная ситуация-чисто формально, перевозчик установил даже больше, чем нужно! Из отчёта о расследовании катастрофы 1912 года :"Правила позволяли судну иметь шлюпки всего для трети пассажиров -и это считалось нормой" (параграф 24).

Но даже устаревшие законы -не единственная причина катастрофы .Гораздо циничнее оказалась позиция тех, кто предпочёл красоту человеческим жизням. На самом деле, проект с установкой 64 шлюпок некоторое время рассматривался разработчиками проекта под руководством Томаса Эндрюса ,но тут уже сыграл свою роль человеческий фактор. И нет ,дело не в очередном документе ,а во владельце компании - Брюсе Исмее .Этот джентльмен, понимая роскошь лайнера, по слухам, решил оставить всего 16 лодок на шлюпбалках (спусковых лебедках) ,а остальные поставить в районе кубрика-видите ли, большое число таковых мешало бы богатым пассажирам наслаждаться видом!. Роскошные палубы без "лишних" шлюпок лучше смотрелись бы на рекламных брошюрах,поэтому-хотя решение и принималось не Исмеем единолично,а советом строительной верфи- пожалуй, тут он оказался прав-остатки исполина на глубине четырёх километров выглядят в лучшем случае как сильно истлевшая древесина. Еще и шлюпок лишних нет на палубе

А что, Если...

И даже на этом неблагоприятные обстоятельства в спасении людей не заканчиваются. Представим, просто представим, что корабль был оснащен по современным нормам безопасности касаемо шлюпок (на всех людей на борту +25%). Но тут всплывает ещё одна проблема. Даже из тех двадцати шлюпок, что были на корабле ,спускали относительно долго - первая шлюпках была спущена на воду спустя час после столкновения с айсбергом (контакт - 23:40,начало эвакуации -0:05 первая шлюпка - 0:40),а последняя - кстати, как раз одно из тех, с позволения сказать, парусиновых корыт-за 15 минут до полного погружения(2:05 и 2:20). К тому моменту лайнер имел крен не только вперёд, но и на левый борт, а ещё две лодки не успели даже нормально спустить с кубика, из за чего они плавали перевернутыми

Однако дело было не только в скорости затопления, но ещё и в плохой организации матросов . Офицеры действительно пытались организовать эвакуацию быстро, но сложно это сделать, когда большая часть команды, да и сами офицеры, сели на корабль в лучшем случае за две недели до первого рейса-в те времена такое было не редкостью.За первые полчаса эвакуации(0:40-1:10) с "Титаника"спустили семь шлюпок.Их общая номинальная вместимость была внушительной — 460 человек,однако на борту оказалось чуть больше трети от этого чила- около 180.

Почти триста мест были либо были не заняты в связи с тем,что информацией о катастрофическом положении тогда обладали на верхней палубе считанные члены экипажа . И сколько людей сажать можно сажать в шлюпки, никто толком не знал -ведь даже несмотря на норму в 65 и 40 человек на обычную и парусиновую шлюпку, эти люди практически все были в больших спасательных жилетах из пробки, что явно увеличивает место в шлюпке. А если пассажир еще и не отличался стройностью....

Вывод

Так и получается, что устаревшие законы, желание угодить богатым пассажирам и неопытность команды и складывается в полторы тысячи жизней. Что,к сожалению, и в наши дни не редкость.

Подпишись на сообщество Катехизис Катарсиса, чтобы не пропустить новые интересные посты авторов Cat.Cat!

Также читайте нас на других ресурсах:

Телеграм ↩ – новости, заметки и розыгрыши книг.
ВК ↩ –наша Родина.